Kisalföld, 2011. november (66. évfolyam, 256-280. szám)

2011-11-02 / 256. szám

­ KÖRKÉP Egy év, egy nap börtön két fiatal életéért PWADEIflIA@AOSOrAMGIfflBáVÁR FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL „Egy focipályányi uszályhajó” vezetését bízták Devlinre, ami Legrome D. Davis szövetségi bíró szerint óriási felelősséggel jár.­­ Az ítélethozatal egy nagyon nehéz döntés és nagyon boldog vagyok, hogy nem én vagyok a bírák helyében - mondta a Kis­alföldnek Rónai Péter. - Matt Devlin nem rossz ember. A férfit lebénította az ijedség, hogy saját gyermeke kritikus állapotban van. A baleset nem egyszerűen az ő hibája. A kacsahajót és az uszályhajót üzemeltető vállala­tok nem szeretnének mást, mint hogy mindenért Matt Devlint te­gyék felelőssé - szögezte le a jogi képviselő. A magyar származású New York-i ügyvéd emlékeztetett ar­ra, hogy a balesetben érintett két szállítótársaság szemet hunyt a kapitányok mobiltele­fon-használata fölött, az uszály­hajó földszintjén tették lehetővé a laptophasználatot, holott on­nan nem lehet egy hajót kormá­nyozni. Azt sem szabad elfelej­teni, hogy a kacsahajónak nem kellett volna megállnia, ha a szerelő nem felejtette volna el visszahelyezni a hűtőkupakot, ami miatt tűznek vélt füst szi­várgott. Persze a vízibuszt sem szabadott volna megállítani egy olyan veszélyes helyen. Rónai Péter említette továb­bá, hogy nem osztották ki a mentőmellényeket és nem mu­tatták meg azok helyes haszná­latát. Rónai szerint ez a baleset annyira a két vállalat hibája, mint Matt Devliné. - Egy vállalatot nem lehet börtönbe csukni, az egyetlen módja annak, hogy megfelelő büntetést kap-99 A polgári per januárban indul­­janak és soha A szülők remélik, hogy képes lesz ilyen ért®lmetö­veget vetni a rémálomnak, fordulhasson elő többször, az, hogy oda ülünk, ahol a leg­jobban fáj nekik: a pénztárcá­jukra. Az ügyvéd említést tett egy hasonló ügyről: 2003-ban egy hajóbalesetben tizenegyen vesztették életüket, egy személy megbénult. A tragédiát az okoz­ta, hogy a kapitány fájdalom­­csillapítók hatása alatt elaludt. A férfit 18 hónap börtönbünte­tésre ítélték. A tegnapi tárgyaláson a vád és a védelem egyetértett abban, hogy hihetetlen események lán­colata vezetett a tragikus kime­netelű ütközéshez. A tárgyalást vezető bíró ugyanakkor leszö­gezte: ha Matthew Devlin kapi­tány egyetlen dolgot is másként csinál, akkor elkerülhető lett vol­na az ütközés. Vallomásában a 35 éves Dev­lin elmondta: nap mint nap ma­ga előtt látja az ütközés nyomán vízbe zuhant testeket. „Imádko­zom a gyermeküket elveszítő családokért” - hangoztatta. Az ügyvéd az elhunyt fiatalok szüleivel közösen, interneten ke­resztül követte a tárgyalást. A polgári per januárban indul és remélik, hogy képes lesz véget vetni ennek a rémálomnak. Rónai Péter lapunknak el­mondta: a családok halottak napjakor úgy gyászoltak, mint más emberek milliói szerte a nagyvilágban. Fájdalommal, szomorúan és csendben emlé­kezve elhunyt szeretteikre. A szülők az ügyvéd kíséreté­ben látogattak ki a fiatalok sír­jához. Mécsesek, koszorúk őr­zik Dóra és Szabolcs örök ál­mát. A Dóra sírfeliratán olvas­ható honlap (starnamer.com) szerint a 16 évesen elhunyt lányról csillagot is elneveztek tavaly karácsonykor. Az elhunyt fiatalok szülei nyilatkozatot intéztek a kapi­tánnyal szemben eljáró bíróság­hoz. Ebben többek közt megfo­galmazzák, hogy egyedüli gyer­meküket veszítették el és a halá­luk óta nincs miért élniük. Matt Devlinnel kapcsolatosan kifej­tik, hogy „oka volt bizonyos dolgokat megtenni azon a vég­zetes napon, de nem hagyható figyelmen kívül, hogy rossz döntéseket hozott, amely dönté­sek tragikus következmények­kel jártak és ezért meg kell őt büntetni”. Szerintük azonban nem a kapitány az egyedüli fele­lőse a tragédiának, így bíznak abban, „hogy a bíróság tisztelt tagjai egy másodpercig sem gondolják, hogy egyedül és ki­zárólag őt terheli felelősség a történtekért” és hogy „nem en­gedik, hogy egyedüli bűnbak­ként álljon önök előtt, azon cé­gek és személyek helyett, akiket szintén súlyos felelősség terhel az ütközés s vele gyermekeink halála miatt. Egyetlen, a tragi­kus balesetért