Figyelő, 2020. április-június (63. évfolyam, 14-26. szám)

2020-05-14 / 20. szám

TELJES MEGÚJULÁS A tervezési feladat tartalmazza: a H6-os és a H7-es HÉV teljes felújítását, a megállók akadálymentesítését, az utastájékoztatás megújítását, az állomások környezetének rendezését, P+R parkolók létesítését, a vonalon a sebességkorlátozások megszüntetését és a sebesség növelését, Csepelen vonalhosszabbítási tervek készítését az Erdősor útig. BORÁROS, NEM BORÁROS TÉR A közterület korábbi neve Fa tér volt, mert tűzifa-árusító helyként volt ismert 1875-ben nevezték el Boráros Jánosról, aki a szépítő Bizottmány tagja volt Itt található a borárus szobra is, amely Varga Imre szobrászművész alkotása. A mű tévesen sugallja a tér nevének eredetét. | GAZDASÁG ÉS POLITIKA | A CSEPELI HÉV A NEMZETI SZÍNHÁZNÁL A SÍNEK HELYETT in NEMSOKÁRA EGY SÉTÁNY FOG VEZETNI A vezérigazgató kitért arra is, hogy en­nek a projektnek az lenne a végeredménye, hogy a Boráros tér és a Nemzeti Színház között a HÉV eltűnik a Duna-partról - ott egy új sétányt alakítanának ki. A BFK-nál már megkezdődött az erről szóló tervpá­lyázat kiírásának az előkészítése. Azt is megtudtuk, hogy a Boráros térnél és a Pe­tőfi hídnál teljes köztér-rekonstrukciót haj­tanak majd végre. A közgazdász hangsú­lyozta: a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa jóváhagyta, hogy ezeket a projekteket az állam bonyolítsa majd le, s a folyamatba partnerként bevonják a fővárost és a Bu­dapesti Közlekedési Központot (BKK) is. „A Boráros tér felújítása kapcsán a BKK által meghirdetett társadalmi egyeztetést kérésünkre összehangolták a Petőfi híd rekonstrukciója miatt elindult társadalmi párbeszéddel. A budapestiek részéről ér­kező minden jelzést, tanácsot számba fo­gunk venni, hiszen összesítve megkapjuk majd azokat a BKK-tól. Ez a projekt tehát állami és nem fővárosi beruházás lesz” - fogalmazott Vitézy Dávid: JÖHET A GYORSVASÚT A Boráros teret a Petőfi híd 1979-80-as rekonstrukciója nyomán - leginkább az akkori korszellem, az autóforgalom ki­szolgálása érdekében - teljesen átépítet­ték, összeköttetést biztosítottak a H7-es HÉV, az autóbusz-végállomás, a villa­mos-megállóhelyek és a járdák között. A hídfeljárórendszert is átalakították, vala­mint új gyalogosaluljáró-rendszert építet­tek. Jelenleg az egész teret meghatározza az autópályacsomópont-szerűség, ami a mostani újjáépítéssel megszűnhet. A cél most az, hogy a Boráros téren kialakítsák a „gyalogoskapcsolatok” lehetőségét, s le­gyen természetes összeköttetés a Nagy­körúttal és a Duna-parttal. Mivel - ahogy azt Vitézy Dávid is kifejtette - a Boráros tértől a Nemzeti Színházig sétányt hoz­nak létre, az egész tér mostani funkciója megváltozhat, újra kell gondolni a teljes gyalogosközlekedést is. A Vitézy Dávid által említett kivitele­zési pályázat nyílt európai uniós közbe­szerzés, amelyet a BFK írt ki még feb­ruárban. A kormány a Fővárosi Önkor­mányzattal egyeztetve 2018 novemberé­ben döntött az előkészítés megkezdéséről, továbbá arról, hogy a fejlesztést a 2021 és 2027 közötti EU-s forrásokból valósítják meg. Megindul az érintett HÉV-vonalak vonatcseréje is. A tervek szerint azután, hogy a csepeli és a ráckevei vonalnak ki­épül a csatlakozása a Kálvin térig, meg­indulhatna az 5-ös metró kiépítésének a folyamata is. A Kálvin és a Batthyány tér között kellene alagút-összeköttetést létesí­teni, így létrejöhetne a Szentendre és Rác­­keve-Csepel közötti új metróvonal. A pályázati kiírásról szóló februári tájé­koztatón elhangzott: az összekötő alagu­tat vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány is készül a most megrendelendő munkák részeként, ez kijelöli ennek a távlati fej­lesztésnek a nyomvonalát és megállóit. Az új vonal több belvárosi metróhálózatot is metszene. Ez azt jelentené, hogy hetente akár egymillió utast is meg tudna moz­gatni az 5-ös metró, tehát tehermentesít­hetne több autóútvonalat és buszjáratot. Ez nagyban javítana a főváros levegőmi­nőségén, s a dugókat is csökkentené Bu­dapesten. A gyorsvasúti rendszer lehe­tővé tenné, hogy ezen a vonalon az Esz­tergom és Kunszentmiklós-Tass felől ér­kező elővárosi MÁV-vonatok is közleked­hessenek majd. PINDROCH TAMÁS BATTHYÁNY TÉREN. A TÁVLATI TERVEK SZERINT ITT LESZ A SZENTENDRE-RÁCKEVE-GYORSVASÚT EGYIK ÁLLOMÁSA GŐZMOZDONY PESTERZSÉBET FELSŐ HÉV-MEGÁLLÓNÁL. A HELYIÉRDEKŰ VASÚT JÁRMŰPARKJÁT IS TELJESEN LECSERÉLIK EZEN A MEGÚJULÓ VONALON 2020/20 FIGYELŐ | 23

Next