Hasznos Mulatságok, 1834. 1. félév (1-52. szám)
1834-03-22 / 24. szám
közhajók. A’ gőzerőművek feltalálását, első használását ’s nagy tökéletességre vitelét az Angoloknak lehet köszönni. A’ múlt század kezdetén kezdették már a’ gőzt különféle erőművekre használni Savary és Newcomen; de csak közepén ’s vége felé vitték nagyobb tökéletességre a’ gőzerőműveket Watt és Boulton, úgy hogy azok ma már mindenféle munkák végbe vitelére használtatnak Angliában, ’s számok 10,000nél többre megy ’s öszvesen 300,000 ló, vagy közel 2 millió ember erejével felérnek. Anglia után legtöbb illy erőmű van az egyesült statusokban. Az a’ gondolat, hogy a’ gőzerőműek hajók hajtására fordítassanak, régibb ugyan,de csak 1807dik esztendőben sikeresíté azt az Amerikai Fulton, ki először evezett gőzsajkával a’ Hudson folyón. Legelső gőzhajó, melly az Atlas tengerre ereszkedett, a’ 350 tonnás Savanna volt, ’s 20 nap alatt jött Newyorkból Liverpoolba; de azoka ezen utat hasonló hajók 15 nap alatt is megjárják. Szinte az Amerikaiak valának elsők, kik a’ gőzerejét a’ hadi hajókra is alkalmazták; az első gőzfregát épölt 1814ben. Európában Dawson isiiben építette az első gőzhajót, ’s a’Themsén 1813ban láttak először gőzsajkát, Parisban pedig 1816ban. Hazánk keblében is jár Dunánkon 1730dik óta a’csinos Iső Ferencz nevű gőzhajó, mellynek építése 100,000, ’s csupán erőműve (Boulton és Watt Londoni gyárából) 50,000 pengő forintba került, melly summa 200 részvényekben tétetett öszve 1829dik esztendőben. Hossza ezen, Andrews és Pitchard Angolok javallata szerint épült gőzhajónak 13, szélessége pedig 6* Bécsi öl; erőműve 60 lóerejével bír,’s a’ hajó, midőn terhelve van, 3 * Bécsi lábnyira merül a’ vízbe, ’s minden perezben leg