Ikarus, 1970 (14. évfolyam, 1-26. szám)
1970-12-24 / 26. szám
1996. december. " --- ‘ ' -íWRAMre.«*',-í Újszülött: a 9,5 méteres tevékenységéről. Az olvasó előtt már ismert fődarab hiányok miatt (mellső híd, motor sebváltó, stb.) a 10 méternél nem hosszabb autóbuszok fejlesztési üteme a szükségesnél lassabban halad. Ki kellett fejleszteni a kis kocsik fő egységeit a gyártási lehetőség figyelembevételével. Biztosítani kellett az azonos gépészeti elrendezésből kiindulva a 8.75 és 9.63 méteres városi és városközi autóbuszok egységesítését azon az elven, hogy a kétféle méretű és különböző rendeltetésű autóbusz fenékváza csupán a fenékváz középrészben különbözzön egymástól. Ez a gyártónak és az üzemeltetőnek is egyaránt előnyös. A fő egységek biztosítása a mellsőhíd gyártásának kivételével a múlt évhez viszonyítva javult. A tervezett 220 típus 4,5 t-s mellső Ilid és MVG 003 tip. 8-t-s hátsó híd laprugózással, vagy légrugózással építhető be bármelyik típusba, rendeléstől függően, a fenékváz lényeges változása nélkül. A gyártmányszerkesztés ez év elején kidolgozta az Ikarus 220 típusú városi autóbusz dokumentációját. A kísérleti kocsi néhány napja kezdte meg a próbafutást. •Jellemző adatai: 9,63 méteres kétajtós, alacsony padlójú városi autóbusz. A karosszéria keresztmetszete megegyezik az Ikarus 242 típus keresztmetszettel. Utasférőhely: 20 fő élő, 44 fő állóhely. Csúcsterheléskor összesen 77 fő szállítható a tengelyek túlterhelése nélkül. Autóbusz mérlegelt önsúlya: 7520 kp. Össz gördülősúly csúcsterheléskor: 1250 kp. A kísérleti kocsi légrugós, motorja 145 LE. 0611.20 fekvő Csepel, négyfokozatú, szinkron sebességváltóval szerelve. Külön rendelésre beépíthető 150 LE-s D2155 M6U tip. 5 hengeres fekvő Rába—MAN-motor is. Kormánymű: hidraulikus szervo. Fűtés: motorral üzemeltetett thermal egységgel és homlokfalba épített Sirocco fűtőberendezéssel történik. A kísérleti autóbusz házi teszelése, mérése és a következő évben elkészítésre kerülő laprugózású kivitel tartampróbái alapján remélhetjük, hogy a 200-as család egy életképes, sorozatban gyártható taggal gyarapodik. Tuba János új gyártmány felelős Az elmúlt időben lapunk többször beszámolt a Székesfehérvári gyár gyártmányszer■—i um »H n mm........mmi kesztésének és kísérleti üzemének a 200-as típusú autóbuszok fejlesztésében kifejtett Vita... Vita, vita, vita, Beszéljünk az emberről A NÉPSZABADSÁGBAN megjelent nevezetes cikk óta sok szó esik az Ikarus gyár káderpolitikájáról. Az Ikarus újságban közölt „Beszéljünk az emberről” című sorozatban úgy érzem Köröshegyi elvtárs egyenesen nekünk, a személyzeti főosztálynak szegezte egyik kitételét, miszerint nemcsak rossz a káderpolitikánk, de „nincs is”. Hogyhogy nincs? Mit ért ez alatt Köröshegyi elvtársi? A káderpolitikát nem mi, hanem a pártkongresszusok határozzák meg. A káderpolitika a párt általános politikájának egyik részét képezi. Hogy ez nálunk, vállalaton belüli hogy érvényesül, arról lehet, kell is és egyáltalán nem árt vitatkozni. De mert a fenti idézet fogalmazója maga is gazdasági vezető, akinek a káderezés (minősítések elkészítése, beosztottjaival való foglalkozás, a kádernevelés, stb.) feladata, úgy érzem, bírálata nemcsak nekünk, a személyzeti főosztálynak szól. Kritikája önkritika is. Távol áll tőlem, hogy a