Ikarus, 1970 (14. évfolyam, 1-26. szám)

1970-12-24 / 26. szám

1996. decembe­r. " --- ‘ ' -íWRAMre.«*',-í Újszülött: a 9,5 méteres tevékenységéről. Az olvasó előtt már ismert­ fődarab hiá­nyok miatt (mellső híd, motor sebváltó, stb.) a 10 méternél nem hosszabb autóbuszok fej­lesztési üteme a szükségesnél lassabban halad. Ki kellett fejleszteni a kis kocsik fő egységeit a gyártási lehetőség figyelembevételével. Biztosítani kellett az azo­nos gépészeti elrendezés­ből kiindulva a 8.75 és 9.6­3 méteres városi és városközi autóbuszok egy­ségesítését azon az elven, hogy a kétféle méretű és különböző rendeltetésű autóbusz fenékváza csu­pán a fenékváz középrész­ben különbözzön egymás­tól. Ez a gyártónak és az üzemel­tetőnek is egyaránt előnyös. A fő egységek biztosítása a mellsőhíd gyártásának kivé­telével a múlt évhez viszonyít­va javult. A tervezett 220 t­í­­pus 4,5 t-s mellső Ilid és MVG 003 tip. 8-t-s hátsó híd laprugózással, vagy légrugózás­sal építhető be bármelyik tí­pusba, rendeléstől függően, a fenékváz lényeges változása nélkül. A gyártmányszerkesztés ez év elején kidolgozta az Ikarus 220 típusú városi autóbusz do­kumentációját. A kísérleti kocsi néhány napja kezdte meg a pró­bafutást. •Jellemző adatai: 9,63 méteres kétajtós, alacsony padlójú vá­rosi autóbusz. A karosszéria keresztmetszete megegyezik az Ikarus 242 típus keresztmetszettel. Utasférőhely: 20 fő élő, 44 fő állóhely. Csúcsterheléskor összesen 77 fő szállítható a tengelyek túlterhelé­se nélkül. Autóbusz mérlegelt önsúlya: 7520 kp. Össz gördülősúly csúcsterhe­léskor: 1250­ kp. A kísérleti kocsi légrugós, mo­torja 145 LE. 0611.20 fekvő Csepel, négyfokozatú, szinkron sebesség­váltóval szerelve. Külön rendelésre beépíthető 150 LE-s D2155 M6U tip. 5 hengeres fekvő Rába—MAN-motor is. Kormánymű: hidraulikus szervo. Fűtés: motorral üzemeltetett thermal egységgel és homlokfalba épített Sirocco fűtőberendezéssel történik. A kísérleti autóbusz házi tes­zelése, mérése és a következő évben elkészítésre kerülő lap­­rugózású kivitel tartampróbái alapján remélhetjük, hogy a 200-as család egy életképes, sorozatban gyártható taggal gyarapodik. Tuba János új­ gyártmány felelős Az elmúlt időben lapunk többször beszámolt a Székes­fehérvári gyár gyártmányszer­■—i­ um »H n­ mm........mmi kesztésének és kísérleti üze­mének a 200-as típusú autóbu­szok fejlesztésében kifejtett Vita... Vita, vita, vita, Beszéljünk az emberről A NÉPSZABADSÁGBAN megjelent nevezetes cikk óta sok szó esik az Ikarus gyár káderpolitikájáról. Az Ikarus újságban közölt „Beszéljünk az emberről” című sorozatban úgy érzem Köröshegyi elvtárs egye­nesen nekünk, a személyzeti főosztálynak szegezte egyik kitételét, miszerint nemcsak rossz a káderpoli­tikánk, de „nincs is”. Hogyhogy nincs? Mit ért ez alatt Köröshegyi elv­társi? A káderpolitikát nem mi, hanem a pártkong­resszusok határozzák meg. A káderpolitika a párt ál­talános politikájának egyik részét képezi. Hogy ez ná­lunk, vállalaton belüli hogy érvényesül, arról lehet, kell is és egyáltalán nem árt vitatkozni. De mert a fenti idézet fogalmazója maga is gazdasági vezető, akinek a káderezés (minősítések elkészítése, beosz­tottjaival való foglalkozás, a kádernevelés, stb.) fel­adata, úgy érzem, bírálata nemcsak nekünk, a sze­mélyzeti főosztálynak szól. Kritikája önkritika is. Távol áll tőlem, hogy a bizonyítványt