Haditechnika 24. (1990)
1990 / 4. szám - HADITECHNIKAI HÍRADÓ
Új repülőgép-hordozó átadása Bush elnök július 21 -én GEORGE WASHINGTON névre keresztelte az Egyesült Államok legújabb repülőgép-hordozóját, amelyet a Virginia állambeli Newport News kikötőjében építenek. A NIMITZ osztályú, 317 m hosszú, 91487 t vízkiszorítású hajó maximális sebessége 30 csomó (56 km/h) lesz. Az atommeghajtású hajó építési költsége 3,1 milliárd dollár, 1992-ben - az üzemi próbák után - állítják szolgálatba. Fedélzetén 85 repülőgép lesz, személyzete hatezer fő. A Newport News-i kikötőben további két, hasonló osztályú hajó építése folyik. (AP) Starfighterek korszerűsítése Még mindig tart az F-104 Starfighter ASA repülőgép korszerűsítési programja az olasz légierőnél. 1990 márciusában adták át a 100. korszerűsített gépet, az év végéig összesen 150 Starfighteren kell elvégezni az átalakítási munkálatokat. A gép korszerűbb rádiólokátort kap, alkalmassá teszik ASPIDE rakéta és a Sidewinder AIM-9L változatának hordozására, felújítják rádióelektronikai harci berendezéseit, valamint felismerőberendezését. (Wehrtechnik) Merlin típusú irányított aknavetőlőszer kísérlete A British Aerospace cég Merlin típusnévvel olyan aknavetőlőszert fejlesztett ki, melyet páncélozott célok ellen tervez alkalmazni. A gránátot kilövik a célterület fölé, majd a ballisztikus pálya leszállóágában bekapcsol a milliméteres hullámtartományban működő, kis méretű rádiólokátor, amely képes mintegy 300 x 300 m-es területen harckocsikat és más páncélozott járműveket felderíteni. Elsőbbséget kapnak a mozgásban lévő járművek. A rádiólokátor parancsjelei alapján a Merlin önrávezetéssel megközelíti a célt, és felülről becsapódik. A célt kumulatív robbanótöltet semmisíti meg. Az új típusú aknagránát olyan 81 mm-es és 82 mm-es aknavetőből lőhető ki, amelyeknek a hatótávolsága eléri a 4 km-t. Csapatoknál történő rendszeresítését 1992-re tervezik. Már folynak a 120 mm-es Griggin típusnevű, hasonló elven működő aknavetőgránát fejlesztési munkálatai is. (Soldat und Technik) Az iraki szuperlöveg terve Nyugati katonai szakértők szerint az iraki óriás ágyú lényegében rakéták indítására szolgáló cső volt. A Babilonterv dr. Gerry Bull, kanadai származású ballisztikai szakértő szellemi terméke volt, aki ezzel az iraki elnök „csodafegyver” iránti igényét kívánta kielégíteni. A tervezőt 1990. március 22-én brüsszeli lakása előtt - valószínűleg az izraeli titkosszolgálat, a Massad emberei megölték. A Babilon-terv legalább két óriás ágyú megépítését tartalmazta, és mindkettő szilárd hajtóanyagú rakéták kilövésére szolgált volna. 1989 nyarán a 350 mm űrméretű változatot kipróbálták, de az indítás során keletkező túlnyomást a csődarabok hermetikus illesztése nem bírta ki, így az ágyú javításra szorult. A másik, 1000 mm űrméretű indítócső összeszerelése nem sikerült, mivel ez év elején a behajózásra váró alkatrészeket több kikötőben lefoglalták. A négyfokozatú, mintegy 100 kg hasznos terhelésű rakéta tervezésében egy görög cég alkalmazottaiként, belga telephelyen, főképpen brit szakembereket foglalkoztattak. A minta megépítéséig még nem jutottak el. A cső szerkezeti darabjait Nagy-Britanniában, egyes egyszerűbb elemeit Spanyolországban készítették. Az indítócső rögzített építésű, így lényegében egy ágyú egy meghatározott célpont megsemmisítésére szolgálhatott volna. (Defence) Martlet 4 Multi stage gun launched racket Nose cone 3rd stage 2nd »tage I Payload Up to 200lbs 1st stage Flip-out (Ins 50 HADITECHNIKA 1990/4 A Gripen berepülése Május 4-én végrehajtotta első repülését a svéd JAS 39 Gripen repülőgép második mintapéldánya, 15 hónappal azután, hogy az első mintapéldány lezuhant a vezérlőrendszer hibája miatt. A kísérleti repülésekre a négy mintapéldányt és az első, sorozatban gyártott gépet fogják használni. A JAS típusjelzés a yakt (elfogás), az Attack (földi célok támadása) és a Spaning (felderítés) szavak kezdőbetűiből állt össze. A svéd légierő eddig 30 repülőgépre adott megrendelést. 1991-ben várható a parlament döntése további 110 gép megrendeléséről és a JAS-39B jelzésű gyakorló-harci változat kifejlesztéséről. Az RM12 típusú hajtómű fejlesztése során közel 7000 óra földi üzemidőt teljesítettek. Ennek során megoldoták a kompresszorban tapasztalt rendellenességeket a kompresszorlapátok kicserélésével. A repülőgép vezérlőrendszerét az amerikai 7-33 típusú gyakorló repülőgéppel tesztelték. A Gripen PS-051A típusú rádiólokátorának földi célok elleni alkalmazását átalakított Viggen repülőgépen próbálták ki. Ebben az évben sor kerül a légi célok elleni üzemmód kipróbálására is. ________________(Aircraft Illustrated)