Kelet Magyarország, 2020. október (77. évfolyam, 230-255. szám)
2020-10-03 / 232. szám
16 Év Autója KELET 2020. OKTÓBER 3., SZOMBA' Páratlan veszélyt rejt a párzási időszak Vigyázzanak az utakon a közlekedők, ugyanis javában tart a gímszarvasok párzási időszaka Magyarországon. autóvilág. A gímszarvasok násza szeptember közepétől október elejéig tart. Ilyenkor a vadak sokkal óvatlanabbak és figyelmetlenebbek, mint máskor, emellett napközben is sűrűbben mozognak, így nem árt felkészülni a gyakoribb megjelenésükre. Nem pusztán azokon a helyeken lehet a közutakon a felbukkanásukra számítani, ahol ki van helyezve a vadveszélyt jelző tábla, hanem máshol is. Különösen azokon az útszakaszokon kell óvatosabban vezetni, ahol az út mentén sűrű a bozótos, az aljnövényzet, emiatt nem lehet jól belátni. Ráadásul, ahol egy szarvas felbukkan ebben az időszakban, ott gyaníthatóan egy másik vad is követni fogja. Az állatok ugyanis ilyenkor csoportosan vonulnak. Hasznos tanácsok íme, a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Baleset-megelőzési Bizottságának tíz tanácsa a vadbalesetek megelőzésére: 1. Lassítson! A megengedett legnagyobb sebesség nem azt jelenti, hogy annyival is kell haladnia. Ha lakott területen kívül 90 km/h helyett mérsékeltebb sebességgel halad, jóval több ideje lesz reagálni egy esetlegesen hirtelen felbukkanó vadra.2. Ne mobilozzon! Ha másra figyel, lassabban tud reagálni. Lehet, hogy egy vad áll az úton a következő kanyarban. 3. Kapcsolja fel a távolsági fényszórót! így nagyobb területet láthat át. Szembejövő forgalom esetén természetesen kapcsolja le a reflektort! 4. Tudjon róla, hogy szembejövő forgalomnál nehezebb észrevenni a közelben lévő vadállatokat. A sebesség csökkentése segíthet. 5. Tartson nagyobb követési távolságot! Az elöl haladó gépkocsi is ugyanúgy bármikor hirtelen fékezésre kényszerülhet. 6. Folyamatosan figyelje az út két oldalát! Vezetés közben az ember hajlamos elmerengeni - különösen éjszaka egy kihalt úton. 7. Ha vadat lát, lassítson! A vadállatok kiszámíthatatlanul viselkednek. Van, hogy nem mozdulnak, de az is lehet, hogy megugranak és valamelyik irányba vágtatni kezdenek. 8. Ha egy őzet vagy szarvast látott, számítson többre is! Általában ezek az állatok csoportokba verődnek. 9. Ha hirtelen nagy testű vad kerül a gépkocsi elé, vészfékezzen, adjon hangjelzést, de ne rántsa félre a kormányt, még ha így el is üti az állatot! Egy út menti fának vagy a szemben közlekedő gépkocsinak csapódva sokkal súlyosabb baleset következhet be. io. Ha elpusztult vagy haldokló vadállatot lát az úton, hívja a 112-es segélyhívó számot! Ne próbálja meg lehúzni az úttestről; lehet, hogy még életben van, és egy rémült állat súlyos sérülést okozhat patáival, agancsával vagy harapásával. Az elpusztult állatot ne vigye magával, az lopásnak számít! De mi a teendő akkor, ha vadat gázolunk? Rögzítik a nyomokat Először is mindent meg kell tenni a további balesetek elkerüléséért. Amennyire lehet, félre kell állni az útból, felkapcsolni az elakadásjelzőt, és az autó mögött a szükséges távolságba kitenni a fényvisszaverő háromszöget. Azonnal értesíteni kell a rendőrséget, akik kiértesítik a helyileg illetékes vadásztársaságot. A helyszínelők rögzítik a nyomokat, fényképfelvételeket készítenek a helyszínen, felveszik a járművezető adatait, egyúttal megpróbálják megállapítani, hogy a KRESZ szerint közlekedett-e a sofőr, valamint, hogy jelzi-e tábla a vadveszélyt. (Mindez a sofőr biztosítójának lesz fontos az ilyen baleseteknél.) Az ütközést követően elpusztult vagy haldokló vadállatot ne próbálja meg lehúzni az úttestről. Lehet, hogy még életben van, és egy rémült állat súlyos sérülést okozhat. Az elpusztult állatot ne vigye magával, az lopásnak számít! KM Bőgő gímszarvasbika a szarvasbőgés idején a SEFAG Zrt. Barcsi Erdészetének területén fotó: mti, Kovács Attila Megdobogtatja a szíveket a vadonatúj Ford Puma A Puma ST