Hajdú-Bihari Napló, 2018. május (75. évfolyam, 100-124. szám)
2018-05-31 / 124. szám
2018. MÁJUS 31., CSÜTÖRTÖK NAPLÓ Ha rosszak az előjelek, ne szálljunk fel Tiba János: a kirándulóbuszok többsége úgy indul el, hogy nincs megfelelő műszaki állapotban. Debrecen: Tiba János nevét 1983-ban ismerte meg az ország, amikor az általa vezetett, többnyire a debreceni Medicor vállalat dolgozóit szállító autóbusz Ausztriában, Graz mellett szakadékba zuhant. Tizenöten meghaltak, huszonkilencen súlyosan megsebesültek, köztük a sofőr, akit először hét év börtönre ítéltek, majd miután kiderült, hogy nem ő hibázott, hanem a busz féke nem működött rendesen, felmentették. Tiba János akkor eldöntötte, élete hátralévő részét a hasonló balesetek megelőzésének szenteli, így ma is autóbuszfékek javításával foglalkozik Debrecenben. Siralmas állapotban Az autóbuszos iskolai kirándulások nyár eleji főszezonja előtt Tiba János most arra hívta fel az ilyen utazásokat szervező pedagógusok és szülők figyelmét, hogy a buszokat működtető cégek a belföldi kirándulásokra elsősorban olyan járműveket adnak, amelyek a külföldi utazásokra már nem felelnek meg. A tavalyi, veronai buszbaleset után ugyanis olyan szabályt hoztak, mely szerint a 13 évesnél idősebb buszok nem hagyhatják el Magyarországot. - Nem biztos, hogy jó ez a szabályozás, mert nem igazán a kor számít. Egy viszonylag új busz is lehet rossz műszaki állapotban, és az idősebb, akár 20-25 éves jármű is lehet jó, ha odafigyelnek a karbantartására - fogalmazott. Hangsúlyozta, a műszaki vizsgára felkészítés alkalmával sajnos azt tapasztalják, hogy a legtöbb busz rossz vagy „siralmas” állapotban érkezik a szervizbe. A tulajdonosok nagy része csak annyira javíttatja meg a járművet, hogy az éppen átmenjen a vizsgán, aztán nem foglalkoznak vele. Veszélyfaktorok sokasága Melyek azok a laikusok számára is észrevehető jelek, amelyek arra utalnak egy iskolai kirándulás szervezésekor, hogy az adott buszra inkább nem kellene felszállni, mert baj lehet? - tettük fel a kérdést a szakembernek. Tiba János szerint az egyik legfontosabb a piaci átlaghoz képest nagyon alacsony árajánlat. Úgy véli, hogy osztálykirándulás előtt az utazásszervezőknek független szakértőktől nem ártana kérni a kinézett busz soron kívüli műszaki felülvizsgálatát. Ennek keretében nemcsak a fékeket, a kormányt, a motort, az elsősegélycsomagot kellene átnézni, hanem például azt is, hogy az üvegen nem esik-e ki a gyerek, az ajtók megfelelően záródnak-e, jók-e a biztonsági övek, vagy hogy gyűrött, balesetveszélyes-e a padlószőnyeg. Emberi és műszaki tényezők - így is történhet műszaki hiba, de sokkal kisebb rá az esély. Sajnos ezt csak nagyon kevesen kezdeményezik, pedig megérne 5-10 ezret erre fordítani - jelentette ki a szakember. Tiba János szerint manapság szintén súlyos probléma, hogy nincs elég buszvezető. Emiatt gyakran olyan emberek ülnek a reggel induló kirándulóbuszok volánja mögé, akik előző éjszaka, éjfélkor szálltak ki a menetrend szerinti járat fülkéjéből, vagyis nem aludtak, nem pihenték ki magukat rendesen. Ezt nagyon nehéz ellenőrizni, mert azt nem mutatja a tachográf, hogy valaki előző este még egy másik cég járművét vezette - emelte ki. A szerelő szerint ha azt látja a kirándulásra induló gyerekek pedagógusa, szülője a felszállás pillanatában, hogy például a buszból folyik az olaj, kopottak, repedtek, kagylósak a gumik, lőcsavarok hiányoznak a keréknél, erősen rozsdás a kaszni, azt kell mondani, hogy mi erre nem szállunk fel, adják vissza a befizetett pénzt. A buszt üzemeltető cégek általában ilyenkor fizetnek - tette hozzá Tiba János. Öcs ületeket menthet, ha utazás előtt átvizsgálják a járművet illusztráció: Batey István Új kritériumok szerint közlekedhetnek Január 1. óta a tanulókat, gyermekeket szállító autóbusz nemzetközi forgalomban 23 óra és hajnal 4 óra között nem közlekedhet (kivéve, ha ez elháríthatatlan külső ok, például közlekedési torlódás, közlekedésrendészeti