Kisalföld, 2002. december (57. évfolyam, 280-303. szám)

2002-12-09 / 286. szám

Hétfő, 2002. december 9. A mosoni városrész fejlesztése A Mosoni Polgári Kör a napokban tartotta éves közgyűlését. Az elmúlt négyéves ciklusban megvalósult, illetve elmaradt feladatokról hangzott el beszámoló, majd ismertették a következő négy év terveit is. A Mosoni Polgári Kör megala­kulása óta a városrész fejlesztésén, a többi városrészhez viszonyított hátrányának leküzdésén és elő­nyeinek jobb kihasználásán tevé­kenykedik. Az elmúlt években korszerűsítették a Hajós, a Magtár, a Hadnagy utcát. Járdát újítottak fel a Szent István király út páros ol­dalán, valamint a Tízház és a Hársfa utcában. Járda épült Újud­varon a buszmegálló és az Esze Ta­más utca között. Elkezdődött a te­mető tartalék területének feltölté­se, a most kezdődő ciklus végére szeretnék elérni, hogy a terület be­kerített és parkosított legyen. A Mosoni Polgári Kör odafi­gyelésének köszönhető, hogy a Gabona rakparti millenniumi park elpusztult fái helyett újakat telepítettek, a területet gondozták. A szerveződés tájékozódott Mária­­fü­rdő ügyében. A cél a projektben rejlő lehetőségek kihasználása, elő­készítése. A polgári kör közbenjá­rásának köszönhetően készült el a Mosoni-Duna-zsilipnél a csónak­átemelő és elkerülő szakasz, amely a vízi turizmus továbbfejlődését se­gíti és e balesetveszélyes szakaszon a kirándulók biztonságát szolgálja. A szerveződés készíttetett egy sza­badtéri színpadot, nyert egy számí­tógépet és szép hagyományt te­remtett a nyárbúcsúztató és farsan­gi rendezvényéből. Nagy Mihály elnök a dicséret hangján szólt a Kühne Nyugdíjasklubról és a vá­rosrész művészeiről. Programjukból kiderül: az ered­mények mellett maradtak el fel­adatok és azokon túl is sokat kell még tenni Moson szebbé tételéért. Nem valósult meg a József Attila, a Pártos utca és környékük csatorná­zása, az ipari park ügye szinte egy helyben áll és megrekedt az Erzsé­bet téri vegyes rendeltetésű üzlet­ház építése is. A következő ciklus­ban ezeken a területeken előrelé­pésre számít a polgári kör. A csa­tornázás után nagy hangsúlyt fek­tetnek az utak burkolatának javítá­sára és kerékpárutak kiépítésére, főként a Kossuth és a József Attila utcákban. Szorgalmazzák az autó­pálya déli lehajtójának megépíté­sét, amely elkerülőútként is szol­gálna a város számára. Szeretnék kiváltani a belvárosi komfort nél­küli lakásokat és további területet kívánnak előkészíteni új lakások építésére. Remélik az Erzsébet téri üzletház befejezését, ezzel együtt a környék díszburkolatának kiépíté­sét és a Kápolna téri zöldfelület re­habilitációját. Tárgyalásokat foly­tatnak egy fedett vásárcsarnok ter­veiről. A polgári kör reméli, hogy megkezdődhet a Hild tér kulturált buszpályaudvarrá alakítása is. Továbbra is szempont a közbiz­tonság fokozása, a kamerarendszer kiszélesítése, a rendőrségi iroda rendőrőrssé alakítása. Cél még a gabonatároló és a Korona Szálló közfunkcióval való ellátása. Ked­vező várospolitikával szeretnék el­érni, hogy Mosonba is települje­nek közintézmények, bankok, utóbbiakra Máriafürdő megvaló­sulásával nagy szükség lehet. A F www.kisalfold.hu Kisrégiók 7 ■MCmOlMAGmOÓVáJS ummm­ Miss World után: Hazatér Rozs Renáta, a magyar szépségkirálynő Élmények és apróbb csalódások Folytatás az 1. oldalról. „Nem vagyok csalódott” — A magyar médiában rendkí­vül kevés hír szivárgott ki a ver­senyről. Milyen eredményt ért el? — Sajnos nem sikerült a leg­jobb húsz közé kerülnöm. Csa­lódott nem vagyok, hiszen örü­lök, hogy itt lehettem, élmény volt számomra ez a lehetőség. Olyan helyekre jutottam el - gondolok itt Nigériára —, ahová lehet, hogy soha többé nem me­hetek.