A Magyar Hidrológiai Társaság X. Országos Vándorgyűlése I. kötet, Folyóink szabályozása (Szeged, 1992. szeptember 7-8.)
TÖRÖK IMRE GYÖRGY: A Tisza folyó vizsgálata hajózás szempontjából
A TISZA FOLYÓ VIZSGÁLATA HAJÓZÁS SZEMPONTJÁBÓL Török Imre György Alsó-Tisza vidéki Vízügyi Igazgatóság, Szeged A Tisza és mellékfolyóinak múlt századbeli szabályozása és a gőzhajózás nagy lendületet adott a tiszai víziközlekedésnek. A tiszai hajóforgalom jelenleg a víziközlekedés összforgalmához viszonyítva elenyésző. Jelentős ok a két világháború pusztítása, a világháborúk utáni határrendezések, a hajópark elöregedése. A fentieknél azonban sokkal lényegesebb, hogy a II. világháború utáni időszak tarifapolitikáját nem a piac alakította. A Tisza legújabb szabályozásával /vízlépcsők - Tiszalök, Kisköre, Törökbecse/ lényegesen javultak a hajózási lehetőségek. A Tisza a torkolattól Tokajig az év 250-300 napjában jól hajózható ,helyenként bizonyos korlátozásokkal, az EGB IV. illetve III. hajóút osztálynak megfelelően. Tokaj fölött Dombrádig az EGB III., illetve II. osztály, Dombrád fölött Komoróig az EGB II. osztály a jellemző. BEVEZETÉS A Tisza a Duna jelentős mellékfolyója, Titel közelében a Dunába, annak 1214,5 fkm szelvényében torkollik. Vízjárása szélsőséges, de ennek ellenére a tiszai víziszállításnak és személyhajózásnak több évszázados hagyományai vannak. A Tisza magyarországi és jugoszláviai szakasza szabályozottsága következtében nem tekintendő már természetes állapotúnak, akármennyire is igyekszünk természeti értékeit óvni, vízügye