Esti Hírlap, 1960. augusztus (5. évfolyam, 181-205. szám)

1960-08-13 / 191. szám

Megkezdődött a rendszeres termelés a péti argongyárban Európa rfftfik­k*‘ffkorszerűhh narmc — Milliók a lorofpírból s­ulladékflónból rxportrikk Európa egyik legkorszerűbb argongyárában, a Péti Nitro­génművek új üzemében meg­kezdődött a rendszeres terme­lés. Az ötvenes években terjedt el az argon, mint védőgáz­ fel­­használása a fémek hegesztésé­hez. Régebben is kellett argon az iparnak, villanykörtéket és fénycsöveket töltöttek ezzel a nemesgázzal. A réz, a nikkel, a saválló acél és különösen az alumínium hegesztéssor van nagy jelentősége. Alkalmazá­sával javítják a minőséget, gyor­sítják a munkát és jelen­tősen csökkentik a termé­kek súlyát. A kutatók megállapítása sze­rint az alumíniumiparban évente sok-sok milliót takarít­hatnak meg az argon védő­gázos hegesztéssel. De argon­ra van szükség a magnézium és a titán kohósításakor is. A hegesztési argon drága anyag. A múlt évben még na­gyobb részt külföldről hozták be. Az új üzem teljesen ellátja majd az ipart 99,9 tiszta­ságú argonnal. Milliókat nyernek Péten — a levegőből. Az argon ugyanis a levegőben található, száz li­terben körülbelül egy liter a nemesgáz. A Nitrogénművek­ híres termékének, a pétisónak is legfontosabb nyersanyaga — a várpalotai szén mellett — a levegő. A pétisó gyártásának egyik közbeeső terméke az ammónia Az ammóniaszinté­zis közben keletkezett hulladékgáz tartalmazza a felhasznált levegőből ma­radt argont. Az új üzem bonyolult eljárás­sal ebből az eddig kevéssé ér­tékesített hulladékgázból vá­lasztja ki a nemesgázt. Az ammóniagyártással kapcsola­tos argonüzem csupán kettő még Európában. A kísérleti termelés alatt kapott hegesztési argonból már szállítottak Vácra az alu­míniumhajók hegesztéséhez, küldtek az Ikarus-gyárnak és az első magyar magnéziumko­hónak, Apcra is. A péti argon kiválónak bizonyult. Vegyiparunk legújabb terméke iránt már nyugati országokból is érdeklődnek. Az­ Részlet az argon-üzemből (Bozsán felv.) Ömlesztett nagykabát a termoszautóban Hús nyitott kocsin — Van szabvány a kenyérszállításra, csak nem tartják meg Azt mondja barátom a Ver­­seny Áruház előtt: — Nézd azt a termosz­kocsit! Akit gondolsz, mi van benne? — Mi lehet egy termosz­kocsiban?! Hűtött áru. Hús! — Fogadjunk, hogy nem az. Fogadtunk és vesztettem. Ki­nyílt a kocsi ajtaja. Színültig volt télikabátokkal az autó. Termosz-kocsiban télikabát — miért érkezik így az áruház­ba? És hogyan érkezik! Foga­sok vannak a kocsiban, még­is összegyömöszölve, egymás­ra préselték a finom kabátokat. Miért szállítják így? Egyszerű a felelet: ha fogasra rakják kevesebbet, ha nem, akkor sokkal többet szállíthatnak. Hét ruháskocsi Nem titok: a textil, a ruhá­zati cikkek, a húsáru és a sü­tőipari termékek szállítása ma még nem megfelelő. Mit ter­veznek az illetékesek a helyzet javítására — ezt tudakoltuk. A Belkereskedelmi Miniszté­rium szállítási igazgatóságán dr. Semró András, a forgalmi osztály vezetője, a következő­ket mondta: — A termosz-kocsi azért szállít télikabátot, mert kevés az autó. Amilyent kapunk, olyant kell használnunk. A forgalomban levő termosz-ko­csik kísérleti jelleggel készül­tek, sajnos azonban eredeti céljukra nem váltak be, mert nem tökéletesek. A miniszté­rium most már óvatos. Ezért a jövőben saját terveink alap­ján készítünk termosz-gépko­csikat. Ha az új rendszerű hű­tés beválik, akkor ilyenre ala­kítjuk át a forgalomban levő termosz­kocsikat, vagy jégte­rületüket háromszorosra bő­vítjük. A textilt, a ruházatot, a bútort is igyekszünk a lehe­tőségekhez mérten erre való autókkal szállítani. Eddig hét ruhaszállító kocsi készült el.