Kisalföld, 2011. november (66. évfolyam, 256-280. szám)
2011-11-02 / 256. szám
KÖRKÉP Egy év, egy nap börtön két fiatal életéért PWADEIflIA@AOSOrAMGIfflBáVÁR FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL „Egy focipályányi uszályhajó” vezetését bízták Devlinre, ami Legrome D. Davis szövetségi bíró szerint óriási felelősséggel jár. Az ítélethozatal egy nagyon nehéz döntés és nagyon boldog vagyok, hogy nem én vagyok a bírák helyében - mondta a Kisalföldnek Rónai Péter. - Matt Devlin nem rossz ember. A férfit lebénította az ijedség, hogy saját gyermeke kritikus állapotban van. A baleset nem egyszerűen az ő hibája. A kacsahajót és az uszályhajót üzemeltető vállalatok nem szeretnének mást, mint hogy mindenért Matt Devlint tegyék felelőssé - szögezte le a jogi képviselő. A magyar származású New York-i ügyvéd emlékeztetett arra, hogy a balesetben érintett két szállítótársaság szemet hunyt a kapitányok mobiltelefon-használata fölött, az uszályhajó földszintjén tették lehetővé a laptophasználatot, holott onnan nem lehet egy hajót kormányozni. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a kacsahajónak nem kellett volna megállnia, ha a szerelő nem felejtette volna el visszahelyezni a hűtőkupakot, ami miatt tűznek vélt füst szivárgott. Persze a vízibuszt sem szabadott volna megállítani egy olyan veszélyes helyen. Rónai Péter említette továbbá, hogy nem osztották ki a mentőmellényeket és nem mutatták meg azok helyes használatát. Rónai szerint ez a baleset annyira a két vállalat hibája, mint Matt Devliné. - Egy vállalatot nem lehet börtönbe csukni, az egyetlen módja annak, hogy megfelelő büntetést kap-99 A polgári per januárban induljanak és soha A szülők remélik, hogy képes lesz ilyen ért®lmetöveget vetni a rémálomnak, fordulhasson elő többször, az, hogy oda ülünk, ahol a legjobban fáj nekik: a pénztárcájukra. Az ügyvéd említést tett egy hasonló ügyről: 2003-ban egy hajóbalesetben tizenegyen vesztették életüket, egy személy megbénult. A tragédiát az okozta, hogy a kapitány fájdalomcsillapítók hatása alatt elaludt. A férfit 18 hónap börtönbüntetésre ítélték. A tegnapi tárgyaláson a vád és a védelem egyetértett abban, hogy hihetetlen események láncolata vezetett a tragikus kimenetelű ütközéshez. A tárgyalást vezető bíró ugyanakkor leszögezte: ha Matthew Devlin kapitány egyetlen dolgot is másként csinál, akkor elkerülhető lett volna az ütközés. Vallomásában a 35 éves Devlin elmondta: nap mint nap maga előtt látja az ütközés nyomán vízbe zuhant testeket. „Imádkozom a gyermeküket elveszítő családokért” - hangoztatta. Az ügyvéd az elhunyt fiatalok szüleivel közösen, interneten keresztül követte a tárgyalást. A polgári per januárban indul és remélik, hogy képes lesz véget vetni ennek a rémálomnak. Rónai Péter lapunknak elmondta: a családok halottak napjakor úgy gyászoltak, mint más emberek milliói szerte a nagyvilágban. Fájdalommal, szomorúan és csendben emlékezve elhunyt szeretteikre. A szülők az ügyvéd kíséretében látogattak ki a fiatalok sírjához. Mécsesek, koszorúk őrzik Dóra és Szabolcs örök álmát. A Dóra sírfeliratán olvasható honlap (starnamer.com) szerint a 16 évesen elhunyt lányról csillagot is elneveztek tavaly karácsonykor. Az elhunyt fiatalok szülei nyilatkozatot intéztek a kapitánnyal szemben eljáró bírósághoz. Ebben többek közt megfogalmazzák, hogy egyedüli gyermeküket veszítették el és a haláluk óta nincs miért élniük. Matt Devlinnel kapcsolatosan kifejtik, hogy „oka volt bizonyos dolgokat megtenni azon a végzetes napon, de nem hagyható figyelmen kívül, hogy rossz döntéseket hozott, amely döntések tragikus következményekkel jártak és ezért meg kell őt büntetni”. Szerintük azonban nem a kapitány az egyedüli felelőse a tragédiának, így bíznak abban, „hogy a bíróság tisztelt tagjai egy másodpercig sem gondolják, hogy egyedül és kizárólag őt terheli felelősség a történtekért” és hogy „nem engedik, hogy egyedüli bűnbakként álljon önök előtt, azon cégek és személyek helyett, akiket szintén súlyos felelősség terhel az ütközés s vele gyermekeink halála miatt. Egyetlen, a tragikus