Keleti Ujság, 1936. augusztus (19. évfolyam, 175-200. szám)
1936-08-05 / 178. szám
2 me Ferenc, Péter Miklós és Tankó Imre szerepeltek sikerrel. Az esti ünnepség díszszónoka Willer József magyarpárti képviselő volt. Hangoztatta, hogy ezúttal nem mint politikus jött Sighisoarára, hanem hogy Petőfi emlékének hódoljon" A mi nemzedékünk — mondotta - nagyon értékelte Petőfit- Életét és műveit nemcsak kötelességszerűen igyekezett megismerni. A mai magyar fiatalság közül már csak kevesen ismerik Petőfi költészetét, amely a legszebb magyar nyelven a lélek minden nagy érzését szólaltatja meg. Javasolta, hogy Petőfi-ünnepségeket ezután ne csak szűkebb helyi keretek között, hanem országosan rendezzék meg, abban az egész romániai magyarság vegyen részt. Bejelentette, a Magyar Párt mindent el fog követni arra nézve, hogy az ifjúság minél jobban megismerje Petőfit és minél méltóbban ünnepelje meg a halhatatlan költő emlékét. KumOISMB 1936. "AUGUSZTUS 5. - XIX- ÉVF- 178. SZ. Tatarescu vidéki udvarházában értekezletet tartottak a kormány tagjai A megrendelt hadianyagot a közeljövőben meg fogja kapni Románia — Kiashaniu vita zajlott le Mihalache és Maniu híveinek küldöttsége között — Lovatan ismét tüntető gyülést fognám tartani (Bucuresti, augusztus 3.) A kormány Tatarescu miniszterelnök kerületében és szűkebb pátriájában értekezletet tartott, amelyen Bratianu Dinu pártelnök is részt vett. Ezen az értekezleten számbavették a kormány helyzetét és új terveit. Kiszivárgott hírek szerint a megbeszéléseken nem volt szó a kormány átszervezéséről, viszont, a minisztereket megbízták, hogy sürgősen készítsék el nagyvonalakban azokat a törvényjavaslatokat, amelyeket az őszi parlamenti ülésszak elé kívánnak vinni. Maniu hívei Mihalachenál. Egyes fővárosi lapok nagy érdeklődéssel figyelték annak a küldöttségjárásnak az eredményét, ami ismét időszerűvé tette a nemzeti parasztpárt belső ellentétjének a napirendre kerülését. Munitinak azok a Ilivel, akik Transzilvániában mozgalmat szerveznek, küldöttséget menesztettek Mihalache pártelnökhöz. Socol 'Aurél tagozati elnök vezetésével A „Curentul" azt írja, hogy a küldöttség és Mihalache között éles hangú párbeszéd zajlott le, ami újból komollyá tette a súlyos ellentéteket. Mihalache semmi körülmények között sem akar beleegyezni abba, hogy Maniu hívei folytassák mozgalmukat. A küldöttség tagjai kijelentették, hogy fenntartják akciószabadságukat s az ókirálysági részekre is át fogják vinni mozgalmukat Ezzel a küldöttségjárással kapcsolatban elterjedt a hire annak, hogy Maniu Sovátára újból értekezletet hív össze, ahol tüntető állásfoglalást készítenek elő. A sovátai értekezlet szeptember első napjaiban lesz. Miniszteri értekezlet. A Tatarescu megyéjében tartott miniszteri értekezletet egy kórházavatási ünnep előzte meg. Az értekezletet Főtanában, a miniszterelnök udvarházában tartották. A hivatalos közlések szerint közigazgatási jellegű és más kérdéseket vitattak me®. A miniszterelnök nagyobb előterjesztésben számolt be a hadsereg felszerelési tervek megvalósításáról. Franciaországban hadirepülőgépeket rendeltek s a megrendelés szerződését már megkötöttnek lehet tekinteni. Reméli, hogy úgy a külföldön, mint a belföldön megrendelt hadianyagnak az egész