Hajdú-Bihari Napló, 1982. augusztus (39. évfolyam, 179-203. szám)

1982-08-14 / 190. szám

44mkSZ ültét neveztek el Debrecenben Trombitás A trombita rézfúvós hangszer, tölcséres formájú instrumentum. Lituus néven már a római légiókban alkalmazták, a lovasság ennek hangjai mellett vonult harcba. Ma már csak a vatikáni múzeumban található egy G- hangolású példánya, melyen csak kevés harmonikus felhangot lehet kifújni, s tizenkettedikig sikerült a natúrhangokat megszólaltatni. A hangszert Stölzer 1814-ben, a ventil mechanizmus elterjedésekor tökéletesítette ugyan, de ennek erős hangját hangtompító szordinóval halkítani kellett. Hősi hangszínével Wagner zenedrámáiban, Beethoven Fideliójában (a III. Leonora-nyitány), Kodály Budavári Te Deumában stb. találkozhatunk. A 19. sz. második feléig az ún. természetes trombita volt használatban. Ezen 2—12 felhangot tudtak megszólaltatni. Tökéletesítésére a 19. sz. közepén a ventilszerkezet feltalálásával került sor. A ventiltrombitán már meg lehetett a teljes kromatikus hangsort szólaltatni. Ma már a legvirtuózabb, nagyon mozgékony rézfúvós hangszerünk A trombitaszólamok jegyzése violinkulcsban történik. A trombitának tábori hangszerként való használata a honfoglalás korába s az Árpád-korba nyúlik vissza. Trombita emelte a régi királyi udvartartásokban működő zenekarok fényét. 1378-ban Nagy Lajos, 1398-ban Zsigmond király a királyi trombitásokat nemesi osztályba emelte. 1411-ben, a budai fejedelmi találkozón Zsigmondnak 86 trombitása szerepelt. Tököli Pál fia János és Újfalvi Imre királyi trombitások 1453—46 között Tökölt és Szigetújfalut kapták birtokadományul a Hunyadiaktól. A trombitások éppen úgy otthon voltak a csatatereken, mint a királyi, főúri udvarokban. Nándorfehérvár ostrománál (1456) „a trombitások hallatára a keresztesek felébredtek, vigyáztak és felvidultak. A törökök ellenben lehangoltak lettek”. II. Lajos udvari emberei közül többen a lengyel Lőrinctől vettek trombitaleckét. A seregtrombitások zászlókat viseltek. 1508-ban pl. az egri püspök trombitásainak „lobogót készíttetett”. A középkori városok zenészei között is működtek trombitások, ezek alkották a toronyzenészek és a népzenészek csoportját. Toronyzenészek voltak Budán, Bártfán stb. Ezek fúvós darabokkal a napszakot jelezték. 1601-ben Sopron magisztrátusa kifogásolta, hogy a toronyzenészek sok madrigált és virágéneket játszottak, a 16. sz.-i Pozsonyban azonban „áhítatot keltő dallamokkal is gyönyörködtették a lent álló közönséget”. A toronyzenésztanulónak 3 évet adtak a trombitálás elsajátítására. Várakban a toronyőrszolgálatot is trombitások látták el. Trombitajellel adták tudtul az ellenség közeledését, riasztva a várőrséget. Udvari mulatságokon a trombitások tiszte volt tust húzni egy-egy serleg kiürítésekor. Számadások maradtak fenn trombitavásárlásokról. Miklós mester 1434. szept. 