Esti Hírlap, 1974. január (19. évfolyam, 1-26. szám)
1974-01-23 / 19. szám
A TILALOM ELLENÉRE Sok füst a levegőben Tisztább fűtés a Belvárosban Új rendelet készül A főváros levegőjét korom, kén, kéndioxid és klórgáz szennyezi. Elsősorban a belső kerületekben rossz a helyzet, ahol a lakások zöme ma is szénfűtéses. Már hat évvel ezelőtt elhatározták: Budapest egész területén fokozatosan át kell térni a levegőt nem szennyező fűtésre. A Fővárosi Tanács 1968- ban megjelent 30 968. számú rendelete először az V. kerületben és a XIII. kerület egy részében tiltotta meg a szén és a brikett használatát. Előírta, hogy a Belvárosban olyan fűtési rendszert kell bevezetni, amely nem, vagy alig szennyezi a levegőt. Az áttérés üteme azonban nagyon lassú volt. A rendeletben előírt határidő régen lejárt, s még ma is sok ház kéményei ontják a füstöt. A Városházán most újabb rendelkezés készül a levegő tisztaságának védelmére. A rendelettervezetet a Budapesti Levegőtisztasági Bizottság áprilisban a Fővárosi Tanács végrehajtó bizottsága elé terjeszti. A Gázművek közben teljes erővel azon dolgozik, hogy a Belvárosban mindenütt bevezessék a földgázfűtést. Cserélik a vezetékeket, vagy alkalmassá teszik a földgáz szállítására. A munkát 1975 végéig befejezik. Felülvizsgálják a házak vezetékrendszerét is, s ha az IKV a rá háruló munkát elvégzi, nem lesz akadálya a rendelkezés végrehajtásának. A jövő év végén tehát a belváros egész területén áttérhetnek a tisztább fűtésre. A Belváros után újabb kerületekben tiltják majd meg a levegőt szennyező fűtéseket. ősszel a levegőszennyezésen kívül a környezetvédelem valamennyi gondját — zajártalmakat, vízszennyezést — megvitatják. (m ts) BUDAPESTNEK Gázt ad a Vasmű A Dunai Vasmű gáztisztító és indítóállomása a szükségleteknek megfelelően folyamatosan ellátja a Fővárosi Gázműveket az őszi-téli hónapokban tiszta kamragázzal. A legnagyobb napi mennyiséget a karácsonyi-újévi ünnepek előtt továbbították a fővárosba a távvezetékeken át. Most januárban a szokott téli mennyiséget, napi 340 000— 350 000 köbméter kénhidrogénmentes, tiszta gázt szállítanak Budapestre. A tervek szerint januárban tízmillió köbméter gázt kap a főváros a Dunai Vasműtől. (MTI) HETVENHÉT ESZTENDŐ UTÁN Búcsú a villamostól Még kanyarog Szombathelyen ♦ Felváltja a busz — Mikor szűnik meg a vállalat? — Az elképzelés szerint még ebben az ötéves tervben, így lesz-e, nem tudom. — Az emberek hová kerülnek? Hol dolgoznak majd? — Nem tudom ... — És ön, az igazgatóhelyettes, mit csinál majd? A válasz kínos mosoly. Pedig az ötéves terv második felében járunk, sok idő nincs a töprengésre. — A tanácsban tessék érdeklődni. Az a felettes szervünk. MA IS CSAK EGY VONAL Felszállunk hát újra a vén sárga villamosra, élvezzük a kalauznő jókedvű élcelődését, s a lehetetlen kanyargást az úttest egyik oldaláról a másikra. Hajdanában, három évvel századunk kezdete előtt, szép ünnepség keretében indították útnak az első villamost. Nagy esemény volt ez: Budapest után Szombathely lett a második város e hazában, ahol a legkorszerűbb tömegközlekedési járművek feltűntek. A város központján