Fejér Megyei Hírlap, 1970. augusztus (26. évfolyam, 179-203. szám)
1970-08-13 / 189. szám
-6 - NMU mégsem |[|] Amikor a történetet feljegyeztem, ezt írtam a sorok végére: főkönyvelősors. De lássuk csak, miről van szó? Ott, abban a gazdaságban volt három traktoros. Fiatalemberek, nemrég kerültek hozzájuk. Előírják többek között, hogy az ilyen munkakört betöltők részére — ellensúlyozva a tél hidegét — meleg bundát kell vásárolni. A kihordási idő öt év. Mindhárman bementek a főkönyvelőhöz. — Süldőt akarok venni, nem lehetne pénzben megkapni a bunda árát? — így az egyik. — Én házat építek — szólt s másik, — jól jönne az a kétezerhatszáz forint. — Nekem meg bútort kellene cserélni, éppen ez a pénz hiányzik. Mit tegyünk, fők* nyvelő kortárs? I lát igen, mit tehet ilyen *IJL helyzetben a főkönyvelő? A rendelet szigorúan előírja, hogy meg kell vásárolni a bundát és azt elismervény ellenében kiadni. De mindhárom fiatalembernek volt bundája — korábbi munkahelyükről hozták magukkal, törvényes úton váltották meg a még hátralévő idő árát. Ha most megvesszük — morfondírozott tovább a főkönyvelő, — akkor biztos, hogy eladják. Ezt viszont nem akadályozhatom meg. De az is biztos, hogy nem kapnak érte 2600 forintot. Esetleg kettőt. A döntés gyorsan megtörtént: — Nézzék fiúk, rendben van. De ha én meglátom magukat télen bunda nélkül, akkor arra nagyon ráfizetnek. [Vosolyogtak ők hárman. *L’-1 Miért járnának a traktoron bunda nélkül? Hiszen megvenné őket az isten hidege. És magkapták apénzt. Az egyik beállította az ólba a süldőt, a másik téglát vásárolt, a harmadik pedig már a kényelmes, új bútort használja. De vannak ám éber emberek, akik felderítik az ilyesmit. Revizor revizort követett a gazdaságban, szinte egymásnak adták át a kilincset. Végül is vagy hatvan esetben kapott ez ügyben ellenőrzést a főkönyvelő, aki még ma sem tudja, helyesen cselekedett-e? e történet végére bigok" gyesztettem oda, a jegyzetfüzetbe: főkönyvelő nuttu Lent átírt... Hetek óta nagy gondot okoz nekem, kedves Szerkesztő Úr, hogy mitől megy össze a tej. Mind a kannás, mind a pasztőrözött tej. A minap már úgy tűnt, hogy megoldódott a rejtély, mert olvastam, hogy a tej néhány napig azért ment össze, mert nem volt elegendő víz a tejüzemben, meg aztán a kereskedelem nem tartotta be a hűtőlánc folyamatosságára vonatkozó szabályokat. Ez így igaz, kedves Szerkesztő Úr! S hogy nemcsak általánosságban mondom én ezt, azt a következőkkel támasztom alá: Az elmúlt öt napban háromszor mentem haza éjfél után. Végig a városon. S mit tetszik gondolni kivel, akarom mondani mivel találkoztam háromnegyed egykor az utcán? A mi reggeli fejünkkel. Ott álltak katonás palacksorokban, kék fóliasapkájukat a rekkenő hőséget árasztó augusztusi égre meresztették. Várták a boltosokat, akik pizsamában, hálósapkával a fejükön, futva érkezhettek volna, de nem érkeztek, így a hűtőlánc megszakadt, s a tej bosszúból felmelegedett 18—22 Celsius fokra, mivelhogy éppen enynyit mértek a hőmérők akkoriban hajnalonta is. Bosszantó ez kérem, hiszen a pasztőrözött tejtől elvárja az ember, hogy a szavatossági nap hajnalán friss legyen, iható legyen, márcsak a vásárlók 3 forint 60 fillérje miatt is. S azzal aligha oldjuk meg a friss tejellátás kérdését, ha a hűtőláncra panaszkodunk. Természetesen csak addig nem, amíg nem tudunk felállítani az utcára, a tej és csemegeboltok elé nagyméretű hűtőpultokat, amelyekbe akár éjfélkor is elhelyezhetik a másnapi tejet. Kiállítások Augusztus 22-én jelenik meg az iniciálékat ábrázoló blokk és 4 értékű sor a Bélyegnap alkalmából. Elsőnapi boríték, emlékbélyegző és