mennyiségét közelebbről le fogják szállítani a gyárvállalatok Nyolc új szanatórium Az egészségügyi miniszter a kórházépítésekről számolt be. Nagy összeget utalnak ki egy gorjmegyei tüdőszanatórium építésére, ami egy év alatt készül el. Az ország különböző részein nyolc szanatórium van épülőben, tuberkulózikus betegek számára ősszel újabb hitelnyitás válik szükségessé az építkezések folytatása és a kórházak berendezése végett. Az ifjúság az anarchista mozgalmakban. Augusztus hónapban több megyében tartanak olyan közigazgatási jellegű értekezleteket, amelyeken egy-egy miniszter mindenütt jelen lesz. Ez értekezleteken költségvetési és pénzügyi kérdéseket tárgyalnak, szigorúan kerülni fogják a vitába bocsátkozást az ellenzéki pártokkal. A szellemi munkások munkanélküliségének kérdésében vita fejlődik ki az értekezleten. Dinu Bratianu pártelnök erélyesen követelte, hogy kerhessék meg a módját az ifjúság komoly foglalkoztatásának, tartsák távol az anarchista mozgalmaktól. Tatarescu azt, adta elő válaszul, hogy már foglalkozik ő ezzel a problémával, bizottságot alakított, amely rövid időn belül a szellemi munkások munkanélküliségéről pontos statisztikai kimutatást állít össze s e kimutatásokra kívánnak terveket felépíteni. Az értekezlet résztvevői gépkocsikon a turnurosti szorosban épített harcászati útvonalnak a megtekintésére utaztak ki. Itt a résztvevők egyik része Tatarescu miniszterelnökkel visszatért Poianába, ahol a vidék parlamenti képviselői tartottak értekezletet. Másik csoport Bratiano Dinu vezetésével Sibiuba ment át, hogy az ottani mintavásárt megnézzék, Cuza készül Hitlerhez. A lapok hírei szerint Cuza, jobboldali pártvezér a közeljövőben Berlinbe és Rómába utazik, hogy összeköttetéseket keressen pártja számára. Úgy Hitlernél, mint Mussolininál kihallgatást fog kérni 9 Minden családnak szükséges és nélkülözhetetlen Dr. NASCHITZ IMRE HÁZIORVOS A betegségek felismerése és gyógyítása, elsősegély baleseteknél és mérgezéseknél, modern kozmetika 312 oldal terjedelmű könyv mélyen leszállított áron (eredeti bolti ára 80 — lej) most 300 lejért kapható kiadóhivatalunkban, Cluj, Str. Báron L. Pop 5. Vidékieknek postaköltséggel együtt 36 é lej. Utánvéttel könyvet nem szállítunk. Míg a készlet tart! Meghalt Bleriot, a repülés első, igazi úttörője Először tüzértiszt volt, gyári tisztviselő, majd gyáros lett és harminchat évvel, ezelőtt fordul figyelme a repülés felé — „Anglia nem sziget többé!“ — írták az angol lapok, mikor átrepülte a La Manche csatornát " * (Paris, augusztus 3.) Szűkszavú távirati jelentés adja hírül, hogy Louis Bleriot, a világhírű francia repülő, a huszadik század aviatikájának első diadlmas hőse, szombatról vsárnapra virradóra Páris környékén levő nyaralójában meghalt. A repülők nesztorát, hatvannégy éves korában érte utol a halál Bleriot, akinek nevéhez a repülés első komoly és történelmijelentőségű eredménye fűződik. 