Diósgyőri Munkás, 1969. január-június (24. évfolyam, 1-25. szám)
1969-01-07 / 1. szám
4 DIÓSGYŐRI MUNKÁS A LVIK terim szettáré szakosztály téli programja 1969. január 1-től március 31-ig Január 1. Szakosztályunk hagyományos évnyitó túrája Hollóstetőre. Lillafüred — Szinvaforrás — Hollóstető t. — Lófőtisztás — Bükkszentkereszt — Áfonyás— Fehérkőlápa—Lillafüred. Indulás: a 8 órakor induló LÁÉV- vonattal Lillafüredig. Túravezető: Lendeczky László Január 5. Jávorkút—Svédfenyves, Garadna — Vadászvölgy — Jávorkút — Kurtabérc — Lillafüred, indulás: a 8 órakor induló LÁÉV-vonattal Garadnáig. Túravezető: Zsigmond József Január 8. Szerdán este 127 órakor a stadion klubtermében Dr. Nics Imre sporttárs az MVSC szakosztály tagja, színes diában az Alacsony-Tátrát mutatja be. Január 12. Andókút—Ortástető, Középgaradna—Vidróczky-barlang — Andókút — Ortástető —Pereces, indulás: a 8 órakor induló LÁÉV-vonattal Lillafüredig. Túravezető: Óvári Rudolf Január 19. Gulicska-rKőkapu. Papírgyár — Gulicska — Fehérkő- lápath.—Bagolyhegy—Kőkapu —Sűrűbérc — Galyatető — Poklostető — Vasgyár. Indulás: a 8 órakor induló LÁÉV- s vonattal Papírgyárig. Túravezető: Gulyás Andor Január 22. Szerdán este */a 7 órai kezdettel Fauszt Géza sporttárs a németországi cseretúrát színes diában mutatja be a stadion klubtermében. Január 25—26. Odvaskö—Kemesnye, Garadna—Háromkúti völgy—Aranylépcső—Szalajka őrh.—Odvaskö—Csondró völgy (H) Kemesnya—Kerekhegy sara—Kapus bérc—Csikorgó—Herman Ottó , t.—Garadna. Indulás: 25-én , 12.10 órakor a Marx-térről induló 15. sz. autóbusszal Garadráig. Túravezető: Nemcska László Február 5. Szerdán este Vs? órai kezdettel a stadion klubtermében Juhász Miklós sportárs a fotószakkör vezetője színes diában Bulgáriát mutatja be. Február 9. Oroszkút—Bükkszentkereszt. Lillafüred — Oroszkút—Bükkszentkereszt — Doronyos — Ilonakút — Gyertyánvölgy — Hollóstető—Lillafüred. Indulás: a 8 órakor induló LÁÉV- vonattal Lillafüredig. Túravezető: Mészáros Sándor Február 16. Leányvár — Miskolc-Tapolca. D. vasgyár—Poklóstető— Nagykőmázsa — Kékmező — Leányvár — Miskolc-Tapolca (fürdés). Indulás: 'A 9 órakor a vasgyári temetőtől. Túravezető: Pléh Zoltán Február 19. Szerdán este 'Az órai kezdettel a stadion klubtermében Dr. Sidló Gábor színes diában a „mesélő Bükköt” mutatja be. A vetítés után zenés szórakozás 22 óráig. Február 22—23. Bánkút—Szilvásvárad, Garadna — Szárazvölgy — Bánkút (H)—Háromkúti őrház—Szalajka völgy—Szilvásvárad — vonattal Miskolc. Indulás: 22- én szombaton 12.10 órakor induló 15. sz. autóbusszal Garadnáig. Túravezető: Várhegyi László Március 2. Örvénykő—Barátságkert. Garadna v. á.—Szentléleki völgy —Herman Ottó th.—Örvénykó —Magaskő — Udvarkőbarlam —Forrásvölgy — Csanyikvölgy —Papírgyár. Indulás: a 8 órakor induló LÁÉV-vonattal Garadnáig. Túravezető: Perjész Andor Március 5. Szerdán este */27 órai kezdettel a stadion viurdermdben Dr Nics Imre sporttársunk színes diavetítésben a Magas-Tátrát mutatja be. Március 9. Bánkút—Eszalak, Garadna— Bánkút—Ablakoskő völgy— Nagyvölgy—Nagyvizsnyó v. á. és MÁV-vonattal haza. Indulás: reggel 6.50 órakor induló 15. sz. autóbusszal a Marx-térről. Túravezető: Demjáncsik László Március 16. Fehérkőlápa — Lófőtisztás. Lillafüred — Fehérkő — Fehérkőlápa th.