Kárpáti Igaz Szó, 2012. március (8. évfolyam, 33-49. szám)
2012-03-15 / 39-40. szám
2012. március 15., csütörtök HÁGÓN, HATÁRON INNEN KÁRPÁTI IGAZ SZÓ 3 A szociális szféra reformjának szükségességét hangsúlyozta a kormány legutóbbi ülésén Viktor Janukovics. Az államfő szerint emelni kell a nyugdíjakat és kedvezményes hitelkonstrukciók révén könnyebbé kell tenni a lakáshoz jutást. Utóbbi a lakosság egészét érintő probléma, hisz mindenkinek fontos, hogy fedél legyen a feje felett. Az országban fellendülőben van az építőipar. Mi a helyzet Kárpátalján? Erről kérdeztük Ivan Buskót, a megyei állami közigazgatás első elnökhelyettesét, akinek egyebek mellett az építkezések menetének ellenőrzése is a hatáskörébe tartozik. A mindenki számára elérhető lakások építése jól hangzó elképzelés. Kárpátalján mi a helyzet e téren ? - Vidékünkön az állami finanszírozás hiánya miatt az utóbbi időben kevés szociális lakás épült. Ennek következtében alaposan megnőtt az igénylők száma. A helyzet 2010-ben kezdett javulni, amikor a megyei tanács elfogadta a 2017-ig szóló lakásépítési programot. Részükről ez válaszlépés volt a Miniszteri Kabinet által korábban elfogadott hosszú távú szociális fejlesztési tervre. Hogyan halad a program megvalósítása, beszélhetünk-e már eredményekről? - Természetesen. Igaz, nem állunk olyan jól, mint azt az induláskor elképzeltük, de képletesen szólva az első fecskék már megjelentek, s néhány család már birtokba vehette új otthonát. — Hallhatnánk valamit ezekről a lakásokról? - 2011-ben a megyeszékhelyen került átadásra egy 15 lakásos épület első szekciója, ahova hat család költözhetett be. - Ez bizony igencsak sovány eredmény... - Egyetértek. Meglehetősen bonyolult kérdésről van szó. A szociális program lényege, hogy a lakás értékének 70 százalékát a megrendelő, vagyis a leendő tulajdonos állja. Az önrészen felüli értéket pedig az állam adja hozzá. Csakhogy a jelenlegi árakon egy négyzetméternyi lakterület 6100 hrivnyába kerül. Azok a családok viszont, melyek képesek fedezni a rájuk eső részt, abból a pénzből inkább használt lakást vesznek, vagy maguk látnak neki az építkezésnek. Utóbbi megoldást leginkább a fiatal házasok választják. Meglehet, számos lemondással jár és évekig is eltart, mire beköltözhetnek, de egy saját háznak mégis nagyobb a vonzereje, mint egy lakótelepi otthonnak. Akinek pedig nincs meg a szükséges önrész, az kénytelen banki kölcsönt felvenni, ami viszont rettenetesen drága megoldás. Az elérhető lakásprogramban épülő otthonok tehát nem is annyira elérhetők. Ezért is örvendetes az elnök által meghirdetett reform, hisz ennek köszönhetően remélhetőleg valóban többen és könnyebben juthatnak majd lakhelyhez. - Konkrétan milyen könnyítésekre lehet számítani? - Az új szociális reformtervezet értelmében javítani kell a banki hitelkonstrukciókat. Jelenleg ugyanis a pénzintézmények a kölcsönt több mint húszszázalékos kamatra adják. A lakásvásárlásra felvett hitel hosszú törlesztésű, s ilyen feltételek mellett bizony alaposan megterhelik a családok költségvetését. Az elnök ennél jóval lojálisabb, legfeljebb 2-3 százalékos éves kamatra szóló konstrukciót javasol a bankoknak. Ezzel jelentősen nőne a lakásigénylők száma.Az imént azt mondta, hogy az igénylők száma megnőtt. Ennek ellenére csak hat család jutott új otthonhoz? — Mint mondtam, a helyzet bonyolult. Kárpátalján jelenleg 3319-en szerepelnek a kedvezményes