10-én 5 fr-ért vásárolt trombitát. Fizetésként 1438. okt. 3-án a bártfai plébániatemplom Gergely nevű trombitásának, illetve toronyzenészének 32 dénárt fizetett ki. 1444-ben Hanns bártfai trombitásnak heti 100 dénár volt a fizetése. A trombita ma a szimfonikus zenekar fontos rézfúvós hangszere. A Trombitás utca a Déli sorból nyílik. Dr. Nyakas László SZABAD IDŐ * SZABAD IDŐ * SZABAD IDŐ AZ ORVOS TANÁCSA: NYÁRI GONDOK Az orvost gyakran keresik fel nyári panaszokkal az üdülők. Milyen panaszokkal? Például: a túlzásba vitt napozás nagyon is kínzó következményeivel, a kötelező higiéné hiányából származó panaszokkal, nyári emésztőszervi zavarokkal és így tovább. Most inkább tanulságként, mint aktuális problémaként egy ma már szerencsére ritka „nyári betegségről" szeretnék beszélni. A századforduló idején igen gyakori volt, Dél- Európában még ma is előfordul a pellagra nevű, nikotinsavhiány okozta betegség. Hogy milyen kapcsolata volt a nyárral? Mindenekelőtt az, hogy jellegzetes tünete, a bőrgyulladás elsősorban a ruhával nem fedett, a napfény sütötte testrészeken fejlődött ki. Hogy valójában mi okozta, arról még ma is vitáznak a kutatók, jóllehet — mint említettem — a betegség ma már meglehetősen ritka És nem is a tüneteinek a felsorolása az érdekes, hanem a betegség „történetének" az a tanulsága, hogy az áldott napfény csak egyoldalú táplálkozás esetén okozott pellagrát. Olyankor, amikor az egyoldalú táplálkozás következtében a nikotinsav és a B6-vitarain együttesen hiányzott a szervezetből. Úgy vélem, hogy ennél keresve sem találnék jobb példát arra vonatkozóan, hogy milyen fontos szerepe van a betegségek megelőzésében vagy elhárításában a sokoldalú, helyes és egészséges vegyes táplálkozásnak, még akkor is, ha — mondjuk — a napozásról van szó. Mint ahogyan ma már a tudománytörténet minden kétséget kizáróan bizonyítja azt is, hogy nálunk a pellagra mellett az angolkór, s a skorbut, a beriberi nevű idegbetegség, és egyes, vitaminhiányból eredő látási zavarok is elvesztették jelentőségüket — jórészt éppen azért, mert vegyes étrendünkben minden szükséges vitamin megtalálható. Egy másik — sajnos még mindig aktuális — probléma a szúnyogcsípés. A különböző szúnyogriasztók többnyire jó szolgálatot tesznek a megelőzésben. Ami pedig a szúnyogcsípések kezelését illeti, az égető, viszkető érzést enyhíthetjük szódabikarbónából és néhány csepp vízből készült keverékkel. Gyakran használt enyhítő háziszer a kámforhoz hasonló mentol is. Ma a fodormenta illóolajából vonják ki, alkoholban oldódik, és a hidegérző idegvégződésekre hat. Ez az oka a kezdeti égető érzést felváltó, nagyon kellemes „hűsítő" hatásának a bőrfelületen és a szájüregben egyaránt. A régi népi gyógyításban a mentateát izzasztó, szélhajtó és görcsoldó házigyógyszerként is használták. A szabadságok idején külön nyári ártalom a nyári gátlástalanság. Az év többi szakában a körülmények bizonyos fegyelemhez szoktatják az embert, ami a nyár és a szabadság fesztelenségében gátlástalansággá silányodik, és a nyári öröm ürömmé válik. Az étel, ital mértéktelen fogyasztása, a káros szenvedélyek már nemegyszer rontották el a nyaralás örömeit. A nyári könnyelműség és gondatlanság ellensúlyozása legalább olyan fontos az egészség megtartásának terveiben, mint az őszi öltözködés, vagy a tavaszi vitaminellátás biztosítása. Buga doktor BÉLYEGGYŰJTŐKNEK ERESZ A BÉLYEGEKEN A megrendítő tragédia fájdalmától kétségbeesetten zokogó anya, ölében