az egyetlen kis méretű SUV az európai piacon, amiben részlegesen önzáró differenciálmő is működik: autóvilág. Európában először jelenik meg egy olyan modell a kompakt SUV szegmensben, amely a Ford Performance legmodernebb menetdinamikai fejlesztéseit kínálja. Az ST megnevezés is jelzi, az autóban kifinomult sporttechnológiák működnek - újságolta Poroszka Ottóné, a Vagép Zrt. igazgatója. Felvillanyozó élmény Az innovatív megoldások együttese az Európa-szerte híres Ford Performance autók felvillanyozó vezetési élményét nyújtja, miközben a Ford új kompakt SUV-modellje a kategóriában elvárt kényelmet és sokoldalúságot is hiánytalanul biztosítja. A hajtásról egy 200 lóerős, 1,5 literes EcoBoost motor gondoskodik, amivel a Puma ST 6,7 másodperc alatt gyorsítálló helyből 100 km/h-s sebességre. A tökéletesített futóműben egyedi csatolórudat, kanyarstabilizátort és lengéscsillapítókat találunk. A normál Puma modellhez képest 25 százalékkal gyorsabb lett a kormányreakció, és a fékek is 17 százalékkal nagyobb méretűek. Speciális fejlesztésű Michelin Pilot Sport 4S gumiabroncsok segítenek kiaknázni az agilis Ford SUV menetdinamikáját. A teljesítménynövelő fejlesztések és az agresszív stílus mellé olyan innovatív megoldások társulnak, mint az autók közti kommunikációra épülő vészhelyzeti előrejelzés vagy a mindennapi használhatóságot javító Ford MegaBox, ami 80 literes teret kínál a csomagtérpadló alatt. Kiaknázott teljesítmény A Puma ST az egyetlen kis méretű, nagy teljesítményű SUV az európai piacon, amiben részlegesen önzáró differenciálmű (LSD) is működik, optimális ívmeneti tulajdonságokat biztosítva és minimumra mérsékelve az alulkormányzottságot, különösen akkor, amikor a vezető kihajt egy kanyarból. A teljesen mechanikus rendszer a jobb tapadású kerékre több vonóerőt juttat, csökkentve ezzel a kerék kipörgését, teljes mértékben kiaknázva így a motor teljesítményét. KM Megérkezett a Ford Puma ST FOTÓK: FORD MÉDIA Egyedülálló kísérleteket támogatnak Az országos közúthálózat egyedileg meghatározott szakaszain próbálják ki az új technológiákat. autóvilág. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. néhány évvel ezelőtt kísérleti út- és hídépítési programot hirdetett meg. A program célja, hogy a mindenkori legkorszerűbb anyagok és technológiák segítsék a biztonságos közlekedést a hazai utakon. Lehetőség nyílik közútépítésben vagy -fenntartásban korábban nem allemmel az egyes fejlesztések meghatározott paramétereit, és vizsgálja a közlekedési, fenntartói, környezetre gyakorolt hatásait. A minősített vizsgálatok, szigorú megfelelési paraméterek kontrollálását és igazolását követően derülhet ki az adott innováció széles körű alkalmazhatósága. halmazott új építési anyagok, borfelügyelet kíséri figye- az M3-as autópálya felé vező illetve új technológiák, eszközök minősített körülmények közötti kipróbálására az országos közúthálózat egyedileg meghatározott szakaszain. Az ígéretes újítások széles körű alkalmazását megelőzően szükséges az adott anyag vagy technológia alkalmazásával kapcsolatos szakmai tapasztalatok gyűjtése, amihez a Magyar Közút Nonprofit Zrt. munkatársaival biztosítja a szakmai hátteret. Az egyes kísérleti programok kivitelezését követően hosszú távú mérnök- és la Mérik a tengely súlyát Ennek a programnak a keretében többek között már elkészült az M30-as autópálya hejőkeresztúri pihenőhelyén, fő oldalon egy automatikus működésű tengelysúlymérő állomás, amellyel a tehergépjármű-vezetők maguk is ellenőrizhetik járművük tengely- és kerékterhelését, valamint a terhelés esetleges aszimmetriáját. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a szakmai zsűri (kísérleti építési bizottság) a program elindítása óta eddig 23 pályázatot fogadott be. Ebből 3 projektet zártak le, 2 kivitelezés, 11 monitoring, míg 7 kivitelezési szerződés előkészítés alatt áll. km A Magyar Közútnál nyitottak az újításokra fotó: magyar közút