carte maximum. Augusztus 23-án délelőtt 10 órakor Horn Dezső a közlekedés- és postaügyi miniszter első helyettese nyitja meg az országos bélyegkiállítást. A kiállítás egy hétig tart nyitva és díjtalanul tekinthető meg a Budapesti Nemzetközi Vásár 43. sz. pavilonjában. Augusztus 30-tól szeptember 6-ig Rudabánya ad otthont Aschersleben—Halle— Miskolc legszebb gyűjteményeinek. Az anyagot szeptember 9—14 között Miskolcon is bemutatják. Hírek Az 1971-es nemzetközi katalógusok rövidesen megjelennek. A Zumstein és a Michel katalógus előreláthatólag szeptember második felében kerül Magyarországon forgalomba. A kiadók közlése szerint mindkét katalógus számos áremelkedést hoz, mert a nemzetközi piacon a kereslet élénkebb. A londoni nemzetközi kiállításra Anglia 3 bélyeget ad ki. A sorozat a különböző nyomdai eljárással készült bélyegeket mutatja be: az első metszetmélynyomással (a világ első bélyege), dombornyomással, és magasnyomással készült kiadványok másolata díszíti a most mélynyomással készülő emléksort. — a Német Demokratikus Köztársaság kedves rajzú, összefüggően nyomtatott bélyegsorral köszönti a 6. Úttörő Találkozót. Mindkét bélyeg vidám pionírt ábrázol, akik fejük fölött tartják a két bélyeg találkozásánál csomóban egyesülő nyakkendőjüket. S. T. Bélyeggyűjtőknek _____ A megyei pártbizottsSg £.1» JL"-! HSTH 5 » ■ *» * megyei tanár* lapja -mr twjl V m PA»*erke*ttft: f i * ** benkO karokt. “ k m 1 Kiadja: a Fejér megyei I* am PtBuhI Lapkiadó Vállalat. !■■■■■* ■ ■■ Feleld» kiadó: SÓGORKA BÉLA. Szerkesztőség: Székesfehérvár, Ciózsa György tér 10. Telefonok: Szerkesztőbizottság: 85—35? Szerkesztőség» titkárság, panaszfelvétel: 15—84 Belpolitika! rovat: 15—85 85—«1 Főmunkatársak: II— «5 Közgazd rovat: »—53. 4 So* cellék. Fotó és sport: 85—10 Kiadóhivatal: Székesfehérvár. Március 15 útra. Velinsky László útra *arok Telefon: 25—21. 25-24 Terjeszti a Magyar Posta Előfizetési díj 1 hónapra 20 forint Kéziratot nem őrzünk meg és nem adunk vissza Index: 25.054* Fejér megyei Nyomdaipari Vállalat, Székesfehérvár. HÍRLAP ■Csütörtök, 1970. augusztus 13. TUDOMÁNY -TECHNIKA Sálitól Barbadosig A Ra II. kalandos útja az Atlanti-óceánon Ötvenhét napon át rekedt hang érkezett rendszeresen az éterből: „Itt LI II B, itt LT II B, — kérem jelentkezni!” A hang a Rá papiruszhajóról érkezett, amely nyolc emberrel a fedélzetén haladt az Atlanti-óceánon. Második kísérlet öt nappal a Nyugat-Afrikai Safi-ból történt start után adták Heyerdahlék az első helyzetjelentést: ,,Minden rendben. Naponta 170 kilométert haladunk. Mintha állatkertben lennénk.” Miért, mi történt? Egy madárraj pillantotta meg a nyílt tengeren a kőkorszakbeli hajót. Az úszó nádsziget vendégszerető pihenőhelynek bizonyult. A madarak barátságot kötöttek Sindbad IX-vel, a fedélzeti kacsával és Safi majommal. Ez utóbbit a marokkói starthelyről nevezték el és már Heyerdahl első útján is részt vett. Mert ez az út a második kísérlet. Pontosan egy évvel ezelőtt már elindult egyszer Thor Heyerdahl egy másik Ra-val Amerika irányából. Hat főnyi legénységével 4300 kilométert vitorlázott, és 800 kilométerrel a cél előtt egy vihar tönkretette a hajóját. Az utolsó pillanatban érkezett meg a ,,Shenandoah”, a mentőhajó. A Ra vizes zsákként süllyedt el. Alig érzett Heyerdahl száraz talajt a lába alatt, ezt mondta: „És jövőre újra megpróbálom”. Így is történt. Az 55 éves Thor Heyerdahl, akit 23 évvel ezelőtt egy csapásra világhírűvé tett útja a „Kon- Tiki” nevű tutajon, amellyel Peruból a Csendes-óceánon keresztül Tahitiba hajózott, így akarta bizonyítani, hogy Polinézia Dél-Amerikából népesült