Hétfői Hírek, 1967 (11. évfolyam, 1-52. szám)

1967-11-13 / 46. szám

FÖLD ALATTI*. Érkezik az első mozgólépcső 9 Proba járat: 1968 január \ budapesti metró ésTemistől 13 méterre fekvő föld alatti alagútpálya a Deák Ferenc térig már készen áll. A fúrópajzs jelenleg a Szabadság tér és a Kossuth Lajos tér alatt dolgozik. A Kossuth Lajos térnél megkezdték a Duna alatt átvezető alagút fúrásának előkészületeit. A tervek szerint a jövő év közepén már a Duna medre alatt halad a fúrópajzs. Állomás a Pillangó utcánál A Földalatti Vasút Vállalat osztályvezetőjével, Kelemen Jánossal, végigjártuk a már elkészült szakaszt. Fehér út—Kerepesi út, felszíni végállomás. A 64 kocsinak férőhelyet adó 100 méter hosszú kocsiszín építkezése befejezés előtt áll, a napokban adják át a pályafenntartási épületet, a javítóműhelyt pettig most építik. A metró utasait kezdetben négykocsis szerelvények szállítják majd. Amikor a hatkocsis szerelvények is forgalomba állnak, a kocsiszínt is kibővítik:. Pillangó utcai felszíni állomás. Eredetileg nem szerepelt a tervekben, a Nagy Lakos király úti lakótérén és c. környékbeli lakosság közlekedésének meggyorsítása érdekében, valamint a megszűnő HÉV-állomás pótlására építik. Népstadion: 4 vágány Népstadion-állomás. Ez már az úttest alatt van. Szerkezete elkészült, jelenleg belső burkoló és gépészeti munkák folynak. Az 50-es években emelt két kupolaépületet hamarosan átalakítják, itt kap majd helyet a metró központi irodája. A Shmcária körúti kijáraton kívül egy tartalékkijáretet is építenek a Népstadion felé. A többi állomástól eltérően itt négy vágány lesz, hogy a szerelvények megfordulhassanak, tehát csúcsforgalomban — nagy mérkőzések utén — a Népstadion-állomástól is indulnak szerelvények. A Baross tér alatt Baross tér. Az első mélyállomás — a felszíntől 23 méterre. Most a belsőépítési és szigetelési munkákat végzik. A lejtakna készen várja a mozgólépcsőt, amelyet — az első szerelvénnyel együtt — hamarosan útnak indítanak a Szovjetunióból. A mozgólépcső beépítését — a tervek szerint — még ebben az évben megkezdik, s 1303 elején próbálják ki. A lejtakna 30 fokos szögben halad lefelé, három mozgólépcső kerül ide: az egyik lefelé, a másik fölfelé viszi az utasokat, a harmadikat pedig csak csúcsforgalomban indítják meg fel vagy le, ahogy az utasok száma megkívánja. Egy-egy mozgólépcső óránkként 0—10 ezer utast szállíthat majd. Elad a Lujza tér. Itt is belsőépítési és szigetelési munkák folynak. A jelenlegi gyalogos aluljáró ma még rácsai lezárt részéből lehet majd mozgólépcsőn lejutni az állomásra. Astoria. A belsőépítési munkák a jövő évben kezdődnek. A mozgólépcső itt arra a helyre kerül, ahol most az aluljáróban az automaták állnak. Összeköttetés a „kis metróval" Deák Ferenc tér. Itt lesz az első ideiglenes végállomás. Érdekessége: a közelben húzódó földalatti kéregvasút, a kis metró, állomását összekötik az új metró mélyállomásával, így az átszállni kívánó utasoknak nem kell a felszínre feljönniök. Az utasok egy elosztó csarnokon keresztül, mozgólépcsőn juthatnak a mély állomásra, ha pedig a metró utasai a régi földalattival akarják folytatni it jussát a Liget felé, ez elosztó csarnokba feljutva egy folyosón át érhetik el a régi állomást. A csarnokot egy kisebb, 17 méter hosszú mozgólépcső köti majd össze a felszínnel, a Deák Ferenc térrel. Az első szerelvény — mint a lapok már hírül adták — 1368 januárjában teszi meg első próbaútját a Fehér út és a Népstadion-állomás között. A bejáratás során öszszesen százezer kilométert kell hibátlanul befutnia a mélyben, mielőtt a kocsik sorozatgyártását megkezdik. Pethes Sándor — De apu! Kézimunka az atomkorban? (A Jours de France-biíl) FrijSymcnto Az ellopott hálóing és a hitetlen férj esete Egy házasság válságát mentette meg egy biztosítási jegyzőkönyv. A feleség a nyáron társasutazáson vett részt s a féltékeny férjnek feltűnt, hogy az egyhetes utazásra is oly nagy ruhatárat csomagolt be, mintha hosszú időre mondana búcsút. — Ami különösen feltűnt — mondotta a férj az első válóperi tárgyaláson, az úgynevezett békéltető beszélgetésen —, hogy azt a 400 forintos új hélő inget is becsomagolta, amelyet