Erdélyi Hirlap, 1928. november (12. évfolyam, 3107-3131. szám)
1928-11-01 / 3107. szám
Xli. évfolyam, 3107. szám Egyes számára 5 lej. Arad, 1928. november 1. csütörtök •&***~^ Jp * _______'Wmtá*mmm*m*** Safe erdélvi h,rlap i föl W0 lÉlfl m W ül /Asociatiuno Penlru Literatur Roman* !gj rlHP* Wf P"! Bp W Kg [ ? si Zuluira I>()|>m*uAli Romana |jr ^______ _________^ Megjelenik hétfő és az ünnepeket követő ezelőtt Előfizetés: evenielü80.lft eme 54Q. ‘.epre 270 napok kivételével naponta. Szerkesztő il hóra 90 lei. Külföldre 1 hóra 140. Számonkéntséges kiadóhivatal: Strada Metiana (ob& Am Hí HTDIAD Bucurestiben 50 b.-val több. Ausztriáb 25 Gr. Forrau ucca) 1. szám. Telefonszám: 97. MJ^UI llfKMlF Csehszlovákiában VI. cK. Jugoszláviában idinár Franciaország felett motordefekt érte a Zeppelint. Csak éjjel négy órára érkezhet meg Friedrichshafenbe. Reggel fél hétkor lesz a leszállás. Tóba viharzónán haladt át a léghajó. — ftói riporter a Zeppelin potyautasa. A légi út legutolsó izgalmas órái. Hoch Zeppelin! hangzott fel szerdán este véges-végig Németország azon területén, amelyen Anglia felől jövet Eckener Griffmadara végigrepült. Hoch Zeppelin, — hangzott 'minden német szívben is, amely hétfő reggel óta izgatottan leste, hogy a tömpébb v ronalon megfelel-e majd tökéletesen a nagy gép a hozzáfűzött reményeknek ? A léghajó gyönyörű visszaúton biztosabban győzte le az elemek tiltakozását, mint az átrepülés idején, amikor egy ostoba konzervdoboz majdnem diszkreditálta az óriás német teljesítményt, méltóságos nyugalommal kötött ki szülővárosában. Németország diadalmámorban úszik és jól teszi, jogosan teszi. Egy makacs germán rögeszmének a következetesség kitartásával, az ellenérzések legyőzésével íme sikerült megint átütő diadalt aratni. Ismételten megállapítottuk e hasábokon, hogy a személy- és teherszállítás az óceánon keresztül csak a kormányozható léghajóval oldható meg, mert immár négy ilyen repülés bizonyította be a német föltevés alaposságát és csalhatatlanságát. Nincs okunk, hogy ezt a megoldott kérdést immár általánosságában tovább feszegessük, csak örvendező lelkesedésünknek adunk hangot, mikor az utolsó döntő bizonyíték melengető hívei hozzánk is érkeztek, mint ama világ egyik zugába, amely a maga egyetemességében bátor és határozott megnyugvással vette tudomásul egy probléma végleges megoldását és most már csak azt várja, hogy a szervezés részletkérdése* mentői előbb megoldódjanak. Az emberiség háztartása egy újabb intézménnyel gazdagodik és az élet gyorsassága, az élet területessége teljesebbé válik. Az óceánon keresztül a" léghajózás módján való forgalom intézményes szervezése is most már biztos, mert a két legjobban organizálni tudó faj és állam, az angolszáz Unió és a német indusztriális köztársaság vállalkozott reá. Semmi okunk tovább a kétségekre. Az óceáni forgalom rendszeressége csak rövid idő kérdése. Annál inkább kell azonban foglalkoznunk az újabb diadal háta mögött rejtőző emberi gyengeségekkel és elfogultságokkal. Az öreg gróf Zeppelint sokáig mániákusnak tartották ,és csak irtózatos erőfeszítésekkel tudta találmányát keresztülhajtani a terméketlen bírálaton és ostoba kétkedéseken. Eckener második útja is részben gúnyos lekicsinylésekre adott alkalmat, pedig mindössze az történt, hogy egy konzervdoboz idétlen következményeivel nem számoltak. A harmadik út diadala volt szükséges, hogy a Nobile szerencsétlen és felületes kalandja miatt megtándorodott bizalmat véglegesen meghódítsa. Ezekből a nehézségekből le kell í^ni azt a következtetést, hogy a legrögeszmébbnek látszó gondolat útjába sem szabad akadályokat gördíteni, vagy megbénítani érvényes felesleges kicsinyességekkel, mert minden gondolat, amelyet tiszta fanatizmus szül, győzelemre jut, ha csak hosszú verejtékezés árán is engedélyezik. Az emberiségnek még ma is borzasztó csonkasága, hogy nem tud eléggé hinni, nem tud eléggé bízni és nem tud felszabadulni az ősidőkből a mi korunkba átrothadt