Fejér Megyei Hírlap, 1983. február (39. évfolyam, 26-49. szám)
1983-02-01 / 26. szám
«• OLDAL Mindennapi bosszúságaink Irodalmunk millió alkotással szolgál a hétköznapi embernek; olyannal, amely segít szebbé, könnyebbé és vidámabbá varázsolni az életet. Aki pedig nem képes a varázslás szépítő erejét igénybe venni, az sem lesz szegényebb, ha legalább megpróbál a tanácsok szerint élni. Az élet elviselése, megszépítése mindnyájunk számára fontos, mondhatnám létszükséglet. Hagyjunk örülni másokat is, tartotta egyik költőnk és rajta kívül vajon hányan énekelték meg a szép, fellegmentes, gondtalan életet? Sajnos az igazi, úgynevezett nagy betűs Élet nem ennyire egyszerű. Sem szépségében, sem rútságában. Vannak emberek, akiket látszólag elkerül a bánat, nem csinálnak „ügyet” a hétköznapok bosszúságaiból, ők talán belül égnek, vagy páncélt vonnak maguk köré, amelybe belelátni nem engednek, és ezzel önmaguk számára is nehezítik a kitekintést. Vannak azonban emberek — ki tudja eldönteni, ők vannak-e többen? — akik nyitottak a szépre, jóra; ugyanakkor nem tudnak elmenni szó nélkül a hiányosságok, az örömöt lohasztó dolgok mellett sem. Naponta találkozhatunk velük, és azokkal is, akik környezetük ügyét sajátjukként kezelik, eljárnak hivatalos helyekre, panaszt tesznek. Például azért, mert a villanyszerelők úgy állították be az erős fényű közvilágítási lámpát, hogy az nem a közterületet, az utcát világítja, hanem a családi ház kocsibejáróját. Mások szóváteszik, hogy a József Attila utcai régi emeletes házak mögötti terület még mindig olyan, mintha még építkezés lenne. A harmadik azt panaszolja, hogy valaki, vagy valakik szemetesládának tekintik a liftet, pedig az írás egyértelmű: felvonó. Sokáig lehetne sorolni a hétköznapok mindennapi bosszúságait, amelyek látszólag apróságok és mégis naponta befolyásolják, elrontják a munkába induló, hazaérkező emberek hangulatát. Sokszor legyintünk, már megint egy notórius panaszkodó. De ha jobban belegondolunk: nem panaszkodunk-e nap mint nap mi is? Miért is ne tennénk? Egyszer végre valaki kivizsgálja panaszainkat, meghallgatja észrevételeinket és orvosolja bajainkat. Az orvoslással pedig örömet szerez nekünk. Apró örömöket, amilyen aprók ezek a mindennapi bosszúságok. Ki ne tudná, hogy mindennapi bosszúságainkat egymásnak köszönhetjük, és egymásnak lehetünk majd hálásak ha mindennapi örömökké, apró, kellemes eseményekké, tiszta liftté, utcára világító lámpává és füves térré alakulnak át kezünk, jóakaratunk, törődésünk eredményeként. Kovalcsik Katalin Gazdaság- és társadalompolitika Mindent tudnak a megyék útjairól Hogyan dolgozik az Útinform? Hallgatom a Rádió jelentését: áprilisra jellemző időjárás váltakozik a márciusban szokásossal. Január van. Pascal aforizmája szerint kedélyünk nemigen függ az időjárástól. Derűnk és borúnk önmagunkban rejlik. Pascal azonban sosem autózott. Kevesen tudják,hogy merre van az Útinform székháza. A Rózsadomb alján, az aprócska Fényes Elek utcát elkerüli a forgalom. Annál is inkább kísérik figyelemmel a forgalmat az Útinform munkatársai. Egyik szobájuk stúdió gyanánt szolgál. A sarokba állított üvegkalicka fölött kigyullad a piros fényű lámpa, kezdődik a szokásos rádióadások egyike. Marnitz László, az Útinform mérnöke áll a mikrofon előtt. „Öröm ma reggel autóba ülni. Mindössze három megyében, Borsodban, Szabolcs- Szatmárban és Hajdú-Biharban nedvesek az utak, az ország többi részén szárazak”. — Meglepetésekkel szolgál ez a tél — mondja Virág Lajos, az Útinform vezetője —, ezúttal kellemesekkel. Ebben a szezonban tulajdonképpen még egyetlen téli napunk sem volt. A Bakonyban, a Tapolcára vezető úton volt ugyan már hófúvás, de azt is sikerült néhány óra alatt felszámolni. — Tavaly és tavalyelőtt annál több volt a hó. Menynyibe kerül az országnak egy havas tél? — A számla több százmilliós. Ennyibe kerül a sózás, a gépek működtetése, a munka. Ha a szükség úgy kívánja, nemcsak a KPM gépeit, hómaróit veszik igénybe, hanem a Volán-vállalatok és az állami gazdaságok meganyagi gépkocsiját is felszerelik hóekékkel. Havazáskor jó előre elkészített