élettelenül fekvő kisgyermeke, az ábra a Német Szövetségi Köztársaság egyik bélyegén, amelynek felirata: Előzzük meg a közlekedési baleseteket. A Niger Köztársaság Iskolai közlekedés elnevezésű bélyegének képén gyermekeket a KRESZ-re tanítanak. A témakörbe tartozó sokmilliós példányszámú bélyegek propagandaerejét mind több ország postaigazgatósága igyekszik felhasználni, hogy a biztonságos közlekedésre figyelmeztessen és a tragikus balesetek bekövetkezésének elejét vegye. Ezek a miniatűr plakátok a KRESZ iskolai oktatásánál is hasznos szemléltető ábrául szolgálnak, egyben a felnőttekhez is szólnak. Közlekedjünk óvatosan ! címmel a Magyar Posta háromszögletű bélyegekből álló sort bocsátott ki. Az első címleten család megy át a zebrán. Felirata: az úttesten kijelölt átkelőhely biztonságosabb. Vigyázzunk a gyerekekre! — szól az Intelem a másodikon, amelyen egy kisfiú az úttestre gurult labdája után fut, s közben autó elé kerül. A harmadikon a gyalogjáró szélén áthaladás előtt széttekintő anya áll, kislányával. Felirata: Mielőtt az úttestre lépsz, nézz körül! A sor hatását fokozta, hogy a posta két hónapon át ÓVATOSAN KÖZLEKEDJÜNK! szövegű és villanyjelzőlámpát ábrázoló bélyegzőt ütött a küldeményekre. A Szovjetunió Közlekedésbiztonság elnevezésű sorának egyik bélyegén forgalomirányító rendőrt, a másikon autó elé gurult labdáját felvenni szándékozó gyermeket, a harmadikon két autó karambolját láthatjuk. Iskolás gyerekek, vigyázzatok! felirattal bocsátott ki bélyeget a francia posta. Egy másikon pedig különböző jelzőtáblákat mutatott be. A Német Demokratikus Köztársaság bélyegén autó előtt rollerező gyerek az ábra. Alatta az intés: Az utca nem játszótér! Lengyel sor egyik címletén két szembejövő autó pásztázik. Felirata: Ne vakíts! A másik bélyegen megvadult lovak vágtatnak a kocsival. Intelme: Lakott helyen óvatosan hajts! A harmadik bélyeg a jobbra tartó irányra figyelmeztet. Játékos rajzú bélyegpárral igyekezett a gyerekekre hatni a kubai posta. Az egyiken zebra sétál a sávos átkelőhelyen, közben a farkával a mögötte levő közlekedési lámpára mutat. A másikon egy mackó irányítja a forgalmat. Hirtelen fölvillanó reflektorfénytől megijedt gyerekek arca figyelmeztet osztrák bélyegen a kicsinyek megvédésére. Svájci bélyegen a gyerekeik óvatosan körülnéznek, átmehetnek-e a túloldalra. Holland bélyegen a tanító, japánon a rendőr vezeti a gyerekeket az úttesten. Szíriai bélyegen kislány előtt hatalmas kéz szimbolizálja a szükséges oltalmat. Stilizál rajzú gyermekfigurák jelzőtáblákat visznek, azon az új-kaledóniai bélyegen, amely az iskolába tartó gyerekek védelmét kívánja propagálni. Amikor 1971-ben a Német Szövetségi Köztársaságban új KRESZ-t vezettek be, négyesm letti sorral is oktattak. Az egyik bélyegen a gyerekek közlekedését biztosító rendőrt ábrázoló táblát láthatunk. Olyan sikere volt hogy újabb sort adtak ki, amely az álló akadályt jelző tábla kitevésére, a szabályszerű előzésre és sávváltásra, a fényjelző használatára figyelmeztet, míg a negyediken zebrán áthaladó idős nő felemelt karjával jelez a közeledő autónak. Az Egyesült Államok bélyegén a közlekedési lámpa tilos jelzésében Stop a