házassági évfordulónkra én vettem neki. Az egyhetes társasutazásról hálókig nélkül érkezett haza az asszony. A dolgot azzal magyarázta, hogy míg a csoporttal a várost nézte, addig szállodai szobájából ismeretlen tettesek nemcsak a hálóinget, de más használati holmiját is ellopták. A lopásról azonnal jegyzőkönyvet vitetett fel, de az a nemzetközi biztosításifordomban még nem érkezett meg. A férj nem hitte el a ..mesét, gyanakodott és megindította a válópert. Még nem ért véget a tárgyalás, amikor megjelent az Állami Biztosító képviselője a külföldi biztosító átiratával és a szállodában felvett jegyzőkönyvvel, amely szerin':! volőh-n szállodai lopás törV.r.t. A ká.- megsérült és a férj — sűrű bocsánatkérések közepette — visszavonta a válókeresetet Csövön jön • Az Egyesült Izzó üzemei gyakran kezülnek olyan helyesebber-,hogy az oxigénüzem működési zavara miatt fennakadások adódnak az oxigén- és nitrogénellátásban. Ennek elhárítására, illetve csökkentésére csővezeték épül az oxigánüzemből az Egyesült Izzóba. A több mint négymillió forintos beruházással készülő távvezeték az átadó állomástól kettős csővezetéken szállítja majd a fontos gázokat az úgynevezett tárolótartályonát, amely 4-5 órás üzemzavar esetén is biztosítja a folyamatos gázellátást. Védett lett az egri mogyorófa Védetté nyilvánították Egerben a Szabadság téri parkot díszítő 200 évesre becsült törökmogyorófát. A hatalmas fává terebélyesedett cserje természeti ritkaság hazánkban: magassága és koronájának átmérője egyaránt meghaladja a 23 málért. Az egészséges fa most is jó termést érlel. Új buszjáratok A Széher úti kórházhoz 23—Y jelzéssel járnak majd az autóbuszok a Pasaréti tárról szerdán, pénteken és vasárnap, tehát Icé.-házlátogatási napokon. A másik új járat 25—y jelzéssel a Kazseh Pongrác úti lakótelepet szolgálja ki. A járat a Mexikói úti vég- Egomástól Indul és útvonala: Kacsóhi Pongrác út — Rákospatak utca — út.gyár utca — Kacsóh Pongrác út — Amerikai út — Erzsébet királyné út — Mexikói út. A lakótelepiek az új körjárattal elérhetik az Erzsébet királyné úti villamosokat, a Mexikói út és Erzsébet királyné út 1'eres Mező'.'ősénél levő trolivégállomást és ez 1-es autóbusz Mexikói úti végállomásit. Mindkét járat indulásának pontos napját a járdaszigetaszfaltozások befejezése határozza meg. Előreláthatóan november 13—2 u-án kerül rá sor. 4 100 km szalámi Megkezdték a nyolcvanéves Budapesti Szalámigyár korszerűsítését Még néhány nap, és a Budapesti Szalámigyárban elkészül az idei 3 milliomodik rúd szalámi. Ezt a termelési adatot azért számították ki, hogy a gyár fennállásának hamarosan bekövetkező 50. évfordulója alkalmából statisztika is készülhessen az üzem eredményeiről. Alapításakor 1938-ban mindössze 16 vagon szalámi került ki a gyárból, ma már hétszer annyit készítenek, mint 1938-ban, jövő évi tervük pedig összesen 340 vagon. Csupán az utolsó három évben 4700 kilométer szalámit gyártottak. Sárközi Rudolf igazgató ezenkívül elmondta, hogy az export is évről évre növekszik: az idén már több, mint 30 ország vásárolt budapesti szalámit. A héten fontos határkőhöz érkezett 3 évtizedes életútját a Budapesti Szalámigyár: üzembe helyezték ez NSZK-ban vásárolt új, nagy teljesítményű vágó- és keverőgépeket, s ezzel megkezdődött az idős üzem nagyszabású korszerűsítése. .Szépségre: 132 millió KÖLNITENGEII, KRÉMTÖMEG, KÖPÉDER Kakordösszegbe került idén a szépség: az év első kilenc hónapjában több mint fél millió forintot költöttek szépségápolószerekre a budapestiek, főként persze a nők. Ez sok millió forinttal több, mint az előző évek fogyasztása volt A most készített kimutatás szerint háromnegyed év alatt 321 ezer liter kimért kölnit, és 1 100 000 üveges kölnit adtak el a budapesti háztartási és illatszerboltok. Az eladott kölni értéke meghaladja a 30 millió forintot. Az üzletekben kapható 150 krémmstí,bé 150 ezer tubus felvettel, 25 millió forint értékben. Nem divat már idén a porpúder. A kereskedelem adatai szerint ugyanis ebből alig fogyott, majdnem minden nő a divatos kőpúderokat vásárolta. Rúzsra és púderre 14 millió forintot költöttek a budapesti nők. Egyéb kozmetikai cikkekből, izzadás