Fejér Megyei Hirlap, 1956. június (1. évfolyam, 128-153. szám)
1956-06-01 / 128. szám
VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! FEJÉR MEGYEI 42 MOP'DEP MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁGÁNAK IS BERER- MEGYE TA.1I ÁCSÁBA KI.*- A? 7 A XI. ÉVFOLYAM, 128. SZÁM. ARA: 50 FILLÉR. A vidéki fűtőházak közül a székesfehérvári tér rá elsőnek a diesel-mozdonyok alkalmazására — Rajnyák Fábián, a fehérvári MÁV Fűtőház főmérnökének nyilatkozata a vasúti vontatás korszerűsítéséről — Felkértük Rajnyák Fábián elvtársat, a székesfehérvári MÁV Fűtőház főnökét, hogy nyilatkozzon a második ötéves terv irányelveinek a vasúti vontatás korszerűsítéséről szóló előirányzatairól. Bosnyák Fábián a következőket mondotta: — Hatalmas méretű fejlődés kezdetét jelenti az, hogy a vasúti vontatásban a gőzmozdonyok alkalmazásáról fokozatosan a villanymozdonyok és a dieselmozdonyok alkalmazására térünk át. A vidéki fűtőházak közül éppen a székesfehérvári lesz az első, amely diesel-mozdonyt kap. Az elsők körülbelül egy év múlva érkeznek hozzánk és a második ötéves terv évei alatt körülbelül tíz darabra nő majd diesel-mozdony állományunk. Ezek az új gépek sokkal korszerűbbek, mint a gőzmozdonyok. Kezelésük és irányításuk a gőzmozdonyokénál sokkal tisztább környezetben történik és egyáltalán nem követel fizikai erőfeszítést. A diesel-mozdonyokon a kapcsolások is gyorsabbak, mint a jó öreg Lokomobilokon. Ha a gőzmozdony vezető azt akarja, hogy masinája az újbóli elinduláskor ne előre, hanem hátrafelé haladjon, két teljes percig kell forgatnia az irányváltó karját. A diesel-mozdonyon az irányváltás gombnyomással történik. Ezeket a mozdonyokat sokkal jobban ki lehet használni, mint a jelenleg hazánkban elterjedt gőzmozdonyokat. A most használatos masináknak 24 órai szolgálat után be kell térniök valamelyik fűtőházba, hogy üzemanyagot vegyenek fel. Az állomásról a fűtőházba való betérés, a szénvétel, majd a vonalra való kifutás minden alkalommal legalább négy óra hosszát vesz igénybe. A diesel-mozdonyok egy heti üzemanyagot visznek magukkal, tehát hetenként csak egyszer, és akkor is csak körülbelül két óra hosszára kell kiállniuk a forgalomból, hogy üzemanyagot vegyenek fel. A hozzánk érkező első dieselmozdonyokat nem vonali, hanem állomási szolgálatra osztjuk be. Ezt azért tesszük, mert a gőzmozdonyok éppen az állomási szolgálatban vannak a legkevésbé kihasználva. A kazánokban akkor is égnie kell a tűznek, ha a mozdonynak két-három óra hosszáig nincs munkája. Ha a diesel-mozdony befejezte a tolatást és akárcsak félórát is kelljen várnia, amíg újra elkezdheti, a mozdonyvezető egyszerűen leállítja a motort. Tehát kevesebb lesz az úgynevezett meddő idő, olcsóbb lesz a vontatás, vagy inkább eleinte beszéljünk csak a tolatás olcsóbbá tételéről. A fejlődés iránya természetesen az, hogy a vonalakon is egyre több helyen diesel-mozdonyok fussanak. Azok, amelyeket majd mi kapunk, a legkorszerűbb diesel elektromos mozdonyok. A motor nem közvetlenül a kerekeket hajtja meg, hanem elektromos áramot termel, amely a mozdony tengelyein elhelyezett villanymotorokat hozza működésbe. Most már egyre többször kerül szóba olyan megoldás alkalmazása is, hogy a szerelvénybe beállított személykocsiknak, vagy tehervagonoknak a tengelyein is legyenek ilyen villanymotorok, amelyeket a mozdonyon elhelyezett valóságos kis erőmű táplál. Így nagyon hosszú szerelvényt lehet öszeállítani és indulásnál, vagy fékezésnél a mozdony nem rángatja a kocsisort, mert valamennyi vagon egyszerre indul. Mi már most készülünk a diesel elektromos mozdonyok fogadására. Összesen 90 embert kell kiképeztetni a kezelésükre. A kilencvenből már kettő el is végezte a négyhónapos tanfolyamot és a többi 88 mozdonyvezető is sorban elsajátítja majd a diesel elektromos mozdony vezetésének tudományát. Velem együtt hat vezető műszakinak is el kell végeznie ezt a tanfolyamot. Megkezdtük