Helyi Téma, 2010

2010-01-13

tények Pausz Ferenc: Egy-két módosítás kifejezetten balesetveszélyes! Nem érthető az új KRESZ? Több szabály is válto­zott, ezért minden közle­kedőnek érdemes besze­reznie egy új KRESZ-köny­­vet, ha kíváncsi a pontos változásokra. áttanulmányozni Érdemes az új a közlekedési szabályokat kerékpárosoknak is, hiszen számos módosítás őket is érinti.­ ­ Olyan szükséges változtatá­sokat találunk az új közleke­dési szabályokban, amelyeket már 10 évvel ezelőtt meg kel­lett volna alkotni. A mostani módosítások az élethez igazítják a szabályokat, hiszen például a szabályozott járművek közé emeli a kvadokat és a könnyű személygépkocsikat is - mondta el a Helyi Témának Pausz Ferenc közlekedésbiztonsági szakértő. - A sok pozitívum mellett azt tapasztaltam, hogy olyan módo­sítások is belekerültek a jog­szabályokba, amelyek egy-egy érdekcsoportnak kedveznek, de nem feltétlenül növelték meg a közlekedésbiztonságot. Ilyen biztonságot csökkentő elem lehet, hogy az egy nyomvonalas járművek - kerékpár, segédmo­tor, motor - a kereszteződésben az álló autók elé sorolhatnak be. A zöld jelzés mellett a kerékpár nem biztos, hogy megfelelő len­dületet tartva tud elindulni, ez pedig balesethez vezethet. De az is növelheti a balesetveszélyt, ha a kerékpárosok az egyirányú utcákba a menetiránnyal szem­ben is behajthatnak. Az új KRESZ-ben újabb táblá­kat is bevezettek: ilyen például a torlódást jelző tábla vagy a lakó­övezeteket védő jelzés, amely a környezetszennyező járművek behajtását nem teszi lehetővé. Pausz Ferenc véleménye szerint a KRESZ nagy hiányossága tovább­ra is a közérthetőség.­­ Alapvető feltétel a KRESZ-ben a könnyű értelmezhetőség és a könnyen betarthatóság. Úgy gondolom, hogy az új szabályozás nélkülözi ezt a fontos elemet. gb Az új KRESZ szerint a kerékpárosok menetiránnyal szemben is behajthatnak egyirányú utcákba Nincs értelme annak a hatalomnak, amit az emberek nem fogadnak el Glatz Ferenc: Mindig megbuktak, akik a népért, a nép nélkül akartak valamit csinálni! A demokrácia lehet a létező legjobb politikai rendszer, de csak akkor, ha annak vezetőit elfogadja az ország. Glatz Ferenc történész szerint a történelemben mindig meg­buktak azok, akik a népért, a nép nélkül akartak valamit csinálni. Az egykori művelődési miniszter szerint az sem véletlen, ha egy párt kivonul a parlamenti ülésekről. - Történészszemmel az elmúlt évek, az elmúlt évtized nem mondható sikeresnek, sem itt­­­hon, sem az Európai Unióban fogalmazott Glatz Ferenc akadémikus. - Sem az euró­pai politikai vezetőréteg, sem az értelmiség nem találta meg az új jelenségekre a megoldá­sokat. Beszélünk az éghajlat­­változásról, az azáltal hozott energetikai problémáról, a nagy mozgásokról, hogy bizonyos országokban 9-10 százalék már az első generációs bevándorló. A politikusok pedig ahelyett, hogy ilyen távlatos tervekkel foglalkoznának, mint amilyen a szegénység, csip-csup pártpo­litikai ügyekkel vannak elfog­lalva, azt is mondhatnám, par­lamenti kretenizmusba estünk bele, ami most csúcsosodik. A neves tudós szerint a kre­­tenizmus az itthoni helyzetre is ráillik. - Az elmúlt 10 évben azt hittük, hogy a piac magától meg fog oldani szociális és egyéb ügyeket. Azt hittük, fejleszteni kell a városokat, azok pedig majd maguk között elrendezik a kistérségeket. Elkezdett elszegé­nyedni a vidék, és rájöttünk arra, hogy az államnak be kell avat­koznia. Nincsenek összehangoló tevékenységek, sem összehan­goló elmék. A politikába olyan emberek jönnek be, akik nagyon jó párttagtípusok, jól tudnak a médiában elmondani 2-3 lelkesítő mondatot, az emberek ezt elhiszik, és amikor valójá­ban alkotni kell, akkor egymást rángatják. Magyarországon az elmúlt 20 évben túl sok volt a perbeszéd és kevés a párbeszéd - vélekedett Glatz Ferenc a Klub Rádióban, aki szerint az sem véletlen, hogy van olyan párt, amely nem mindig kívánt részt venni a parlamenti üléseken. - Ez a helyzet valami miatt előáll. Az emberek nem egyszerűen jók meg rosszak, gonoszak. Nincs értelme annak a politikai hata­lomnak, ami nem tudja legiti­málni, az emberekkel elfogad­tatni magát - fogalmazott a tör­ténész, aki szerint le kell vonni a tanulságokat. - A történelemben mindig megbuktak azok, akik a népért a nép nélkül akartak vala­mit csinálni. Az elmúlt 4 éves politikai periódusnak talán ez a legnagyobb tanulsága - hangzott el a rádióban. Glatz Ferenc rész­letes álláspontját szerettük volna megtudni, ám az akadémikus kedvesen elhárította a megkere­sést. szdl Glatz Ferenc: Túl sok a perbeszéd, túl kevés a párbeszéd Ingyenes síbérletet kapnak a vendégek Még sosem volt ennyire kedvező árú a tava­szi síszabadság: a „Gratis-Pisten-Spass” aján­latában a Tiroli Zugspitz Aréna több mint 100 üzemeltetője síbérlettel lepi meg vendégeit. 