bizonyítványt magyarázzam, de úgy érzem pár dolgot mégis el kell mondanom, a „mi káderpolitikánkról". A fiatal műszakiak, közgazdászok — mert a fiatalokról van szó ügye? — érdekvédelmét vállalaton belül az OIT és a KISZ-bizottság segítségével a személyzeti főosztály igyekszik megfelelően koordinálni. Tessék, utána lehet nézni, hogy a fiatalok által itt felvetett jogos problémákat orvosoltuk-e? (Anyagi, erkölcsi természetűeket egyaránt.) A mi káderpolitikánk egyik új sajátossága éppen az, hogy egyre tudatosabban kezdünk foglalkozni a fiatalokkal. Egyre bátrabban bízunk rájuk nagy feladatokat. Ezt akár példákkal is lehet bizonyítani. Az utóbbi négy év során 4 üzemvezetőt, 29 művezetőt, 4 osztály- és 1 főosztályvezetőt nevezett ki a vállalat vezetősége a fiatalok közül Az, hogy a fiatalok közérzete a munkahelyen milyen, hogy elégedettek-e munkájukkal, kielégíti-e őketa feladat, amivel gazdasági vezetőik megbízzák — erről már szóltam — nem lehet csak a mi feladatunk. Elsősorban a munkahelyek gazdasági vezetői felelősek a munkahelyi légkör és kedvező munkafeltételek biztosításéért. ÉS DICST A KONKRÉT ESETRŐL. Az említett Népszabadság cikkben három jó képességű, tehetséges fiatalemberről van szó. Olyanokról, akik nem érdemtelenül kerültek vezető állásba. Elpályázásuk a Számítástechnikai Koordinációs Intézetbe méltán foglalkoztatta a gyári közvéleményt és a vállalat vezetőit. Voltak, akik azt mondták: fiatalok, joguk van a cserére, el kellett volna engednünk őket. Fejlődési lehetőség. .. képességeiknek megfelelő munka — sorolták az érveket is. El lehet gondolkozni ezeken az érveken. Mi, mint személyzeti főosztály azt mondtuk erre: munkaerő csábítás. Ebben az évben négy embert adtunk már a Számítástechnikai Intézetnek így is. Mondtunk volna le szó nélkül még háromról? Olyan emberekről, akiket mi neveltünk, akik a vállalat ösztöndíjasai voltak, akik itt, ebben a kollektívában lettek párttagokká, s végül gazdasági vezetőkké, viszonylag elég fiatalon?! S ha magánemberként folytatnám, még a következőket tenném hozzá az elmondottakhoz. Engem meglepett a három elvtárs szándéka. Alig egy éve, hogy önként, örömmel vállalták, sőt kérték is az osztályvezetői megbízatást. Akkor még képességeiknek megfelelő feladatot láttak benne- vagy már akkor is a számítástechnika volt az életcéljuk? Nem tudom. De arról sem vagyyok meggyőződve, hogy itt vállalaton belül nem lehetett volna megteremteni azokat a lehetőségeket, hogy ezeket az ambíciójukat is idővel kiéljék. FELVETŐDIK BENNEM az a gondolat is, hogy azért az új, szocialista típusú, fiatal káderekben kellene, hogy kialakuljon a vállalat, munkahely szeretete, az úgynevezett vállalati patriotizmus is. A történelmi hűség kedvéért jegyzem meg azt is, hogy mind a három fiatal vezetőt a vállalat vezetői folyamatosan anyagi, erkölcsi, emberi és politikai megbecsülésben részesítette. Anélkül, hogy’ pálcát akarnék törni felettük, úgy éreztem ezeket is el kellett mondanom, hogy’ a kép, ami a vita során kialakult, teljesebb legyen. SebesiJózsef személyzeti főosztályvezető VASAS Társadalmunk jellemzője a béren kívüli juttatások színvonalának állandó növelése A vasasszakszervezet elnöksége elemezte a szociális ellátottság alakulását, 32 vállalat két és fél évi tevékenysége alapján. A béren kívüli juttatásokra fordított összegek. 