Kelet-Magyarország, 2010. április (67. évfolyam, 76-100. szám)
2010-04-01 / 76. szám
2010. ÁPRILIS L. CSÜTÖRTÖK KELET-MAGYARORSZÁG Bokrétát kapott tegnap az új konyha és étterem NYÍREGYHÁZA. A mai nap jeles nap, jelképe annak az építkezési sorozatnak, amely a kórházban zajlik - mondta dr. Kiss Zoltán, az Egészségügyi Holding vezérigazgatója, abból az alkalomból, hogy bokréta ünnepet tartottak szerdán a Jósa András Oktató Kórházban. Az apropót az adta, hogy a kivitelezők elérték a másfél millárd forintból megépülő új étkező és konyha épületének legmagasabb pontját. A háromszintes új épület alatt kap helyet egy mélygarázs, a földszinten a legmodernebb technológiával felszerelt 3 ezer adagos konyha, az első emeleten egy éttermi rész lesz, ahol egyszerre négyszázan étkezhetnek. A csaknem 3400 négyzetméteres épületet május 15-éig átadják, s ezzel a 12 milliárdos tömbkórház program kivitelezési munkálatai kerülnek előtérbe. A lebontásra ítélt régi étkező helyén építik fel az új sürgősségi központot, majd a tömbkórház három épületének - onkológia, gyermekgyógyászati, valamint szív- és érrendszeri centrum - megvalósításával folytatódik a projekt. hm Megünnepelték, hogy a kivitelezők elérték az új étkező és konyha épületének legmagasabb pontját fotó: racskó tibor Csak a papír hullámzik, ám a termelés nem NYÍREGYHÁZA Nem befolyásolja a nyíregyházi papíripari termelést a dunaújvárosi papírgyár részleges leállása áprilisban: Nyíregházán már nincs alapanyaggyártás, itt papíralapú csomagolóeszközöket késztenek, az ehhez szükséges alapanyagot pedig idejében beszerezték. Az elmúlt évben a Dunapack Zrt.-nél megtörtént az iparágak szétválasztása, így a gyártás és a feldolgozás elkülönült. A Dunapack már nem rendelkezik gyártókapacitással, a csomagolóanyagok, hullámtermékek, dobozok előállítására és értékesítésére koncentrál - mondta el kérdésünkre Galambos Attila, a társaság Nyíregyházi Hullámdobozgyárának igazgatója. A Magyarország második legnagyobb hulladékpapír-feldolgozója és papírgyártója, a Prinzhorn Csoport tagvállalataként működő Hamburger Dunaújváros Kft. döntését úgy kommentálta: ez egy tervezett leállás, évente egy alkalommal 1-2 hétre szüneteltetik a termelést, ilyenkor végzik el a nagyobb karbantartásokat. Erre felkészülnek, s előre teljesítik a megrendeléseket, ahogy az történt a nyíregyházi gyár esetében is, így tehát a mintegy 180 dolgozó foglalkoztatását ez a leállás nem érinti. KM KELET Fekete lehet a tavasz Áprilisban, az idő jobbra fordultával tömegesen rajzanak ki az utakra a kétkerekű járművek szerelmesei. NYÍREGYHÁZA. Egyik levélírónk, a nyírbátori Gang Ferencné arról panaszkodott, nem kívánt „koncertműsort” adnak lakóhelye előtt a fiatal kismotorosok. Szőke Tibor azért tárcsázta szerkesztőségünket, hogy elmondja: az óvatosan vezető autósokra és a szabályszerűen közlekedő gyalogosokra is óriási veszélyt jelent a kétkerekű „kávédarálók”, illetve a nagytestű sportmotorok felelőtlen száguldozása. „A tizenéves diákok többségének semmi keresnivalója nem lenne a segédmotor kerékpárokon! Fittyet hánynak a KRESZ-re, bandákba verődve túráztatják a gépeket, a közlekedési moráljukról nem is beszélve. Az őrült szlalomozásukat