—Lófőtisztás—Hollóstető—Lillafüred. Indulás: a 8 órakor induló LÁÉV-vonattal Lillafüredig. Túravezető: Bakos Béláné Március 19. Szerdán este Va? órai kezdettel a stadion klubtermében Szántó László sporttárs az MVSC természetjáró szakosztály tagja színes dián elvezet bennünket Ausztria, Svájc és Olaszország szép hegyeibe és városaiba. Március 23. Szalajka völgy — Horotna völgy. MÁV-vonattal Szilvásvárad v. állomásra. Szalajka völgy — Sziklaforrás — Horotna völgy—Őrkő—Bélkőnyak— Apátsági, templom—Bélapátfalva v. á. és vonattal Miskolcra. Indulás: Miskolc Tiszai pályaudvarról 5.18 órakor induló vonattal. Túravezető: Bogsán Gyula ■A téli programot szakosztályunk minden tagjának szíves figyelmébe ajánljuk és kérjük, hogy vegyenek részt is a beütemezett rendezvényeken. Az ismertetett rendezvényeken kívül minden egyéb , jobb javaslatot a jövőben is figyelembe fogunk venni és azt a rendezvényeinken meg is fogjuk hirdetni. Befejezésül minden szakosztály tagunknak és kedves családjának szép túrákban gazdag boldog új évet kívánunk. Sportársi üdvözlettel: — a szakosztály vezetősége — ÚJÉVI AJÁNDÉK: iiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiii 1.i iiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiimiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiimiiii. Jól kezdődik az 1969-es esztendő a gépgyár szivattyú gyáregységében dolgozó motortekercselő asszonyoknak. Megvalósul az álmuk, teljesül a kívánságuk. Új munkahelyet kapnak. — Új esztendőnk növekvő feladataihoz jobb munkafeltételeket fogunk biztosítani — mondja Debreceni Béla, a szivattyú gyáregység főmérnöke. A tekercselőben dolgozó asszonyoknak és a gyár vezetőségének ilyen irányú elképzelése, terve egybevál ‘golt. A tervrajzok készek, a felettes hatóságok már jóváhagyták. Nem lesz könnyű megoldani, mert az új helyiség szabaddá tételéhez négyes cserét kell lebonyolítani, de legyen bármilyen nehéz, megoldjuk, még az első negyedévben. Új helyük a szivattyús öntvények próbamegmunkáló terme lesz. Ha sikerülnek a cserék, ha nár üres lesz a csarnok, akkor is lesz még bőven munka. Szellőzőberendezést, fűtést kell bevezetni és végül jön majd a festés. Azt akarjuk, hogy szép legyen, hogy jól érezzék magukat ott az asszonyok. — Megérdemlik ezt a gondoskodást a motortekercselő asszonyai,? ~ Én egy éve dolgozom velük — mondja Szigetvári Miklós ciklusvezető —, de csak jót mondhatok róluk. Pontosan, jól dolgoznak, fegyelmezettek és mint emberek, példamutatóak. Megérdemlik a gondoskodást, a jobb munkahelyet. Ez a mostani bizony nem a legideálisabb. A szerelőcsarnok végében deszkafallal körülkerített kis „szeparé” az övék. Hőmérséklete azonos a csarnokéval, ahol a férfiakkal ellentétben, ők ülve dolgoznak. Fáznak és tiszta, zajtalan, munkájukat, ha nem is piszokban, de nem a legtisztább körülmények között végzik. Kérésük tehát jogos. Jó munkájukkal, munkafegyelmükkel csak alátámasztják annak jogosságát. Átlagosan 550 szivattyúmotort tekercselnek egy hónapban. Az 1968-as év november, december hónapjában 728, 805 darabot. Éves tervüket teljesítették december 2Ö- re. Nekik a BÜÉK nemcsak kívánság marad. Motorferceicselő UhS/OllVOk ! öröme Budapesti leánykórus Diósgyőrben Kedves vendégeket fogadtak 3-án reggel az LKM fiataljai. Háromnapos látogatásra érkezett a budapesti Teleki Blanka leánygimnázium 85-tagú énekkara. A