Esti Hírlap, 1973. július (18. évfolyam, 153-178. szám)
1973-07-17 / 166. szám
MEGTÉRÜL A BEFEKTETÉS Traktorgyári változások A Vörös Csillag Traktorgyár — új neve: Vörös Csillag Gépgyár — július 1-től a Győri Magyar Vagon- és Gépgyárhoz tartozik. A Győri Magyar Vagon- és Gépgyárral közös út, a nagymúltú üzem korszakváltása egyúttal a kispesti gyár teljes rekonstrukcióját, gyártmányszerkezetének gyökeres átalakítását is jelenti. A cél az, hogy a Vörös Csillag Gépgyár a következő ötéves tervidőszak indulásáig utolérje a győri törzsgyár, hazai és nemzetközi méretekben egyaránt elismert gazdaságosságának és termelékenységének színvonalát. Az összevonásról, a nagyszabású átszervezésről kérdezte a Magyar Vagon- és Gépgyár vezetőit, köztük Horváth Ede vezérigazgatót és Tóth Béla tervgazdasági főosztályvezetőt az MTI munkatársa. Elmondták, hogy az összevonással, "a tervezett profilváltozással a budapesti üzem bekapcsolódik a hazai közúti járműgyártási programba, a nemzetközi munkamegosztáson alapuló alkatrészgyártásba. Az első lépésben az alkatrészgyártó bázis megteremtése a fő cél. A kispesti gyár már az év első felében megkezdte, egyebek között, a fékdobok, a kerékagyak, a szívótartályok és a kipufogók gyártását. Az első félévben a kispesti üzem összes produktumának egyhatoda már új termék volt. A törzsgyár vezetői ugyancsak elsőrendű követelmények közé sorolják, hogy a Győrből „áttelepített” termékek gyártása egyrészt megfelelő menynyiségben és mindig határidőre, másrészt magas színvonalon történjék. Ez most már elengedhetetlen feltétele annak, hogy a budapesti üzem termelése fontos és megbízható láncszemként ékelődjék be a közúti járműprogramba is. Bízunk abban, hogy a kispesti közösség, a világos cél ismeretében áldozatvállalással, szívós akarattal együttműködik velünk a gyár felvirágoztatásáért. A tervezett fejlesztési program végrehajtása nemcsak a gyár életében hozza meg a döntő változást, de azt is szavatolja, hogy a nagyösszegű befektetés mielőbb visszatérüljön a népgazdaságnak. Győri Margit Teljes rekonstrukció Előbb bontás • Járműprogram Végleges profil Az átszervezésnek az első lépéstől az utolsóig az egyik alapvető követelménye a véglegesség, az átmeneti megoldásoknak — a lehetőségekhez képest — teljes megszüntetése. Az eddig kialakított új gyártási profilok véglegesek, s ugyanez jellemzi majd az év második felében létrehozandó futóműalkatrész-gyártó bázist is. Az utóbbi a Vörös Csillag Gépgyár teljes termelési értékének csaknem az egyharmadát adja majd, s ezzel az üzem az év végén mintegy 40 százalékos arányban új gyártmányokat készíti, a következő év végére pedig az új termékek aránya eléri a 65—70 százalékot. Szociális ellátás — Az új termékek gyártása korszerű technikát és technológiát követel. A modern berendezések üzembeállítása, a merőben új technológia bevezetése a régi keretek között semmiképpen sem megoldható. A rekonstrukciót éppen ezért bontással kellett kezdeni. Az első szakaszban együttesen 20 000 négyzetméter alapterületű csarnokrészt bonthatnak le, s ennek a helyén előreláthatóan már a jövő év második felében készen lesz az új, teljesen modern, 14 500 négyzetméter alapterületű forgácsoló és alkatrészszerelő csarnok. A korszerű technológia bevezetésének, a munka- és üzemszervezés modernizálásának, a belső