és sebességüket látva néha már azt is megkérdőjelezem, hogy van-e jogosítványuk” - mesélte előfizetőnk, hozzátéve: nyomatékosabban kellene eljárniuk a rendőröknek a hangoskodó sebességmániásokkal szemben. Fokozott kockázat Az idényjellegű közlekedés szezonja a tavaszi kellemes időjárás kezdetétől általában októberig tart. Ennek megfelelően alakul a balesetek havi statisztikája is, nem véletlenül nevezik áprilist a motorosok fekete hónapjának... A közlekedési szakemberek szerint a motorosbalesetek jelentős részéért maguk a motorosok okolhatók. Igaz, hogy az autós társadalom olykor nem vesz tudomást róluk, és gyakran sodorja veszélybe a két keréken haladókat, de a motorosok is „megérik a pénzüket”. Akadnak, akik a városi forgalomban egykerekeznek, nem ritkán versenyre kelnek a többiekkel, és jópáran választják a „tiltott utat”, azaz a gyorsabb előrehaladás érdekében durva szabálysértéseket követnek el. Zajos-bajosvarsányik Fülöp Gergely r. százados, a megyei rendőr-főkapitányság W A nyári szezonban fokozottan figyelünk. FÜLÖP GERGELY szóvivője elmondta: a motorosbalesetek fő okai a helytelenül megválasztott sebesség, az irányváltoztatás, haladás, a kanyarodás szabályainak megszegése, s a szabálytalan előzés. Az ittasan vagy jogosítvány nélkül okozott balesetek száma hullámzó. Aki megkapja a jogosítványt, tisztában van a rá és a járművére vonatkozó szigorú követelményekkel, baj akkor van, ha ezeket semmibe veszi. A rendőrök a nyári szezonban fokozottan figyelnek a (segéd)motorkerékpárral közlekedők ellenőrzésére, a szabálysértők szankcionálására. A KRESZ nem fogalmaz meg olyan szabályt, ami zavaró zajkibocsátás esetén rendőri intézkedést vonna maga után, ám ha felmerül, hogy engedély nélküli átalakítást végeztek a motoron, műszaki vizsgára rendelik be a járművet, ahol ellenőrzik az előírásnak megfelelő motor- és kipufogózajt. A sok gyakorlás életeket menthet ILLUSZTRÁCIÓ: KM-ARCHÍV „Nehéz lesz ellenállni a száguldás csábításának” A motorosok nagy része higgadt, s kerüli a bajt -véli egyikük, nyíregyháza. Hosszú évek óta motorozom, soha nem ért baleset. Azt tapasztalom, hogy a motoros társadalom nagyobb hányada higgadtan hajt, és kerüli a bajt, nem kockáztat. Jól tudjuk, ha balesetet szenvedünk, minket nem véd meg a karosszéria vagy légzsák - szemben az autósokkal. A legapróbb hiba is beláthatatlan következményekkel járhat. A jelenlegi gépemet hamarosan egy jóval nagyobb teljesítményű gyorsasági motorra cserélem. Nehéz lesz ellenállni a száguldás csábításának, de a józan eszem, és a balesettől, illetve a büntetéstől való félelmem óvatosságra int - nyilatkozta lapunknak a 31 esztendős Novák Gyula. - Minket nem véd meg a karosszéria. NOVÁK GYULA KM-PI © MEGKÉRDEZTÜK: Ön szerint hogyan csökkenthető a motoros balesetek száma? Trencsényiné Palkó Judit: Talán, ha nem száguldoznának annyira a motorosok, könnyebben megállnának. Persze az autósok is lehetnének egy kicsit toleránsabbak. Hisz bármi történik, a felelősség közös. Krokovai Gabriella szerint az autósoknak többet kellene használni a visszapillantó tükröt, akkor talán sok baleset megelőzhető lenne. A motorosoknak pedig betartani a sebességhatárokat. Nagy Roland azt