Hidrológiai Közlöny 2003 (83. évfolyam)
4. szám - Orlóci István: A Tiszát a Dunával összekötő csatorna: a Duna-Tisza csatorna
244 HIDROLÓGIAI KÖZLÖNY 2003. 83. ÉVF. 4. SZ. Törvényjavaslat (1943) 1. § A jelen törvény célja az előfeltételek megteremtése ahhoz, hogy a felsőtiszavidéki és alföldi országrészeknek egymást kiegészítő adottságai az öntözés, a hajózás, a tutajozás, a vizező gazdálkodás, az árvízvédelem érdekében fokozottabban feltárassanak és kihasználtassanak... 2. § Az előbbi §-ban megállapított célból a Duna és a Tisza között Dunaharaszti-Örkény-Kecskemét-Újkécske irányába ... hajózható csatornát kell építeni. A háborút követő újjáépítés lendületével - elsősorban közmunka teremtés érdekében - 1948-ban megkezdődött egy (a vízerőhasznosításon kívül valamennyi célt szolgáló) hajózó csatorna építése, amit azonban a körülmények változása miatt még abban az évben le is állítottak. A Dunaharasztinál a Soroksári-Dunaágból kiágazó, 24 km-es, félszelvényű Duna-Tisza Csatornában évszázados szellemi tőke tárgyiasult. Fölvetődik a kérdés, vajon ennyit ért, ennyi a sok mérnök és közgazdász generáció munkájának jelenértéke"? Avagy a döntéshozók rosszul gazdálkodtak a hagyatékkal? A válasz bizonyosan: is-is. Számos dolog elavult, és lényegesen változtak mind az indokoltság, mind a műszaki megoldás feltételei. Később - napjainkig - az elkezdett terv végrehajtásának ösztönzése helyett újabb és újabb tervváltozatok készültek A belvízi hajózás elsorvadása (avagy sorvasztása), és különösen a közúti közlekedés igen erős politikai preferálása a tervezőket arra ösztönözte, hogy hhinciilu jelmagyarázat: © Budapest-Haraszti-Csongrád ® Budapest-Haraszti-Szolnok ® Bp-Domsoő- Kecskemét-Tiszaug ® Harta-Csongrád ® Bp-Soroksár- Cegléd- vérkory ® véc-Aszóc-ujszász-szomoM @ Soroksár-kecskemét-Ujkécske TVI 1947 1974 • • Ijtetcitft Részben megépült Jászsági Fcs. ^Jdsztftir MacyJ, \UcKcve ^ •^m^remiklós ^ STAMITRTMARTAN II Ountrtoe Apottag l> 't+DunapMtfftXHpuft Ji ft w mm^^m 1. ábra. Csatornatervek nyomvonalai (Lampl H. - Hallóssy F., 1947. nyomán)