lakásokat igénylők listáján, közülük 1849-en Ungváron, 580-an Munkácson nyújtották be kérelmüket. A munkát viszont hátráltatják az önrész körüli problémák, az állami finanszírozásban mutatkozó hiányosságok. A múlt évben például 518 ezer hrivnyát utaltak ki az állami költségvetésből, s ebből hat lakásra futotta. Ez évben egymillió hrivnyára számítunk, amiből 12 család lakhatási problémáját lehet megoldani. - Feltételezhető, hogy ez a tizenkét szerencsés is ungvári lesz? -Mivel a megyeszékhelyen van olyan objektum, melynek az idén esedékes a befejezése, ez valószínűleg így lesz. A jövő szempontjából azonban a megye többi városában is reménykeltő a helyzet. Beregszászban, Munkácson, Nagyszőlősön, Huszton és Vosván már kijelöltünk 19 hektárt, ahol a közeljövőben 14 lakóház épül fel állami támogatással. b. cs. Elérhetőbbé válnak a szociális lakások Halló, szabad, de milyen a taxi? Ha sietünk valahová, ha az úti célunkat nem tudjuk más módon elérni, akkor igénybe vesszük a taxiszolgáltatást. Többnyire az utcán intünk le egy járművet, de akár telefonon is rendelhetünk. A szolgáltatással azonban nem biztos, hogy elégedettek leszünk. Ha az autó nem jön a megadott időre, ha rozoga és piszkos az utastere, ha udvariatlan, vagy éppen a közlekedési szabályokkal áll hadilábon a vezető, bizony elmegy a kedvünk a taxizástól. Ráadásul nem is olcsó a dolog. Kárpátalján jelenleg 796 taxis szerepel a hivatalos nyilvántartásban. Döntő többségük a megyeszékhelyen űzi az ipart különféle szolgáltató vállalatok alkalmazottjaként, tájékoztatták lapunkat az állami gépjárműforgalmi felügyelőségen. Ez a szerv illetékes az engedélyek kiadására, valamint a közhasználatban lévő járművek és a biztonsági előírások betartásának ellenőrzésére. Jaroszlav Fejcaruk osztályvezető szerint a hivatalos számadat nem felel meg a valóságnak. A megyében ugyanis legalább négyezerre tehető a taxizással foglalkozók száma. A döntő többség lehet, hogy rendelkezik vállalkozói engedéllyel, és élvezi valamelyik szolgáltató cég pártfogását, de valójában akkor is illegálisan dolgoznak. Az osztályvezető szerint munkatársaik a közlekedésrendészettel közösen folytatnak ellenőrzéseket, ám azok nem igazán vezetnek eredményhez. A törvényi háttér ugyanis zavaros, a taxisok könnyen találnak kibúvót. A felügyelőség az engedélyek megadását szigorú feltételekhez köti. A taxizással foglalkozónak a jogosítványon kívül rendelkeznie kell az alkalmasságot alátámasztó orvosi igazolással, a kötelező biztosításokkal. A gépkocsi pedig fel kell legyen szerelve megkülönböztető jelzéssel, taxiórával és a „foglalt vagy szabad” piroszöld jelzőkészülékkel. Az osztályvezető szerint az engedély kiadásakor minden rendben van, a későbbiekben azonban minderről megfeledkeznek az autósok. A szolgáltató cégek nem támasztanak különösebb elvárásokat a hozzájuk munkára jelentkezőkkel szemben. Több cégnél is érdeklődtünk a munkalehetőség felől. A válasz minden esetben pozitív volt. Csak a vállalkozói engedély és az orvosi igazolás megléte volt fontos számukra. Még csak az autó kora vagy állapota sem került szóba. Az kinek-kinek a saját problémája, mondta el Valerij. A megyeszékhely egyik szolgáltató vállalatának alkalmazásában álló fiatalember évek óta taxizással keresi a kenyérre valót. Mint mondja, Ladája még „emlékszik” a szovjet érára, amikor passzió volt a foglalkozása. Az autója öreg, de a célnak megfelel. Új járművel