Figyelő, 1999. július-szeptember (43. évfolyam, 26-39. szám)
1999-09-23 / 38. szám
DAIMLERCHRYSLER Autóözön ■ A világ autóiparának eddigi egyik legnagyobb - ha nem a legnagyobb - fejlesztési tervét kívánja megvalósítani az elkövetkező öt évben a német-amerikai DaimlerChrysler autógyár. Mint azt a frankfurti autószalonon Jürgen Schrempp és Bob Eaton társelnökök bejelentették, a 46 milliárd eurós program keretében a világ ötödik számú autógyártója 2004-ig nem kevesebb mint 64 új személyautó- és haszongépjármű-modellt kíván piacra dobni. A csoporthoz tartozó valamennyi márka - Mercedes- Benz, Chrysler, Jeep, Dodge, Plymouth és Smart - számos új családtaggal fog gazdagodni. A vállalat mindeközben arra törekszik, hogy továbbra is fenntartsa az egyes márkák markáns különbségét, viszont a fej-lesztések során növelni akarja a több modellben is használható, ezáltal takarékosabban gyártható részegységek arányát. Mint az elnökök hangsúlyozták, a Daimler-Benz és Chrysler tavalyi egyesülésénél a termelésnövelés előmozdítása volt az egyik fő motiváció, és a mostani program csak ezt konkretizálja. Arról egyelőre nem beszéltek, hogy a fejlesztési beruházások mennyi idő alatt térülhetnek meg, de elárulták, hogy a csoport legtöbb részlegénél a minimum 12 százalékos tőkemegtérülési ráta elérését szabták meg. A bejelentés épp jókor jött, mivel az előző napokban olyan hírek láttak napvilágot, hogy a DaimlerChrysler nem tudja maradéktalanul teljesíteni ez évi pénzügyi céljait, mindenekelőtt azért, mert a kétüléses Smart miniautóból augusztus végéig csak 70 ezer darabot értékesítettek, így az idei 140 ezres eladási terv aligha fog valóra válni. Schrempp és Eaton ezzel szemben azt hangoztatták, hogy a tavalyi 131,8 milliárd euró után 1999-ben - az első nyolc hónap trendjét alapul véve - az eredetileg előirányzott 140 helyett 146 milliárd eurós árbevételre van kilátás, a nyereség pedig előreláthatólag a forgalomnál nagyobb mértékben fog növekedni. Kiemelték azt is, hogy a tervezett 1,4 milliárd euró helyett az idén várhatóan 1,5 milliárd eurós költségmegtakarítás származik a fúzióból. A cég új stratégiája az információk szerint az A osztályra, a különböző Java-modellekre és a Smartra épül. Az utóbbiból a kétüléses változat iránti, vártnál lanyhább keresletet látva négyüléses verziót is terveznek a PSA Peugeot Citroennel együttműködve. • GÉPJÁRMŰ-KVÓTA Kiszorítósdi ■ Kimerült az ezerhatszáz köbcentiméternél kisebb motorral szerelt gépkocsikra kiadott 1610 darabos behozatali kvóta, s így akár feszültségeket okozhat az autóimportőrök között, ha nem sikerül rövidesen megnyugtató megállapodással rendezni a lengyel kormánnyal a kereskedelmi feszültségeket. A kvóta kiapadása az idén ugyan még csak kisebb zavarokat okoz a forgalmazóknak, de a korlátozás jövőre már különösen érzékenyen érintheti az Opelt, amely 2000-ben kezdi meg a Suzukival közösen fejlesztett, Lengyelországban gyártott új, Agila elnevezésű tömegautójának értékesítését Magyarországon. Az idei viszonylagos nyugalom magyarázata az, hogy a Lengyelországból importáló három cég - az Opel az 1,4-es Astra Classicot, a Daewoo a Lanos 1,5-öst, a Fiat pedig a Seicento összes modelljét hozza be onnan - különböző módszerekkel ki tudja kerülni a kvótát. A Daewoo és az Opel más motorral szerelve továbbra is a kínálatában tudja tartani ezeket a kocsikat, a Fiat pedig ideiglenesen más üzemeiből szállítja ide a Seicentókat. A fejtörést az okozza a gyártóknak, hogy a már 1999-ben is túl szűkösnek bizonyult lengyelországi importkeret legfeljebb 7 százalékkal bővülhet jövőre, amikor is az Opel - részleteiben még kidolgozatlan, s ezért egyelőre titokban tartott - üzleti tervei szerint bizonyosan több mint ezer Agilát értékesítene nálunk. A megoldás a kvóták átcsoportosítása lehetne, hiszen az idén 36 ezer 490 kocsi behozatalára adtak ki engedélyt. Győző Gábor, a Magyarországi Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke szerint a két ország közötti kereskedelmi feszültségek miatt aligha módosulhat jelentősen a lengyel alkvóta aránya. • Az adatok Önt is lépéselőnybeoZZák Az Informix Software a világ egyik leginnovatívabb adatbáziskezelő rendszereket fejlesztő cége. Szoftvertermékei egyaránt megtalálhatóak az igen nagy teljesítményű tranzakciófeldolgozó-, az adattárház-, az elektronikus kereskedelmi- és a web tartalom-kezelő rendszerekben. Az Informix termékek elsőszámú magyarországi képviselője az Inventix. Nálunk a legfontosabb az elégedett ügyfél. Cégünk teljeskörű szolgáltatást kínál tanácsadás, konzultáció, oktatás és folyamatos támogatás formájában. Engedje Ön is, hogy lépéselőnybe hozzuk! ■ 0 Inventix K f t . I f HMA /t M P 1132 Bp., Victor Hugo utca 18-22. II 1T| írill 3T l'clcfon: 3-W Dl l-.iv -111 n ■ B ■ E I * I I E-mail: info@inventix.hu MAGYARORSZÁG www.informix.com,www.inventix.hu 1999.szeptember 23-29. FIGYELŐ 19