már a Fűtőházban az újfajta mozdonyok üzemanyagtöltő telepének építését is. Mindent megteszünk azért, hogy utólag is minél jobban megérdemeljük azt a kitüntetést, hogy vidéken először a mi kezünkre bízzák az új, legkorszerűbb vontatóeszközöket. Az idén már mintegy száz holdon termesztenek továbbszaporításra az országban illartomására nemesített lucernamagot A Martonvásár Mezőgazdasági Kutató Intézet kísérleti gazdasága tavaly még csak úgynevezett kereskedelmi lucernamagot termesztett magtermő területének nagyobb százalékán. Az 1950-ben Martonvásáron megkezdett lucernanemesítési kísérletek eredményeképpen ma már ötven hold nemesített lucerna vetésterülete van az intézet gazdaságának. Ebből 1956-ban harminc holdon termeszt vetőmagot. Ezenkívül továbbszaporításra is adott már az intézet az ország állami gazdaságainak, termelőszövetkezeteinek és célgazdaságának a nemesített lucernavetőmagból, így például a Hatvani Cukorgyár gazdaságának, a Kisláng Állami Gazdaságnak, a zichyújfalui Győzelem Állami Gazdaságnak, a martonvásári Szabadság Termelőszövetkezetnek és a túrkevei Harcos Termelőszövetkezetnek és még más gazdaságoknak, úgy, hogy az országban ma már mintegy száz holdon termesztenek továbbszaporításra martonvásári nemesített lucernamagot. Ezekben a gazdaságokban, amelyekben különösen nagy gondot fordítanak az idén a lucernamagtermesztésére, a magtermesztést a kutatóintézet lucernanemesítési csoportja ellenőrzi. Aki utoljára látta életben Petőfi Sándort Felhívás Lengyel József székelykeresztúri orvos örököseihez A Magyar Tudományos Akadémia Irodalomtörténeti Intézete felkéri Lengyel József egykori székelykeresztúri orvos (született 1821. január 21-én, meghalt 1895 augusztus 29-én Székelykeresztúron) hagyatékának örököseit, illetve leszármazottait, közöljék az intézettel, hogy Lengyel József orvos irodalmi hagyatéka — cikkek kéziratai, levelek, feljegyzések, vázlatok, stb. — birtokukban van-e. Az intézet tájékoztatásul közli, hogy az újabb kutatások igazolni látszanak azt, hogy valóban Lengyel József orvos■ látta — 1849 július 31-én — utoljára életben Petőfi Sándort és az erre vonatkozó 1860-ban tett vallomása teljesen hiteles. Lengyel József az ellene indított támadások miatt 1880-tól haláláig hallgatásra kényszerült; feljegyzései, csatatéri vázlatai, irományai — állítólag — az 1910-es években még a család birtokában voltak. A Magyar Tudományos Akadémia Irodalomtörténeti Intézete felkér mindenkit, aki tud valamit Lengyel József székelykeresztúri orvos hagyatékának örököseiről, vagy magáról a nagyfontosságú irodalmi hagyatékról, közölje ezt az intézettel (Budapest, XI. Ménesi út 11—13) PÉNTEK, 1956. JÚNIUS 1. Székesfehérvárott június 2-án, a községekben vasárnap ünnepük megA PEDAGÓGUSNAPOT Székesfehérvárott június 2-án ünnepük meg a pedagógus napot. A megyeszékhely kiváló óvónőinek, általános és középiskolai tanárainak a délelőtti órákban adják át a pénzjutalmakat a városi tanács oktatási osztályán, utána a pedagógusok részére fogadás lesz. Délután Székesfehérvárott a színházban kultúrműsor lesz. Az ünnepi beszédet Palotás János, az MDP Fejér megyei Bizottságának munkatársa tartja. Itt nyújtják át a város és a megye legjobbjainak az „Oktatásügy kiváló dolgozója” kitüntetéseket. Este 8 órakor a megye és a város pedagógusai a Szabadság Étteremben ünnepi vacsorán vesznek részt. Megyénkben vasárnap ünnepük meg a pedagógusnapot. Minden községben, faluban már most készülnek az iskolák szülői munkaközösségei a helyi MNDSZ-szel közösen, hogy minél bensőségesebbé, kedvesebbé tegyék ezt a szép napot. Békeestek megyeszerte Megyénk községeiben békeesteket tartanak, amelyeken a nemzetközi helyzet kérdésein kívül ismertetik a békemozgalomnak a Hazafias Népfront mozgalommal és a demokratikus nőmozgalommal való egyesülése tartalmi fontosságát. Az eddig tartott békeesteken a dolgozó parasztok nagy érdeklődéssel kísérték