be. A Ra nevű papirusz-csónakkal egy másik elméletet akar alátámasztani Heyerdahl. Azt ugyanis, hogy a régi egyiptomiak már Kolumbusz előtt jártak Amerikában. Az egyiptomiak 4000 évvel ezelőtt ugyanilyen csónakokkal közlekedtek, mint a Ra. Az út első tizenöt napja zavartalan volt. Június 2-án kacsahápogás érkezett az éterből. Norman Baker jelentkezett : „Sindbad kacsa jól van, a legénység szintén. Három napja szélcsend van.” Viharban Mindenki végezte napi teendőjét, amikor egyszeresük feltámadt a szél. A hullámok egyre emelkedtek: négy-öthat métert. A Ra mélyen merült a vízbe. Cápáik, cethalak és óriási tintahalak bukkantak elő. „Őrült utunk van” — jelentette Baker, a rádiós. A Ra II. most kellett, hogy bizonyítson. A Ra I-et 24 nádkötegből kötözték, a Ra II csupán két hatalmas nádkötegből állt. De a legnagyobb hullámok közepette is szilárd maradt. A szél egyre erősödött. Június 13-a és 16-a között 560 kilométert tett meg a Ra. Június 19-én Heyerdahl nagy izgalommal jelenti: „A bal kormányrudunk eltörött. A hullámok 12 méteresek, mint játékszert dobálnak bennünket. A kormány gyufaszálként tört össze”. Három napig semmi hír nem érkezett a veszélyben forgó hajóról. A negyedik napon végre jelentkezett Heyerdahl: „Megjavítottuk a kormányt. Reméljük kitart. A szelünk ismét jó.” Vasárnap július 12-én feltűnik a szárazföld. 5200 kilométert hagyott a Ra II maga mögött. A „Culpeper” motoros fedélzetén megérkezik Yvonne, Heyerdahl felesége. Átkarolják egymást, s a vakmerő hajós csak ennyit mond: „Szép volt!” 8- i. Mikor fényezzük a kocsit? A kocsi ápolásánál fontos kérdés, hogy mikor is kell, vagy ajánlatos hozzáfogni. A fényezés alaposabb ápolásának szükségessége a vízcsepp-próbával is megállapítható, például esős időben, vagy a kocsi mosása közben. Ha a víz cseppekben vagy kisebb foltokban megmarad a fényezett felületen, ez azt jelenti, hogy a fényezés állapota még jó, mert a víz a pórusokban nem marad meg, tehát a felületvédelem taszítja a vizet. Amikor azonban a víz simán eloszlik a felületeken, ez már azt jelenti, hogy behatol a fényezés pórusaiba, és bár parányi helyeken, de megindul a korrózió. Ekkor elérkezik az ideje a polírvizes átdörzsölésnek és az autóbalzsam használatának. Politúrral csak akkor kell átdörzsölni a karosszériát, ha a fényezés már matt, mert a lakk felülete eloxidálódott, megöregedett. Ekkor a lakkfelületről polírvízzel, vagy polírpasztával ledörzsöljük a matt oxidréteget és a kocsi újból eredeti fényében ragyog. Apróságok, érdekességek Műanyag ébresztőóra. Csehszlovákiában műanyagból kísérelnek meg ébresztőórát készíteni. Az alkalmazott „Delfin” elnevezésű műanyag hatszorta könnyebb az acélnál és jól megmunkálható. Amennyiben az anyag beválik, az ébresztőórák előállítási költsége 30—50 százalékkal csökkenthető lesz. Mészkő — rozsdásodás ellen. Több, szakember azt javasolja, hogy a földbe ásott benzintartályokat mészkővel kell védeni a rozsdásodástól. Kísérletek során egy tartályt zúzott mészkővel vettek körül. A reakció eredményeként vékony hártya képződött, amely megakadályozta a korróziót. A módszer egyszerű és megbízható. A láthatatlan burok. A szintetikus láthatatlan hártya a bútoriparban helyettesíti a festést és a polírozást, 160 C fokos hőséget is elbír, nem nedvesedik át, nem karcolódik, nem vetemedik meg. Ezen kívül átlátszó, s így a faanyag eredeti rajza tökéletesen érvényesül. Az új kikészítő anyagot moszkvai tudósok állították elő. A szintetikus hártyával bevont bútorok tömeges gyártását elsőként az Üzbegisztánjangiljulszkajai bútorgyárban kezdték meg. Időjárás a Marson. A Marson az