Ifjú Sólyom, 1956 (6. évfolyam, 1-10. szám)
1956-03-10 / 3. szám
1,. Motormelegites, Meg ,eleg hűvös a, ülő, előfordul, hogy a kis modell motor nem akar indulni, m olaj bedermedt. Diesel-motarosoknál pedig a/ ft stem on vagy okoe so nyászlott. Könnyen felmelegíthetjük az ilyen bedermedt motort, ha a henger köré valamilyen fémfóliát, példáiul csokoládéról lebontott „ezüstpapírt”, vagy hasonlót tekerünk , azt gyufával melegítjük. A fűtőköpeny a láng hőjét egyiktesen szelvezeti az egész hengerre a dermedt olaj h a ma isosa 11 kienged. 2. Egyszerű forrasztólámpa. Kevesen tudják, hogy egy közönséges gyertyát is átalakíthatunk forrasztólámpával, ha vékony csövön levegőt fújunk a lángba. Fontos, hogy a légsugár a lángot az ábrán látható helyen, tehát a lángmag tetején keresztezze. Persze tartani a csövet, összeigazítani és megfelelő távolságban tartani az alkatrészeket, nem egyszerű feladat, de megoldható. 3. Rézcsőhajlítás. Az üzemanyag vezetékek kis átmérőjű vörösréz csövei hajlitásnál sokszor bemorpadnak. Nem egy esetben annyim, hogy keresztmetszetük teljesen leszűkül. Megakadályozhatjuk ezt, ha hajlítás előtt a csőbe annak belső átmérőjénél valamivel kisebb átmérőjű acéldrótot bújtatunk s a hajlítást azzal együtt végezzük. Az így hajlított csövek nem horpadnak be s szép rádiuszban hajlanak. 4. Szárnyél-csiszoló: A lemezborítású szárnyéleket nem egyszerű feladat szépen csiszolni. Ezt a problémát is megoldhatjuk jól, ha nem sajnáljuk a fáradságot, az ábrán látható szerszám elkészítésére. A szerszámot puhafából vágjuk ki és belül finom csiszolópapírral borítjuk. 5. Műfarok. Makettek képítésénél nehézségeiket okoz, hogy ha a modell vízszintes vezérsiókját akkorára építjük, hogy az méretarányos legyen. ,- modell nem lesz elég stabil. Ha meg megfelelő nagyra építjük, nem lesz élethű. Egy csehszlovák versenyző úgy segített ezen, hogy a vezérsíkot megépítette méretarányosan, majd a belépőéi elé erősített celuloidzóldással növelte biztonságos méretűre. A repülőmodellnél a ,,csalást” alig lehet észrevenni, hacsak stabil repülésből nem. 6. Erősítés-sablon. Azoknak, akik fa-modelljeik vázát kis erősítő lemezekkel teszik szilárdabbá, érdemes elkészíteni az ábrán látható fémsablont. Sok előrajzolgatástól és vonalkövetéstől kímélik meg magukat s erősítő lemezük mindig pontos lesz. 7. Anya-felerősítő „szerszám”. Nehezen hozzáférhető helyekre a kisméretű anyákat legkönnyebb úgy felerősíteni, hogy kihegyezett végű gyufaszálra erősítjük az anyát, majd a gyufa hegyét a csavarra illesztjük, s az anyáta gyufaszálon végigtolva „kapatjuk” rá a csavarra. 8. Felcsukható törzs. Ha modellünket kis ládában akarjuk szállítani, célszerű törzsjét felcsukhatóra épríteni. A csuklót belülre építjük, a rögzítést pedig kis kampókra erősített gumiszál is elvégzi. Aki sokat ad az ámmvonalra, lecsuskás után a rögzített törzset véggl ragaszthatja bélyegragasztóval. 9. Hűtőköpenyrögzítés, íme, néhány példa a modellmotorok hűtőköpenyének rögzítésére. /, a) A hengerfejben levő csavart csavarjuk "ki is erősítsünk helyére egy felül kihegyezett csavart. Ezután helyezzük helyére a hűtőt, a hegyes csavar megjelöli majd belül a pontot, ahol lyukat kell fúrnunk egy olyan hosszú csavarnak, mely leér egészen a hengerfejig s helyén tartja a hűtőt. b) Ha nincs a hengerfejben menetes furat, erősítsünk az egyik hűtőborda köré acélhuzalból készült bilincset, melyre előzőleg kis anyát forrasszunk. Az anyába csavarjuk az előbbi hegyes csavart s így erődítjük az anyához a hűtőköpenyt. c) Ha nem csavarozással akarjuk a köpenyt felerősíteni, két-két sasszög s egyegy darab gurul célszerű félerősítő-kapcsot alkothat, ha tar. ábra szerint alkalmazzuk őket. A gumikat lehet kis rugókkal is helyettesíteni. 5. ábra 6. ábra 7. ábra 8. ábra 9/a ábra 9/b ábr* 9/c ábra 39