Dunaújvárosi Hírlap, 2006. január (17. évfolyam, 1-26. szám)
2006-01-21 / 18. szám
6 • DUNAÚJVÁROSI HÍRLAP Maláriát jelez a karóra monitor Pretoria (mti) Újfajta karóra jelzi majd, hogy viselője maláriával fertőződött - a készülék a jövő hónapban kerül forgalomban a Dél-Afrikai Köztársaságban. A malária, azaz a váltóláz kórokozója évente 300- 500 millió embert betegít meg a trópusi országokban, közülük több mint egymilliót megöl - olvasható a Membrana, című orosz hírportálon. Ezért lehet érdekes a dél-afrikai Gervan Lubbe Malaria Monitor nevű találmánya, amely azonnal jelzi, ha valaki megfertőződött. A „karóra” apró beépített tű segítségével naponta négyszer vesz vért a szerkezet viselőjétől, s amennyiben a mintában a malária kórokozójára bukkan, monitorján megjelenik egy figyelmeztető ábra. Az érintettnek azonnal be kell vennie három pirulát, amelyek 48 órán belül elpusztítják a betolakodót. A készülék nem olcsó, 1700 randba, vagyis csaknem hatvanezer forintba kerül, ennek ellenére a feltaláló cége, a Gervans Trading különböző afrikai vállalatoktól, kormányzati szervektől és karitatív szervezetektől eddig másfélmillió készülékre kapott megrendelést. Varázstükör, új magyar találmány Budapest (mti) - Varázstükör címmel technológiai világpremiert tartottak a Csodák Palotájában tegnap: az MTA fiatal kutatói olyan elektronikus tükörsort fejlesztettek, ami forradalmasíthatja a film-, a reklám- és a játékipar különleges hatásainak előállítását. „Állj a tükör elé, mozogj lassan, lépkedj jobbra-balra! ” - olvasható a Csodák Palotája egyik falán. A tükör három képernyő, multimédiás berendezés, a térrel és az idővel játszadozva alakítja át a valóságot. Újfajta jármű, vízzel jár A forradalmi találmányt egyelőre nem adja ki kezéből a feltaláló, a magyar döntésre vár Peresztegi T. Ferenc Ég a víz! A NASA méréseivel bizonyítottan ezerszer annyi hő termelhető a vízből - szennyezés nélkül - mint amennyi a hagyományos üzemanyagok elégetésével elérhető. A sikernek örülne az emberiség, Gróf úr! Álljon meg egy percre. Mondja, miféle autó az, amely vízzel működik, nem kell bele benzint tölteni. Talán az a BMW is hkO-val száguld, amit éppen vezet. Azt olvastuk, hogy a német gyár hamarosan áttér a vízenergiával hajtatott autók gyártására. Ön ezt a találmányt kizárólag a magyarok, Magyarország javára kívánja fordítani. Ön azt nyilatkozta laptársunknak, a Zalai Hírlapnak, hogy Németországban szabadalmaztatott találmányának az a lényege, hogy a vizet, mint energiahordozót használja, plazmásítja, elégeti. Akárcsak a porlasztott szénhidrogén-levegő keveréket egy benzinmotor hengerében. Pontosan így van. A vízre sokan úgy gondolnak, hogy semleges anyag, lehet vele mosni, főzni, tisztálkodni, adott helyen vitorlázni, hajózni. Elektromérnökként régóta foglalkoztatott a víz nukleáris energiájának kérdése. Azon törtem a fejem, miként lehetne úgy megoldani a robbanómotorok energiaellátását, hogy hidrogén keletkezzen, ami hasonló módon ég, mint a propánbután gáz, sőt, sokkal jobban. Rájöttem, az egész hidrogén-technológia, amit eddig alkalmaztak, hibás. Arra törekedtem, csökkentsem azt a szükséges energiamennyiséget, ami a víz szétválasztásához kell, hogy olcsóbb legyen az előállítás. Felfedeztem, nem is fontos az egészet szétbontani, mert elő lehet állítani vízplazmát (negyedik halmazállapot), ami megoldja a problémát. Végül 1985-ben beadtam a találmány leírását a német szabadalmi hivatalba, amit 1992-ben elfogadtak. - Ha jól értelmezzük, gróf úr az ön találmányát, akkor az égőtérbe vízplazma kerül. Ezt vízplazmát azonban a mindenkori fogyasztó