Hargita Népe, 2008. január (20. évfolyam, 1-25. szám)
2008-01-04 / 2. szám
6 Harmincadszor vágnak neki a Szaharának Jubilál a Dakar-rali, idén a 30. kiírásához érkezett a sivatagi maratoni autó-, motor, quad- és kamionverseny. Holnap 245 motorkerékpáros, 20 quados, 205 autós és 100 kamionos rajtol el Lisszabon főteréről, az érkezés pedig január 20-án Dakarban lesz. A maratoni versenyre 50 országból érkeztek sportolók, a résztvevők majdnem fele 40 év alatti. Az egész sivatagi show úgy kezdődött, hogy Thierry Sabine elveszett a líbiai sivatagban. Az Abidjan-Nizza viadal szervezői napokon keresztül keresték, míg végre rátaláltak. Ez majdnem az életébe került, de több embert próbáló kaland után mégis sikerült visszajutnia Franciaországba. Akkor határozta el, hogy élményében másnak is osztoznia kell, és a sivatag különleges világa mást is megérinthet. Sabine ezt követően döntötte el, versenyt szervez a Szaharában, amelynek résztvevői Európából indulva átszelik a legmisztikusabb sivatagokat, és végül Dakarban érnek célba. Az első Dakar-ralin százhetvenen (90 motoros és 80 autós) indultak 1978. december 26-án mínusz 20 fokos hidegben a párizsi Trocadero térről. A Dakar-rali nemcsak a legváltozatosabb, de a legveszélyesebb verseny hírében áll, mivel nem csak ösvényeken, sziklákon és homokdűnéken keresztül vezet és vezetett az út a győzelemig, hanem közben időről időre az afrikai törzsek belharcaival, a helyi terroristák támadásaival is meg kellett küzdeniük a résztvevőknek. Az út hossza sokszor meghaladta a tízezer kilométert is, volt, hogy a verseny három hétnél is tovább tartott. Sőt, 1992-ben Párizsból nem is Dakarba, hanem Dél-Afrikába, Fokvárosba ment a mezőny. A 30. Dakar-rali Portugáliából indul, majd átszeli Marokkót és Mauritániát, végül Szenegál fővárosában érnek célba a versenyzők. Az össztáv 9273 kilométer, ebből a szelektív szakaszok hossza 5736 km - 1500-al több, mint tavaly. Az idén lesznek olyan szakaszok, amelyeken az autós mezőny útvonala eltér a motorosokétól, ez utóbbiak számára nagy hátrány, hiszen a kamionok, amelyek szükség esetén segíthetnének, nem arra mennek, amerre ők. Persze lesznek maratoni szakaszok, amikor mindenki magának szerel, azaz a szervizjárművek nem ugyanabban a táborban alszanak, ahol a mezőny. Az autós mezőnyben a Volkswagennek feltett szándéka, hogy végre megtörje a Mitsubishi hét éve tartó egyeduralmát, de azért a BMW és a Schlesser-csapat is kitűnhet néhány remek részeredménnyel. A motorosoknál azonban továbbra is a KTM-pilóták harcolnak majd egymással. Néhány pontban változtak a szabályok: a motorosok például olyan adalékokat használnak az üzemanyagban, amely révén a gépek szén-monoxid-kibocsátása kevesebb lesz. A rendezők minden versenyző nevezési díjából 20 eurót fordítanak a környezetvédelemre. A komplett Dakar-mezőny a verseny idején 22 tonna szennyező anyagot visz a környezetbe, ennek 22 százalékát a tévénézők teszik ki azzal, hogy figyelik a közvetítéseket és ezzel áramot fogyasztanak. Hőség, homok, terrortámadás Nem kedvező előjel, hogy naponta tárgyalnak Nouakchottban a mauritániai belügyminisztérium illetékesei az ottani francia konzullal, illetve Etienne Lavigne versenyigazgatóval. Tartanak attól, hogy újabb terrortámadás fenyeget. A január 12-i versenynap programja módosulhat, ha