Haditechnika 30. (1996)
1996 / 3. szám - NEMZETKÖZI HADITECHNIKAI SZEMLE
A kétüléses Gripen első felszállása 1996. április 29-én Linköpingben (Svédország), a Saab Military Aircraft központjából felszállt az első kétüléses Gripen. A repülés 41 percig tartott, és minden a terv szerint történt. A személyzet, Clas Jensen, a Saab berepülőpilótáinak parancsnokhelyettese és Ola Rignell berepülőpilóta, a leszállás után elégedetten nyilatkozott a gép repülési tulajdonságairól. A JAS-39B Gripen kétüléses, többféle feladat végrehajtására alkalmas vadászgép. Egyelőre csak a svéd légierő tervezi használni légi-harcvezetési feladatokra és pilóták kiképzésére. A kétüléses változat 0,65 m-rel hosszabb az együléses Gripennél. A legtöbb változtatást a géptörzs elülső részén hajtották végre, az elektronikai és a számítógépes irányítórendszer ugyanaz maradt. A második pilóta helyének megteremtéséhez szükséges repülőgéptörzs-változtatásokat főként a pilótafülkén és a törzs hátrészén hajtották végre. A Mauser BK 27 mm-es ágyút szintén ezen okok miatt kellett elhagyni. A belső ellenőrző rendszer teljesítményét - amely a repülőgép elektronikai berendezésének hűtését, a megfelelő légnyomás beállítását, a szellőztetést és a hőmérséklet ellenőrzését végzi - megnövelték a kétüléses változat többlet-energiaigényének megfelelően. A 250 fős mérnöki csoport által a fejlesztéstől egészen a gyártásig CAD eljárással tervezett JAS-39B Gripen az eredményes csoportmunka példája. A repülés a Gripen-program egyik legfontosabb mérföldköve volt. „Az 1992-es programban megállapított szoros pénzügyi és időkorlátok között tudtunk maradni" - mondta Hans Ahlinder, az Industrigruppen JAS elnöke, a Saab vezető elnökhelyettese. A kétüléses változat kidolgozásáról 1992-ben született döntés, amikor a svéd kormány megrendelt egy 110 Gripen vadászgépből (köztük 14 kétülésesből) álló második sorozatot. Az első kétüléses változatot 1998-ban szállítják a svéd légierő részére. Ez a változat - az együléses mellett - szintén exportpiacra kerül majd. A svéd légierő 140 gépet már megrendelt, így a vadászgép 1995-ben szolgálatba lépett. 18 példánnyal most folynak a repülésirányítási és működési próbák, további 12-t pedig még 1996 során birtokba vehetnek. 1996 áprilisában kezdődtek meg a tárgyalások a svéd kormánnyal egy harmadik sorozat megrendeléséről. A British Aerospace és a Saab Military Aircraft még az 1995-ös légi bemutatón jelentette be a közös gyártást és a Gripen exportálásának támogatását célzó egyesülését. A kapcsolat lehetővé tette a British Aerospace számára, hogy termékskáláján a Gripennel töltse ki a Hawk és a Eurofighter közötti űrt, a Saab pedig az angolok világméretű piaci ismereteiből profitálhat. Saab Military Aircraft 3. ábra: A kétüléses gép a gyári csarnokban 1996/3 HADITECHNIKA 25