balesetért felelős cég és személy sem maradhat büntetlenül s folytathatja tevékenységét vagy élhet tovább, mintha mi sem történt volna” - írják az áldozatok szülei az eljáró amerikai bírósághoz intézett nyilatkozatukban. Ausztriában kötelező a téli gumi és a hólánc EURÓPA FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL Ausztriában november 1-je és április 15. között kötelező a téli vagy a négy évszakos abroncs használata mind a négy keréken, s rendőri ellenőrzésre már a határátlépés után lehet számítani. Van, hogy nem engedik be az autókat Ausztriába hólánc, téli gumi nélkül. A gumin M+S (mud+snow, azaz latyak és hó) jelzésnek kell lenni, legalább 4 milliméteres barázdamélységgel. Amennyiben a kék közúti táblákat kirakják, kötelező a hólánc használata, még az átutazóknak is. A legdurvább büntetésre is Ausztriában lehet számítani, a bírság 35 eurótól akár 5 ezer euróig - 10500-tól 1,5 millió forintig - terjedhet, ha nem megfelelő a téli felszereltség az autón. Néhány esetben a biztosítók sem térítik meg a nyári gumis autósok kárát. Németországban nincs időkorlát. Télies útviszonyoknál téli vagy négy évszakos gumit kell felszerelni. A német rendőrök itt is ellenőrzik, hogy az abroncsokon látható-e az M+S jelzés, s a barázda legalább 4 milliméter-e. A gumik nem lehetnek öregebbek 5 évesnél. Az előírásokat figyelmen kívül hagyó autós 30 eurós büntetésre számíthat. Szlovéniában november 15. és március 15. között érvényesek a téli útviszonyokra szabott előírások: amennyiben 5 centis a hó, kötelező a téli gumi használata és előírás a hólánc megléte is, amit időnként ellenőriznek a határátlépéskor. Az évszaknak nem megfelelő felszereltséggel közlekedők 120, baleset okozása esetén 400 eurós büntetésre számíthatnak. Szlovákiában a tompított fényszóró használata éjjel-nappal kötelező, lakott területen belül is. A téli abroncsot akkor kötelező használni, ha összefüggően havas vagy jeges az út. A szabályokat megszegő autós 60 eurós büntetésre számíthat. Csehországban november 1. és április 30. között kötelező a téli gumi és a hólánc használata a táblával ellátott utakon, ahol a „Zimni vybava” jelölés érvényes. Svájcban hivatalosan nem kötelező a téli abroncs használata, de mindenkitől elvárják, hogy az útviszonyoknak megfelelő felszereléssel induljon útnak. Ha pedig nyári gumival elakad vagy balesetet idéz elő, az okozott káron túl a mentési költségeket is megfizettetik vele. Baleset esetén őrizetbe vételre is számíthat a sofőr. Olaszországban a különböző éghajlatú területek miatt csak bizonyos tartományokban és útszakaszokon kötelező a téli gumi, illetve a hólánc használata, így az Aosta-völgyben október 15. és április 15. között. Kockázatos elindulni külföldre az előírt kellékek nélkül. Képünkön Hofer Gábor ellenőrzi az autó téli felszerelését. FOTÓ: Krizsán Csaba Erősen érződik a hiány téli gépjárműabroncsokból a győri gumiszervizeknél. A Kisalföld érdeklődésére a megkérdezett szerviztulajdonosok elmondták, hogy a standard méreteknél ugyan még kevésbé érződik, azonban vannak olyan gumiméretek, amelyekből már teljes a hiány. A nagykereskedőknél nincs téli abroncs, s nem tudják, mikor lesz, vagy lesz-e. Leginkább a kisteherautókat érinti ez a probléma, ugyanis a járművekre való méretekből 90 százalékos a hiány. A szervizeknél nagy áremelésre számítanak, amely már most folyamatosan kezd kialakulni. Közösségi vásárlás a hálónSzigorodó KRESZ-szabályok MAGYARORSZÁG. A közösségi vásárlói oldalt működtető, az idén több mint egymilliárd forint forgalmat váró, piacvezető Bonusz Brigád vidéken is terjeszkedik. A cég közölte, az országos bővülés folyamatos, így hamarosan Nyíregyházán, Pécsen, Győrben és Székesfehérváron is megjelenik a társaság. A városokban a vásárlók az országos ajánlatok mellett hetente két-három helyi ajánlattal találkozhatnak, akár az okostelefonjaikon is. A vásárlói oldalon bevezetett teljes körű pénz-visszafizetési garancia a vidéki városokra is érvényes. Az üzleti modell az Egyesült Államokból származik: lényege, hogy a vásárlói közösségek erejét kihasználva lealkudják a