menetrend szerint látnak munkához a közúti igazgatóságok emberei. A tapasztalatok szerint van-e különbség hazánk tájegységei között hófúvásveszély szempontjából? — Kicsi az ország, nagyon nagy különbségek nincsenek. Ha mégis előfordulnának, lelehetőség van az erők átcsoportosítására, így például a Bakony területén a múltban gyakran besegítettek a déldunántúli igazgatóságok apparátusai. Végszükség esetén a katonákra is lehet számítani. Az idei tél mintha elmaradni látszana. Ettől függetlenül november 15-e óta az ország valamennyi közúti igazgatóságán éjjel-nappali ügyeletet tartanak egészen március végéig. A helyiek által jól ismert telefonszámokat feltárcsázva készségesen adnak a megye közlekedési helyzetéről, forgalmi rendjének esetleges változásairól tájékoztatást. S telexgépeken, országosan kiépített URH-láncon továbbítják óráról órára, hogy hol, milyen a helyzet, így aztán az Útinformnál, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium információs központjá-ban mindenki hozzájuthat a számára fontos közlekedési tudnivalókhoz. — Naponta legalább százan hívnak bennünket — mondja Asztalos Zoltán —, de havas napokon nem ritkán ezer fölé emelkedik az érdeklődők száma. Bár a Rádióban elhangzó adásainkat sokan hallgatják, ott csak a legfontosabb információk ismertetésére jut idő. Manapság nem mindegy az autósnak, hogy meg tud-e takarítani egy-két liter benzint. Az útvonalat jobban megtervezik, mint akárcsak pár esztendeje is, és mi ebben is a segítségükre vagyunk. Meglepő hallani, hogy Európában az Útinformon kívül nincs is több, állami irányítású országos közlekedési információs központ. Másutt többnyire az autóklubok igyekezneek ezt az űrt betölteni, vagy éppen a közlekedési rendőrök adnak többkevesebb sikerrel felvilágosítást az érdeklődőknek. — A központ munkájának többségét nem a lakossági szolgáltatás teszi ki — tájékoztat Karády László. — Az Útinform foglalkozik a szokásosnál nagyobb tengelynyomású gépjárművek, különleges rakományok útvonalának kijelölésével, az útvonalengedélyek kiadásával. Azért teheti ezt, mert nálunk az ország teljes úthálózatának, valamennyi hídjának minden adata megvan. Ez egy igen gazdag, négymillió tényt tartalmazó adatbank. Ennek ismeretében lehet rangsorolni az utakon az elvégzendő munkát, korszerűsítést, felújítást, helyreállítást. A mindenkori helyzetet szembesítjük a forgalmi igényekkel. E két szempont a döntő a rangsorolásban. Az Útinformnál nem titkolják, hogy bár a lakosságnak nyújtott szolgáltatás ingyenes, tulajdonképpen mégsem fizetnek rá, mivel a közutakon közlekedők számára különféle csatornákon eljuttatott tájékoztatással lényegében befolyásolni tudják a forgalmat, az információk által csökkenteni képesek az utak zsúfoltságát. Szükség van erre is , hol itt, hol ott zárják le a forgalom elől az utat rövidebbhosszabb időre. Az ügyeleti szoba falát hatalmas térkép borítja, amelyről leolvasható a 30 ezer kilométeres országos úthálózat pillanatnyi közlekedési rendje, valamint a különféle forgalmi akadályok. A 8-as úton egy híd, a 86-oson fontos csomópont van lezárva közműépítés miatt. Jászberénynél építik a Zagyva-hidat, az esti órákban lezárják Székesfehérváron két országos főút kereszteződését. — Télen kevés az elterelés — mondja Virág Lajos. — Ilyenkor ugyanis nincsenek nagyarányú útépítések, legfeljebb a halaszthatatlan javításokat végzik el, ha az időjárás engedi. Mint ezúttal is például. Enyhe a tél, de azért a kötelező óvatosságról nem szabad megfeledkezni. Gyakori a köd, a látási viszonyok kedvezőtlenek. Érdemes felhívni az autósok, gépjárművezetők figyelmét arra is, hogy ajánlatos tompított fényszóróval közlekedni. Mégiscsak első a biztonság Fejér Gyula Kesztyű 40 millióért A Mezőföld Ipari Szövetkezet végleges formáját számos egyesülés után 1977. január 1-vel nyerte el. Ekkor 380 tagja főként munkavédelmi kesztyű gyártásával, valamint építő- és szakszerelőiparral foglalkozott. Azóta 50 fővel nőtt a tagság és Abán, valamint Alapon létesítettek új telephelyet, Abán divatkesztyűt, Alapon pedig munkavédelmi kesztyűt gyártanak. Foglalkoztatnak