1872 július elsején született a franciaországi Cambrai városkában. Miután katonamérnöki tanulmányait 1895-ben az „Ecole Centrale des Arts et Manufactures“-ben befejezte, mint hadnagy szolgált Tarbesben a 24-es tüzérezrednél. Később, mint a Bages-cég mérnöke behatóan tanulmányozta az elektrotechnikát, majd önállósította magát és acetilén fényszórókat gyártott. Aviatikával pontosan 1900- ban kezdett foglalkozni. Kilenc éven keresztül tíz különböző rendszerű gépet szerkesztett és próbált ki. Sorozatos kudarcok érték. Bleriot azonban nem volt olyan ember, akit a kezdet nehézségei eltántorítanak a kitűzött céltól Addig furt-faragott és kísérletezett, míg számos balsiker után megalkotta híres XI. számú egyfedelű repülőgépét, amellyel 1909 július 25-én, Calais és Dover között, huszonhárom perc alatt átrepülte az ott 33 kilométer széles La Manche csatornát. Bleriot repülésének jelentőségét huszonhét év távlatából sem lehet kisebbnek tekinteni, mint annak idején, amikor tényleg korszakalkotó jelentőségű teljesítmény volt. Egy fiatal francia mérnök, akinek nevét jóformán nem is ismerték, gondolt egyet és átrepült Franciaországból Angliába. Mai szemmel nézve meghatóan kezdetleges és rozoga masina volt Bleriot taionoplánja, dróthuzalokkal istápolt, vitorlavászonnal bevont szárnyaival és dib-dált motorjával... És mégis sikerült! A Calaisban felröppent egy fedelű gép huszonhárom perccel később angol földön, Doverben szállt le. Ezrek üdvrivalgása kisérte az indulást és a célhozérést, de lélekben az egész emberiség tapsolt Bleriotnak, aki legmerészebb álmaikat váltotta valóra... „England is no lodger an island!" (Anglia nem sziget többé!“) — írták az angol lapok, amelyek a fiatal francia mérnököt „égbetörő szárnyas emberinek nevezték! Az egész földgolyó ünnepelte Bleriot-t, aki még 1909-ben Európa nagyobb városaiban bemutatta a géptudomány legújabb csodáját: a repülőgépet, amely nem volt immár kísérletezés többé, hanem kézzelfogható valóság. Budapesten 1909 október 18-án mutatkozott be Bleriot. A rákosi repülőtéren éljenző ezrek előtt emelkedett a magasba monoplánjával. A fiatal mérnök korának legnevezetesebb embere lett... Bleriot a világháborúban a Péter-gyár tervezési osztályát vezette, később, mint konstrukciós szakértő még magasabb beosztásba került. A világháború után azonban visszavonult és vidéken éldegélt. Visszavonulásában talán az is szerepet játszott, hogy az aviatika fejlődésének szédületes iramával az öregedő Bleriot már nem tudott lépést tartani. Számára túlságosan gyors volt az a tempó, ahogy az egyszerű monoplánból a hatalmasnál hatalmasabb utasszállító repülőgépek és bombavető légiszörnyek megszülettek. Visszavonult hát. Nagyobb teljesítménnyel úgysem szerepelt senki előtte az aviatika történetében! ... Legutóbb kilenc évvel ezelőtt, 1927-ben mutatkozott a nyilvánosság előtt. Amikor Lindberg ezredes átrepülte az Atlanti Óceánt, tisztelgő látogatást tett a repülés atyjánál. A világlapok fotóriporterei és a filmhíradók együtt örökítették meg a Múltat és a Jelent, Blerist-t és Lindberghet. Az öreget, aki a La Manche csatornát és a fiatalt, aki az Atlanti óceánt repülte keresztül. Nem lehet eldönteni, hogy „ki volt dicsőbb, ki volt nagyobb?" Bleriot talán még sokkal nagyobb kockázatot vállalt, amikor hitvány, törékeny kis alkotmányával a levegőbe merészkedett. Vértanúi már voltak az aviatikának mielőtt Bleriot a repüléssel kezdett volna foglalkozni... Sokan életüket áldozták fel az eszméért. Kétségtelen azonban, hogy Bleriot-val a huszadik század aviatikájának első diadalmas hérosza száll sírba.