magyarázzam, de úgy érzem pár dolgot mégis el kell mondanom, a „mi káderpolitikánkról". A fiatal műszakiak, közgaz­dászok — mert a fiatalokról van szó ügye? — érdek­­védelmét vállalaton belül az OIT és a KISZ-bizottság segítségével a személyzeti főosztály igyekszik megfe­lelően koordinálni. Tessék, utána lehet nézni, hogy a fiatalok által itt felvetett jogos problémákat orvo­soltuk-e? (Anyagi, erkölcsi természetűeket egyaránt.) A mi káderpolitikánk egyik új sajátossága éppen az, hogy egyre tudatosabban kezdünk foglalkozni a fiata­lokkal. Egyre bátrabban bízunk rájuk nagy feladato­kat. Ezt akár példákkal is lehet bizonyítani. Az utóbbi négy év során 4 üzemvezetőt, 29 művezetőt, 4 osz­tály- és 1 főosztály­vezetőt nevezett ki a vállalat ve­zetősége a fiatalok közül Az, hogy a fiatalok közérzete a munkahelyen mi­lyen, hogy elégedettek-e munkájukkal, kielégíti-e őket­­a feladat, amivel gazdasági vezetőik megbízzák — er­ről már szóltam — nem lehet csak a mi feladatunk. Elsősorban a munkahelyek gazdasági vezetői felelősek a munkahelyi légkör és kedvező munkafeltételek biz­tosításéért. ÉS DICST A KONKRÉT ESETRŐL. Az említett Nép­­szabadság cikkben három jó képességű, tehetséges fia­talemberről van szó. Olyanokról, akik nem érdem­telenül kerültek vezető állásba. Elpályázásuk a Szá­mítástechnikai Koordinációs Intézetbe méltán foglal­koztatta a gyári közvéleményt és a vállalat vezetőit. Voltak, akik azt mondták: fiatalok, joguk van a cse­rére, el kellett volna engednünk őket. Fejlődési le­hetőség. .. képességeiknek megfelelő munka — sorol­ták az érveket is. El lehet gondolkozni ezeken az érve­ken. Mi, mint­ személyzeti főosztály azt mondtuk erre: munkaerő csábítás. Ebben az évben négy embert ad­tunk már a Számítástechnikai Intézetnek így is. Mond­tunk volna le szó nélkül még háromról? Olyan embe­rekről, akiket mi neveltünk, akik a vállalat ösztöndí­jasai voltak, akik itt, ebben a kollektívában lettek párttagokká, s végül gazdasági vezetőkké, viszonylag elég fiatalon?! S ha magánemberként folytatnám, még a követke­zőket tenném hozzá az elmondottakhoz. Engem meg­lepett­ a három elvtárs szándéka. Alig egy éve, hogy­ önként, örömmel vállalták, sőt kérték is az osztály­vezetői megbízatást. Akkor még képességeiknek meg­felelő feladatot láttak benne- vagy már akkor is a számítástechnika volt az életcéljuk? Nem tudom. De arról sem vagyy­ok meggyőződve, hogy­ itt vállalaton belül nem lehetett volna megteremteni azokat a le­hetőségeket, hogy ezeket az ambíciójukat is idővel ki­éljék. FELVETŐDIK BENNEM az a gondolat is, hogy azért az új, szocialista típusú, fiatal káderekben kel­lene, hogy­ kialakuljon a vállalat, munkahely szeretete, az úgynevezett vállalati patriotizmus is. A történelmi hűség kedvéért jegyzem meg azt is, hogy­ mind a három fiatal vezetőt a vállalat vezetői folyamatosan anyagi, erkölcsi, emberi és politikai megbecsülésben részesítette. Anélkül, hogy’ pálcát akarnék törni felettük, úgy éreztem ezeket is el kellett mondanom, hogy’ a kép, ami a vita során kialakult, teljesebb legyen. Sebesi­­József személyzeti főosztályvezető VASAS Társadalmunk jellemzője a béren kívüli juttatások szín­vonalának állandó növelése A vasasszakszervezet elnök­sége elemezte a szociális ellá­tottság alakulását, 32 vállalat két és fél évi tevékenysége alapján. A béren kívüli juttatásokra fordított összegek. 