szolgáltatások árait és a kedvezményes ajánlatokból jelentős mennyiséget értékesítenek. A kedvezmény az 50 százalékot is meghaladhatja. POZSONY: Tovább szigorodtak november elsejétől a közúti közlekedési szabályok (KRESZ) Szlovákiában. Az egyik legfontosabb változás az, hogy egy évre is a rács mögé kerülhet az a gépkocsivezető, akinek vérében több mint egyezreléknyi alkoholt mérnek. Ha azlyesmi valakinél harmadszor is előfordul, akár örökre is elbúcsúzhat a vezetői jogosítványától. Aki öt éven belül háromszor okoz balesetet vagy kétszer kapják rajta ittas vezetésen, több évre elveszítheti jogosítványát. Halálos gázolásnál szintén akár örökre el lehet veszíteni a jogosítványt. Pontosan meghatározták a követési távolságot is, aminek személygépkocsiknál két másodpercesnek, 3,5 tormánál nehezebb autónál pedig három másodpercesnek kell lennie. Többnyire szigorodnak és növekednek a gyorshajtásért kiszabható büntetések is és bírságolható lesz a sztrádán való túl lassú haladás is. 2011. NOVEMBER 2., SZERDA KISALFÖLD Egyre erősödik a migrációs hullám Egyre több azoknak a külföldieknek a száma, akik jogellenesen tartózkodnak hazánkban s a nyugati országokba akarnak továbbjutni. A megyei rendőrség októberben - múlt hét közepéig - 56 illegális migránst és 9 embercsempészt fogott el, s 3-3 eljárást indított közokirat-hamisítás, illetve tartózkodási tilalom megszegése miatt. GYŐR-MOSON-SOPRON TÓTH GYULA : A megyei rendőrség sorra szervezi az osztrák rendőrökkel közös akciókat a megye határközeli és belső területén. Ennek oka, hogy emelkedik az illegálisan hazánkban tartózkodó és nyugatra tartó külföldiek száma. A megyei rendőr-főkapitányság határrendészeti osztályvezetője, Borsa Csaba őrnagy lapunk megkeresésére elmondta, októberben - múlt hét közepéig - kiemelkedő számban, 56 migránst fogtak el, valamint 14 büntetőügyet indítottak. Ebből 9-et embercsempészet, 3-3 esetben közokirat-hamisítás, illetve tartózkodási tilalom megszegése miatt. Már nemcsak a magyar-szerb, hanem a magyar-román, de előfordul, hogy a horvát szakaszon is jönnek a határsértők. Közülük a legtöbb az afgán, az indiai s a pakisztáni, de erősödik a koszovói migránsok száma is. A magyar csempészek mellett megjelentek a szerb és román nemzetiségűek is - mondta Borsa Csaba. Az őrnagy megjegyezte, hogy mindezek hatására a két ország belügyminisztereinek megállapodása értelmében közös akciókat hajtanak végre a magyar és az osztrák rendőrök úgy a határ közelében, mint az ország belső területein, szaknyelven a mélységben. Ennek megfelelően arra lehet számítani, hogy Komárom-Esztergom, valamint Győr-Moson-Sopron és Vas megyében magyar-osztrák rendőrök igazoltatnak, ellenőriznek. Az illegális migráció negyven-ötven százalékkal emelkedett. A külső határokon nem ritka, amikor nyolcvan-kilencven fős csoportokat fognak el. Azok a migránsok, akik Szerbiában, illetve Romániában meghúzták magukat az erdőkben, menekülttáborokban, a hideg miatt minél előbb bevárható, hogy fokozódik a migrációs nyomás, hiszen a görög, olasz statisztikákat nézve több tízezer ember várakozik, hogy bejusson Nyugat-Európába vagy a schengeni területre, akarnak jutni az unió, illetve a schengeni államok területére. Feltett szándékuk, hogy aztán a menekültjoggal visszaélve megpróbáljanak itt tartózkodni, bízva az európai ellátórendszerekben - magyarázta Borsa Csaba. Várható, hogy fokozódik a migrációs nyomás, hiszen a görög, olasz statisztikákat nézve több tízezer ember várakozik, hogy bejusson Nyugat- Európába vagy a schengeni területre. A rendőrségnek fel kell készülnie, hogy ezeket az embereket el tudja helyezni, ehhez azonban ideiglenes szállásokat kell nyitni. Új jelenség, hogy a skandináv országokban is megemelkedett a Szerbiából, Boszniából, Albániából érkező menekültügyi kérelmezők száma. 0©0 Napi kvíz Tegye próbára tudását, és nyerje meg a wellnesshétvégék egyikét! Kitől származik a mondás: „Evés közben jön meg az étvágy” a) Moliére b) Niccolo Machiavelli c) Magyar népi bölcsesség* d) Francois Rabelais Válaszoljon weboldalunkon, és nyerjen! www.kisalfold.hu/napikviz