újra hallatnak magukról azok a fegyveresek, akik nemrég hét embert meggyilkoltak. Az idei Dakar-rali négy országon halad keresztül. Következzenek az országokkal kapcsolatos főbb nehézségek: Portugália - mivel az elején mindenki rohan, ezért holnap a Lisszabon-Portimao közötti 486 km-es távra beiktattak homokos szakaszokat azért, hogy a résztvevők mielőbb „ráérezzenek” a sivatagra. Már itt jó lesz ügyelni az éktelen tempóválasztás miatt. Marokkó - a hétfői Nador-El Rachidia (717 km) szakasz megtévesztő. Az orosz kamionos, Vlagyimir Csagin szerint itt azért szállnak el sokan, mert a jobbára ismert úton haladva megszűnik a félelemérzetük. Mauritánia - nyolc, sivatagban eltöltött nap olykor a depresszió melegágya. A sivatag a legnagyobb rostáló. Tizenegyedikén a Samra-Atar (829 km) szakasz végén sokakat hiába várnak a táborba, ugyanis tucatszámra tűnnek el a sivatagi harcosok. 2004-ben Despres már végső győzelmét ünnepelte, miközben elnézte az útvonalat, és persze a reményei szertefoszlottak. Szenegál - a már fáradt mezőny tagjai azt hiszik, megúszták a kiképzést. Sokan elővigyázatlanul nyomják a gázpedált. Tavaly az ügyes motoros Coma - idén is esélyes - az első, Szenegálban megtett kilométeren elszállt. Magyar és román résztvevők Az idei Dakar-ralin tíz magyar egység rajtol: ketten motorral, négyen-négyen autóval, illetve kamionnal küzdenek majd a sivatag homokdűnéivel. A motorosok között Varga Ákos KTM-mel, Szilvási Péter pedig Yamahán próbál eljutni a szenegáli fővárosba. A magyar autósok: Szalay Balázs-Bunkóczi László (Opel Antara), Kis Sándor-Czeglédi Péter (Nissan EVO 4), Palik László-Darázsi Gábor (Nissan Navarra), Liszi László-Fenesi József (Mitsubishi Pajero 3.2 D). A magyar kamionosok: Darázsi Zsolt-Tóth György-Kis Róbert (MAN), Szobi Balázs- Éder Attila-Jobbágy Ákos (MAN), Szaller Zoltán-Pocsik László Károly (MAN), Kovács Miklós-Sípos Tamás-Tóth Tamás (Scania). A kamionosoknak még lesz egy magyar résztvevője: Lener Tibor a szlovák Fasko Pavel és a francia Calmon Pierre társaságában egy Mercedes-szel vágnak neki a sivatagnak. Romániából négy motoros és két autós egység rajtol holnap a Dakar-ralin. Gyenes Emánuel, Marcel Butuza, Garbacea Alexandru és Duicu Romeo George KTM-mel versenyzik, a Nicolae Gabriel-Stanciu Tudor páros egy Mitsubishi L 200-assal, míg a Banciu Eugen Marcel-Vasas Marius egy Desert Warriorral indul a sivatagi versenyen. A 30. Dakar-rali útvonala (zárójelben a gyorsasági szakasz hossza): □ szombat: Lisszabon Portimao, 486 km (120 km) □ vasárnap: Portimao - Málaga, 535 km (60 km) □ hétfő: Nádor - Er Rachidia, 717 km (372 km) □ kedd: Er Rachidia Ouarzazate, 584 km (356 km) □ szerda: Ouarzazate Guelmim, 834 km (498 km) □ január 10., csütörtök: Guelmim - Smara, 625 km (454 km) □ január 11., péntek: Smara - Atár, 829 km (619 km) □ január 12., szombat: Atár - Nouakchott, 531 km (450 km) □ január 13., vasárnap: Pihenőnap □ január 14., hétfő: Nouakchot - Nouhadibou, 648 km (525 km) □ január 15., kedd: Nouhadibou - Atár, 685 km (552 km) □ január 16., szerda: Atár - Tidjikja, 692 km (524 km) □ január 17., csütörtök: Tidjikja - Kiffa, 531 km (398 km) □ január 18., péntek: Kiffa - Kiffa, 515 km (484 km) □ január 19., szombat: Kiffa - Saint-Louis, 757 km (301 km) □ január 20., vasárnap: Saint-Louis - Dakar, 