1967-hez viszonyítva 1968-ban 106 1969-ben 112, 1970-ben 116 százalékra emelkedtek. Ez forintban kifejezve 1967-ben 367,84, 1968-ban 283,35, 1969-ben 300,7 1970-ben 310,94 millió volt Legnagyobb összegeket az üzemi étkeztetésre fordítják a vállalatok. Sajnos még így sem kielégítő az étkeztetés minősége. Erre a jövőben több gondot kell fordítani. A munkaerő-vándorlás egyik legfontosabb tényezője a böl­csődei, óvodai ellátottság. El­sősorban az édesanyák mun­kahely megválasztásánál meg­határozó tényző. A vállalatok az elmúlt évek során meghárom­­szorozták a gyermekintéz­mények építésére, fejlesz­tésére szánt összegeket, de még ez sem elegendő. Összesen 4,4 millió forint. A működtetésre 1967 és 1968-ban 38, 1969-ben 39, 1970-ben 45 millió forintot használtak fel. Az összeg jelentős emelkedése enyhített a zsúfoltságon, de végleges megoldást nem ered­ményezett. Szorosabb együtt­működésre lenne szükség a ta­nácsokkal, hogy megnyugta­tóan rendezhessük ezt a prob­lémát. Jelentős összegeket fordít­ot­tak a vállalatok a kulturális nevelés céljára. A művelődési intézmények fenntartása, mű­ködtetése ez évben például 4,13 millióba került. Nő a borítékon kívüli juttatások összege IKARUS A karbantartás már most fontos Ahhoz, hogy a modern auto­matikus berendezések a tőlük elvárt jó eredményt tudják produkálni megfelelő karban­tartásra van szükség. Különö­sen nagy jelentősége van en­nek most, a székesfehérvári új festősor, a 4-es hajó esetében. Adottak-e lehetőségek ? karbantartó csoport létrehozá­sához és zökkenőmentes mun­kájához? — Meg fogjuk oldani — mondta Szabó József főme­­chanikus, a TMK vezetője. — Igaz, hogy a jelenlegi létszá­munk kevés a gyárban ránk háruló feladatok tökéletes végrehajtásához, de ezt ki­emelt feladatként kezeljük és részben már meg is történt az emberek átcsoportosítása. Az elektromos és lakatos karban­tartó csoport már dolgozik. Szükség lenne még 15 segéd­munkásra a különböző taka­rítási és egyéb feladatokhoz. Ezt csak a munkaerőgazdál­kodás segítségével tudjuk megoldani, de remélem ez sem késik sokáig. A téli idő­szakra úgy tudom — átmeneti megoldásként — valamelyik tsz-től kapunk szerződéses dolgozókat. A késő­bbiekben egy komplex brigádot fogunk kialakítani, stabil munka­erőkből. Mikor ideértem ebb­en befe­jeződött egy értekezlet. Miről tárgyaltak? "— Most folyik a próba­üzem. Karbantartó csoportunk együtt dolgozik a kivitelezők­kel. Pillanatnyilag a még meglévő hiányoságokat szá­molják fel, hogy december kö­zepére, mikor a 66-osokkal teljes üzemmel termelni kezd a hajó, ne érhessenek bennün­ket váratlan meglepetések. Tulajdonképpen ez volt az étekezlet témája is. Nem okoz fennakadást a tapasztalat hiánya? — November 16-án Lantos Zoltán műszaki csoportvezetőt és Faludi Károly technológus." Pestre küldtük, hogy tanul­mányozzák az ottani festősor munkáját. Véghelyi Antaltól s : budapesti karbantartó csopor­t vezetőjétől kimerítő tájékoz­­­tatást kaptak. Erről tanúsko­dik ez az írásos beszámoló is az asztalomon. Tudják-e biztosítani a tar­­talék alkatrészeket? — Már eddig is több rende­lést adtunk az AGFOR-nak. Technológusaink folyamatosan végzik a felmérést, a decem­ber 15-ig a teljes igénylistát rendelkezésükre fogjuk bocsá­tani. Ők is megtesznek min­­­dent az alkatrészek biztosítása érdekében. Vannak néha bosz­­szantó dolgok is, most például, nem