­ ­ Érdemtelenül a húsz legszebb között — Hogyan zajlott a döntő? — Azt kell mondanom, ha­sonló kapkodás jellemezte, mint az egész megmérettetést. Körülbelül két óra alatt véget ért a verseny. Kétszer vonultunk ki, egyszer csoportosan, egyszer pedig egyenként. Ebből kivá­lasztották a legszebb húszat. Róluk a Nigériában készült be­mutatkozó filmeket lejátszot­ták, s ezután már csak tízen vol­tak versenyben. Tőlük gyorsan egyet-egyet kérdeztek, s már meg is választották a három leg­szebbet. Szerintem az első há­rom helyet jogosan adták ennek a három lánynak, ám az első húsz és az első tíz közé sokan ér­demtelenül jutottak. Szerintem a bikinis felvonulás azért sok mindent eldöntött volna, ám a végső sorrendet nem befolyásol­hatta. A tíztagú zsűrit fotósok és divattervezők alkották. „Saját céget alapítok” — Milyen jutalom járt nektek? — Semmit nem kaptunk, még egy virágcsokrot sem. Sőt, azt sem tudjuk, a helyezettek mi­lyen díjban részesültek. (A győztes 100 ezer fontot kapott - A szerk.) Sajnos Magyaror­szágról is kevés támogatást kap­tam. Azt sem közölték, hányan szavaztak rám SMS-ben, s ez mennyiben befolyásolta a vég­eredményt. Összességében ese­ménydúsnak érzem az elmúlt egy hónapot, s főleg Nigériában nagyon jól éreztem magam. — Hogyan tovább? — Hétfőn indulok haza, már nagyon hiányzik a családom s a barátom. Az élet megy tovább, gondolom, rendezvényekre hív­nak majd, estélyekre kell jár­nom. Sőt, nagyszabású tervem is van: barátommal egy saját cé­get alapítunk, ez tölti ki az idő­met. Cséfalvay Attila FOTÓ: MTI/EPA/PA/STEFAN ROUSSEaU VILÁGSZÉPEK: Második helyen végzett Natalie Peralta kolumbiai, első lett Azra Akin török, harmadik pedig Marina Mara Montero perui szépség. A magyar „királynő" nem került be az első húsz helyezett versenyző közé. Autópálya-matrica: Nickelsdorfig is kérik a csendőrök a magyar gépkocsivezetőktől Európai uniós normákat sértenek? A magyar határ utáni első osztrák faluig, Nickelsdorfig utazóknak nagy gondot jelent, hogy az autópálya-rendőrség gyakran tőlük is kéri a matricát, amit alig száz méter megtételéért kellene megvásárolniuk. Az Európai Unió normatíváinak azonban ellentmond ez a kötelezettség. A hegyeshalmi határátkelőt elhagyva rögtön az osztrák autópályán találjuk magunkat. Innen néhány száz méterre ta­lálható egy benzinkút, ahol a tankolás mellett autópálya-mat­ricát is vásárolhatunk. Igen ám, de aki csak az első osztrák falu­ig, Nickelsdorfig kíván utazni, annak innen már csak száz mé­tert kell megtenni, s lehajthat a sztrádáról. Sokaknak rokonaik élnek ebben a községben, s gyakran rándulnak át a három kilométerre élő sógorokhoz. Felháborodott magyar autósok Jó néhány felháborodott au­tós kereste meg szerkesztősé­günket, mivel igazságtalannak érzik, hogy az osztrák csend­őrök azokat is megbüntették, akik csak Nickelsdorfba utaz­tak, s nem vettek matricát. Olyan eset is előfordult, hogy a határállomáshoz közeli, már említett benzinkút előtt állítot­ták és büntették meg a magyar autóst. A legtöbbször azonban a belépéskor a kígyózó sorok kö­zött figyelnek a rend őrei, s a matrica nélküli autósra rögtön lecsapnak. Hiába mondják, hogy csak Nickelsdorf volt a célállomás, mégis megbüntetik őket. Sőt, olyan eset is előfor­dult már, hogy már a magyar oldalon a vámvizsgálat közben ellenőrizték a kocsi vezetőjét az osztrák csendőrök, s kérték tőle a vignettát. Zsebbe vágó dolgok a büntetés miatt Mindezek azért is zsebbe vá­gó dolgok, mert ha az utas nem kockáztat és matricát vesz ide­haza, akkor a 10 napos bérlet 1950, a két hónapos 5500, az éves 17.920 forintba kerül. A hiány miatt kiszabható büntetés pedig az éves bérlet háromszo­rosa is lehet. A Magyar Autóklub köz­pontjában érdeklődésünkre el­mondták: tudomásuk szerint Ausztriában az autópálya-matri­ca mindenkinek kötelező, aki — bármekkora távon is — használja a sztrádát. Dr. Hargitai József bécsi ma­gyar főkonzul is rázós kérdésnek tartotta felvetésünket. Mit mond a főkonzul? — Hozzánk egyelőre ilyen jel­legű panasz még nem futott be, de tudomásom szerint az EU normatívái szerint az autópálya mellett kell egy „nem fizetős” alternatív elkerülőút is a határ­­átlépéskor, vagy az autópályát az elkerülőszakaszig ingyenessé kell tenni - mondta a főkonzul.­­ Az osztrákok különböző, ma­gasabb szintű fórumokon hang­súlyozzák, hogy a Hegyesha­lom—Nickelsdorf szakaszra nem kell matricát váltani. Ez úgy néz ki, a gyakorlatban nem mindig valósul meg, ezért véleményem szerint egyelőre érdemesebb megvennie mindenkinek a mat­ricát — mondta dr. Hargitai Jó­zsef. Csak összehasonlításként: igaz, hogy mi egyelőre nem va­gyunk uniós ország, mégis el­mondhatjuk, hogy a hegyeshal­mi leágazásig nem kell fizetni a sztrádán, sőt, az első matrica­­árusító helyig, Mosonmagyar­óvárig is ingyenes az autópálya használata. Az európai uniós normatíváknak megfelelően. Cs. A. BELÉPÉS AUSZTRIÁBA: A határ után tábla jelzi az autópálya kezdetét.

Next