felelős cég és sze­mély sem maradhat büntetlenül s folytathatja tevékenységét vagy élhet tovább, mintha mi sem történt volna” - írják az ál­dozatok szülei az eljáró ameri­kai bírósághoz intézett nyilatko­zatukban. Ausztriában kötelező a téli gumi és a hólánc EURÓPA FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL Ausztriában november 1-je és áp­rilis 15. között kötelező a téli vagy a négy évszakos abroncs hasz­nálata mind a négy keréken, s rendőri ellenőrzésre már a határ­­átlépés után lehet számítani. Van, hogy nem engedik be az autókat Ausztriába hólánc, téli gumi nélkül. A gumin M+S (mud+snow, azaz latyak és hó) jelzésnek kell lenni, legalább 4 milliméteres barázdamélység­gel. Amennyiben a kék közúti táblákat kirakják, kötelező a hó­lánc használata, még az átuta­zóknak is. A legdurvább büntetésre is Ausztriában lehet számítani, a bírság 35 eurótól akár 5 ezer euróig - 10500-tól 1,5 millió fo­rintig - terjedhet, ha nem megfe­lelő a téli felszereltség az autón. Néhány esetben a biztosítók sem térítik meg a nyári gumis autósok kárát. Németországban nincs idő­korlát. Télies útviszonyoknál téli vagy négy évszakos gumit kell felszerelni. A német rendőrök itt is ellenőrzik, hogy az abroncso­kon látható-e az M+S jelzés, s a barázda legalább 4 milliméter-e. A gumik nem lehetnek öregeb­bek 5 évesnél. Az előírásokat fi­gyelmen kívül hagyó autós 30 eurós büntetésre számíthat. Szlovéniában november 15. és március 15. között érvényesek a téli útviszonyokra szabott előírá­sok: amennyiben 5 centis a hó, kötelező a téli gumi használata és előírás a hólánc megléte is, amit időnként ellenőriznek a határát­lépéskor. Az évszaknak nem megfelelő felszereltséggel közle­kedők 120, baleset okozása ese­tén 400 eurós büntetésre számít­hatnak. Szlovákiában a tompított fényszóró használata éjjel-nappal kötelező, lakott területen belül is. A téli abroncsot akkor kötelező használni, ha összefüggően ha­vas vagy jeges az út. A szabályo­kat megszegő autós 60 eurós büntetésre számíthat. Csehországban november 1. és április 30. között kötelező a téli gumi és a hólánc használata a táblával ellátott utakon, ahol a „Zimni vybava” jelölés érvényes. Svájcban hivatalosan nem kö­telező a téli abroncs használata, de mindenkitől elvárják, hogy az útviszonyoknak megfelelő felsze­reléssel induljon útnak. Ha pedig nyári gumival elakad vagy bal­esetet idéz elő, az okozott káron túl a mentési költségeket is meg­fizettetik vele. Baleset esetén őri­zetbe vételre is számíthat a sofőr. Olaszországban a különböző éghajlatú területek miatt csak bi­zonyos tartományokban és út­szakaszokon kötelező a téli gumi, illetve a hólánc használata, így az Aosta-völgyben október 15. és áp­rilis 15. között. Kockázatos elindulni külföldre az előírt kellékek nélkül. Képünkön Hofer Gábor ellenőrzi az autó téli felszerelését. FOTÓ: Krizsán Csaba Erősen érződik a hiány téli gépjárműabroncsokból a győri gumiszervi­zeknél. A Kisalföld érdeklődésére a megkérdezett szerviztulajdonosok elmondták, hogy a standard méreteknél ugyan még kevésbé érződik, azonban vannak olyan gumiméretek, amelyekből már teljes a hiány. A nagykereskedőknél nincs téli abroncs, s nem tudják, mikor lesz, vagy lesz-e. Leginkább a kisteherautókat érinti ez a probléma, ugyanis a jár­művekre való méretekből 90 százalékos a hiány. A szervizeknél nagy áremelésre számítanak, amely már most folyamatosan kezd kialakulni. Közösségi vásárlás a hálónSzigorodó KRESZ-szabályok MAGYARORSZÁG. A közösségi vásárlói oldalt működtető, az idén több mint egymilliárd fo­rint forgalmat váró, piacvezető Bonusz Brigád vidéken is ter­jeszkedik. A cég közölte, az országos bővülés folyamatos, így hama­rosan Nyíregyházán, Pécsen, Győrben és Székesfehérváron is megjelenik a társaság. A vá­rosokban a vásárlók az orszá­gos ajánlatok mellett hetente két-három helyi ajánlattal ta­lálkozhatnak, akár az okoste­lefonjaikon is. A vásárlói olda­lon bevezetett teljes körű pénz-visszafizetési garancia a vidéki városokra is érvényes. Az üzleti modell az Egyesült Államokból származik: lénye­ge, hogy a vásárlói közösségek erejét kihasználva lealkudják a szolgáltatások árait és a