időjárás naponta egyszer változik és a szél sebessége eléri a másodpercenkénti 40 métert — állapítja meg Georgij Golicin profeszszor, a Szovjet Tudományos Akadémia atmoszferológiai intézetének munkatársa. Kiszámította, hogy a Vénuszon a szélsebesség másodpercenként 3—5 méter között ingadozik, és az időjárás havonta egyszer változik. E bolygók időjárásának változását és a szél sebességét meg lehet határozni, ha ismerjük a felületeket érő napenergia nagyságát, a bolygók tömegét, valamint a legforróbb és leghidegebb övezeteik hőmérsékletét. A robotember ma már nem csupán a tudományos-fantasztikus regények „hőse”, hanem megvalósult technikai vívmány. „Szinkronizált rabszolgák” címmel a Delta legújabb száma egyrészt a távolból irányítható, másrészt a komputerrel „önállóan gondolkodó” robotokról közöl részletes beszámolót. Ír a lap a budai Vár alatt feltárt jégkorszakbeli településről, a maja-írás megfejtéséről, az optikai csalódások kutatásával kapcsolatos élettani felismerésekről, az új típusú törpe terepjárókról, a mes.terséges villámokkal végzett kísérletekről, a lepkék színváltoztatásáról és a virágok sajátos „mechanizmusáról”, beszámol a komputerek emléktárában alkalmazott új alkatrészekről, a papír kartonból készült bútorokról, az osztankinói tv-toronyban működő „Hetedik mennyország” panoráma-étteremről és sok egyéb érdekes témáról. Számos hír, információ, találmány és ötlet, száznál több — jelentős részében több színű — fotó, Delta-lexikon és humor, tudományos érdekesség egészíti ki a népszerű lap legújabb számát, amely ezúttal díszes kivitelben, 148 oldal terjedelemben kerül az olvasók kezébe. Indul a libegő Az alkotmány ünnepén, augusztus 20-án indul a libegő — jelentettebe szerdai sajtótájékoztatóján Takács Jenő, a XII. kerületi tanács vb-elnöke. A libegő völgy, állomását a Zugligeti út és a Csiga utca sarkán, hegyállomását pedig a János-hegyi kilátónál alakították ki. A komputer vízcsőhálózatot tervez Lengyelországban komputer segítségével kidolgozták a vízcsőhálózatok tervezésének és elemzésének rendszerét. A számítógép többek között kiszámítja a vízcsőhálózat egyes szakaszainak nyomásveszteségét, áramlási sebességét, átmérőjét, hosszát és ún. érdekességi együtthatóit, a hálózati csomópontokban érvényesülő nyomást és az egyes szakaszok építési költségeit. A komputer számításai, azaz az SPO 1 rendszer kalkulációja alapján építik ki, illetve modernizálják több lengyel város vízcsőhálózatát. A bemenő adatok és az eredmények pontos ellenőrzése jóvoltából a több száz kidolgozott variáns egyetlen hibát sem tartalmazott, aminek különösen nagy gyakorlati jelentősége van. Az SPS 1 rendszer nagy előnye, hogy viszonylag kis átalakítással felhasználható a távfűtés- és gázcsőhálózattal kapcsolatos számításokhoz is. A számításokat a lengyel ZAM—2 típusú komputer végzi. Naponta 9200 új Volkswagen A wolfsburgi Voltswagen Művek évi kétmillió gépkocsitermeléssel ma, Európának a legnagyobb és három amerikai autókonszern után a világnak negyedik legnagyobb autógyára. A múlt esztendőben szinte 14 milliárd márkás forgalmat bonyolított le a konszern és ezzel az NSZK gazdasági életének első helyére került. A VW-kínálatot az idén még 1,5 milliárd márkás beruházással bővítik ki. A Volkswagen Művek legfontosabb exportpiacára, az USA-ba irányuló kereskedelmet az „Audi 100”, a „Porsche”, és „VWPorsche”modellek terén a „Volkswagen of America” új osztályán, a Porsche-Audi-Division keresztül bonyolítják le. Az USA-ba természetesen a VW 411 típust is exportálják. 1970 első negyedében naponta 9200 kocsi hagyta el a VW- konszern futószalagjait