munkaszervezési fegyelem megszilárdításának természetesen teljes szinkronban kell lennie a munkahelyi körülmények javulásával, a dolgozók egészségvédelmének kiterjesztésével, hathatósabbá tételével. A rekonstrukcióra rendelkezésre álló anyagi eszközök tetemes része e célokat szolgálja majd. A következő esztendőkben együttesen 1200 embernek épül például új öltözőcsarnok. Közös érdek — A gazdasági vezetés, a párt- és a szakszervezeti szervek egyik legfontosabb feladatuknak íratják annak megértetését — hangsúlyozták a törzsgyár vezetői —, hogy az átszervezés, profilváltozás, a rekonstrukció minden embernek személyes érdeke ON IS SOK MINDENT TALÁL GUMIÁRU-SZAKÜZLETÜNKBEN amire szüksége van! Különféle kempingcikkek: Technoband ragasztók, laticel lemezek és csíkok, gumiszőrök, csúszásgátló szőnyegek, autószőnyegek, autó-, motorkerékpár- és kerékpárköpenyek, tömlők, betétes és betét nélküli gumilemezek, ékszíjak és hajtószíjak, különféle padlóburkolók és ragasztók, , gumikesztyűk, gumidugók, gumigolyók, kemény gumirudak, profilszalagok, locsolók és egyéb, speciális gumitömlők kaphatók a VIII., József krt. 33. Telefon: 340—713. KÖZÜLETEKET IS KISZOLGÁLUNK SZAKÜZLETÉBEN Francia konyhára indul a bárány E héten kezdi meg a Terimpex Külkereskedelmi Vállalat a továbbhizlalásra alkalmas bárányok szállítását Franciaországba. Egy hét alatt csaknem kétezer bárányt raknak vagonba és indítanak útnak. Egyébként évente általában 25 ezer juhot exportál a vállalat a francia piacra. Emellett folyamatosan szállítják a vágóállatokat, vágott baromfit és a különböző húsféléket, konzerveket. A Franciaországban oly népszerű lóhúsból például hetente 8—10 vagonnal exportál a magyar vállalat. S már készülnek a legnagyobb exportcikk, a libamáj szezonjára, amikor is augusztus végétől több mint 220 tonnát küldenek a világhírű strassbourgifeldolgozó gyárba — itt készül magyar alapanyagból a világszerte ismert és híres libamájkonzerv. A Terimpex összes tőkés exportjában Franciaország a 4. helyen áll. (MTI) Új közművek Újpesten JÖVŐRE KEZDŐDIK ♦ BŐVÍTIK A TELEFONKÖZPONTOT Újpest közműhálózatát átépítik. Első ütemként az Árpád-hídtól délre eső területen kezdik az új víz-, gáz- és csatornahálózat megépítését, azon a területen, ahol még a negyedik ötéves tervidőszakban ezer, majd pedig további nyolcezer lakást emelnek. A Fővárosi Tanács közmű- és mélyépítési főigazgatóságán arról tájékoztattak, hogy a közműrekonstrukciót a jövő évben megkezdik és 1977-ben befejezik. Az építkezésekre 360 millió forintot költenek. Két, nagy átmérőjű, részben 400, részben 700 milliméteres vízcsövet fektetnek a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Munkásotthon úton, a Rózsa utcában és az Árpád úton és egy nyomásfokozót a Borda utcában. A Ságvári Endre utcában, az Aradi utcában és Munkásotthon Utcában épül csatorna. Újpest is áttér a földgázfelhasználásra, s hogy ez a program végrehajtható legyen, négy nyomásszabályozót építenek, s ezenkívül földgázvezetéket fektetnek az Aradi utcában. Az első nyomásszabályozó a Pozsonyi út és az Ősz utca sarkán lesz. Az Újpesten megépítendő lakótelepen tíz kilométer hosszúságban fektetnek vízvezetéket. Ugyanilyen hosszúságban gázvezetéket, szennycsatornát 15,5 kilométer hoszszúságban, távfűtővezetéket pedig 9,5 kilométer hosszúságban. Szükség lesz az újpesti