szerinte nem érdemes személyfuvarozással foglalkozni a rettenetes állapotban lévő utakon. Ő a rozzant Ladájával például olyan utcákba is behajt, ahova egy kényes nyugati márkával közlekedő kolléga nem hajlandó. Hogy az utas mit szól hozzá? Nos, mondja, akinek sürgős, az nem törődik a külsőségekkel. Persze, volt már olyan finnyáskodó, aki visszamondta a fuvart és közölte, inkább a buszt választja. A megyei állami közlekedésrendészetnél nincsenek rossz véleménnyel a taxisokról. Mint Anna Trofimcsuk szóvivő mondja, ezek a vezetők tisztában vannak mások testi épsége iránti felelősségükkel és többnyire tiszteletben tartják a KRESZ-t. Legutóbb a múlt évben fordult elő olyan baleset, melynek taxisofőr volt az okozója, a férfi hibájából heten sérültek meg. A szóvivő szerint több gondot okoznak a kalózkodó taxisok. Ezek járművei is megkérdőjelezhető műszaki állapotban leledzenek. A közlekedési rendőr azonban nem felelős a nyújtott szolgáltatás minőségéért. Az ő dolga a forgalom ellenőrzése. A taxisofőrt akkor kérheti számon, ha az megsérti a KRESZ-t vagy balesetet okoz. A Korjatovics téren csillogó tűzpiros Audijával fuvarra várakozó Viktor szerint valóban sok az illegálisan taxizó, akik rontják az üzletet. Ő nem tartozik ezek sorába, de a munka a szakma számára is éppoly veszélyes. Az ember soha nem tudhatja, kit vesz fel, milyen szándék vezérli az utast. Minap például megkéselték egyik kollégáját. Két illuminált fiatalembert fuvarozott, akik az egyik éjszakai szórakozóhelyre vitették magukat. Amikor fizetni kellett, a jobb első ülésen helyet foglaló leütötte a sofőrt, a másik pedig az üléstámlán át kést döfött a hátába. Az életét csak a huzaton lévő fagolyós házmasszírozónak köszönheti, ami felfogta a döfés erejét. A kolléga most is kórházban van. Állandóan ki vannak téve az utas kénye-kedvének, mondja, védekezésre pedig szinte semmi lehetőség. Balogh Csaba A gépkocsivezetők közel 80 százaléka illegálisan taxizik Szabó Sándor felvétele szeneseink Nagyon „Nagy” Hajnalka Nagy Hajnalka többszörösen „nagy”, hisz egy ungvári nagyközségben, mégpedig Nagydobronyban él. A fiatalasszonynak két gyermeke van, Antónia lánya ötödik osztályos, Zsolt pedig még óvodába jár. Jómaga alsó tagozatos pedagógus képesítéssel rendelkezik, ám jelenleg ukrán nyelvet és olvasást oktat a Nagydobronyi Középiskolában. Tizenhárom éve áll a katedrán. - Annak idején az ivanofrankivszki egyetemen szereztem diplomát. Sokan siránkoznak, mennyire nehéz az iskolásokkal. Én nem panaszkodom, mindig is szerettem a szakmámat, számomra öröm gyerekekkel dolgozni. Engem több sikerélmény ér, mint kudarc - vallotta be a szerkesztőségünkbe látogató előfizetőnk, aki téli tárgynyeremény-sorsolásunkon egy Espresso kávéfőzőt nyert. - Mindig vannak gyengébb és erősebb tanulók, de akinek kevésbé megy az egyik tantárgy, annál azt hangsúlyozom, amiben kiemelkedő. Mindenkivel meg lehet találni a közös hangot. Kislánya már most követni szeretné a pályán. Kitűnő tanuló, persze még nem tudni, merre vezet majd az útja. Ez a jövő zenéje. Férje jelenleg munkanélküli, eredeti hivatásával, hegesztőként nem tudná eltartani a családját. Ám ez nem azt jelenti, hogy odahaza unatkozik. Gazdálkodik. A házaspár Hajnalka szüleivel egy portán él. Fiatalos édesanyja, aki az idén lesz ötvenöt éves, még dolgozik, könyvelő. Édesapja szintén az otthoni gazdaságban tevékenykedik. Kép és szöveg: Magyar Tímea Nagy Hajnalka