végigkacskaringózó vonalon közlekedő kocsik a közönségen kívül leveleket is szállítottak, lévén postaláda szerelve oldalukra, amelyet a délivasúti végállomáson kiürítettek. A história folytatása nem túl változatos: némi pályahosszabbítás, átépítés, kocsivásárlás — ám vonal ma is csak egy van, az is egyvágányú, s rajta tíznéhány régi szerelvény kerülgeti egymást a kitérőkben. öreg is, lassú is, a helybeliek jó része mégsem tudja elképzelni nélküle a várost. Elsősorban nem pénzokokból, bár az egyvonalú villamosbérlet sokkal olcsóbb, mint a már most is 15 vonalon közlekedő buszoké. De hát a Széll Kálmán utcai kitérőben ott várakozott ötven évvel ezelőtt a villamos, ott várakozik ma is, bár az utca neve Saváriára változott — lehet másképpen is igazhatnak tovább, ahol háztartási gépek javítását végzik. Mihelyt a villamosközlekedés megszüntetésének időpontja véglegessé válik, valamenynyiükkel beszélünk. Búcsúzik tehát a villamostól Szombathely — hetvenhét esztendő múltán. S jönnek az új, 260- as panorámabuszok, amelyekkel az ígéret szerint jobb lesz a közlekedés, mint a kiszolgált sárgákkal volt. Szöllősi Ferenc TALÁN AZ IDÉN A városi tanácsban valóban többet tudunk meg. Itt hivatottak dönteni a villamosvasút megszüntetésének időpontjáról. Sok megbeszélés tárgya, legutóbb közös tanácsi és párt-vb-ülésen volt a téma. — A villamosközlekedést szeretnénk már az idén megszüntetni, mert nagyon zavarja a központ erős gépjármű-forgalmát — közölte Wágner József elnökhelyettes. — Ám ez csak akkor lehetséges, ha előbb valamennyi feltételről gondoskodunk. A szombathelyieknek nagyon szívükhöz nőtt a villamos, nehezen válnak meg tőle, ezért csakis akkor mondunk le róla, ha a réginél jobb közlekedéssel tudjuk felváltani. Szükséges, hogy elegendő autóbuszt kapjunk, s elengedhetetlen az utak rendbehozatala. MINDENKI ÁLLÁST KAP — Az időpont nincs messze. Milyen jövő vár a villamosvasút dolgozóira? — Róluk gondoskodni elsőrendű feltétel. A forgalmi, a műszaki és az adminisztratív dolgozóknak egyaránt elhelyezkedési lehetőséget teremtünk. A kalauzok autóbuszra kerülhetnek, a munkások a közlekedési vállalat tekercselőműhelyében, vagy szolgáltatórészlegében dől- HOVA SIETNEK? 5 párnahuzatot szerettem ^ 1 volna vásárolni — ^ nem sikerült. Az üzletben § csak teljes garnitúra kap^ható, dunyha, paplanhu^ zat, kispárna, nagypárna, ^ vegyem meg az egészet. $ Amire nincs szükségem, § próbáljam meg eladni — ^ javasolták —, csak van olyan ismerősöm, akinek S, viszont éppen a párnahuzat nem kell, hanem csak^ is a paplanhuzat. Naivi- Jjrásomban úgy képzeltem, ^ éppenséggel egy üzlet s íj nem egy magánháztartás $ volna alkalmas ilyen igényű vevők keresésére. Sőt! $ Arra gondoltam, menne az a vevő magától is, ha § tudná: nem köteles egész S garnitúrát venni, hanem kaphat egyes darabokat is. - Sajnos, a RÖLTEX ilyesmivel nem vesződhet. § Mint kiderült, az ÁTEX § sem. Egyik üzletükben ^ ugyanis 2,40 méter szövetét óhajtottam venni. A díjból a bizonyos anyagból már csak 3 méter volt, összesen — vegyem meg is az egészet, a 60 centi jó 5 lesz szoknyára. Ha a szövet ilyen kapós, hogy már majdnem