1967-hez viszonyítva 1968-ban 106 1969-ben 112, 1970-ben 116 százalékra emelkedtek. Ez forintban kifejezve 1967-ben 367,84, 1968-ban 283,35, 1969-ben 300,7 1970-ben 310,94 millió volt Legnagyobb összegeket az üzemi étkeztetésre fordítják a vállalatok. Sajnos még így sem kielégítő az étkeztetés minősége. Erre a jövőben több gondot kell fordítani. A munkaerő-vándorlás egyik legfontosabb tényezője a bölcsődei, óvodai ellátottság. Elsősorban az édesanyák munkahely megválasztásánál meghatározó tényző. A vállalatok az elmúlt évek során megháromszorozták a gyermekintézmények építésére, fejlesztésére szánt összegeket, de még ez sem elegendő. Összesen 4,4 millió forint. A működtetésre 1967 és 1968-ban 38, 1969-ben 39, 1970-ben 45 millió forintot használtak fel. Az összeg jelentős emelkedése enyhített a zsúfoltságon, de végleges megoldást nem eredményezett. Szorosabb együttműködésre lenne szükség a tanácsokkal, hogy megnyugtatóan rendezhessük ezt a problémát. Jelentős összegeket fordítottak a vállalatok a kulturális nevelés céljára. A művelődési intézmények fenntartása, működtetése ez évben például 4,13 millióba került. Nő a borítékon kívüli juttatások összege IKARUS A karbantartás már most fontos Ahhoz, hogy a modern automatikus berendezések a tőlük elvárt jó eredményt tudják produkálni megfelelő karbantartásra van szükség. Különösen nagy jelentősége van ennek most, a székesfehérvári új festősor, a 4-es hajó esetében. Adottak-e lehetőségek ? karbantartó csoport létrehozásához és zökkenőmentes munkájához? — Meg fogjuk oldani — mondta Szabó József főmechanikus, a TMK vezetője. — Igaz, hogy a jelenlegi létszámunk kevés a gyárban ránk háruló feladatok tökéletes végrehajtásához, de ezt kiemelt feladatként kezeljük és részben már meg is történt az emberek átcsoportosítása. Az elektromos és lakatos karbantartó csoport már dolgozik. Szükség lenne még 15 segédmunkásra a különböző takarítási és egyéb feladatokhoz. Ezt csak a munkaerőgazdálkodás segítségével tudjuk megoldani, de remélem ez sem késik sokáig. A téli időszakra úgy tudom — átmeneti megoldásként — valamelyik tsz-től kapunk szerződéses dolgozókat. A későbbiekben egy komplex brigádot fogunk kialakítani, stabil munkaerőkből. Mikor ideértem ebben befejeződött egy értekezlet. Miről tárgyaltak? "— Most folyik a próbaüzem. Karbantartó csoportunk együtt dolgozik a kivitelezőkkel. Pillanatnyilag a még meglévő hiányoságokat számolják fel, hogy december közepére, mikor a 66-osokkal teljes üzemmel termelni kezd a hajó, ne érhessenek bennünket váratlan meglepetések. Tulajdonképpen ez volt az étekezlet témája is. Nem okoz fennakadást a tapasztalat hiánya? — November 16-án Lantos Zoltán műszaki csoportvezetőt és Faludi Károly technológus." Pestre küldtük, hogy tanulmányozzák az ottani festősor munkáját. Véghelyi Antaltól s : budapesti karbantartó csoport vezetőjétől kimerítő tájékoztatást kaptak. Erről tanúskodik ez az írásos beszámoló is az asztalomon. Tudják-e biztosítani a tartalék alkatrészeket? — Már eddig is több rendelést adtunk az AGFOR-nak. Technológusaink folyamatosan végzik a felmérést, a december 15-ig a teljes igénylistát rendelkezésükre fogjuk bocsátani. Ők is megtesznek mindent az alkatrészek biztosítása érdekében. Vannak néha boszszantó dolgok