kaptak elég biztosíték­­betétet, de ez nem az ő hibá­juk. Bízunk abban, hogy a december 16-i kezdésre min­den rendben lesz és a várako­zásnak megfelelően üzemel majd az új gyártócsarnok. M ágoston. ■ Közel egy millió . Ünnepélyes, kibővített taté­va bi­zottsági ülést tartott december 1­­én 3 Biztosítási és önsegélyező Csoport. Az Állami Biztosító XVI. kerületi igazgatója, Farkas Pál is­mertette az elmúlt évben elért­­­redményeket. Eszerint a külön­féle biztosítási formában résztve­vők száma 1969-ről 1970-re 3832-ről 3961-re emelkedett. Biztosítási díjként befolyt 940 ezer forint. Ebből szociális alapra jutott 143 800 forint; az intéző bi­zottság döntése alapján segélyre fordítottak 145 ezer forintot (házas­ságra 18 ezret, születésre 48 ezret, betegségre 30 ezret, szociális se­gély címén 16 ezer forint.) A Biztosítási és Önsegélyező Cso­port tagjai a­, idén két ízben vet­tek részt kiránduláson. Az Állami Biztosító XVI. ker. igazgatója megköszönte az intéző bizottság tagjainak és mindazok­nak a munkáját, akik a biztosítási tevékenységet vállalatunknál elő­segítették. Megjutalmazták POZSO­NYI SÁNDORNÉT. szlovén- CSAk dezsönét. vidíts be­lát SZABÓ FERENCNÉT. KON­­SCHITZKY JÓZSEFNÉT. PACH­­MANN ANDORNÉT. Közös Komszomnl és KISZ vb ülést tartottak december 23-án a XVI. kerületi KTSZ- bizottságon. Az ülésen vállala­tunk fiataljait Kontár János a KISZ vb-titkára képviselte. Vezetőségválasztó taggyűlést tartott november 30-án az Ikarus fotóköre. A szakkör ve­zető továbbra is Tomhauser István marad, vezetőségi ta­gok: Kubik Gábor, Lázár Já­nos­ és Vukmann László lettek. Második napirendi pontként az 1971 évi munkatervről tár­gyaltak. Újszü­löttek. Gratulálunk Karácsony Sándornénak Zsu­zsanna, Ernhoffer Ernőnének Tibor, Kisbéri Jánosnénak göl­ten, Koch Lászlónénak Szilvia, Csávorszki Jánosnénak Anikó, Csampa Istvánnénak Gabri­ella, Benkő Ferencnének Fe­renc, Parancs Károlynénak Attila, Mohácsi Jánosnénak Péter, Urbanek Sándornénak Sándor, Szél Lajosnénak Krisz­tina, Körösi Mihálynénak And­rea és Huszár Lászlónénak Erika nevű gyermekéhez. Metro koncertet rendezett december 20-án délelőtt 10 órai kezdettel a kerületi KTSZ- bizottság az EMG kulturházá­­ban A nagy sikerű beat-hang­­versenyen 70 fiatal vett részt gyárunkból. Tagfelvételt hirdet 1971-re az Ikarus foto szakkör. Min­den dolgozó jelentkezhet, aki kedvet érez a fényképezéshez. Jelentkezni lehet Tomhauser Istvánnál a központi rajztár­ban. A párt ifjúságpolitikai hatá­rozatának végrehajtásáról tár­gyalt december 17-én a KISZ- bizottság a pb. tanácstermében. Ezt követően tárgyjutalmakat adtak át a legjobban dolgozó KISZ-aktivistáknak, majd az ifjúsági klubban baráti talál­kozóval folytatódott a prog­ram. A büfé mellett az est fénypontja a Volvo együttes volt. A Művelődési Házban 31-én este 10-től reggel 5-ig Vidám Szilveszter lesz, a nagyterem­ben az „Ide süss’’ együttes, az alagsorban pedig az ABC-trió játszik. műsor, malac-sorso­lás! Január 3-án, 4-én, vasár­nap és hétfőn a Dél csillaga cí­mű színes, angol kalandfilmet vetítik. 