ked­vezményes ajánlatokból jelen­tős mennyiséget értékesítenek. A kedvezmény az 50 százalé­kot is meghaladhatja. POZSONY: Tovább szigorodtak november elsejétől a közúti köz­lekedési szabályok (KRESZ) Szlo­vákiában. Az egyik legfontosabb változás az, hogy egy évre is a rács mögé kerülhet az a gépko­csivezető, akinek vérében több mint egyezreléknyi alkoholt mérnek. Ha az­lyesmi valakinél harmadszor is előfordul, akár örökre is elbúcsúzhat a vezetői jogosítványától. Aki öt éven be­lül háromszor okoz balesetet vagy kétszer kapják rajta ittas ve­zetésen, több évre elveszítheti jo­gosítványát. Halálos gázolásnál szintén akár örökre el lehet veszí­teni a jogosítványt. Pontosan meghatározták a követési távol­ságot is, aminek személygépko­csiknál két másodpercesnek, 3,5 tormánál nehezebb autónál pe­dig három másodpercesnek kell lennie. Többnyire szigorodnak és növekednek a gyorshajtásért ki­szabható büntetések is és bírsá­golható lesz a sztrádán való túl lassú haladás is. 2011. NOVEMBER 2., SZERDA KISALFÖLD Egyre erősödik a migrációs hullám Egyre több azoknak a külföldi­eknek a száma, akik jogellene­sen tartózkodnak hazánkban s a nyugati országokba akarnak továbbjutni. A megyei rendőr­ség októberben - múlt hét kö­zepéig - 56 illegális migránst és 9 embercsempészt fogott el, s 3-3 eljárást indított közok­irat-hamisítás, illetve tartózko­dási tilalom megszegése miatt. GYŐR-MOSON-SOPRON TÓTH GYULA : A megyei rendőrség sorra szer­vezi az osztrák rendőrökkel kö­zös akciókat a megye határkö­zeli és belső területén. Ennek oka, hogy emelkedik az illegá­lisan hazánkban tartózkodó és nyugatra tartó külföldiek szá­ma. A megyei rendőr-főkapi­tányság határrendészeti osz­tályvezetője, Borsa Csaba őr­nagy lapunk megkeresésére el­mondta, októberben - múlt hét közepéig - kiemelkedő számban, 56 migránst fogtak el, valamint 14 büntetőügyet indítottak. Ebből 9-et ember­­csempészet, 3-3 esetben köz­okirat-hamisítás, illetve tartóz­kodási tilalom megszegése mi­att.­­ Már nemcsak a ma­gyar-szerb, hanem a ma­gyar-román, de előfordul, hogy a horvát szakaszon is jönnek a határsértők. Közülük a legtöbb az afgán, az indiai s a pakisztáni, de erősödik a ko­szovói migránsok száma is. A magyar csempészek mellett megjelentek a szerb és román nemzetiségűek is - mondta Borsa Csaba. Az őrnagy megjegyezte, hogy mindezek hatására a két ország belügyminisztereinek megállapodása értelmében kö­zös akciókat hajtanak végre a magyar és az osztrák rendőrök úgy a határ közelében, mint az ország belső területein, szak­nyelven a mélységben. Ennek megfelelően arra lehet számí­tani, hogy Komárom-Eszter­­gom, valamint Győr-Mo­­son-Sopron és Vas megyében magyar-osztrák rendőrök iga­zoltatnak, ellenőriznek.­­ Az illegális migráció negyven-ötven százalékkal emelkedett. A külső határokon nem ritka, amikor nyolcvan-ki­­lencven fős csoportokat fog­nak el. Azok a migránsok, akik Szerbiában, illetve Romániá­ban meghúzták magukat az er­dőkben, menekülttáborokban, a hideg miatt minél előbb be­várható, hogy fokozó­dik a migrációs nyo­más, hiszen a görög, olasz statisztikákat nézve több tízezer em­ber várakozik, hogy be­jusson Nyugat-Európá­­ba vagy a schengeni te­rületre, akarnak jutni az unió, illetve a schengeni államok területére. Feltett szándékuk, hogy aztán a menekültjoggal visszaélve megpróbáljanak itt tartózkod­ni, bízva az európai ellátó­­rendszerekben - magyarázta Borsa Csaba. Várható, hogy fokozódik a migrációs nyomás, hiszen a görög, olasz statisztikákat néz­ve több tízezer ember várako­zik, hogy bejusson Nyugat- Európába vagy a schengeni te­rületre. A rendőrségnek fel kell készülnie, hogy ezeket az em­bereket el tudja helyezni, eh­hez azonban ideiglenes szállá­sokat kell nyitni. Új jelenség, hogy a skandináv országokban is megemelkedett a Szerbiá­ból, Boszniából, Albániából érkező menekültügyi kérelme­zők száma. 0©0 Napi kvíz Tegye próbára tudását, és nyerje meg a wellnesshétvégék egyikét! Kitől származik a mondás: „Evés közben jön meg az étvágy” a) Moliére b) Niccolo Machiavelli c) Magyar népi bölcsesség*­ d) Francois Rabelais Válaszoljon weboldalunkon, és nyerjen! www.kisalfold.hu/napikviz

Next