Haditechnika 41. (2007)

2007 / 2. szám - HADITECHNIKA-TÖRTÉNET

Újra szárnyal a legendás Me 262-es Amerika a lehetőségek hazája, a meglepő ötletek is meg­valósíthatóak. 1993-ban Seattle-ben lelkes repülőőrültek elhatározták, hogy újra gyártanak Me 262 Storm­­vogel/Swalbe repülőgépeket. A szándékot tett követte, és megalakították a Me 262 Classic Fighter Industries, Incorporated (CFII) vállalatot. 1993 és 2001 között a 262- est kicsit áttervezték, és a Paine repülőtér közelében megkezdték összeszerelését. Első példányként egy kétüléses változatot építettek meg. Az 1945-ös Messerhez képest a legnagyobb válto­zást a meghajtás jelentette. Az eredeti hajtóművet, a Jumo 004-et egyrészt csak múzeumban lehetett már lát­ni, másrészt a kiforratlanság és a megbízhatatlanság mi­att új típust kellett találni. Mérete és teljesítménye alap­ján a General Electric business jetekhez is használt J-85-ös hajtóműve felelt meg. Ezt érdekes módon a GE CJ-610-esből fejlesztették ki, melynek az őse a Jumo erőműve volt. A gép sárkánya eközben épült, 2001-re már a befeje­zéséhez közeledett. 2003. január 3-án emelkedett a leve­gőbe a fehér 1-es számú Me 262 B-1C. A pilóta, Wolfgang Caiza első alkalommal 14 percet töltött a leve­gőben. A próbarepülések során a repült idő folyamatosan 78 HADITECHNIKA 2007/2

Next