elfogyott, s valóban jó szoknyára, előbb- utóbb csak betér az üzletbe egy olyan vevő, akinek ilyen szoknya kell... ^ — vélekedtem. Csak vegyem meg, mert sajnos, azt, hogy jöjjön a vevő, ők nem tudják kivárni. Hogy ^ miért és hová sietnek, nem tudom. Valaki bélésanya- ágot keresett, neki, hasonló okokból 50 centivel ^ kellett többet vásárolnia, egy másvalaki pedig 1,20 méter nadrágszövetet kért, é s 1,40 méterrel távozott. A ^ fölösleges húsz centit teljes áron kifizettették vele. Fő, hogy az üzlet ne károsodjék, így, lelkileg kellően felkészítve már csöppet sem csodálkoztam, hogy a Vases Edényboltban viszont csak teljes készletek kaphatók. Hatszemélyes kávéskészlet, hatszemélyes étkészlet, leveses-, főzelékes-, süteményes- s más egyéb tálakkal. Istenem, az első készlet kedvéért az ember megveszi a tálakat is. Csakhogy többnyire nagyon hamar eltörik egy tányér, egy csésze. Lehetetlen pótolni! Újra meg kellene venni az egész készletet, tálastul. Hogy miért is nem lehet egy-egy étkészlet tányérjaiból, csészéiből már eleve tartalékokat is gyártani, s miért ne vásárolhasson a vevő, ha kedve tartja, nem hat, hanem tíz sárga, vagy kék tányért például — rejtély! Folytassam? A bútorüzletben — évek óta téma! —, ugyancsak, többnyire egész garnitúrák vásárolhatók, egyes darabok helyett. Megtetszik két fotel? Ugyan, vegyek hozzá egy kanapét és egy asztalt is. Barna könyvespolc kellene? Az csak a hozzá tartozó fiókos és ruhásszekrénnyel együtt kapható, nem bontják meg. Márpedig, hatvan centi szövetet még csak tudna az ember a lakásában tárolni, de két szekrényt, amire egyébként semmi szüksége?! A kereskedelem nem akar kockáztatni — pedig kockázat nélkül nincs kereskedelem! —, nem akar ráfizetni, nem akar egyes darabokkal vesződni. Kibékíthetetlen ellentét: a vevő sem akar. A baj az, hogy ebben a vitában, egyelőre, mi, vevők húzzuk a rövidebbet. Pongrácz Zsuzsa Már izzanak a kemencék. Az Orosházi Üveggyár új síküveg üzemében megkezdődtek a technológiai próbák. A Szovjetunióból, Ausztriából, Lengyelországból és az NSZK-ból érkezett gépek mellett hazai berendezések is dolgoznak. A gyáróriás évente kilenc és fél millió négyzetméter síküveget állít majd elő. Felvételünkön: a martinrendszerű kemencék és a gyártáshoz szükséges anyagokat szállító szalag. (MTI-fotó : Kovács felv.) Tisza-bútor Több konyhabútort ad ezentúl a Tisza Bútoripari Vállalat. Január elején ugyanis hozzácsatolták a Vas megyei Bútor- és Kézműipari Vállalatot. Az új üzem a vállalat 6-os számú gyára. Szombathelyen konyhabútorokat készítenek majd. POZSONYBAN, BÉCSBEN Süttői mészkő A Kőfaragó- és Épületszobrászipari Vállalat süttői üzeméből fehér mészkő szállítását kezdték meg Szlovákiába. A mészkövet a Pozsonyban épülő új szálloda építésén használják fel. A hotel előcsarnokát, hallját és éttermét kétezer négyzetméternyi felületen borítják a süttői fehér mészkővel. A süttői mészkövet és a tardosi vörös márványt más országokban is szívesen alkalmazzák falburkoló és díszítőanyagként. Exportáltak többek között az NSZK-ba, Olaszországba és Belgiumba. Az idén Ausztriába is küldenek mindkét termékből. (MTI)