a beszámolókat. Csákváron 250-en vettek részt a békeesten. A község lakosságának nagy része megjelent Guttamásiban, Alcsúton, Vereben, Gánton, Pusztavámon, Bakonycsemyén. Már most érdeklődnek a dolgozó parasztok a népfront-bizottság s a békebizottság tagjaitól a mozgalom szélesedésével kapcsolatos feladatokról Bodajkon, Isztiméren, Csókakőn, Móron, ahol június első napjaiban tartják meg a békeesteket. Június 3-án életbe lép a nyári időszámítás A Posta- és Közlekedésügyi Minisztérium közli, hogy 1956. június 3-án hajnali 2 óraikor az órákat egy órával előbbre, három órára kell igazítani. Június 3-án reggeltől tehát a gyárakban és üzemekben a munkaidő már az új időszámítás szerint kezdődik. A tanácsok és a különböző hivatalok fogadóórái, valamint a közlekedési járművek indulása június 3-tól szintén a nyári időszámítás szerint történik. Ugyanezen a napon lép életbe a Magyar Államvasutak nyári menetrendje. Felhívjuk olvasóink figyelmét, hogy amennyiben június 30 után utazni szándékoznak, előzőleg keressék fel a vasútállomást és kérjenek pontos felvilágosítást a vonatok új menetidejéről. A dolgozók is kérték segítségét újításokkal Ellenőrzési útján meghallotta, hogy az üzem újítófelelőse bevonult és helyettese nincs. Eddig már 24 darab újítás várja, mi lesz a sorsa. Azonnal felhívta a vállalatvezetőség figyelmét erre a hibára, de értesítette a Vasas TB-ot Székesfehérvárott is. Laczissy Elemér és Nick Ilona, a városi MSZT tagja közösen a MEKOVÁL-ba látogattak el. Hiányolták, hogy az üzemnek az újításokra csak évi feladatterve van, részletes negyedéves terve nincs. Hiányosnak találták az üzem propaganda munkáját is. Meglátásuk szerint nem eléggé népszerűsítik a jól dolgozókat. Az üzem és gyárlátogatásokon kívül a Műszaki Propaganda Tanács minden hónap második és negyedik csütörtökjén délután fél 4-6 óráig a Vasas TB. II. emelet 30-as számú szobájában szaktanácsot ad. Itt az újítók, feltalálók a saját szemükkel győződhetnek meg az Országos Találmányi Hivatal 1956-ban kiadott „Az újítói és feltalálói jog“ kézikönyvéből, mi illeti őket találmányukért. Az eddig megtartott két tanácsadási órán azonban egyetlen üzemi dolgozó sem jelent meg. Pedig munkájukat nagyban elősegítené, ha igénybe vennék ezt a támogatást. A Vasas Szakszervezet Területi Bizottsága Műszaki Propaganda Tanácsa ért már el eredményeket, amelyeknél azonban nem csabad megállnia. Az ígért központi műszaki propaganda táblát sem állították még fel a város területén. A tanács tagjainak még nagyot, szeretettel, odaadással kell végezniök munkájukat, hogy valóban megvalósítsák célkitűzésüket a megmenő műszaki fejlesztésért A SZOT VIII. teljes ülésének határozata alapján Székesfehérvárott is nemrégen megalakult a Vasas Területi Bizottság Műszaki Propaganda Tanácsa. A tanácsba beválasztották városunk üzemeinek kiváló mérnökeit, újítóit és szakembereit. A bizottság legfőbb feladatának tűzte, hogy tudása legjavával valamennyi üzemben segíti a műszaki fejlesztést, támogatja az újítók munkáját, népszerűsíti a kiváló újítókat, és ésszerűsítőket. A tanács megalakulása óta mindössze egy hónap telt el. Munkájukban még nem érték el azt, ami legfontosabb feladatuk lenne. Ennek ellenére mégis vannak eredmények, így például Krajcz Rezső, a MEKOVÁL üzemmérnöke már meglátogatta a Balatonfüredi Hajógyárat, megvizsgálta, hogyan foglalkoznak ott az Korszerű javítóműhely és gépszín a Fejér megyei Növényvédő Állomáson A második ötéves tervben nagy feladat hárul a növényvédő állomásra. A vegyszeres gyomirtás kiterjesztése, az állati és növényi kártevők elleni küzdelem fokozott gépesítést követel. Megyénkben a Növényvédő Állomás Velencén székel, a gépállomás régi épületeiben. Újabb és újabb beruházásokkal hónapról hónapra fejlődik az állomás. Most készült el egy új, korszerű javítóműhely és gépszín — erről készült képünk —, amelyet június 10-én ünnepélyesen adnak át a dolgozóknak.