is, most például, nem kaptak elég biztosítékbetétet, de ez nem az ő hibájuk. Bízunk abban, hogy a december 16-i kezdésre minden rendben lesz és a várakozásnak megfelelően üzemel majd az új gyártócsarnok. M ágoston. ■ Közel egy millió . Ünnepélyes, kibővített tatéva bizottsági ülést tartott december 1én 3 Biztosítási és önsegélyező Csoport. Az Állami Biztosító XVI. kerületi igazgatója, Farkas Pál ismertette az elmúlt évben elértredményeket. Eszerint a különféle biztosítási formában résztvevők száma 1969-ről 1970-re 3832-ről 3961-re emelkedett. Biztosítási díjként befolyt 940 ezer forint. Ebből szociális alapra jutott 143 800 forint; az intéző bizottság döntése alapján segélyre fordítottak 145 ezer forintot (házasságra 18 ezret, születésre 48 ezret, betegségre 30 ezret, szociális segély címén 16 ezer forint.) A Biztosítási és Önsegélyező Csoport tagjai a, idén két ízben vettek részt kiránduláson. Az Állami Biztosító XVI. ker. igazgatója megköszönte az intéző bizottság tagjainak és mindazoknak a munkáját, akik a biztosítási tevékenységet vállalatunknál elősegítették. Megjutalmazták POZSONYI SÁNDORNÉT. szlovén- CSAk dezsönét. vidíts belát SZABÓ FERENCNÉT. KONSCHITZKY JÓZSEFNÉT. PACHMANN ANDORNÉT. Közös Komszomnl és KISZ vb ülést tartottak december 23-án a XVI. kerületi KTSZ- bizottságon. Az ülésen vállalatunk fiataljait Kontár János a KISZ vb-titkára képviselte. Vezetőségválasztó taggyűlést tartott november 30-án az Ikarus fotóköre. A szakkör vezető továbbra is Tomhauser István marad, vezetőségi tagok: Kubik Gábor, Lázár János és Vukmann László lettek. Második napirendi pontként az 1971 évi munkatervről tárgyaltak. Újszülöttek. Gratulálunk Karácsony Sándornénak Zsuzsanna, Ernhoffer Ernőnének Tibor, Kisbéri Jánosnénak gölten, Koch Lászlónénak Szilvia, Csávorszki Jánosnénak Anikó, Csampa Istvánnénak Gabriella, Benkő Ferencnének Ferenc, Parancs Károlynénak Attila, Mohácsi Jánosnénak Péter, Urbanek Sándornénak Sándor, Szél Lajosnénak Krisztina, Körösi Mihálynénak Andrea és Huszár Lászlónénak Erika nevű gyermekéhez. Metro koncertet rendezett december 20-án délelőtt 10 órai kezdettel a kerületi KTSZ- bizottság az EMG kulturházában A nagy sikerű beat-hangversenyen 70 fiatal vett részt gyárunkból. Tagfelvételt hirdet 1971-re az Ikarus foto szakkör. Minden dolgozó jelentkezhet, aki kedvet érez a fényképezéshez. Jelentkezni lehet Tomhauser Istvánnál a központi rajztárban. A párt ifjúságpolitikai határozatának végrehajtásáról tárgyalt december 17-én a KISZ- bizottság a pb. tanácstermében. Ezt követően tárgyjutalmakat adtak át a legjobban dolgozó KISZ-aktivistáknak, majd az ifjúsági klubban baráti találkozóval folytatódott a program. A büfé mellett az est fénypontja a Volvo együttes volt. A Művelődési Házban 31-én este 10-től reggel 5-ig Vidám Szilveszter lesz, a nagyteremben az „Ide süss’’ együttes, az alagsorban pedig az ABC-trió játszik. műsor, malac-sorsolás! Január 3-án, 4-én, vasárnap és hétfőn a Dél csillaga című színes, angol kalandfilmet vetítik. 