Gazeta Sporturilor, iulie 1937 (nr. 2453-2483)
1937-07-01 / nr. 2453
ABONAMENTE; .c un an . , , .................................LEI ÎQ<) • ® șase luni ................................ t1 Miliutinni, Cluburi d Proprietari. . „ 2003 Un număr vechiu . 4 COTIDIANUL SPORTULUI ROMANESC Birourile STRADA INGINER ANGHEL SALIGII No. 2. — BUCURGșri Directori-Fondatori E. EMILIAN și E. MUNTEANU Director: AL. MUNTEANU Prim redactor N. PAPAGHEORGHE PUBLICITATEA DUPĂ A.Utilracția 3.26,6a TELEFON Administraia 3,26 ,10 Redacția $1 provincia 3.?b .69 syisthul ciclist București-Sofia Reîntors din capitala Bulgariei . ■ .«mm— «iff 's* .....^ hiimiul noimi invlal mtaMHBte antuaml Rezultatele amănunțite ale alergărilor Reîntorcându-mă de la Sofia unde Am trăit peripețiile matchului ciclist dintre reprezentativele capitalelor Bulgariei și României, nu cu Puțină surprindere am cetit într’un ziar de specialitate cu mari pretenții în ce privește informarea cetitorilor — în legătură cu matchul mai sus citat, atâtea neadevăruri câte pretinse informat conți Ciocnirea București—Sofia a constatat dintr’un match omnium compus din trei Probe și anume: vitenea, un reportaj apărut pe ultima pagină. Dat fiindcă opinia Publică poate fi, în acest fel, indusă în eroare, ca unul care a urmărit toate fazele întâlnirei româno-bulgare, voi pune toate lucrurile la punct, publicând, ca o întărire a celor afirmate, rezultatele amănunțite ale alergărilor. ză, urmărire și americană pe echipe de câte doi alergători. Fiecare din aceste Probe era dotată cu un număr de puncte care se împărțea între concurenții următor ordinei în care ei au terminat. DRAGOMIR ȘI TUDOSE NU AU CĂZUT IN CURSA DE VITEZA «Contrar celor afirmate de ziarul cu pricina Nicolae Dragomir și Constantin Tudose nu au căzut în cursa de viteză a reuniunei. Primul a cedat în prima serie, după mare luptă, lui Foteff, câștigătorul probei, iar secundul a fost întrecut, de acelaș Foteff în încercarea finală a cursei de viteză. Deci, Dragomir nu a rupt în pro(Continuare în linaa. II-a) Match omnium De la stânga spre dreapta: Vasile Dinu, Const. Tudose, d. Jelg Marius Tudor și Nicolae Dragomir Dumitrescu, Cea mai mare competițiune ciclista mondială „Turul Franței“ începe astăzi la Paris Francezul Pierre Gallien câștigătorul „Turului României în 1936, printre concurenți Franța, cu deosebire Parisul, trăește astăzi o zi mare. Tot ce este francez, tânăr și bătrân, ia parte, unii cu prezența, altii cu sufletul, la începerea celei mai importante competițiuni a sportului național francez «Turul ciclist al Franței». Datând din 1903, când o mână de sportivi, în frunte cu d. Henri Desgrange, director fondator al ziarului L’Auto, i-a pus bazele, «Turul Franței» a cunoscut succese crescânde și, întrerupt patru ani în timpul flagelului mondial, el se dispută anul acesta pentru a 31-a oară. Regulamentul acestei competițiuni de dimensiuni magnifice a suferit importante modificări și an cu an, organizatorii ei, în fruntea cărora stă tot «papa Desgrange» au depus eforturi considerabile spre a ajunge la o cât mai perfectă redactare a lui. Anul trecut, ideia introducerii unei noui categorii de alergători, acei a «așilor B» a dat rezultate falimentare și organizatorii au renunțat la ea întrucât, din primul an s’a făcut dovada că, în afară de țările avansate pe tărâmul ciclist celelalte state nu pot furniza alergători capabili să reziste eforturilor cerute de această istovitoare competițiune. Al 31-lea «Tur al Franței» se desfășoară pe o distanță de 4.400 km., pe un parcurs care ocolește Franța prin regiunile limitrofe și trece, de două ori, pe teritoriul Elveției Miercuri 30 iunie: Paris—Lille 258 km. Joi 1 Iulie: Lille—Charleville 192 km, începând astăzi «Turul» numără 20 etape și 6 zile de repaus, astfel că el va lua sfârșit în ziua de 25 iulie. Etapele Vineri 2 Ilie: Charleville—Metz 161 km. Sâmbătă 3 Iulie: Metz—Belfort 220 km. Duminică 4 Iulie: Belfort—Geneve 289 km. Luni 5 Iulie: Repaus la Geneve. Mtrți 6 Iulie: Génévé—Aix-les- Bains 180 km. -Miercuri 7 Iulie: Aix-les-Bains— Grenoble 229 km. Joi 8 Iulie: Grenoble—Brianțon 194 km. Vineri 9 Iulie: Brianțjon—Digne 220 km. Sâmbătă 10 Iulie: Repaus la Digne. Duminică 11 Iulie: Digne—Nice (av. bouele) 253 km. Luni 12 Iulie: Repaus la Nice. Marti 13 Iulie: Nice—Marseille 234 km. Miercuri 14 Iulie: Marseille— Montpelliére 163 km. Joi 15 Iulie: Montpellier—Perpignan 166 km. Vineri 16 Iulie: Repaus la Perpignan. Sâmbătă 17 iulie: Perpignan— Luchon 325 km. Duminică 18 Iulie: Repaus la Luchon. Luni 19 Iulie: Luchon—Pau. 194 km. Marți 20 Iulie: Repaus la Pau. Miercuri 