közlekedési baleseteknek! szöveg szerepel. Pápua Új-Quinea-i bélyegén bennszülött rendőr irányítja a forgalmat. Autókerék és fehér bot hívja fel svájci bélyegen vezetők figyelmét, hogy különös gonddal figyeljenek a vakokra. Biztonság az utcai közlekedésben című portugál sor ábrái zebrán átkelő gyalogosok, bukó sisak, figyelem a gyerekekre biztonsági öv, vezetés ló látási viszonyok között, alkohol nélkül Osztrák bélyeg is ez utóbbira figyelmeztet: egy pohárral is sok! Ezzel az intelemmel rövidesen NSZK-bélyeg jelenik meg. Argentin sor is a közlekedési nevelést szolgálja: Ügyelj a jelzőlámpákra! Menj óvatosan! Közlekedj a zebrán! Ne veszélyeztess más vezetőket! — szólnak a feliratok. Inni vagy vezetni mint francia bélyeg. Svédországban 1997-ben áttértek a jobb oldali közlekedésre. Az új rend érvénybe lépése napján bélyegpár jelent meg. Ugyanilyen alkalomból Ghánában kiadott bélyeg jelzőtáblájára berajzolták a jobbra tarts! irányt. Ezt a célt szolgálta Sri Lanka bélyege is. Még nagyon sokáig sorolhatnánk az ötletes propagandabélyegeket, amelyek a világ minden tájáról származnak. Bizonyos, hogy számuk az ijesztő közlekedési baleseti statisztika miatt gyarapodik. Végül említsük meg, hogy néha a bélyegtervező művész rosszul oktatott. Japán bélyegen a közlekedési lámpa színsora nem felülről lefelé, hanem balról jobbra halad. Olasz bélyegen viszont a lámpa piros jelzése alul van, holott a nemzetközi szokás szerint felül kellene lennie. A müncheni nemzetközi kiállításra megjelent NSZK-bélyegen olyan postaautó az ábra, amelyen az ajtó elhelyezése felcserélődött, s emiatt a vezetőnek az úttest felőli oldalon kell be- és kiszállnia. Hajdú Endre HAJDÚ-BIHARI NAPLÓ - 1982. AUSUMTUB 14. KERESZTREJTVÉNY ÁBRÁND VÍZSZINTES: 1. Régi görög mondás; folytatása a vízszintes 7. számú sorban (zárt betűk: E, S, M, K). 7. A mondás befejező része (zárt betűk: H, A, N, S). 12. Gyümölcs. 13. Telefonkészüléktípus. 15. Mértani test. 16. Belga város. 17. Jut. 19. Község Veszprém megyében (i.sz. 8373). 20. A falevél mintázatával díszít. 22. Pihentetett föld. 24. Kurír része! 25. Egyfajta hal. 26. Ízelítők. 29. Te megő. 30. Kiejtett betű. 31. Római 501. 32. Gyakori jugoszláv névvégződés. 33. Szobra a budai Duna-parton áll. 35. Gyógyszertár. 36. Kirohan. 38. Kaliber. 40. Nem fel. 41. E hegy tetején tévétorony áll. 43. Tiltás. 44. Napszak rövidítése. 45. Operaénekesnő, a szegedi színház tagja (Teréz). 47. Brasov magyar neve. 48. Becézett Ádám. 49. Durva posztó. 50. A nagy varázsló. 51. Neves nótaköltőnk (1872—1930) névjele. 52. Mint a 29. számú sor. 54. Kőszénszurokból előállított vegyület. 57. Tea — németül. 59. Az SZTK elődje. 60. A tea alkaloidája. 61. Hamis. 62. .. .vasi (szerencsejáték). 64. Értékes prém. 66. Íjakat tartanak benne. 67. Átvehető. 69. Titkon figyeli. 71. Fénymáz. 73. Régi pénzünk. FÜGGŐLEGES: 1. Aba Novák Vilmos elpusztult szegedi freskója. 2. Kézműves. 3. Nyelvtani kategóriák. 4. Síita tanokat követő mohamedán vallású arab. 5. A neodim vegyjele. 6. Becenév. 8. Indulatszó. 9. Nyelvtani fogalom (ford.). 10. Francia— belga folyó. 11. A fennálló rend ellen izgat. 14. Nigéria fővárosa. 