304 km (23 km) Téli sportok Két hazai bajnoki jégkorongmérkőzést rendeztek tegnap a Csíkszeredai Vákár Lajos Műjégpályán. A HC Csíkszereda 12-2 (2-0, 5-1, 5-1) arányban győzte le a Sportklub INSK csapatát, a Brassói SCM Fenestela 68 - Sportklub összecsapás lapzárta után ért véget. Ma 15 órától a HC - Sportklub II ISK, 19 órától pedig a Fenestela 68 - Sportklub mérkőzésekre kerül sor. Karácsony-kupával díjazott ifjúsági sífutó versenyt szerveztek az elmúlt hét végén a Bucsintetőn. A győztesek (fiúk, illetve lányok): 1995-ben és korábban születettek: Crăciun Richárd, illetve Búzás Dorottya (mindketten Csíkszereda); 1993-94-ben születettek: Kolumbán István (Tekerőpatak), illetve Tófalvi Orsolya (Csíkszereda); 1991-92-ben születettek: Sára Hunor, illetve Sára Timea (mindketten Gyergyószentmiklós); 1988-90-ben születettek: Sára Hunor (Gyergyószentmiklós), illetve Ferencz Réka (Tekerőpatak). A New Jersey Devils 3-2-re győzött a Florida Panthers ellen az észak-amerikai profi jégkorongliga tegnapi játéknapján. A Devits alakulata legutóbbi tíz hazai mérkőzése közül kilencet nyert meg. Eredmények: New Jersey Devils - Florida Panthers 3-2, Carolina Hurricanes - Atlanta Thrashers 4-5 (szétlövéssel), Detroit Red Wings - Dallas Stars 4-1, Colorado Avalanche - Phoenix Coyotes 2-5, Calgary Flames - New York Rangers 4-3, Anaheim Ducks - Columbus Blue Jackets 2-1. SPORT 2008. JANUÁR 4. Évértékelés és tervek - A tisztes helytállást tűztük ki célul, és azt hiszem, ezt a célt meg is valósítottuk - mondta évértékelőjében Tánczos Barna, a Brassói SCM Fenestela 68 jégkorong szakosztályának alelnöke. Hozzátette: bár egyesek fenntartással fogadták a legfiatalabb erdélyi hokiklub létrejöttét, a csapatnak erre sikerült rácáfolnia. - Azt hiszem, nem vallottunk szégyent, hiszen szoros mérkőzéseket sikerült vívnunk a bajnokság élklubjaival. Ennek ellenére, továbbra is a csapatépítés a 2008-as év tavaszának fő célkitűzése. Az idei tapasztalatokból kiindulva, a bajnokság végeztével remélhetőleg már jóval merészebb célokkal vágunk neki a következő idénynek. Azt is meg kell említenem, hogy az év végére elkészül a brassói jégpálya, így valóban hazai környezetben, a brassói szurkolók előtt is bemutatkozhatunk - mondta az alelnök. Florin Florea, a klub elnöke szerint az elvárásokon felül teljesített a csapat, és már az első évben kivívta a város elismerését. - Mi három- és ötéves tervekben gondolkodunk. Az első év a csapatépítésről és a jégpálya megépítéséről szólt. A második és harmadik évben már egy dobogós helyezés elérése is kilátásban van. Nem titkolt szándékunk pedig az, hogy öt éven belül bajnokságot nyerjünk - fejtette ki Florea, aki szerint a klubnak nagy hangsúlyt kell fektetnie az utánpótlás-nevelésre is, hiszen ez az egyik prioritás a klub hosszú távú stratégiájában. - A következő szezonnak nagyobb költségvetéssel vágunk neki. Erősíteni kívánjuk a csapatot, új játékosokat szerződtetünk - mondta Miklós Ervin, a csapat főtámogatója, a Fenestela 68 Kft. nevében. Miklós, aki a klubnál az alelnöki tisztéséget is betölti, ígéretet tett arra, hogy a Brassói Polgármesterei Hivatal mellett a Fenestela 68 Kft. továbbra is teljes mértékben segíti majd a csapatot, annak érdekében, hogy a kitűzött célokat meg tudják valósítani. Az oldalt szerkeszti: Kopacz Gyula