Kapu, 1998. június-július (11. évfolyam, 6-7. szám)
INTERJÚ-RIPORT-DOKUMENTUM - Szegedi László: A sötét Szabolcs?
INTERJÚ-RIPORT-DOKUMENTUM — Vállalták Nyíregyháza és az ipari park promócióját és azt is, hogy tulajdonosuk, a Wallenberg csoporthoz tartozó Investor tömörülés esetleg további cégeket telepít a városba. — Ennek első lépcsője a magyarországi Gripen ipari együttműködési program. A Saab-BAe Gripen ötszázezer új munkalehetőséget teremtene a városban. Ez hatalmas szám, óriási lehetőség. A korábbi évtizedekben volt itt elektronikai, élelmiszeripar, melyek a rendszerváltást követő években széthullottak. Akkor képzett emberek maradtak munka nélkül. A Nyíregyházi Ipari Parknak kétezerre működnie kell. Megnyertük az ipari park címpályázatot, lesznek olyan engedményeink, amelyeket máshol nem nagyon tudnak biztosítani. Az sem kizárt, hogy az idetelepülő cégek adókedvezményben részesülhetnek. Lesznek pályázatok is kiírva, melyeken jó eséllyel indulunk. Ha mindez megvalósul, Gripen vadászgépeket, illetve azok alkatrészeit gyártják majd Nyíregyházán. A kormány viszont még nem írta ki a tendert vadászrepülőgépek vásárlására, csupán a szándékot fejezte ki. A svédeken kívül többek között a franciák is jelezték, Mirage típusú gépeket adnának el Magyarországnak. Tegyük fel, a franciák ajánlata mellett dönt a majdani kormány. Nem félnek attól, hogy ennek hatására a Wallenberg csoport felfüggeszti vagy visszavonja befektetéseit? — Úgy gondolom, hogy ezek a befektetések ettől függetlenek. Tehát itt nem az az elsődleges cél, hogy eladassák az általuk gyártott repülőket, mintegy kényszerítve erre a döntéshozókat. Természetesen a majdani döntéskor mérvadó lehet az, hogy mit tettek az ország gazdaságának fellendüléséért. De az, amit Nyíregyházán megvalósítanak, elsősorban befektetés a részükről, tehát nekik, bármilyen döntés is szülessen, megéri. Nem fogják lebontani azt, amit itt felépítettek. Úgy is fogalmazhatnék: befektetésük saját gazdasági realitásuk talajában fog gyökerezni. Interjú Jan Ahlgren úrral, a Saab ABe Gripen alelnökével — Ön szerint miért lenne kedvező Magyarország számára, ha a Gripen vadászrepülőgépeket vásárolná meg a Magyar Honvédség? — A Gripen Magyarországon rugalmasan alkalmazkodik a jövőbeni hatékony légvédelem követelményeihez. A Gripen az egyedüli hadrendben álló negyedik generációs vadászgép. A régebbi, második és harmadik generációs repülőkkel összevetve ez azt jelenti, hogy ezen a gépen az összes fontosabb rendszer egységet képez, és számítógépes kontroll alatt áll. Ha jövőben bármikor el is érkezik annak az ideje, hogy a gépet modernizálni kell, ahhoz a korábbiakkal ellentétben ezt a gépet nem kell kivonni a forgalomból és szétszerelni. A Gripen esetében ugyanis a legtöbb változtatás elérhető a számítógép átprogramozása révén. A Gripen valóban többfunkciós repülőgép, mivel egy, a pilótafülkében lévő gomb átállításával légiharcra, földi célok támadására és felderítő tevékenységre egyaránt alkalmassá tehető. Emiatt a légierőnek többé nincs szüksége annyi gépre, mint korábban, a parancsnok pedig a fennálló veszélytől függően igen rövid idő alatt eldöntheti, hogy miképpen alkalmazza a repülőket. Amennyiben a levegőből fenyeget támadás, mindegyik Gripen-gép alkalmazható légiharcra. Amennyiben viszont a földfelszínről, akkor ugyanazon repülőgépek alkalmasak a földi célpontok támadására is. A Gripent úgy tervezték, hogy a lehető legkevesebb időt töltse a földön, mivel egy vadászgép minden szükségletét beszerezheti a levegőben. Ez könnyű, levegőben végzett karbantartást és igen rövid földi tartózkodást tesz lehetővé, mely a gép újabb bevetés előtti, üzemanyaggal és fegyverzettel való feltöltésére korlátozódik. A Svéd Légierő esetében ezt a feladatot betanított repülőműszerészek végzik, így az sokkal kevesebb költséggel jár, mintha szakembereket kellene rá alkalmazni. — Milyen összefüggés van a Nyíregyházi Ipari Park, valamint hazánk gazdaságának fejlesztése és a küszöbön álló vadászgépek vásárlása