Esti Hírlap, 1968. június (13. évfolyam, 128-152. szám)

1968-06-01 / 128. szám

Kellemes üg­yeljü­nk a forgalmi sávra a Nagyszőlős útra a Buda­örsi út torkolatában Irány a Balaton AZ AUTÓPÁLYA „HÁZIRENDJE" A FORGALMI SÁVOK Vitathatatlan, hogy a „víkend-konvojok” legked­veltebb úticélja a Balaton. Ebből következik, hogy az M 7-es, a balatoni út a nyári hónapokban a legfor­galmasabb. Mit kell tudni az autópályán, mire vi­gyázzanak a járműveze­tők? ELZÁRT JELZÉS — Az óvatosság, a fe­gyelmezettség már akkor is kötelező, mielőtt az autós, vagy a motoros kiérne az M 7-esre. Az egyik meg­közelítő útvonalat, a Hegy­alja utat most építik át, augusztus végére elkészül a korszerű, osztottpályás út­test. De addig is, éppen az útépítési munka miatt, ezen a szakaszon legyenek foko­zottan óvatosak a gépjár­művezetők. De még mindig nem vagyunk az autósztrá­dán ... Szeretnénk felhív­ni a figyelmet arra is, hogy a Budaörsi út—Nagy­szőlős utca torkolatában mindkét útról két-két for­galmi sávon érkeznek a járművek a balatoni út fe­lé. Az Osztyapenkó-szobor irányában azonban az út nem négy, hanem csak há­rom forgalmi sávon folyta­tódik. Ezért a Budaörsi út belső forgalmi sávjára „for­galom elől elzárt” terület jelzést festettek, a Budaör­si útról tehát csak egy for­galmi sávban lehet az Osz­­tyapenkó-emlékmű felé ki­jutni. A Nagyszőlős utca felől érkező járművek vi­szont két forgalmi sávon haladhatnak, azonban az a járművezető, aki a szélső forgalmi sávon érkezik, ügyeljen rá, hogy a ka­nyar után ne sodródjon ki jobb oldalra, mert a járda melletti, harmadik forgalmi sáv már a Budaörsi útról érkező járműveké. Amikor a forgalom már visszafelé, a Balaton felől érkezik, ugyanez a helyzet, azzal a különbséggel, hogy a Ka­maraerdő felől, a 70-es úton érkező járművek egy for­galmi sávon csatlakozhat­nak az autópályán érkező járművek mellé. TILALMAK Nem árt felfrissíteni az autópályán elrendelt tilal­makat sem. Mit nem sza­bad az autópályán? — Tilos szegélyvonalon belül megállni, a szegély­­vonalon kívül — a padkán — várakozni, kivéve a ki­jelölt parkolóhelyeket. Nem szabad megfordulni, tolatni, k iménti ingatlan­ról a sztrádára ráhajtani, az úttesteket elválasztó sá­von haladni, valamint gép­járművezetést tanulni.. Végezetül: az M 7-es autóút Székesfehérvárig terjedő szakaszának átadá­sa miatt, valamint a hét­végi közlekedés zavartalan lebonyolításáért nemrég módosították a KRESZ egyes rendelkezéseit. Talán nem árt megismételni:­ jú­nius 1 és szeptember 30 kö­zött, szombatonként, illetve a munkaszüneti napokat megelőző napokon 14 órá­tól, vasárnap, illetve mun­kaszüneti nap 22 óráig a Törökbálint—Székesfe­hérvár közötti M 7-es autó­úton nem szabad közleked­ni Velorex rokkantszállító kocsival, pótkocsis teher­autóval és pótkocsis autó­busszal. Az autópályára és autóútra vonatkozó általá­nos szabályok kitiltották a kerékpárokat, a segédmotor­o­ros kerékpárokat, s néhány különleges gépjárművet. Hívja a sárga angyalt... Az országban mintegy 1600 kilométeres útvonalon — a legforgalmasabb tu­risztikai helyeken — telje­sítenek szolgálatot az Autó­klub segédszolgálati kocsi­jai, a „sárga angyalok”, minden hét végén, szombat déltől vasárnap estig. A klub tagjainak, s akiknek Casco-biztosításuk van, a szolgáltatás díjmentes, csu­pán a felhasznált alkat­részt kell megfizetni. A se­gítséget — térítés ellenében — a nem klubtagok is igénybe vehetik. A buda­pesti­­és a vidéki klubta­gok — ha a fővárosban el­romlik a gépkocsijuk — mindennap reggel 8-tól délután 3-ig kérhetik a bu­dapesti indító segélyszolgá­latot, amely a főváros ha­tárán belül telefonhívásra (355—921, 351—374, 154— 001) a helyszínre megy. Kedvezmény Jó hír a kempingezőknek: a Magyar Kemping és Karaván Szövetség az egyesületek tagjainak a hazai kempingekben 20 százalékos árkedvezményt ad. A kedvezmény a Magyar Autó­klub, a Természetbarátok Szövetsége, annak motoros bizottsága és a KISZ tagjaira vonatkozik. Új rendszerű kárfelvétel A Cascóval rendelkező autósok nyáron a Balaton­nál 4 helyen találnak kár­­felvételi irodát: Siófok, Fő utca 26. (8 órától 16.30-ig), Keszthely, Kossuth utca 7. (8—10 óráig), Fonyód, Ady Endre utca 2. (8—10-ig), Balatonalmádi, Lenin, utca 5.