paramétereihez igazodva kell szabályozni, legyen az autó, kazán, repülő vagy fűnyíró. Tehát az üzemanyag víz, és a végterméke is víz. Az égvilágon semmi trükk nincs benne. Jelentőségét tekintve a következő megközelítéssel folytatnám. Jelenleg az utakon egymilliárd autó rohangál. Évente világviszonylatban húszmillióval szaporodik számuk. Ennek szén-monoxid kibocsátása, természeti kártétele megmérhetetlen. Földünket olyan mértékben károsítja, hogy akár az élővilág pusztulásával is járhat. - Ön azt állítja, hogy a találmányának az a nagy előnye, hogy hihetetlenül olcsó, mert nem kell új autót, repülőgépet készíteni, a meglévőket át lehet építeni. Egy kis szerkezetet helyez a motor mellé, ami a vizet plazmásítja. Az ilyen autó 100 kilométeren egy liter vizet használ fel. Az eljárás alkalmazható robbanómotorokban, belsőégésű motorokban, sugárhajtóművekben, de kazánokban is. Ennek nem csak a közlekedésben van jelentősége, hiszen olyan energiaforrás, ami bárhol hasznosítható, az egész energiatechnológiát forradalmasíthatja, tiszta környezetet eredményez, amint erről már szóltam. A víz válik energiahordozóvá, ami valószínűsíthetően sohasem fogy ki, mert bármit is csinálunk vele, újra visszaalakul, s a víz mennyisége ezáltal nem csökken a Földön. - Ha ez így van, ha bárki a világon hajlandó lenne megvásárolni gróf úr szabadalmát, akkor miért késik? - Nem olyan egyszerű a kérdésre a válasz. Látjuk mindannyian, hogy a világ sok évszázada a foszilis energiára épül. De amint azt tudjuk, ezek az energiaforrások is végesek. Itt az ideje, ha már nem késtünk el, új, eddig ismeretlen alternatív energiaforrásokat feltárni. Az amerikaiak azonnal betársulnának, esetleg meg is vásárlnák a találmányomat, de én nem adom. Én ezt Magyarországnak szántam. Tudok várni, van miből megélnem, mivel a robottechnikában otthon vagyok. Ipari robotjaimat jóformán mindenütt használják. Gratulálunk! Szabad a teljes nevét megtudni? - Gróf Spanyol Zoltán, magyar gróf. - És már nemcsak a motorok vízenergiával való működtetéséről van szó, hanem sok más ipari technológiát is forradalmasítani akar Spanyol Zoltán. Ilyen a vízplazmával működtethető gyorsvágó és hegesztő technika. Ég a víz. Döbbenetes! Az a víz, amiről számos tudós megállapította, hogy természetétől fogva gyengén radioaktív, mivel erősen sugárzó tritiumot, a hidrogén egyik izotópját tartalmazza. A tengervíz Csekély természetes radioaktivitásának további forrásai a tengeri üledékek, amelyek a hidroszférában lévő minden rádiumot maradéktalanul abszorbeálnak. Ez volna a titok nyitja? - Legfőképpen maga az ember, aki gondolkodik, aki felfedezi mindazt, amit a teremtő számára megadott. Hogy végül is sikeres legyen ez a találmány, amelynek mellesleg megjegyezve, akad néhány ellenzője is. Olyan alapítványt hoztam létre, amely talán elegendőnek tűnik ahhoz, hogy ez a forradalmi találmány mihamarabb működjön. Ne dicsekvés tűnjön ki a szavaimból, de el kell mondanom, hogy a Volkswagen cég felajánlotta nekem, az ő költségükre felépíthetnék egy gyárat, természetesen Németországban, kizárólag vízüzemű gépkocsik gyártására. Ki sem merem mondani, hogy ha hozzájárulnék, minden eladott vízüzemű autó után jelentős összeget kapnék kézhez. Ehhez hasonló ajánlattal keresett meg a Mann Ag., és rajtuk kívül még egy angol ügynökség is, amely sok-sok milliárd dollárt ajánlott fel a találmányért. Nemet mondtam, egyelőre. Meggyőződésem, hogy ebben az ügyben lesz még kedvező szava a honi kormánynak is. A nagy képen egy csodaszép vízesés, amelynek hatalmas energiáját bőségesen ki lehetne használni, ha a feltaláló