Hídlap, 2009. október-december (7. évfolyam, 39-51. szám)

2009-11-14 / 45. szám

fény kialszik, egyedül a legfontosabb mű­szer, a sebességmérő marad látható. Az utastérben számos, csillapítottan nyí­ló fedéllel ellátott rekeszre lelhetünk, aho­vá az apró kacatokat pakolhatjuk, sajnos pohártartót azonban egyet sem találtunk, az ilyen apró figyelmetlenség szokatlan a márkától. A hátsó térben is hasonló a hely­zet: két ember elfogadható kényelem­ben utazhat, kosárlabdázó termetűeknek azonban nem csak a fej, de a lábtér is szű­kös lehet hosszútávon - na ja, az Octavia- Superb duót nem csak a Citroennek nem sikerült még csak megközelítenie sem. Mint említettem, a közel alapszintű tesztautó nélkülözte a varázsszőnyeget, azaz a hirdopneumatikus lengéscsillapí­tást, helyette a hagyományos megoldás­sal trükközött a Citroen. A lágyra han­golt futóművet mintha a hazai utakra gyártották volna, a C5-ös az átlagnál jó­val kevesebb úthibát közvetít az utasok felé, a puha hangolás cserében megfoszt minket a szerpentineken történő gyors kanyarvadászattól. Tesztautónkkal egyébként sem tervez­tünk ilyet, sőt, bevallom őszintén, attól tartottam, hogy először csalódunk majd a számtalanszor tesztelt 1,6-os, 110 lovas dízelmotorban. Ami remekül muzsikált többek között a Peugeot 207-es sorozat valamennyi kivitelében, tökéletes volt a 308-as sorozat több tagjában, a Berlingo- Partner párosban, de valahogy nem hit­tem el, hogy a jóval nagyobb C5-ben is helytáll. Pedig de, méghozzá gyakorla­tilag minden komolyabb kompromis­­­szum nélkül. Igaz, le kell mondanunk a kamionsorok előzgetéséről közúton, és nem mi leszünk az autópálya belső sávjá­nak királyai, de nagyjából ennyi. Minden egyéb esetben elegendőnek bizonyult a takarékos kis gázolajos. Városon belül, országúton, normális közlekedéshez na­gyon ajánlható kombináció, ráadásul hi­ába a nagy limuzin­test, a fogyasztás ez­úttal sem ment 6,5 liter fölé: a teszthét alatt egészen pontosan 6,3 liter gázolajat nyelt el a C5-ös száz kilométerenként. A Citroen tehát meglepően jó munkát végzett, a limuzin állja a versenyt vetély­­társaival, és ha hosszabb távon sem adód­nak vele minőségi problémák, akkor talán a presztízsversenyben is beérik a franciák németeskedése. UthcTi autóvillamosság I spoilerszerviz Téli gumi akció Méretek áfás ár 155/70 R13 6850,-175/70 R13 7600,-175/65 R14 8400,-195/65 R15 9500,­ Szerelési díj 1000 Ft/db Esztergom, Virágos u. 2/B Tel.:33/400-731, 30/949-50-49 Jövő héten Válság van, az üzemanyag ismét drágul. A folyama­tosan akcióban kí­nált kis hazai, a Splash dí­zelváltozata vonzó alternatíva lehet. ISMÉT ITT A VÁLTÁS IDEJE Tízezreket spórolhat, ha évfordulókor aktualizálja biztosításait! Vegye igénybe 25 éves szaktudásunkat, ISMERJE MEG A TELJES MAGYARORSZÁGI VÁLASZTÉKOT és fizessen kevesebbet! Szolgáltatásunk ügyfeleink számára ingyenes! Esztergom, BajcsyTs. u. 26m £ u JOtk/­­ M1 ,4étk H-CJk9;15,3­ Mg,P:912ig^edidor^ig,y^ Egyéb időben, bejelentkezés alapján a telefonszámoknál: n Tel./fax: 33/414 966; mobil: 20/943 65 70 és 20/474 34 22 ú |f[j­ifi TOYjTj, ATW-fiW­.­­fliTYTl email:hidkiftmvnet.hu ^ MM* ÍMk) 1Í­M A rovat további tesztjeit megtalálja a www.hidlap.net oldalon! hídlap 47 Gumiszerelés kedvező­ áron !( Gondoljon időben a télre!) 2509 Esztergom-Kertváros Gárdonyi G. u. 19. Tel.: +36 20 432 96 78 +70 941 26 77 www.dalmetuning.hu info@dalmetuning.hu hidlap.net

Next