ostoba konzervativizmus alól és a henye irigység parancsából már csak akkor ismeri el a nagyságot, amikor az mint az tör be le Lien vasiul emelkedik a milió törpe és milliárd gonosz létek elé. Kétségbeejtő, bármerre tekintünk a világon, az uj művészeti igazságok berkeitől egészen a kisebbségi kérdésig, a békét megváltó nagy szükségletektől egészen a közgazdasági összeesküvésekig, hogy mennyi gonoszság, alacsonyasság, irigység áll a reális igazság és az emberi nagyság útjába, mennyi pompás gondolat és mennyi apostoli érzés bukik el vagy ódázódik el a messze távolban csak azért, mert balga a hit, komisz az érzés és sok a gyáva szembeszállás az új igazság közvetlen kísérleteivel. Az öreg Zeppelin győzelemmé vált gondolata megcáfolhatatlanul figyelmeztet bennünket arra, hogy tanuljuk meg a közvetlen nagyság felismerését és hódoljunk közvetlen szívességgel azoknak, akiket magasabb rendelés azért kiemelt, hogy emberi méltóságunkat időről-időre megkoronázza Tanuljuk meg az igazságok gyors elfogadását és ne legyünk hűtlenek a haladáshoz pomádés hagyományok kedvéért. A Zeppelin útja az Óceánon át. A léghajó útjáról ma a következő jelentéseket kaptuk: A Graf Zeppelin útjáról beérkező amerikai szzkratáviratok szerint a léghajó középeurópai időszámítás szerint kedden délután 5 óra tájban az óceáni út felét körülbelül már megtette. Valószínűnek tartják, hogy Európát a Graf Zeppelin Anglia délnyugati partvidékén éri el, azután a La Manche-csatornán át és a Rajna mentén folytatja útját Friedrichhafen felé. Az amerikai tengerészeti hatóságok egyébként a Graf Zeppelin útját féligmeddig hadgyakorlatnak használták fel, amennyiben a tengerészeti minisztérium parancsot adott az óceánon tartózkodó csatahajóknak és a szárazföldi szikratávíró állomásoknak, hogy kísérjék állandó figyelemmel a léghajó útját és küldjenek szüntelenül jelentéseket a minisztériumnak. Az amerikai szikratávíró állomások ezúttal lesznek először abban a helyzetben, hogy kipróbálják, mit kell cselekedniük ellenséges légi támadások esetén. A potyautas már sok kalandos címet követett el A newyorki lapok továbbra is élénken foglalkoznak a fiatal Terliume-mal, aki tudvalévően ingyen utasnak lopódzott be a Graf Zeppelinre. A tudósításokból kitűnik, hogy Terhume korábban is sok kalandos csínyt követett el és mindig mneg tudta találni a módját, hogy közelébe férkőzzék az olyan eseményeknek, amelyek különösképen érdekelték, így például a nyáron, amikor Tunney ökölvívó-mérkőzése folyt le, helykijelölő szolgának öltözött és közvetlen közelről nézte végig a küzdelmet Amikor egy másik alkalommal a Maldouj luxusgőzös San Franciscóból először indult útnak Honoluluba, Terhume ingyen utasként tette meg ezt az utat is. Egyszer azonban, mikor mint golf-labdaszedő fiúmérkőzésrőlmérkőzésre járva, bevándorolta egész Amerikát, rajtavesztett. Egy olyan gőzösre lopódzott be, amely Alaszkába ment, ez volt a nyár fő fyamán az utolsó járat Alaszkába, és Terhome kénytelen volt az egész telet ott eltölteni. A potyautas nő és újságíró. A Lokalanzeiger newyorki távirata szerint az amerikai lapok ellenőrizhetetlen híreket közölnek, amely szerint a Graf Zeppelin potyautasa tulajdonképpen nem is férfi, hanem fiatal leány A Lokalanzeiger lakehursti tudósítója erre vonatkozólag a következőket jelenti: Röviddel a Graf Zeppelin indulása előtt nyomtalanul eltűnt a hangárból egy vöröshajú fiatal leány, aki egy newyorki lapnak volt a tudósítója. A lakehursti repülőtér egyik lisztje a Lokalanzeiger tudósítója előtt csodálkozásának adott kifejezést a fiatal leány eltűnése fölött és azt mondotta, nincs kizárva, hogy a leány a Graf Zeppelin fedélzetére lopódzott, hogy potyautasként repülje át az óceánt A Lokalanzeiger tudósítója azonnal tolatni kezdett, eddig azonban nem tudta megállapítani, mi igaz ezekből a hírekből. Tény, hogy a fiatal leány a Graf Zeppelin indulása óta nem került elő, úgyhogy végeredményben nincs kizárva, hogy a Gráf Zeppelin pó-