­­ Mégis azt tapasztaljuk, hogy az újfajta autókban öm­lesztve hordják az árut. Emeletes gázszállító autó — Tavaly és azelőtt foga­sok nélkül háromszor annyi árut elvihetett egy autó, mint most. Ma egy speciális kocsi háromszorra viszi el azt az árumennyiséget, mint amit az­előtt egyszerre szállított. Ez háromszor annyiba kerül. Úgy gondolom, hogy a korszerű szállításra csak fokozatosan le­het áttérni. Egyébként a máso­dik ötéves tervben húsz ruha­szállító kocsit állítunk forga­lomba. Beszerzünk még öt hű­tő- tíz bútor, huszonöt hid­raulikus emelőgépkocsit és hu­szonöt zárt pótkocsit. Terve­zünk egy emeletes gázszállító­autót, s egészen a pincéig gé­pesítjük a tüzelőszállítást. Meg kell jegyeznünk, hogy ez a terv nem elégíti ki az igényeket. A fővárosban ugyan korszerűbb lesz a szállítás, de hogyan kerül majd Szegedre, Győrbe, Miskolcra az áru? Er­re is megoldást kell találni. A korszerű szállításra való tö­rekvéssel egy időben segíteni kellene az áruházak súlyos raktárgondján is. Nádládában a kenyér Ma még mindennapos lát­vány: nyitott tehergépkocsin szállítják a húst az üzletekbe. Mit terveznek azért, hogy ez megszűnjék? — Hét termosz­kocsit még ebben az évben tartósan hűtő­kocsikká alakítunk át — mond­ják az Élelmezésügyi Minisz­térium illetékes osztályán. — A második ötéves tervben sok hűtőkocsit szerzünk be. Ebben az évben ötven tejszállító tankautót kapunk, ezek egyen­­ként 4000 literesek, öt bor- és egy szörpszállító gépkocsi is érkezik A boroskocsin négy tartály van, tehát négyféle italt vihet. Beszerzőnk öt sör­szállító autót is. A második öt­éves tervben nagyobb mennyi­ségű négy- és héttonnás tej­szállító tankautót, bor, sör zsír, szesz- és zsírsav szállítására alkalmas speciális járművet szerzünk be. Ebben az évben hetven normál gépkocsit ka­punk. A kenyérszállítás problémá­ja a következő: a gépkocsik nem erre a célra készültek — úgy, ahogy átalakították ke­nyérszállításra. — A megoldás napirenden van — mondja Baksa Mihály, a Sütőipari Szállító és Karban­tartó Vállalat igazgatója. — Kikísérleteztük a kenyérszállí­tás legkorszerűbb módját. Eszerint zárt rendszerű, több oldalajtós autóban külföldi nád­­vessző- vagy a célnak megfelelő fémládában utazik majd a kenyér a fogyasztóig. Kísérleti gépkocsink mintájára szeretnénk rendelni Lengyelor­szágból 270 M­S—59-es gépko­csit. Beszerzünk még 80 három­­tonnás gépkocsit egyéb célok­ra. Az Élelmiszeripari Igazga­tóság nagyon fontosnak tartja, hogy mielőbb megoldódjék a korszerű kenyérszállítás. Kétségtelen, hogy a korsze­rű kenyérszállítást elsősorban tchnikai eszközökkel lehet megoldani. De az is igaz, hogy nagyon sok múlik a szállítók gondos munkáján. Ha a ke­nyérszállításra alkalmas gép­kocsikban