között? Tájékoztatásuk szerint hosszantartó jólétet teremtenének Magyarország gazdasága számára. Mit értenek ezen? Lesz-e piacuk az Önök cége által Nyíregyházán gyártandó termékeknek, illetve milyen termékek gyártását tervezik megvalósítani — a már említett Gripen repülőgépeken kívül? —Készülő megegyezésünket az teszi különlegessé, hogy egy olyan hosszútávú megállapodásra összpontosítunk, amelyik Magyarország számára a légierő átállításának befejeződését követően is előnyös lesz. Ha a Magyarország által megrendelt gépek legyártására magában az országban létesítünk üzemet, akkor azzal mi is történhet e megrendelés teljesítése után? Ez csupán néhány évre teremt munkalehetőséget, majd ott marad egy üres gyár, Magyarországnak pedig ebből nem származik haszna. Mi világméretű, Svédországra, Angliára, Európára és a többi földrészre kiterjedő hálózatunkat kívánjuk felhasználni magyarországi vállalatok alakítására, olyan cégeket, amelyek a jövőben be kívánnak ruházni és nagy lehetőséget látnak Magyarországban. A Saab a vállalatoknak ugyanahhoz a Wallenberg-csoportjához tartozik, mint az Ericson, az ABB és az Electrolux. Az Electrolux kitűnő példája azon svéd beruházóknak, amelyek segítenek a magyar gazdaság hatékonyságának növelésében, új munkahelyeket teremtenek az országban, növelik a más országokba irányuló magyar exportot és a jövőben is beruháznak Magyarországon. A nyíregyházi ipari park nem állít elő repülőgépeket, e célra inkább saját hálózatunkat használjuk fel, s a világ különböző pontjain lévő, csúcstechnológiát képviselő cégeket megismertetjük a magyarországi beruházás előnyeivel. Ennek eredményeképpen számos, különböző szakterülethez tartozó és eltérő igényeket kielégítő új vállalat jön majd létre, és teremt új munkalehetőségeket Nyíregyházán és környékén. — Hogyan reagálnának arra, ha történetesen nem a Gripen repülőgépekből vásárol a magyar állam? — Természetesen csalódottak lennénk, hisz már hosszú ideje van irodánk Budapesten, és működünk együtt Magyarországgal. Az Európai Unió két tagállama is — itt Svédországra és Nagy-Britanniára gondolok — szívesen látna szorosabb kapcsolatokat Magyarországgal. Ez nyilvánult meg a svéd miniszterelnök, Göran Persons magyarországi látogatásakor is ez év elején. A Gripen a világ különböző pontjain lévő nyolc ország piacán van jelen, s növekszik a Gripen iránti érdeklődés további országok részéről is. Bengt Halse úr, cégünk középeurópai felelőse úgy véli, hogy a Gripen a felmerülő vadászgép-piac 10-25 %-át szerezheti meg. Ez annyit jelent, hogy nem is reménykedünk abban, hogy az összes, repülők iránt érdeklődő ország a Gripennél fogja megrendelni azokat. Amennyiben valamely ország más mellett dönt, mi erőfeszítéseinket más államokra fogjuk összpontosítani. — Milyen további befektetéseket, beruházásokat terveznek Magyarországon? — Ezen a piacon óriási a verseny, mi pedig nem fogjuk versenytársaink előtt „feltárni összes ütőkártyánkat”. Éppen ezért nem szolgálhatunk ennél részletesebb információkkal. Az 1995-1997 közötti, a Saab és a magyar kormány közötti előzetes megállapodással ellentétben mintegy 50 milliárd Ft. értékű üzleti érdekeltségünk van Magyarországon. Úgy vélem, ezt azt mutatja, hogy a Saab-BAe Gripen Magyarországon komoly üzletfélnek tekintendő. Kérdés Lars Jagerfelt úrhoz, a Saab AB sajtófőnökéhez: — Mi a Saab és annak tulajdonosa, a Wallenberg csoporthoz tartozó Investor tömörülés üzleti filozófiája? — A beruházó üzleti politikája az 1997- es éves beszámolóban olvasható: “A beruházó üzleti politikája az, hogy a részvényeseknek a hosszútávú tulajdonosi viszony és az aktív beruházói tevékenység révén biztosítson hasznot. További hasznot eredményez a korlátozott kockázattal járó, megfelelő visszatérítés valóra váltása. ” Összefoglalva: a Saab AB stratégiája abban áll, hogy fenntartjuk a modern információs technológiák maximális kihasználásából származó technikai előnyünket, s hogy hozzáértéssel kezeljük az összetett rendszereket. Szegedi László 103