8-án a Neretvai csata II. részes színes, látványos film kerül bemutatásra, a II. világháború nagy ütközetéről. Nyugdíjba mentek decemberben az alábbi dolgozók: Keméndi Dénes, a lemezesüzem. R. Kiss Sándor, a mór főosztály. Kiss Lajos, a belső anyagmozgatás. Posrik Istvánné, az anyagellátási főosztály. Lakatos József és Gattyán János, a rendészet dolgozói. Mécsért Sándor és Török Sándor a busz I. Hercz Sándor, a busz II. anyagmozgatói. Bukovinszki Istvánná taik és Komár János, a fásüzem dolgozói. Napjaink lenini békepolitikája című tudományos konferencián, melyet a Magyar Tudományos Akadémia nagytermében tartottak, részt vett kerületünk küldötteként Cser Ervin, a XVI. kerület Magyar Szovjet Baráti Társaság elnökségének elnöki, az Ikaru üzemi titkára. Fehérvári telex Közgazdaság és gazdaság címmel tartott érdekes előadást Gond Pál dr. közgazdász december 3-án a szocialista brigádfórumon. Igazgatói utasítás jelent meg a munkaidő alatti kilépések szabályozásáról. A 48 1970. számú utasítás december 20- án lépett hatályba. Osztálybizottságot újjáválasztó gyűlést tartottak december 14-én a kultúrteremben az adminisztratív terület szakszervezeti tagságának küldöttei. A megválasztott 7 tagú osztálybizottság titkára ismét Bányai János lett. Ipari tanulók toborzásához nyújt segítséget a KISZ-bizottság. Felkeresik az iskolákat és a gyár népszerűsítésével hívják szakmunkástanulónak a végzős diákokat. Ankéton tájékoztatta Hírmaim Antal főmérnök a gyár műszakidolgozóit az időszerű gazdasági-műszaki kérdésekről, s feladatokról. 11 községből szállítja a dolgozókat a gyár saját és bérelt autóbusszal. A közvetlen munkásjáratokkal 4(0-an járnak be vidékről dolgozni a gyárba. Legújabban Seregélyesről is szállítják a szerződéses munkavállalókat. Jubileumi jutalmazás. 13 éves munkaviszony alapján jubileumi jutalmazásban részesültek: Cser Ferenc, Mórt György, Csukovics Vendel, Mohácsi Gyula, Szalay Mihály, és Grutz István. Budapesthez csatolták A székesfehérvári gyár Utas számú pusztavámi üzemet 1971. január 1-től szervezetileg a budapesti gyárhoz csatolom — olvashatjuk a 41 197. sz. vezérigazgatói utasításban. A vezérigazgatói utasítás értelmében a pusztavámi üzemegység 1971-ben Székesfehérvárnak és Budapestnek egyaránt készít alkatrészeket.. Mindkét telepben’.’ termelési főosztálya megrendelést juttat el Pusztavámra, ahonnan szabályos visszaigazolás formájában érvényesítik a megrendelést. Az ennek alapján készült programot gyárunk vezérigazgatója hagyja majd jóvá. Gyárunk különböző főosztályai most foglalkoznak az új pusztavámi rendszer kialakításával. Volvo régi/Hites Az Ikarus ifjúsági klubjában a Volvo-együttes játszik. Januártól a klub 17 órától 21.30-ig áll a fiatalok rendelkezésére. A program a következő: január 7-én tánc. Január 14-én Dinnyés József pol-beat előadást tart, majd utána tánc. 21-én: tánc. 28- án Vidám vetélkedő (díjazás), utána tánc. Hirdetés Mátyásföldön. Kinizsi Pál u. 3. sz. alatt két és fél szobás, céglakásos, induló társasház fémterhes társat keresünk. Érdeklődni: Szabó dr.-nál 52. számú Munká k'Wizesés. Bp. VH., Rákóczi u. 8/a. — hétfő, szerda, néniek 17 óra után; telefon: 223—024 vagy 221—414. Az Ikarus Karosszéria és Járműgyár dolgozóinak lapja Felelős szerkesztő: Gerendás Ferenc Szerkesztőség: Budapest. XVI.» Marsitu 2. Telefon: «36—440 145. 104 mc-Pék Kiadja: a Hírlapkiadó Vállalat Budapest. VIII., Blaha Lujza tér 3. Telefon: 343-100 Felelős kiadó: Csollányi Ferenc Előfizethető az üzemi lapterjesztőknél Az előfizetési díj: negyedévre: 3.60 Ft. Fejér megyei N vonva ipari V. 70.8214