a vállalat és az üz­letek mindig megtartják az elő­írt szabványt, akkor valóban friss, tetszetős kenyérhez jut a vásárló. Békés Attila Ma reggel kigyúlt Olympiában a fáklya Súlyos incidensek a Foro Ital­icon Róma, augusztus 12. Ma reggel a görögországi Olympiában meggyújtották az olimpiai fáklyát, amelyet futók óriási lánca juttat el Rómába, az olimpiai játékok színhelyé­re. A láng meggyújtása olyan lenyűgözően szép ünnepségek közepette került sorra, aho­gyan 2000 évvel ezelőtt a régi görögök idejében. A fáklyát a pireuszi kikötő­ből az Amerigo Vespucci nevű olasz iskolahajó viszi Szicília déli részébe, Siracusa városá­ba Messinánál kel át a szoro­son és Regio Calabriától Ró­máig már végig szárazföldön teszi meg a futók kezében az utat. Az olimpia városában a já­tékok megkezdése előtti estén érkezik, éjszaka a Capitóliu­­mon lobog majd a láng, és augusztus 25-én reggel viszik át az olimpiai stadionba, ahol százezer ember üdvözli majd a fáklya érkezését. Közben Rómában a Foro Italico körül minősíthetetlen fasiszta tüntetések zajlottak le. Mint ismeretes, az olasz kormány határozatot hozott a Foro Italicon levő fasiszta jel­szavak eltüntetésére. Ez a munka meg is kezdődött, de váratlanul abbamaradt, né­hány fasiszta szenátor tiltako­zása miatt. Ezek a szenátorok arra hivatkoztak, hogy a szó­banforgó jelszavak „történelmi emlékek". Mintegy 150 neofasiszta fia­tal a már eltüntetett fasiszta jelszavak helyére újakat fes­tett, majd verekedést provo­kált a rendőrséggel. A Musso­lini nyomdokain haladó fa­­siszta elemek a népek nagy barátkozását szolgáló olimpia előtt néhány nappal fasiszta jelszavak mázolásával, röp­lapok terjesztésével igyekez­nek megrontani az olimpiai hangulatot. Két kisebb bombát is elrejtettek a fasiszta provo­kátorok, de ezek a bombák szerencsére nem robbantak fel. A lőporral megtöltött papír­hengerek durrogása és fasiszta indulók éneklése közben is óráról órára erősödik az olim­piai gondolat, amelynek egyik fő mozgató­rugója, hogy a vi­lág fiatalsága ne lövészárkok­ban, hanem a sportpályák békés vetélkedésein harcoljon a győzelmekért. Nino Volta Olympiában tegnap Aleca Racelli „főpapnő” a nap sugarai­val lángra gyújtotta az olimpiai fáklyát, amelyet az olim­piai staféta Rómába visz (Telefoto, MTI Külföldi Képszolgálat) Ötszáz társadalmi munkás holnap munkához lát a lágymányosi réten Holnap kezdődik, egészen pontosan délután két órakor ötszáz csákány, kapa emel­kedik a levegőbe, hogy feltörje a lágymányosi „szűzföldet”, ahol három év múlva nyolcvan­holdas kultúrparkban, s az ipari vásár állandó kiállítási épületeiben gyönyörködhetnek majd a hazai és a külföldi lá­togatók. Ma még csupa gaz, gödör, homok­bucka, kőtörmelék ez a terület, de holnap megindul a harc el­lenük. Mi még semmit sem látunk a jövőből, de a Beloian­nisz, a Gamma, az EMAG, az Április 4. Gépgyár, a Kábel- és Műanyaggyár, a Kismotor- és Gépgyár, a Kábel- és Sod­ronykötélgyár, a Szellőzőmű­vek, a Hajtóműgyár munkásai, a kerületi pártbizottság, a ke­rületi tanács, a tömegszerve­zetek munkatársai, a lakóbi­zottságok és a tanácstagok, ke­zükben a szerszámokkal, talán már látják a holnap ligetét, a lombos fákat, virágágyakat, a