rádióból és a tv-ből jól ismert leánykart Vári Dezső köszöntötte a kohászat fiataljai nevében és szállásukra — a 100-as Iparitanuló Intézet kollégiumába — kísérték őket. A vendégek 4-én három autóbusszal, idegenvezetők kíséretében Városnézésre indultak. A kellemes délelőtt és a jó ebéd után 17 órakor találkoztak a Bartók Béla Művelődési Házban a Diósgyőri Vasas Művészegyüttes tagjaival, akik a budapesti énekkart dallal köszöntötték. Az est fénypontja természetesen a leánykar hangversenye volt. Mozgalmi dalokat adtak elő nagy sikerrel. Műsor után az LKM ifjúsági házában vidám mulatság közepette ismerkedtek a budapesti és a diósgyőri fiatalok. A következő nap délelőttjét Tapolcán töltötték. Meglátogatták a barlangfürdőt, délután pedig a belvárossal és az Avassal ismerkedtek. Látogatásuk utolsó napján, 6- án délelőtt megtekintették — a tanulmányaikból, újságokból már igen jól ismert — Lenin Kohászati Műveket. A gyárlátogatás alkalmával szerzett tapasztalataikról, észrevételeikről beszámoltak a kohászat KISZ-fiataljainak. A Teleki Blanka leánygimnázium kórusának ez a látogatása nyitánya annak a rendezvénysorozatnak, melyet az LKM KISZ-fiataljai Forradalmi napok címen indítanak. E politikai és társadalmi rendezvények március 1óig tartanak. A kohászat KISZ-bizottságán már tervezik az újabb közös programot a pesti kórussal Ha sikerül talán már ebben az évben sor kerülhet rá. túry — Népi ellenőrök vizsgálata Van-e elég közművesített telek? Milyen fokú az építkezési helyek előkészítése? Hogyan szervezik a koncentrált építkezéseket? Ilyen és hasonló kérdésekre keresnek választ a népi ellenőrök, akik most készítik elő a magánerőből történő lakásépítkezés helyzetének vizsgálatát. A vizsgálat kiterjed a telekvásárlás, építőanyagellátás problémáira. A vizsgálat céljai között szerepel a lakosság pénzügyi helyzetének mérlegelése is. Az 1968. évi tapasztalatok szerint megváltozott hitelfeltételek érezhetően viszavetették az építési kedvet. A hat százalékkal terhelt hitelből lényegesen kevesebbet vettek igénybe, mint annak előtte. A széles köröket érdeklő vizsgálat irányítására országos munkabizottság alakul. A nyolc megyére kiterjedő ellenőrzésbe bevonják a tanácsi szerveket, az OTP, a kivitelező vállalatok és szövetkezetek, valamint az építőanyag vidéki forgalmazásával megbízott TÜZÉP-vállalatok és földművesszövetkezetek illetékeseit is. 1969. január X Hasznos tudnivalók az órákról Az órák élettartamát megnövelhetjük, ha betartjuk az alábbi jó tanácsokat: A karórát naponta egyszer és akkor húzzuk fel, mielőtt felkapcsolnánk a csuklóra, de akkor teljesen. A felhúzást lehetőleg asztal felett végezzük, mert ha az óra véletlenül kicsúszik a kezünkből, így még megúszhatjuk káros következmények nélkül. Vannak, akik a lecsatolt karórát falba vert szögre akasztják. Ez helytelen, mert a hideg fal gyorsan hűti le a testmeleg órát, s ezáltal elpattanhat a rugója, különösen, ha akkor húzzuk fel. Az asztalra helyezett órát fektethetjük a számlappal lefelé,vagy úgy, hogy a szíjjal megtámasztott szerkezet függőleges síkba kerüljön. A közepes és gyengébb minőségű órák vízszintes helyzetben gyorsabban, függőleges síkban lassabban járnak. Előfordul, hogy a leejtett, vagy valamihez hozzáütött óra megáll, majd némi rázogatásra újra elindul. Figyeljük