azonkívül a községekben 85 bedolgozót is. Évente 430 ezer pár munkavédelmi kesztyűt gyártanak saját értékesítésre, csupán 5—10 százalék megy a nagykereskedelemnek, a többi a termelőüzemeknek: az Ikarusnak, a Fémmunkásnak, a Videotonnak és a Köfémnek. A Pécsi Kesztyűgyárnak is gyártanak 200 ezer pár munkavédelmi, valamint 170 ezer pár selyem- és műselyem bélésű bőrkesztyűt, 35 ezer pár szivacs, műszőrme és bakron bélésű kesztyűt. Az abai telepen 20 ezer pár kézzel és géppel varrott divatkesztyűt gyártanak a falusi asszonyok. A kesztyűgyártásból évi 40 millió forint a szövetkezet árbevétele. Az éves termelési terv: 60 millió. Ezt 102 százalékra teljesítették. A többi részleg: a lakatosok, akik a Dunai Vasműnek a kohászathoz szükséges üzemfenntartási darabokat készítenek. Az asztalosok az építkezésekhez, valamint egyedi megrendelésekre ajtókat-ablakokat gyártanak. A szállítórészleg 25 főből áll. Az építőipari részleg jövőre már csak lakásfenntartási munkákat végez, új épület létrehozását nem vállalja. Balogh József FEJÉR MEGYEI HÍRLAP , 1983. FEBRUÁR 1. KEDD Lassan terjed, még nem ismerik... Diétás menük a Velencében Lapunk hirdetési rovatából értesültek olvasóink arról, hogy a Velence Szálló éttermében elkezdték a diétás ételek tálalását. Nagy szükség volt erre, mert igen nagy azoknak a száma, akik ilyen vagy olyan okból kényszerülnek a megkülönböztetett étkezésre. Van, aki magas vérnyomás, szív- és keringési betegségek esetén nátriumban szegény diétát igényel; van, aki rost-, zsír- és fűszerszegény ételre szorul és — mint azt dr. Hoffer György székesfehérvári városi főorvos velünk közölte — mintegy 800-ra tehető megyeszékhelyünkön a cukorbetegek száma. Nekik a szénhidrátban szegény ételt kellene fogyasztaniuk. A Velence Szálló Szabó Jánosné szakácsnőt kiképeztette a diétás ételek készítésére, az ellenőrzést a Fejér megyei Élelmiszer- és Vendéglátóipari Vállalat diétás nővére végzi, rendszeresen ellenőrzi az ételek készítését. Érdeklődtünk a Velence Szálló igazgatójától, Vinkovich Dénestől, milyen az érdeklődés az új kezdeményezés iránt. A válasz: — Még csak néhány napja, hogy elkezdtük az akciót és hirdetésünk is csak párszor jelent meg. Tekintettel a sok rászorulóra, remélem, szándékunkat siker koronázza. Diétás ételeinket az I. osztályú étteremben szolgáljuk fel, menüként 25 forintos egységáron. Ha már eléggé népszerű lesz az akció, előfizetéses formává alakítjuk át. A Velence Szálló vállalkozása mindenképpen dicsérendő, hiszen Fehérváron is sokszázan várták már, hogy elinduljon ez a kezdeményezés. Most már csak élni kell vele. B. J. Jelentkezés és bővebb felvilágosítás a vállalat személyzeti- és oktatási osztályán, SZÉKESFEHÉRVÁR, Ady Endre u. 9—15. . . 1 . 431 m Az ALBA REGIA Állami Építőipari Vállalat gyakorlattal rendelkező ALBA WaA gyors. és gépírókat FELVESZ. Jelentkezés és bővebb felvilágosítás a vállalat személyzeti és oktatási osztályán, SZÉKESFEHÉRVÁR, Ady Endre u. 9—15. A' 1 SZABADEGYHÁZI SZESZIPARI VÁLLALAT 2432 A Szabadegyházi Szeszipari Vállalat FELVESZ Szállítási osztályára: 2 műszakos, S--2-es munkarendbe — dízelmozdony-szerelőt, — autóvillamossági szerelőt, — autószerelőt. Energia osztályára: folytonos, 6-1-2-es munkarendbe — elektrikusokat. Fenntartási osztályára: folytonos, 6-12-es munkarendbe — műszerészt, — villanyszerelőt, — lakatost, — gépészeket, — karbantartó csoportvezetőt. Minőségellenőrzési osztályára: folytonos, 6+2-es munkarendbe — laboránsokat. Izocukor- és szeszgyárába: folytonos, 6+2-es munkarendben gépkezelői munkakörbe betanított munkásokat. Bérezés és egyéb juttatások a kollektív szerződés szerint. Kedvezményes munkásszállítás: Perkátáról, Seregélyesről, Dunaújvárosból, Pusztaszabolcsról, Sárosdról, Hantosról, Nagylakról, Székesfehérvárról. Szükség esetén munkásszállást biztosítunk. Jelentkezni lehet a vállalat munkaügyi osztályán. 552 V ji i ■. ii i— J Csak nálunk kapható . [ 1 1 J a PAMUTTEXTILMŰVEK összes terméke. 331A \ I Értékesítéssel egybekötött árubemutató \ Ilit JLanaaiL mgwai' K x&m pt]/ a CENTRUM ÁRUHÁZ II. emeleti méterosztályán. 843