hatósági intézkedés miatt nem tartható be.) Az autóbuszoknak rendelkezniük kell digitális menetíró készülékkel, és az első forgalomba helyezésük évétől számított életkoruk nem haladhatja meg a 13 évet. A sofőröknek szakorvos által kiállított igazolással kell rendelkezniük arról, hogy az egészségi állapotuk járművezetésre alkalmas, nem küzdenek alvási szindrómával. Megkérdeztük Ön mivel utazik nyaralni? Pap Fruzsina Réka egyetemi hallgató Általában busszal vagy repülővel utazom. Úgy gondolom, busszal sokkal kényelmesebb bárhova is eljutni, valamint olcsóbb. Tavaly Görögországban voltunk, de idén Bulgária az úti cél. Szűcs Fanni egyetemi hallgató Leginkább autóval szoktunk utazni, de egyébként busszal jobban szeretek, mert akkor többen vagyunk, az pedig nagyobb élményt ad. Az autó viszont nagyobb szabadságot nyújt az embereknek. Viktor Anna egyetemi hallgató Autóval utazom szívesen, egyáltalán nem szeretek busszal, vonattal közlekedni, számomra nem kényelmes. Autóval akkor állunk meg, amikor akarunk, nem kell másokhoz alkalmazkodni. Szerintem autóval sokkal egyszerűbb utazni, emellett kényelmesebb, beülünk a kocsiba, és már indulunk is. Nem kell másokhoz alkalmazkodni, sokkal szabadabbak lehetünk. Kaszás Gábor szakács ■ Gyerekek alkotásai Az Utószó: áttűnések című kiállítás nyílt meg szerdán, a Vojtina Bábszínházban. A június 18-ig látogatható tárlat gyerekek műveit mutatja be. fotó: derencsényi István Bizonyítottak a bocskaisok Folyamatosan naprakész ismereteket adnak át a diákoknak. HAJDÚSZOBOSZLÓ. Változatosként, nyitottként, sokszínűként és igényesként jellemezte Harsányi István igazgató a Berettyóújfalui Szakképzési Centrum Bocskai István Szakgimnázium és Szakközépiskoláját, amelyben 120 éve oktatják már a diákokat. E tulajdonságok pedig megmutatkoznak az egykori tanulók életpályájában is. Azok a diákok nemcsak a szűkebb környezetükben, hanem országosan és külföldön is megállják a helyüket. Szeretnék, ha ez a jövőben is így lenne. Szükségessé vált - Sajnos, ma már nem lehetnek velünk, akik az iskola első éveiről megoszthatnák a tapasztalataikat. Mégis elmondható: a gazdasági és politikai változások ellenére mindig kiemelt jelentőségű a szakmunkásképzés. Napjainkban ez még jobban felerősödött, mivel sok területen nincs elég szakember. Ugyanez volt a helyzet 1898-ban is, amikor a város felismerte a mezőgazdasági képzés iránti igényt. Megalapította az első mezőgazdasági ismétlőiskolát, amely ma már korszerű és naprakész intézmény, ahol mezőgazdasági gépészeket, épület- és szerkezetlakatosokat, asztalosokat, szakácsokat, eladókat, cukrászokat és pincéreket képeznek. BR Harsányi István igazgató a szerdai ünnepségen fotó: derencsényi István Elsősegélynyújtók versenye Változatos baleseti helyszíneken mutathatták meg, hogyan kell életet menteni. Hajdúszoboszló. Gyermek, ifjúsági és felnőtt korcsoportban mérték össze tudásukat a jelentkezők a megyei elsősegélynyújtó versenyen, amelyet a Magyar Vöröskereszt Hajdú-Bihar Megyei Szervezete rendezett meg a megyei katasztrófavédelmi igazgatóság kiképző és raktárbázisán. A megmérettetés a 47. felmenő rendszerű Országos Elsősegélynyújtó Verseny megyei döntője, így a legjobbak szeptemberben újra „életeket menthetnek”. Áramütés és kutyaharapás Az öttagú csapatok az elsősegélynyújtó ismereteikről adtak számot a négy kialakított baleseti helyszínen, ahol életszerű szituációkkal találkozhattak. Az egyik egy munkaterület, ahol a versenyzőknek el kellett látniuk olyan embert, aki áramütést szenvedett, elvágta a lábát, vagy napszúrása lett. A második helyszín egy „kollégium”, ott azt kellett bizonyítaniuk, miképpen járnak el, ha valaki medencetörést szenved, túladagolja a gyógyszereit, vagy epilepsziás rohamot kap. A harmadik kárhelyen esés miatti sérülésekkel találták szembe magukat a versenyzők, míg az utolsó helyszínen kutyaharapást is el kellett látniuk. BR Életszerű baleseti helyzetekkel találkozhattak fotó: derencsényi István