a járását néhány napon át, s ha a szokottnál nagyobb pontatlansággal jár, vigyük óráshoz, mert a hiba még fokozódhat. A leejtésnek ugyanis gyakran az a következménye, hogy a tengelyek elgörbülnek vagy a csapágyul szolgáló kövek kicsorbulnak, s az óra ugyan tovább jár, de egy hibából később több is lehet. Sok óratulajdonos tapasztalta már, hogy egyébként jól járó órája váratlanul sietni kezd napi fél órát vagy még ennél is többet. Gyakran csak egy hirtelen kézmozdulat okozza, amitől a hajszálrugó fennakad. Az órás perceken belül rendbe tudja hozni a hibát. Okozhatja azonban a nagymérvű sietést az is például, hogy a tűző napnak kitett órában, a melegtől felhígult olaj ráfolyik a hajszálrugóra, s összeragasztja annak a finom meneteit Milyen pontosság mellett lehetünk elégedettek óráinkkal? A kiváló minőségű óráktól természetesen tökéletes pontosságot várhatunk. A középminőségű férfi karóra szokásos hibahatára heti 1,5 perc. Az olcsóbb, úgynevezett pecek járatú köves karóráé napi 1—1,5 perc, cilinderjáratú karóráé napi 1, 5 perc. A kis méretű női karóránál ennél pontosabbak is lehetnek. S ne feledjük el, hogy bizonyos időnként még a legjobb minőségű órák is általános tisztításra szorulnak. Az elmondottak pedig nemcsak karórákra, hanem zseb- és ébresztőórákra is vonatkoznak. I. Hárem V. P.-nek nyolc felesége volt Mindig más kerületben kötötte házasságait, sose csapott látványos esküvőt, így aztán senkinek se szúrt szemet, hogy szerény kertvárosi családi házában háremet tart. A dolog véletlenül derült ki, mert az egyik V. P.-né összekarmolta a sarki rendőr arcát, aki a helyes közlekedésre akarta figyelmeztetni. A V. P.-né névre kiküldött idézésre heten jelentek meg a rendőrbíró előtt, mégpedig V. P.-né született Maurer Jolán, V. P.-nél Titeli Franciska, Szabó Eleonóra, Ungi Mariska, Pipsó Olga Karolina és Ehrlich Júlia háztartásbeliek, valamint Soborkúti Géza autóbuszkalauz. A rendőr szembesítéskor Maurer Jolánban ismerte föl a karmolót. Tettéért pénzbírságra ítélték, amiben meg is nyugodott. A bíró fölállt, aztán visszaült. — Ha meg nem bántom — kérdezte V. P.-től —, ezek mind az ön feleségei ? V. P. egy karikás ostorral állt az asszonyok előtt, s olykor odadurrantott nekik egyet, ha sugdolóztak vagy összevihogtak, vagy más módon csorbították a bíróság tekintélyét. A kérdésre megfordult, és megszámolta őket. — Melinda hiányzik —, közölte a bíróval. — De ha szükséges, igazolni tudom, hogy szülési szabadságon van. — Fölösleges — mondta a bíró. — Én csak mint magánember érdeklődöm, mert kíváncsi vagyok, milyen lehet a többnelyiség. V. P. gondolkozott egy kicsit, aztán azt mondta, hogy ennek is vannak jó és rossz oldalai. — És mit csinál ez a sok asszony egész nap? — faggatta tovább a rendőrbíró. — Amit már a nők csinálni szoktak — válaszolta a poligám férfiú. — Tisztálkodnak, piperészkednek, pletykálkodnak, összevesznek és kibékülnek. — És ezért érdemes ennyi feleséget tartani? — kérdezte a bíró. — Van azért néhány jó oldala is a dolognak! — mondta V. P. Végignézett a feleségein, és elkezdte elősorolni, melyikük mit tud nyújtani. Larika balalajkázik, Olga Karolina ukrán kardtáncot tud járni. Franci a tenger hullámainak csobogását utánozza, csak egy fűszálat vesz a szájába. Mindegyikük tud valamit, amiben ő a kedvét