­a (8—10-ig). További könnyítés: ha a Casco­ biz­­tosított gépkocsiját bárhol az országban kár éri —, az eddigie­ktől eltérően — nemcsak a lakóhelye sze­rint illetékes Állami Bizto­sító Igazgatóságnál, hanem a kár helyén, a megyei igazgatóságnál is kérheti a kárfelvételt. Gépkocsiját a helyszínen is megjavíttat­­hatja, s ez esetben a helyi, megyei igazgatóság téríti meg a kárt. Tizenegyes... A v­íkendszezonban na­gyon forgalmas a 11-es — a szentendrei — út. A vi­szonylag széles, 8 méteres út azt a hamis és veszélyes benyomást kelti a gépjár­művezetőkben, hogy „lehet menni”, s aki nagyon siet, az könnyen előzhet is. Pe­dig erről szó sincs. A szakemberek szerint a 11-es út, éppen a nagy forgalom miatt, nem elég széles, s a balesetveszélyt még nö­veli az a tény, hogy — el­lentétben a balatoni úttal, ahol a forgalom viszonylag egyenletes és folyamatos —, a kocsik szinte egyidőben, egyszerre zúdulnak erre az útvonalra. Az adatok azt bizonyítják, hogy a szent­endrei út a víkendnapokon csak egy-két órára telített —, de akkor nagyon. Alá tehát a Dunakanyart vá­lasztja hét végi pihenőhe­lyül, itt se feledkezzék meg a kötelező óvatosságról. An­nál is inkább, mert a 11-es út néhány pontja meglehe­tősen veszélyes. Sokan szid­ják például a téglagyári ka­nyar több száz méteres, hosszú záróvonalát és jó néhány gépkocsivezető gyakran nem is veszi figye­lembe. Pedig ez az útsza­kasz hallatlanul veszélyes, szaknyelven szólva: nem le­het belátni, s itt a záróvo­nal átlépése a játék az életveszéllyel. A szentendrei út másik „baleseti specialitása”, hogy a járművezetők a békás­­megyeri állomásig lépten­­nyomon gyalogosok töme­gével találkozhatnak. Nem véletlen, hogy az idényben — csaknem min­den víkendnapon — két­­három gyalogost gázolnak a szentendrei úton. A legve­szélyesebb pont a Benedek Elek utcai HÉV-átjáró, ahol a zsúfolt szerelvényekről száz és száz kiránduló zúdul az úttestre. Nem kevésbé kritikus pont a Vöröskő ét­terem­ környéke: a parkoló­hely és az étterem közötti egyenes útszakaszon nagy sebességgel haladhatnak a járművek és emiatt állandó veszélyben vannak a ko­csikból kiszállók, az étte­­­rembe tartók. Jobban előkészíteni! VASÁRNAP ESTE A v­ikend pszichológiája ♦ Evés, /Vas, napozás Agressziónak helye nincs Mi a gépkocsivezetőnek a víkend? Milyen magatar­tásbeli, pszichikai jelen­ségek befolyásolják a nagyvárosból pihenni in­duló vagy a kirándulásról hazatérő autósok viselke­dését? Általában, melyek az autós víkend legfontosabb lélektani szabályai? — ezek­re a kérdésekre kértünk vá­laszt d­r. Horváth László Gábor közlekedés­pszi­chológustól. NEMCSAK SZÓRAKOZÁS — Mindenekelőtt tudo­másul kell venni, hogy a hétvégi autózás is, csak­úgy, mint a hétköznapi vezetés, munk­a, amely nagy fegyelmet, fejlett közlekedési érzéket köve­tel — mondja a szakember. — Sok baleset oka, hogy felelőtlenebb kocsiveze­­tők a hétvégi autózást ki­zárólag szórakozásnak tartják, s az országúton ennek megfelelően visel­kednek. A kirándulásra induló autóst a pihenés, a szóra­kozás vágya vezérli. Ez természetes. A baj csu­pán az, ha ez a vágy a hétköznapokon megha­tározó jelentőségű egyé­ni és társadalmi