mondja, fontos, hogy figyeljen mindenki a másikra. Az ilyen „gépes” vezetéséhez rutin kell. Sokan levizsgáznak, s másnap már száguldoznak is. „Én vagyok a kemény!” - vallják. Báron Árpád úgy véli, meg kell fékezni a motorosokat, mert sokan visszaélnek a két kerék adta előnnyel. Befurakodnak a kocsik közé, a lámpánál előre tolakodnak. Oláh Béla gépjárművezetőként úgy gondolja, nagy önkontrolljának kell lenni annak, aki nagymotorra ül. Tudnia kell, milyen hatalmas teljesítményű járművel vesz részt a forgalomban. De az autósoknak is több figyelmet kell fordítani rájuk. Dudásné Kádár Ágnes szerint kölcsönös a felelősség. Minden közlekedőnek jobban oda kell figyelni a másikra. Szomorú, hogy sok motoros nincs kellően felkészülve, nem is sejtik, milyen veszélyes, amit csinálnak. SABÁN ÁRPÁD: Meg kell fékezni a motorosokat. OLÁH BÉLA: Az autósoknak is figyelniük kellene. DUDÁSNÉ KÁDÁR ÁGNES: A közlekedőknek jobban kell figyelni. NAGY ROLAND: Rutin kell egy ilyen gép vezetéséhez. KROKOVAI GABRIELLA: Be kell tartaniuk a sebességhatárokat. TRENCSÉNYINÉ PALKÓ JUDIT: A felelősség közfit. Életmentő motorosok nyíregyháza. A motorosok a vérüket is készek adni, ha ezzel segíthetnek másokon. Tavaly 300 életet mentettek meg, ha a Vöröskereszt felhívásait vesszük alapul - emlékeztet a tavalyi motoros véradásra a szervező Szász Károly, aki idén szeretné kibővíteni a nagyszabású akciót. Április 18-án 10-től 18 óráig a Sóstói Múzeumfalu területén várják a két kerék szerelmeseit, akiknek egy tál meleg étellel és egy ajándékcsomaggal kedveskednek. Háttér 3 NÉZŐPONT Zajácz m D. Zoltán : Üveghangig húzatva eltér az élet a motorosokkal. Nem mondom, hogy „úgy általában” a motorosokkal, vagy hogy mindenkivel, aki motorra ül, de ahogy jön a tavasz, autósként sok bosszúságot okoznak az embernek. Meg azoknak is, akik odahaza nyitott ablaknál egy kis csöndre vágynak. Nem azokkal van bajom, akik motoros klubokba szerveződnek, felvonulnak, szerelmesei egy-egy márkának, egyedi járgányt építenek, veterán motorokat újítanak fel, vagy egy kisebb teljesítményű motorral egyszerűen csak közlekednek, munkába, telekre járnak. Sőt, ez a fajta megszállottság, motor-áhítat csodálatot ébreszt bennem. Viszont, ha azt látom, hogy valaki országúton 150-nel szlalomozik az autók között, vagy a városban egykerekezve kilő a zöld lámpánál és 130-ra gyorsít - nos, az ilyen felelőtlenségtől dühös leszek. Mint ahogy attól is, ha a sávomban jobbról előznek meg a robogós tinédzserek, fel sem fogva, hogy ha csattanunk, ők sokkal nagyobb veszélyben vannak, mint én, akit körülölel egy autó masszív karosszériája. És azért emlékszem arra is, milyen volt, amikor lakótelepen laktam, ahol nyáron minden este összeverődött egy fiatalokból álló 10-15 fős társaság, akik üveghangig húzatva a motort ötpercenként elzúgták az ablakunk alatt akkora zajjal, hogy felsírt a gyerek és mi egymás szavát sem értettük, nemhogy az esti híradót... Hát belőlük továbbra sem kérek. zoltanoajau@inform.hu Ön egyet ért a rezidensek itthon tartásával? Szavazók száma: 92, 2010.3.31.19 óra Következő kérdésünk: önt zavarják a motorosok? Szavazzon. Aktuális kérdéseinkre ön is leadhatja szavazatát. Carl Music Cafe NAGYKÁLLÚ