kezdeményezését elfogadná és megvalósítaná valmelyik autógyártó cég, kormány. A gróf elmondta, hogy ezerszer annyi hő termelhető a vízből mint amennyi a hagyományos üzemanyagok elégetésével Fotó: FMH-illusztráció Alternatív tervek versenye Alternatív meghajtású járművek versenyét hirdette meg a győri Széchenyi István Egyetem Hallgatói Külügyi Bizottsága. A megmérettetésre olyan, 2-7 tagú csapatok jelentkezését várják, amelynek tagjai alternatív energiaforrással működő járművet terveznek, majd építenek. A jármű tervezésének kritériuma — az alternatív energiaforrás felhasználásán túl -, hogy nagyrészt újrahasznosítható anyagokból készüljön, alacsony költséggel, legyen gazdaságos üzemelésű, minimum két nyomvonalon haladjon, és vezetője a járművön kapjon helyet. A csapat tagjainak kell elkészíteni a terveket, de a jármű kivitelezéséhez kérhetnek külső segítséget is - tájékoztatta az MTI-t a verseny egyik szervezője. A szervezők célja, hogy a versenyen indulók számára lehetőséget biztosítsanak az elméleti oktatás nyomán keletkező inno- többek között a pedálhajtásos natív ötleteik megvalósítása- és elektromos autókról is tallóz. A hallgatóknak ötletszer járnak anyagokat. A versenyzés céljából érdemes ben nevezési határideje 2006. jagésznnük az interneten, ahol myár 31. Az érdekes autók elektromos árammal hajthatók Fotó: illusztráció 2006.01.21. SZOMBAT Űrszonda indult a Plútóhoz A szonda az összesen 6,4 milliárd kilométeres utat több mint kilenc év alatt teszi meg Az űrkutatás történetében elsőként űrszonda indult csütörtökön legtávolabbi Naprendszerünk és legkisebb bolygójához, a Plútóhoz. Az amerikai űrkutatási hivatal (NASA) zongoranagyságú, 454 kilogrammos, hét tudományos műszerrel felszerelt szondája, a New Horizons (Új Látóhatár) a 6,4 milliárd kilométeres utat több mint kilenc év alatt teszi meg. Az indítást eredetileg január 11-ére tűzték ki, de kisebb műszaki hiba miatt későbbre ütemezték be, majd a keddi és szerdai újabb halasztás után a szonda csütörtökön - középeurópai idő szerint este nyolc órakor - egy Atlas V-551 hordozórakéta hátán a magasba emelkedett a floridai Kennedy Űrközpontból. A Föld mellékbolygójánál, a Holdnál is kisebb Plútót 1930-ban fedezték fel a Kuiper-övezetben, a Naprendszer peremén. A görög mitológia alvilági istenéről elnevezett Plútónak három „holdja” van - köztük az 1978-ban felfedezett Charon. Mínusz 235-227 Celsius-fokos hőmérséklete miatt „jeges törpének” nevezik. Átmérője mindössze 2300 kilométer, a Holdé 3500 kilométer. A New Horizons minden idők leggyorsabb űrjárműje. Az indítás után kilenc órával haladt el a Hold mellett, amelynek elérésére az Apollo 11 -nek még három napra volt szüksége 1969-ben. A jelenlegi kedvező együttállásnak köszönhetően az óránként 58 ezer kilométeres sebességgel haladó Új Látóhatárt Naprendszerünk legnagyobb bolygójának, a Jupiternek a gravitációja 13 hónap múlva óránként 75 ezer kilométeres sebességre gyorsítja fel. Ez a lendület öt évvel rövidíti le az űrszonda útját. A New Horizons a tervek szerint legkorábban 2015 júliusában érkezik a Plútóhoz, és műszerei révén öt hónapon át tanulmányozzák majd a „jeges törpét”, valamint holdját, a Charont, majd tovább távolodva az aszteroidákkal és jeges „kőtörmelékekkel” teli Kuiper-övezetet. A NASA reméli, hogy a Plútó felszíni, geológiai és légköri adatain túl a szondával értékes információkat gyűjthetnek a Naprendszer mintegy 4,5 milliárd évvel ezelőtti keletkezésének titkairól is. A New Horizons mintegy tízezer kilométerre közelíti majd meg a Plútót. 58 ezer kilométeres sebességgel száguld Fotó: illusztráció