felelős­ségtudatot háttérbe szo­rítja. A pihenés célja: megszabadulni a munka­végzéssel kapcsolatos pszi­chikai feszültségtől, a min­dennapi, megszokott sza­bályoktól. Ám nem szabad elfelejteni: a közlekedés­nek is szigorú szabályai vannak, s az ezekkel kapcso­latos felelősségérzetet még­ a pihenés, a szórakozás utáni vágy sem szoríthatja háttérbe. Bár kétségtelen: a szórakozni vágyó em­berben az értelem szabá­lyozó ereje gyengül, s az érzelmi hatások kerülnek előtérbe, nem szabad, hogy a kritikus közlekedési ne­hézségek megoldásában az érzelmi logika­ döntsön. Az országúton mindenki egyenrangú partner, még ha hétközben beosztott vagy főnök is az illető. Az országúton agresszió­nak helye nincs. S bár er­re minden emberben meg­van a hajlam, az értelem segítségével, a közlekedési szabályok fegyelmezett megtartásával háttérbe szorítható. Az agresszióra épülő feltűnési vágy — amely a másik nem fi­gyelmének felkeltésére irányul — különösen a férfiaknál szembetűnő. A férfivezető — főleg a fia­talok — nem tűri, hogy előtte egy nő vezessen. Az volna értelmes és bioló­giailag logikus, hogy a csinos hölgy mögött ha­ladva gyönyörködjék ben­ne, de nem; ő — akár ve­szélyes előzés árán is — elhagyni igyekszik. Értel­metlen „bemutatkozás” ez, hiszen, amint a nő elé ke­rül, csinos partnere látá­sának élménye egyszerre megszűnik. A HAZATÉRÉS :Az ösztönember víkend­­je teljesen hibás, többnyi­re eredménytelen is. Az érzelmeinek parancsolni nem tudó ember — mint az országúton a vezetésben — a pihenésben is mér­téktelen. A szórakozásvágy csupán érzelmei­t mozgósít­ja, minden más háttérbe szorul. Mértéktelenül eszik, iszik, órákon át sütteti ma­gát a napon, képtelen ki­jönni a vízből. Eszébe se jut, hogy erejével takaré­koskodnia kell, hiszen az est nagy felelősségtudatot kívánó munkája, a haza­térés, még hátra van. Pe­dig éppen az esti forga­lom követel teljes értékű embert, fokozott értelmi és érzelmi alkalmazkodó képességet. S ha minderre napközben elfogyott az energia, este fáradt, álmos, csökkent tűrőképességű ember ül a volánnál. A fáradtság jelentősen befolyásolja a vezetési ké­pességet. Hatására csök­ken a fényhez és a sötét­hez való alkalmazkodás készsége. Ráadásul a mér­téktelen evés-ivástól telt gyomor miatt viszonylag kevesebb vér jut az agy­ba. Romlik a felismerési képesség, megnyúlik a ref­­lexidő, nagyobb a baleset­­veszély. Ilyen hazatérés után a víkend nem felüdü­lés, pihenés, erőgyűjtés a következő munkanapokra, hanem kimerítő, teljes idegfáradtsággal járó ki­rándulás ... A legújabb statisztikai adatok szerint a magán­­autósok évi 10—15 ezer ki­lométeres útjukból 6—8 ezer kilométert éppen ki­rándulás, túra, vík­end so­rán tesznek meg. Érdemes tehát az „autósélet” e gya­kori és jelentős szakaszá­ra alaposan és körültekin­tően felkészülni. Víkend előtt nem elég csak azt tud­ni, hová akarunk eljutni, hanem a kocsit is elő kell készíteni. Rosszul kezdődik és rosszul is végződhet az a víkend, amikor az autós vagy motoros néhány száz méter után, az úttest szélé­re húzódva," rossz járműve mellett dühöngve, irigyked­ve nézi azokat, akik vidá­man húznak el mellette. In­dulás előtt ezért, a tulajdo­nos nézze meg alaposan jár­művet. Mindenekelőtt a biz­tonsági berendezést, a fé­ket, a volánt, az irányjelző­ket, a dudát, a lámpákat — az utóbbit különös gonddal,­ hiszen a víkendező nappal indul el, de este, vagy éj­szaka érkezik haza. Nem árt szemügyre venni a ke­rekeket, s a szerszámoskész­­letet sem. Nincs annál bosz­­szantóbb, mint amikor egy szerszám, esetleg néhány centi drót miatt kell veszte­gelni a kihalt országúton. S mivel az országúton minden megtörténhet, ne felejtsük otthon a mentőládát sem.

Next