fűtőerőmű bővítésére is, s míg ez megtörténik, a lakótelep első lakásai ideiglenes kazánházból kapják aforró vizet. Ugyancsak bővíteni kell az újpesti telefonközpontot, mert a tervek szerint a lakások ötven százaléka kap telefont. A telefonközpont bővítését 1976-ra tervezik. (mts) (MTI fotó : Bara felv.) Az Élelmiszeripari Berendezés és Gépgyártó Vállalat Gábor Áron gyárában több mint 86 millió forint értékben készítettek gépeket. A gyártmányok felét a Szovjetunió és Csehszlovákia vásárolja. Hazai felhasználásra jut az egyik legnagyobb gépük: a Gázművek albertfalvai földgázbontójának berendezése. BÚCSÚ II/Margitsziget. Százados fák, kérges törzsű, végtelen lombú, csupagyökér öregemberek. A lombkoronák árnyékában örök napfogyatkozás. Bokrok és cserjék. Levélország. Pázsit. Madárdal. Margitsziget. Csobogó szökőkút, szobrok, nyugágyak. Uszoda, teniszpálya. Ódon romok labirintusán bolyongó kíváncsiak. Mini állatkert, önteltkevély pávamadarak vonulnak, kelletik magukat, kényesen. Fácánok, őzek a közvetlen közönség. Rózsalugasok, sziklakert, kis tó, aranyhalakkal. Törpe nádas, játékvízesés. Nyugdíjasklub a szabad ég alatt. Kismamák, napfürdőben, ölükben könyv, kézimunka, kocsiban pihen a baba. Játszótér, gyerekbirodalom. Távolabb szalmakalapos kertészlányok. Barnák, vidámak. A szabadtéri színpadot víztorony vigyázza, elegáns portás a szállodakaput. Margitsziget. A Duna ölelő karjaiban megbúvó paradicsom. Kis hajók simulnak oldalához, uszályok üzennek hullámokkal a parti köveknek. Margitsziget. Sétányok, séták. Padok, pihenők, csókok, szerelmek. Eskük és szószegések. Margitsziget. Csupazöld csendvilág. Napfény, levegő. Végtelen nyugalom. Ezennel vége.Nincs tovább. Fontos Tihamér főosztályvezető, egyszer egy héten, lépésben végighajtott a Szigeten. Hídról le, keresztül, Északról Dél felé, majd fel a másik hídra. Tövig tekerte a Skoda ablakát, szívét is kitárta a Természetnek. Arcán üdvözült a mosoly. Óriás szippantások a friss levegőn, tartalék újabb hét napra. Magnóra kerül a madárdal. Hát ennek befellegzett. Száműzik innen a kocsikat. A Skoda indexe még egy utolsó istenhozzádot villan. Fontos Tihamér szemében a búcsú könnyei. Margitsziget. Nem látja soha többé. Gyalog? Arról szó sem lehet! A lábak nem arra valók! Taposni a gázpedált. Mint most. Már a hídon robog. Münz András Úttörőváros épül Bodajkon A festői környezetben fekvő, bodajki úttörőtábort az idén az őszi és a tavaszi üdülésre is alkalmassá teszik. A hat holdnyi, erdős táborhelyen tíz faházat állítanak fel, kiépítik a villanyvezetéket, parkosítanak, szabadtéri színpadot és sportpályákat építenek. A Fejér megyei kis úttörőváros mellett úttörőaltáborok is lesznek, ahol az úttörőcsapatok sátorozhatnak. Az úttörőváros építésében több vállalat fiatal dolgozói több ezer óra társadalmi munkával vesznek részt. (MTI) Babonagyűjtők A Vas megyei Kemestaródfa község általános iskolájának pedagógusai, tanulói helytörténeti gyűjteményükből múzeumszobát rendeztek be az iskolában. Az úttörők a nyári szünetben is lelkesen gyűjtik, gyarapítják a múzeum anyagát, járják a házakat, padlásokat. Gyűjteményükben többek között „betyár hordta” kulacs, vasaló, mozsár, fáklyatartó, kásaőrlő, len- és kenderfeldolgozó szerszámok láthatók. Az ifjú kutatók feljegyzik a régi babonákat, közmondásokat is. (MTI)