leli. Melinda (aki most szülési szabadságon van) úgy fel tudja fújni magát, hogy hasbősége a kétszeresére nő, s emellett a bőrének olyan erős málnaszaga van, hogy bejárja az egész lakást. Mily üdítő az, zimankós téli délutánokon! — Ez nem hangzik rosszul — ismerte el a bíró. — És mik a többnejűség hátrányai? — Ez a sok éhes száj, a tömérdek bugyi, cipő, ruha — mondta V. P. — És persze nem könnyű köztük fegyelmet tartani. Hátranézett, mert szavait halk, de nem kellemetlen vízcsobogás zavarta meg. Mérgesen durrantott egyet ostorával, aztán kihúzott egy fűszálat valamelyik felesége ajkai közül. — Ön azonban — fordult a bíró a háttérbe fvl Mó Soborkúti Gézához —, ha jól látom, nem nő, hanem férfi. Az autóbuszkalauz fülig elvörösödött. Zavarában elővett egy csomag vonaljegyet, és tépdesni kezdte, mint a virágszirmokat. — Előttem bátran beszélhet! — biztatta a bíró. — Én csak közlekedési kihallgatásokban vagyok illetékes. — Se férfi, se nő — mosolygott szégyenlősen az autóbuszkalauz. — Én eunuch vagyok. — És ő az egyetlen, aki hazaadja a fizetését! — kiáltott föl V. P. — Nem is tudom, hogy boldogulnánk nélküle. , — Azért ezt nem értem — mondta a bíró. — Ha szükséget szenved miattuk, akkor minek magának ennyi feleség? — Mi ezen a furcsa? — csodálkozott V. P. — Én pont annyit költök a nőkre, mint más. — De egyszerre! — mondta a bíró. — Ami mégiscsak jóval nagyobb megterhelés. — Mit csináljak? — mondta. V. P., és múszva nézett el a messzeségbe, hét felesége feje fölött. — Szeretem a táncot, a húros hangszereket, a tengervíz ütemes csobogását. Azt szeretem, ha pezseg körülöttem az élet ha váltakoznak az arcok, ha minden nevc más, mint amilyen az előző volt. Nekem az egyformaság rosszabb, mint a halál. — Müven szépen mondta! — szólt elgondolkozva a bíró. — Masa tulajdonképpen költőnek született. — Talán igen — mindta V P. és megdurrantva karikás ostorát, leterelte nagyszámú feleségeit a lépcsőn, és felült velük, egy csuklós autóbuszra. 2. Az autóvezető Pereszlényi József anyagmozgató CO 75—14 rendszámú Wartburg kocsijával megállt a sarki újságárusnál. — Kérek egy Budapesti Hírek-et. — Sajnos, elfogyott. — Akkor egy tegnapi is jó lesz. — Az is elfogyott. De véletlenül van egy holnapim. — Abban is közlik a moziműsort? — Az mindennap benne van a lapban. — Hát akkor adja ide azt a holnapit — mondja az anyagmozgató. Visszaült a kocsijába. Föllapozta a moziműsort. Némi keresgélés után talált egy csehszlovák filmet. — Egy szöszi szerelmes — amit dicsérni hallott. A Stáció utcai „Kék Barlang” moziban játszották, és fél hatkor kezdődött az előadás. Éppen jókor még volt egy kis ideje. Továbblapozott a másnapi újságban. Szemébe ötlött egy napihír, Pereszlényi József anyagmozgatóról, aki CO 75—14 rendszámú Wartburg személygépkocsijával a megengedettnél gyorsabban haladt a Stáció utcában és nem messze a „Kék Barlang’’ mozitól, belohant egy szembejövő teherautóba. Az elővigyázatlan anyagmozgató szörnyethalt. — Még ilyet! — mondta magában Pereszlényi. Órájára nézett. Mindjárt fél hat. Zsebre vágta az újságot, meg’r ’’üt és a megengedettnél gyorsabban haladva belerohant egy teherautóba a Stáeió utcában, nem messze a „Kék Barlang” mezőtől. Zsebében a holnapi újsággal szörnyethalt. A körkép 1968. című antológiából. Örkény István: EGYPERCES NOVELLÁK