Haditechnika 47. (2013)

2013 / 5. szám - FÓKUSZBAN - Hegedűs Ernő: A JAS–39 Gripen többfeladatú harci repülőgép II. rész

11. ábra. Magyar JAS-39 Gripen harci repülőgépek kötelékrepülése (B.L.) A JAS-39 Gripen többfeladatú harci repülőgép . Fejlesztés a kezdetektől napjainkig és a legújabb E/F változat A HAJTÓMŰ ÉS KAPCSOLÓDÓ RENDSZEREI 3. táblázat. A Gripen kétáramú gázturbinás hajtóművei Paraméter Volvo RM12 (A-D) F 414 G (E-F) Hosszúság 4,04 m 4,17 m Max. átmérő 0,884 m 0,889 m Száraz tömeg 1055 kg 1100 kg Kétáramúsági fok 0,31 0,31 Nyomásviszony 27,5 30 Levegőfogyasztás 68 kg/s 79 kg/s Tolóerő teljes utánégetéssel 80,5 kN 98 kN Tolóerő max. üzemmódon 54,0 kN n.a. Tüza. fogy. utáégetéssel 1,78 kg/daNh n.a. Tüza. fogy. utánégetés nélkül 0,84 kg/daNh n.a. Dr. Hegedűs Ernő A Volvo RM12 két forgórészes, kis kétáramúsági fokú, két­áramú gázturbinás hajtómű, amelyet utánégetővel láttak el. A hajtóművet a General Electric F404-400 típusjelű hajtó­művéből a Volvo Flygmotor társasággal együttműködés­ben fejlesztettek ki. A hajtómű kompresszora egy háromfo­kozatú ventilátorból és egy hétfokozatú nagynyomású kompresszorból áll, melyeket egyenként, külön-külön egy­­fokozatú turbinák hajtanak meg. A kis- és nagynyomású komppresszorhoz egy-egy változtatható állásszögű álló te­relő lapátkoszorút építenek be, így nem kell tartani a pom­­page-jelenségtől, a kompresszor üzeme folyamatosan sta­bil és optimális. Az RM12-esen az eredetihez képest megnövelték a ven­tilátorfokozat méretét, így az több levegőt szív az égőtérbe, mely nagyobb tolóerőt eredményez. Az RM12-es hajtómű - néhány módosítás következtében - jobban bírja a mada­rakkal történő ütközést is, ez egyhajtóműves repülőgépek­nél fontos szempont. A nagy és kisnyomású kompresszor turbináinak lapátjai egykristályos szerkezetűek, így bizto­sítják a megfelelő mechanikai szilárdságot magas hőmér­sékletű üzem esetén. Ugyanakkor a turbinánál fejlett hű­téstechnológiákat is bevezettek, amelyek lehetővé teszik a 20 * HADITECHNIKA 2013/5

Next