8-án a Neretvai csata II. részes színes, látványos film kerül bemutatásra, a II. világ­háború nagy ütközetéről. Nyugdíjba mentek decem­berben az alábbi dolgozók: Keméndi Dénes, a lemezes­üzem. R. Kiss Sándor, a mór főosztály. Kiss Lajos, a belső anyagmozgatás. Posrik István­né, az anyagellátási főosztály. Lakatos József és Gattyán Já­nos, a rendészet dolgozói. Mé­csért Sándor és Török Sándor a busz I. Hercz Sándor, a busz II. anyagmozgatói. Bukovinsz­­ki Istvánná taik és Komár Já­nos, a fásüzem dolgozói. Napjaink lenini békepoliti­kája című tudományos kon­fe­rencián, melyet a Magyar Tu­dományos Akadémia nagyter­mében tartottak, részt vett kerületünk küldötteként Cser Ervin, a XVI. kerület Magya­r Szovjet Baráti Társaság el­nökségének elnöki, az Ikaru üzemi titkára. Fehérvári telex Közgazdaság és gazdaság címmel tartott érdekes elő­adást Gond Pál dr. közgazdász december 3-án a szocialista brigádfórumon. Igazgatói utasítás jelent meg a munkaidő alatti kilépé­sek szabályozásáról. A 48 1970. számú utasítás december 20- án lépett hatályba. Osztály­bizottságot újjává­lasztó gyűlést tartottak decem­ber 14-én a kultúrteremben az adminisztratív terület szak­szervezeti tagságának küldöt­tei. A megválasztott 7 tagú osztálybizottság titkára ismét Bányai János lett. Ipari tanulók toborzásához nyújt segítséget a KISZ-bizott­­ság. Felkeresik az iskolákat és a gyár népszerűsítésével hív­ják szakmunkástanulónak a végzős diákokat. Ankéton tájékoztatta Hír­­maim Antal főmérnök a gyár műszaki­­dolgozóit az időszerű gazdasági-műszaki kérdések­ről, s feladatokról. 11 községből szállítja a dol­gozókat a gyár saját és bérelt autóbusszal. A közvetlen mun­kásjáratokkal 4(0­-an járnak be vidékről dolgozni a gyár­­ba. Legújabban Seregélyesről is szállítják a szerződéses mun­kavállalókat. Jubileumi jutalmazás. 13 éves munkaviszony alapján ju­bileumi jutalmazásban része­sültek: Cser Ferenc, Mórt György, Csukovics Vendel, Mohácsi Gyula, Szalay Mihály, és Grutz István. Budapesthez csatolták A székesfehérvári gyár Ut­as számú pusztavámi üzemet 1971. január 1-től szervezeti­leg a budapesti gyárhoz csa­tolom — olvashatjuk a 41 197. sz. vezérigazgatói utasításban. A vezérigazgatói utasítás értelmében a pusztavámi üzemegység 1971-ben Szé­kesfehérvárnak és Budapest­­nek egyaránt készít alkatr­é­szeket.. Mindkét telepben’.’ termelési főosztálya megren­delést juttat el Pusztavámra, ahonnan szabályos visszaiga­zolás formájában érvényesí­tik a megrendelést. Az ennek alapján készült programot gyárunk vezérigazgatója hagy­ja majd jóvá. Gyárunk különböző főosz­tályai most foglalkoznak az új pusztavámi rendszer kia­lakításával. Volvo r­égi/Hites Az Ikarus ifjúsági klubjá­­ban a Volvo-együttes játszik. Januártól a klub 17 órától 21.30-ig áll a fiatalok rendel­kezésére. A program a követ­kező: január 7-én tánc. Ja­nuár 14-én Dinnyés József pol-beat előadást tart, majd utána tánc. 21-én: tánc. 28- án Vidám vetélkedő (díjazás), utána tánc. Hirdetés Mátyás­földön. Kinizsi Pál u. 3. sz. alatt két és fél szobás, cég­la­kásos, induló tár­sasház f­émterhes társat keresünk. Érdeklődni: Sza­bó dr.-nál 52. számú Munká k'Wize­­sés­. Bp. VH., Rákóczi u. 8/a. — hétfő, szerda, néniek 17 óra után; telefon: 223—024 vagy 221—414. Az Ikarus Karosszéria és Járműgyár dolgozóinak lapja Felelős szerkesztő: Gerendás Ferenc Szerkesztőség: Budapest. XVI.» Marsit­u 2. Telefon: «36—440 145. 104 mc-Pék Kiadja: a Hírlapkiadó Vállalat Budapest. VIII., Blaha Lujza tér 3. Telefon: 343-100 Felelős kiadó: Csollányi Ferenc Előfizethető az üzemi lapterjesztőknél Az előfizetési díj: negyedévre: 3.60 Ft. Fejér megyei N vonva ipari V. 70.8214

Next