padokon pihenő felnőtteket, a nevető gyerekeket a hintákon és az épületeket, ahol évente bemutatják a magyar ipar eredményeit. Talán már látják? Bizonyo­san látják. Ezért nyúl holnap ötszáz ember a szerszámért és ezért sorakozik fel tizen­hat teherautó. (MTI fotó : Bojár Sándor felvétele) És ez így lesz az idén no­vember 25-ig és jövőre már­cius 15-től július 15-ig. Napon­ta ötszáz ember indul el a vá­ros más-más pontjáról, hogy munkájuk, lelkesedésük után, a lágymányosi „szűzföldön” ki­lombosod­janak a fák. A vásárváros területén a VII/5-ös Autójavító Vállalat 30 dolgozója társadalmi munkában irtotta tegnap a környék­ről a gazt, hogy könnyebben végezhessék a gépek majd a talajmunkát. Különleges ruhaanyagokat készít kis tételekben az ipar Bemutatták az új szöveteket selyemminták sorakoztak, eze­ket gyűrögették, bírálgatták, a tanácskozás részvevői. A tex­tilgyárak exkluzív gyártmá­nyainak mintáiból válogattak az állami szabóságok és a szövetkezeti mértékszabóságok megbízottai. Mert hamarosan érdekes mintájú, új szövetek, selymek kerülnek a szabósá­gokhoz és néhány erre a célra külön kijelölt boltba. Egy-egy üzlet az exkluzív textilanya­gokból csupán néhány száz méter mennyiséget kap majd, s hasonlóképpen a szabóságok is csak annyi anyagot, hogy azok, akik ezekből a szövetek­ből, selymekből készíttetnek ruhát, aligha fognak találkoz­ni azok másával. A Hazai Fésűsfonó angol mintájú szöveteket készít, ezek ára méterenként 520—530 fo­rint lesz. A Magyar Posztógyár új szöveteinek az Adonisz ne­vet adta. Szépek is ezek a szö­vetek, 425 forintért lehet majd megvenni méterét. Szintetikus szállal kevert pamutszöveteket, fémszálas selymeket, shantina­­szerű és mintás textilanyagokat készít kis sorozatban az ipar, elsősorban a mértékszabóságok részére. Különleges tanácskozás volt tegnap a Belkereskedelmi Mi­nisztérium egyik tárgyalóter­mében. Az asztalokon szövet és ti£i0ánríet K/ÁGVIrÁl a CORVINBAN augusztus 8—80-ig 20% 30% és 40% engedmény! Tájékoztató árak: Női blúz puplinból 88,— Ft helyett 61,60 Ft Férfi taslon áttört ing 112,— Ft helyett 78,40 Ft Férfi flór bokafix zokni 23,20 Ft helyett 13,90 Ft 400 műkő virágtartó A Kőfaragó- és Épület­­szobrászati Vállalat mű­kőüzemének dolgozói a na­pokban már befejezték a megrendelt, mintegy 400 vi­rágtartó gyártását. Az új dí­szekből többet már elhelyeztek , a Keleti­ pályaudvar és a Nem­zeti Színház környékén, az Üllői út és a Nagykörút talál­kozásánál és rövidesen vala­mennyit felállítják a főváros utcáin. Inggomb nagyságú akkumulátor Bártfai Béla, a XXI. kerületi Kézműipari Vállalat vegyész­­mérnöke elkészítette a világ legkisebb akkumulátorát, amelynek átmérője nem na­gyobb egy inggombnál. A mi­niatűr akkumulátort nagyot­halló készülékek, műszerek, táskarádiók áramellátására le­het felhaszn-é s ha az akku­mulátor kimerül, újra lehet tölteni. A 100 milliamper/óra teljesítményű apró készüléket egyelőre laboratóriumi mére­tekben gyártja a kézműipari vállalat, 1961-től azonban elő­reláthatólag már évi egymil­liót készítenek belőle.­ ­ A\\\\\\\\\\\\\\\\\\\V\\\\\\\\\\\W\\W, | Szombat du. fél 3 órakor | | ÜGETŐVERSENY | VILLÁM-DÍJ ^vxxxxxxxxxxx\^xxxxxxxxxxxxxxvv>xvxvcűs5«

Next