18. „Esti ...” (Kodály Zoltán kórusműve). 21. Úgyszólván minden ételben van. 23. ... Crusoe. 26. Kinéz. 27. Kellem, báj. 28. Szovjet nemzetközi sakknagymester volt. 31. Francia táncdalénekesnő. 34. A molibdén vegyjele. 37. Mint az 5. számú sor. 39. Helyrag. 42. Dalmát sziget. 46. A tetejére. 49. Légi szellem Shakespeare A vihar című művében. 51. Színművész (parádés szerepe: Miska pincér a Csárdáskirálynő című operettben). 53. Vályú. 55. Tíz — angolul. 56. Egyszerű gép. 57. Semmit sem ismer be. 59. München folyója. 61. ötven százaléka. 63. Mesterséges nemzetközi nyelv. 65. Kiejtett kettős betű. 68. Cin. 70. Foghús. 72. Labdarúgó-trófea. Beküldési határidő: augusztus 24. E. B. AUTÓSOK-MOTOROSOK Új típusú akkumulátor A villanyautó karrierjét az eddigiekben erősen gátolták a rendelkezésre álló akkumulátorok kedvezőtlen tulajdonságai. Így például az ólomakkumulátorok túl nehezek, drágák, emellett önr súlyuk kilogrammjára számítva túl kevés energiát képesek tárolni. Mindezen túlmenően az ólomkészletek korlátozottak, csupán körülbelül 30 évre elegendők, így ha az ólomakkumulátorral hajtott villanyautókkal akarnánk tömegméretekben a kőolajat helyettesíteni, csöbörből vödörbe kerülnénk. A legígéretesebb a jövő villanyautója szempontjából a nátrium-kén akkumulátor, mely már sorozatgyártásra is alkalmas. Alapanyagai olcsók és bőségesen rendelkezésre állnak, így a nátrium a konyhasóban, a kén a piritben és a markazitban fordul elő. A nátrium-kén akkumulátor működésének sajátossága, hogy magas hőmérsékleten, 300—350 Celsius-fok között üzemel. Ettől eltekintve, az ólomakkumulátorral szemben csak előnyei vannak. Így annál 30—50 százalékkal olcsóbb, hatásfoka feltöltéskor és kisüléskor körülbelül 10 százalékkal nagyobb. Azonos súly esetén négyszer annyi energiát tárol, mint az ólomakku, és az előbbitől eltérően sem önkisülés nem fordulhat elő, sem gázképződés túltöltéskor. Élettartama kétszerese az ólomakkumulátorénak. Kilogrammonként 100 wattot képes leadni, míg a másik csak 60 wattot. Azonos súly mellett így arányosan erősebb villanymotor alkalmazható. A magas üzemi hőmérséklet sem okvetlenül hátrány. Olyan tökéletes hőszigetelést igényel, hogy akár napokon keresztül is állhat a villanyautó anélkül, hogy a telepeket fűteni kellene. Baleseteknél a hőszigetelés lökéscsillapítóként szolgál. Közepes nagyságú gépkocsik esetén, benzinüzem mellett, egy tankolás 400 kilométer megtételét teszi lehetővé, a nátrium-kén telep egyszeri feltöltése 250 kilométerét. 40 kilowatt teljesítményű motort képes üzemeltetni, a gépjármű elérhető sebessége 130 kilométer óránként, és 7 másodperc alatt tud 50 kilométer/óra sebességre felgyorsulni. A villanyautó élettartama általában jelentősen hosszabb, nem beszélve környezetkímélő hatásáról. Amíg egy szokásos benzinautó kilométerenként 40 gramm káros szennyezőanyagot bocsát ki, ugyanaz a villanyautónál az erőművekben történő központi energiatermelésnek köszönhetően csupán 3 gramm. Lehetséges, hogy a nátrium-kén akkumulátor más területeken is karriert fut be. Kifejlesztői szerint akár a csúcsterhelési erőműveket is feleslegessé teheti. A szélerőművek áramának költségeit is csökkentheti. B. M.