elleni szerekből 36 millió forintnál nagyobb értékű fogyott. A férfiak sem maradtak ki a felsorolásból: mintegy 4 millió forint értékű borotvakrémet és 3 millió forint értékű borotválkozóvizet vásároltak. Őegyébrá alakítják át a Dunai Vasmű egyik munkásszállóját. A MOM óragyártó részlege kap helyet az átalakított épületben. A kőművesek, szerelők még javában dolgoznak, de egy szalagon már megindult a termelés, naponta 850 ébresztőórát szerelnek össze. Ma még csak 47-en dolgoznak, de jövőre már közel 600 nőnek ad munkalehetőséget az új üzem. Hamarosan felépül egy műhelycsarnok is, s akkor az alkatrészeket is Dunaújvárosban gyártják majd. (Simay felv.) Érdekes bírósági tárgyalásra vetődtem be a minap, ahol a konkrét ügy mellett egy sokkal általánosabb izgalmas kérdésről volt szó. Nevezetesen a szocialista társadalom és egyén kapcsolatáról.' 3' •• 0 LAKÁS Kisebb társaság nagy fába vágta a fejszéjét. Megtakarított pénzükből — no meg OTP-tntellel — ,lakásépítésbe foglaló A télakszerzés, építési engedélyek nagy fáradsággal és jelentős idegmunkával történő megszerzése után sikerült építővállalatot szerezni a nyolc lakás elkészítéséhez. Hosszas kálváriák, többszöri határidő-elcsúszások után a lakások elkészültek. De sok kisebb — sajnos — még több nagyobb hibával. Az építő vállalat azonban a nyilvánvaló hibák kijavítására sem vállalkozott, s ezért kénytelenek voltak beperelni. A per lefolytatása, illetve eközben a vállalat képviselőjének viselkedése volt olyan, ami miatt a történetet elmesélem. MÁSODLAGOS? Az életben nagyon sokszor találkozunk olyan jelenségekkel, amikor az állami vállalatok az egyéni fogyasztókkal való kapcsolatokban úgy viselkednek, mintha az ő érdekeik képviselete lenne a társadalom számára az elsődleges és a magán-fogyasztóké a másodlagos. Ez pedig gyökeréig hamis felfogás. A szocialista társadalom a dolgozók érdekében épül, mindennek, ami nálunk történik, az egyéneket — szocialista rendünk „társtulajdonosait” — kell szolgálnia. Mindnyájunk számára nagyon fontos, hogy ez a gyakorlat ne csak egyesek — esetleg a bíróság — számára legyen világos, hanem az állami vállalatok, üzemek, üzletek dolgozói számára is. Csak az ilyen szellemben végzett munka eredményezhet olyan kapcsolatot az egyes dolgozók és az állam különböző gazdasági szervezetei között, amely az egyénekben megerősíti azt az érzést, hogy mindannyian tulajdonosai, „részvényesei” a szocialista társadalomnak. Azt a tudatot, hogy e rendszernek a dolgozók a központi alakjai, őértük folyik a termelés, tehát saját hasznukra dolgoznak, ha többet, s jobban dolgoznak. TULAJDONOSI TUDAT Ez a felismerés pedig mind az állami vállalatok vezetői, mind az egyes dolgozók részéről nagyon fontos — ha nem a legfontosabb — dolog. Születhetnek ugyanis a legjobb gazdasági koncepciók —, s ilyen kétségkívül a gazdasági mechanizmus reformja —, ha azt a széles dolgozó tömegek nem érzik magukénak, aligha sikerül maradéktalanul megvalósítani. És megfordítva: az, hogy a dolgozókban erősödik a tulajdonosi tudat, tisztázódik, hoggy az egyén boldogulása és a társadalom fejlődése között szerves és elválaszthatatlan kapcsolat van — a legfőbb biztosítéka annak, hogy a gazdaságpolitika elveiből mind több valósuljon meg a gyakorlatban. Dr. Garam József HAPPY END, DE... A vállalat a per során — a szakértők meghallgatása után — a mulasztásokat nem tudta tagadni. A bíróság rokonszenvét, támogatását azonban azzal kívánta a maga számára biztosítani, hogy a felperes-alperes viszonyt állami vállalat és magánszemély közötti problémává „alakította át”. Azt hiszem mindenki előtt világos, hogy miért. Azért, mert úgy gondolta, hogy ezáltal a bíróság az állami vállalat érdekét fogja védeni a magánérdekkel szemben. Szerencsére a bíróság nem fogadta el az ilyenfajta „érvelést”, nem azonosította az állami vállalat érdekét a társadaloméval és nem tekintette a magános érdekeit másodlagosnak. Elítélte tehát a mulasztó vállalatot és anyagi és erkölcsi elégtételt szolgáltatott a lakásépíttetőknek. Számukra tehát az ügy happy enddel végződött és szót sem érdemelne, ha egyedi vagy szórványos lenne az ilyen ügy. Sajnos — nem így van.