21 Iulie: Pau—Bordeaux 235 km. Joi 22 Iulie: Bordeaux— La Rochelle 227 km. Vineri 23 Iulie: La Rochelle—Rennes 253 km. Sâmbătă 24 Iulie: Rennes—Caen 173 km. Duminică 25 Iulie: Caen—Paris 234 km. PARTICIPANȚII Nouă națiuni, printre care Anglia, ale cărei culori nu au mai fost de mulți ani văzute în «Turul Franței» vor fi reprezentate în competițiunea de anul acesta. Deasemenea au fost admiși 30 individuali, printre cari se găsește și Pierre Gallien, câștigătorul «Turului României» ediția 1936- BELGIA: S. Macs, F. Vervaecke Hendricks, Wierincks, Deltour, Disseaux, Danneels, Lowie, Kint, Meu* lenberg. ITALIA: BartaJi, J. Rossi, Martano, Cimatti, Servadei, Viccini, Generați, Romanatti, Valetti, Camusso. SPANIA: Canarcjo, Borrendero, Prior, Exquerra, Ramos, Gimeno. OLANDA: A. V. Schendel, Middelkamp, T. V. Schendel, Braspenning, Van der Ruit, P. Van Nek. LUXEMBURG: P. Clemens, Arsene Mersch, M. Clemens, MajeruS, Neuens, Klensch. ELVEȚIA: Zimmermann, Pe« droli, Amberg, Saladin, Weber, Egli, ANGLIA: Halland, Gachon4 Buri. GERMANIA: Thierbach, Geyer, Weckerling, Bautz, Schulten-Johann, Wengler, Wendel, Schild, Oberbeck, Hauswald. FRANȚA: P. Chocque, R. Lapebie, Le Greves, Gamard, Cloarec, Archambaud, Speicher, Thietard, Tanneveau, Marcaillou. INDIVIDUALI In categoria alergătorilor individuali s’au înscris deocamdată următorii: BELGIA: Braeckeveldt, G. Delloor, Hubert Muller. Vissers. FRANȚA: Galateau, Gallien, Sof fietti, Mage, Puppo, Cacheux, Prechaut, Cosson, Carini, Passaț, J.-M Goasmat, Bramard, Lemarie, Auville, Alles, Laurent, Oubron, Goujon, Ducazeaux, Dubois, Godard;. Antoine. ITALIA: Molinar, Balli, Simonnini, Morelli. ETAPA DE ASTAZI „Turul Franței” începe prin e etapa Paris-Lille, care măsoară 258 km. lungime și datorită unor drumuri care nu excelează, ea este destul de dificilă. Deci, chiar de astăzi, concurenții „Turului Franței” vor fi supuși unui examen sever. PLECAREA La ora 8 dimineața precis, concurenții strânși în fața palatului ziarului „L’Auto”, vor asculta semnalul tradiționalului Georges Biscot și vor porni în grup spre poarta Parisului de unde se va da plecarea oficială. « România și-a încercat anul trecut tot menține la nivelul cererilor și « Franței» își au locul numai cicliștii norocul, în «Turul Franței», dar ea a fost eliminată după a treia etapă, în a căror țară acest sport se placehipa noastră națională nu sa pus Cea mai bună dovadă că, în «Turul » uică pe o seară foarte întinsă. Distanța și parcursul GALLIENE LA WIMBLEDON. VENUS INVITAT În CEHOSLOVACIA La Wimbledon au loc celebrele campionate internaționale de tennis. In clișeul nostru Henkel și Von Cram, cei mai buni jucători ai Germaniei și unii din cei mai bine cotați tennismeni din lume. Venus a primit o nouă invitație din străinătate. «Negrii» au fost chemați în Cehoslovacia. Cluburile Sparta și Slavia doresc ca Venus să participe la un turneu la care afară de campionii României ar lua parte și Beogradski. Până în momentul de față «negrii» n’au dat încă nici un răspuns. Se crede însă că Venus va declina oferta. temurnalit turneul Harnt Ripensistifl a fost chemat telefonic și va lua parte la antrenamentul de azi Lotul echipei nationale care urmează să plece in turneul baltic si a mărit cu încă un jucător. Numele aceluia care a fost introdus în echipa națională, este Sepi. SEPI SOSEȘTE IN CAPITALA ASTAZI DIMINEAȚA Imediat după ce s’a căzut de acord asupra selecționării lui Sepi, s’a telefonat la Cluj, unde se află ripensistul, și i s’a cerut sa ore de îndată la București, pentru a lua parte la antrenamentul care are loc astăzi. Sepi a fost introdus în echipa națională, ca rezervă în posturile de centru înaintaș și inter. El va fi introdus in t echipă numai în cazul când necesitățile de ordin tehnic o vor cere. Eri dimineață a părăsit România echipa națională a Suediei. Suedezii au utilizat și de data aceasta calea aerului. Ei au părăsit România la bordul a două avioane Lot. Deși plecarea s-a făcut la o oră destul de matinală, totuși suedezii au fost conduși la aer drom de foarte mulți sportivi. Federația Română de Football a fost reprezentată de d-nii Th. Davilla și N. Urzică. înainte de a se îmbarca, d. căpitan Bergmann din partea federației suedeze a ținut să mulțumească F. R. F. R.-ului și publicului românesc pentru buna primire de care s-au bucurat în tot timpul șederii în țară. Din partea F. R. F. A.-ului a răspuns d. Th. Davilla, care a accentuat cu într-un viitor apropiat legăturile sportive cu Suedia se vor intensifica prin disputarea anuală a unor matchuri Suedia — România. Veniți cu „Gazeta Sporturilor la Lodz