2010. március 20-27. között ugyanis ingyen lehet síelni a Happy Ski Carddal a legészakibb alpesi gleccser környékén. A 147 kilométer hosszúsá­gú, napsütötte sípálya a Zugspitze tiroli oldalán található, összesen hét síterepet foglal magá­ban. Modern hóágyúk gondoskodnak elegendő hóról még tavasszal is. A Tiroli Zugspitz Aréna minden korosztálynak kínál felfedezni való pályákat, a gyerekek pedig a Fun Parkban tom­bolhatják ki magukat. Hat alpesi síiskola spe­ciális gyermekprogrammal gondoskodik a kicsik legmegfelelőbb ellátásáról. A „Gratis-Pisten- Spass”-ajánlatban 2010. március 20-27. között 7 éjszaka foglalása esetén ingyenes a 6 napos Happy Ski Card síbérlet. Síelés a Tiroli Zugspitz Arénában - a pályák minden korosztálynak kínálnak felfedeznivalót e j 2010. január 13. Rákérdeztünk Fel tudna sorolni három Új KRESZ-szabályt? Vékony Mihály tanuló, BMF: - Hallottam, hogy változott a KRESZ. Ha jól tudom, a kerék­párosok behajthatnak az egyirá­nyú utcákba az ellenkező irány­ból, és a vasúti átjárókban sem kell lelassítani az autósoknak, ha nincsen sebességkorlátozó tábla. Berke Aladár nyugalmazott tűzoltó: - Tudok róla, hogy megvál­toztak a közlekedési rendsza­bályok. Például a kerékpáro­sok és a motorosok mostan­tól előre sorolhatnak a piros lámpánál álló autók mellett és között is. Bogdány Eszter közgazdász: - Nem tudtam róla, hogy meg­változtak a KRESZ-szabályok, de most készülök megszerezni a jogosítványomat, úgyhogy fel­tétlenül utánajárok a változá­soknak. Kovács Istvánná könyvtáros: - Van jogosítványom, de nem vezetek gyakran, csak ha bevá­sárolni megyek. Vezetés helyett inkább a tömegközlekedést választom. Még nem hallottam az új szabályokról. Tovább dagad a BKV-botrány Újabb letartóztatások Bűnsegédként elkövetett hűtlen kezeléssel gyanúsít­ja a rendőrség H. Évát. Hagyó Miklós korábbi szocialista főpolgármester-helyettes volt szóvivőjét vasárnap reggel állították elő a rendőrök, és gyanúsítottként hallgatták ki. A rendőrség gyanúja szerint a volt szóvivő 2008. február 1-je és 2009. szeptember 18. között úgy vett fel a BKV-tól össze­sen 24 millió forint munkabért, prémiumot és jutalmat, hogy azért ténylegesen nem végzett munkát. Szombaton a Fővárosi Bíróság előzetes letartóztatásba helyez­te a BKV volt humánpolitikai igazgatóját különösen nagy kárt okozó csalás miatt. Szalainé Szilágyi Eleonóra előzetes letar­tóztatására azért volt szükség, mert feltételezhető, hogy sza­badlábon a még teljesen fel nem derített ügyeknél megnehezíte­né a bizonyítást. A rendőrök múlt szerdán este vették őrizetbe az asszonyt, aki majd­nem 100 milliós végkielégítéssel távozott a cégtől. Vasárnap H. Évát, Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes kommunikációs tanácsadóját állította elő a rendőrség. H. Éva talán legkomolyabb befolyású érdekeltsége a Stop.hu hírpor­tál volt. 2009 végén a portál eddigi kisebbségi tulajdonosa­ként H. Éva eladta részesedé­sét az üzemeltető Opt Ügynöki Kft. többségi tulajdonosának, a Békés Projekt Kft.-nek. H. az adásvételt követően távozott a cég ügyvezetői posztjáról. Ugyancsak távozott a Stop.hu­től H. élettársa, Mátay László főszerkesztő is. Mátay László is sok szálon kötődik a BKV- hoz, 2007-ben például közel harmincmillió forint értékben kötött szerződéseket cégével a közlekedési vállalat. A volt főszerkesztő cégével, az FFVD Bt.-vel először 2007 áprilisá­ban kötött megállapodást az akkor még Antal Attila által vezetett BKV a gyermeknapi „mosolyellenőr­’ akció meg­szervezésére. A járműveket mosolyellenőrök járták 10 és 16 óra között, tevékenységü­kért bruttó 11 millió forint járt. A második szerződést 2007. szeptember 3-án írta alá Antal Attila és az FFVD Bt. E szerint bruttó 16,5 millió forintot fizet­nek Mátay cégének azért, hogy megszervezze a „Normális köz­lekedésért” kampányt, illetve tető alá hozzon egy „tanévnyitó rendezvényt”. Az ügy kipattaná­sa előtt néhány nappal menesz­tették Mátay élettársát, H. Évát a BKV-tól, miután kiderült, hogy egyidejűleg a városházán is fizetést kap Hagyó Miklós szo­cialista főpolgármester-helyet­tes kommunikációs főtanács­adójaként. H. Éva kommunikációs tanácsadó és Hagyó Miklós

Next