Félegyházi Közlöny, 2005 (14. évfolyam, 1-26. szám)

2005-09-30 / 20. szám

2005. szeptember 30. Autó nélkül Szeptember 19-én az Innovációs Központban tartották a Közép-Eu­­rópa Klub és Kiskunfélegyháza vá­ros Polgármesteri Hivatala, közös rendezvényét, az autómentes hét al­kalmából. A “Környezetbarát köz­lekedés megvalósításának szüksé­gessége és lehetőségei” címmel tar­tott előadáson Dr. Mészáros Péter, a Magyar Közlekedési Klub elnöke, illetve Kelemen József, az Országos Kerékpárút Hálózatért Alapítvány programigazgatója mellett felkért hozzászólók voltak a Móra Ferenc Gimnázium “Egy nap Verespatakért" című pályázaton részt vett diákjai. A négy hozzászóló ta­nuló különböző témákban elismerést kiváltva tartotta meg előadását. Sze­keres Szabolcs, a Kossuth utca leve­gővédelmének fontosságáról, az itt tanuló 2000 diák és a védett platán­sor érdekében szólt. Máté István a fővárosi környezetszennyezésről és az ottani tömegközlekedés problé­máról fogamazta meg véleményét. Törteli István a nagyvárosi környe­zetszennyezés kémia összetételét és azok forrását emelte ki. Végül pe­dig Eszik Bence “Az optimális köz­lekedési modell" néhány kezdemé­nyezését elemezte, külföldi példákon keresztül. Majd pedig összegezte tár­­sa és saját gondolatát. NO AUTOMOBILES Nótáztak az idősek Népdaloktól, nótaszótól volt han­gos szeptember 20-án a Szivárvány Személyes Gondoskodást nyújtó Intézmény Csányi úti Idősek Ott­hona. A vidám hangulatban telt zenés délutánt az otthon szociáis munka­­társá szervezték, kedveskedve ezzel az idős lakóknak. A Szivárvány szo­­ciáis intézménynél már régóta hagyo­mány, hogy nótaénekeseket zenésze­ket előadóművészeket hívnak meg, hogy színesen, vátozatosan töltsék mindennapi életüket az idősek. Ezút­­ta Szabó Sándor előadóművész ját­szott tárogatón régi erdélyi népdalo­­kat kuruc nótákat magyar nótákat. Közönsége szívesen csatlakozott pro­dukciójához, sokan énekelték az elő­adóvá az ismerős dallamokat A ze­nés délutánban közreműködött a Ma­gyar Vöröskereszt Kiskunfélegyhá­zi Nyugdíjas Klubjának citerazene­­kara is, Seres Dániel vezetésével. Kép és szöveg: -vas- Félegyházi Közlöny Olimpikonok táblája a gépészetiben Emléktáblát avatott olimpikonjai tiszteletére szep­tember 17-én, a Petőfi Sándor Gépészeti Szakkö­zépiskola. Az ünnepség díszvendége dr. Schmitt Pál, a Magyar Olimpiai Bizottság elnöke volt. Ünnepélyes keretek között avatták fel azt a már­vány emléktáblát, amely a gépészeti szakközépisko­la egykori diákjainak állít emléket az olimpiákon való részvételükért, a nemzetközi megmérettetések során elért eredményükért. A kiskunfélegyházi Petőfi Sán­dor Alma Mater Társaság és az iskola vezetése nem­régiben ugyanis elhatározta, megörökíti az iskola falán olimpikonjai nevét - Keszthelyi Rudolf, Varga Lajos, Zsivótzky Gyula, Lelkes András - remélve, hogy a névsor bővül a jövőben a tehetséges, a sport­ban kiemelkedő teljesítményt nyújtó diákjai nevei­vel. A gépészeti szakközépiskola köztudottan híres tanulóinak sportteljesítményeiről, már számtalan olim­piai, nemzetközi és hazai versenyeken elért helyezé­sek öregbítik az intézmény jó hírnevét, kiváló peda­gógusok irányításával. A diákok magas szintű sport­nevelését az idők folyamán legendássá vált tanárok, például Tallt Péter neve fémjelzi. A táblaavatón a meghívott vendégek sorában Zsivótzky Gyula, dr. Réczi László olimpikonok mellett ott volt Endre Sán­dor és dr. Garai Is­tán országgyűlési képviselő, Ficsór József polgármester, Ván Jenő alpolgármes­ter. Ünnepi beszédet mondott és az emléktáblát fel­avatta dr. Schmitt Pál a MOB elnöke, a Nemzetközi Olimpiai Bizottság tagja. Kép és szöveg:­­vas- 2009. ISKOLÁNK OLIMPIKONJAI 1960 RÓMA KESZTHELYI RUDOLF - torna VARGA LAJOS - torna ZSIVÓTZKY GYULA -atlétika 1964 TOKIO LELKES ANDRÁS - torna VARGA LAJOS - torna ZSIVÓTZKY GYULA -atlétika 1968 MEXIKÓ ZSIVÓTZKY GYULA (J -atlétika •intro nmY‘VT/~'tj 17VT ZSIVÓTZKY GYULA -atlétika Mobilitási hét Kiskunfélegyházán Az Európai Autómentes Napot kibővítve szeptember 16-tól egy he­tes programsorozat hívta fel a figyel­­met az autóközlekedés okozta kör­nyezeti gondokra, a tömegközleke­dés és a kerékpározás előnyeire. A Polgármesteri Hivatal Városüzemel­tetési Osztályának szervezői ezúttal is kerékpáros ügyességi versennyel környezetvédelem­ vetélkedővel bemu­tatókkal várták az érdeklődőket A már nyolcadik alkalommal megrendezett tömegközlekedést, ke­rékpározást, egészséges életmódot népszerűsítő programok minden nap más-más jelszó jegyében zajlottak. A ‘Tömegközlekedés napján” a helyi autóbusz közlekedés előnyeire hív­ták fel a figyelmet, az akció keretében ingyenes volt az utazás mindenki szá­mára. Másnap a “Mobilitás és egész­ség napján” a Móra Ferenc Művelő­dési Központ Klubházának udvarán a Szívdobbanás az Egészségért Köz­hasznú Egyesület várta ismeretterjesz­­tő kiadványokkal, ingyenes vérnyo­másméréssel, tanácsadással az érdek­lődőket A “Kerékpározás napján” délelőtt MÁV üzemlátogatáson ve­hettek részt azok, akik kíváncsiak voltak a vasútállomás mindennapi munkájára - bemutatták a vezérlőter­­met az irányító és a biztonsági beren­dezések bonyolult rendszerét Délután kerékpáros ügyességi verseny, asz­faltrajz verseny, környezetvédelmi vetélkedő zajlott a Libafesztivál szom­szédságában, a Kazinczy utcában. Délután kerékpáros kiránduláson ve­hettek részt azok, akik két keréken szeretnek túrázni. Az új cél a repülő­­tér és az Alpári úti Vízmű telepe volt. Pihenésképpen a kirándulás résztve­vői üzemlátogatás keretében hallhat­tak ismertetőt "Honnan kapjuk az ivó­vizet” címmel a vízmű munkatársai­tól. A Mobilitás hét “Környezetvéde­lem napja’ ’ az “Autómentes városok, élhetőbb városok” volt a témája an­nak a filmvetítéssel egybekötött elő­adásnak, amelyet az Innovációs Köz­pontban tartottak. A programsorozat záró rendezvénye volt az ‘ ‘Autómen­tes nap”. A polgármesteri hivatal előtti téren ingyenes kerékpárszerviz, a Kossuth utcán pedig sportversenyek várták az érdeklődőket­­v- 3. oldal Beszéljünk róla! (Ehhez mindenki ért! Ebben mindenki okos! Ezt mindenki jobban tudja!) Az elmúlt időszakban, a kiskunfélegyházi médiákban elég sokat lehetett hallani a közlekedési morálról. Mindez a mostanában beve­zetett forgalomszabályozásokkal kapcsolatban nyilvánult meg. Azért érdekes ez az egész, ugyanis napról- napra, óráról-órára közleke­dünk, de nem tűnnek fel senkinek sem a mindennapi közlekedési szokásai, csak akkor, ha egy újon kihelyezett jelzőtábla állja útját, és nem tudja, hogy mit kezdjen vele. A KRESZ alapvető előírása az, hogy mindenkor a meglévő és kialakított forgalmi rend szerint kell közlekedni. Történetesen, ha egy utcát egyirányúsítanak, akkor az “Egyirányú utca” jelzőtábla irányából lehet behajtani. Sehol nincs az leírva, hogy tegnap még nem így volt, akkor ma még behajthatok a tilos oldalról. Jelzőtábla változás utoljára az 1975-ös KRESZ módosításkor volt. Azóta csak kiegészült a táblarendszer, de nem VÁLTOZOTT! Nem értem azokat a járművezetőket, akiknek ez problémát okoz. És sajnos nem csak a jelzőtábla értelmezésnél van probléma a közlekedőknél. Többet tudhatunk meg a közlekedési morálunkról, ha elemezzük egy kicsit a baleseti statisztikát. Kiskunfélegyházi Rendőrkapitányság illetékességi területén az első félévben 35 személyi sérüléssel járó közlekedési baleset tör­tént. Ez 5 balesettel kevesebb, mint az elmúlt évben. Ezt az ered­ményt pozitívan lehetne értékelni, ha nem tudnánk, hogy ebből sajnos 27 baleset Kiskunfélegyháza területén, ill. közvetlen von­záskörzetében történt. Az elmúlt évben ez 29 volt. Vagyis az adatok alapján megállapítható, hogy ahol jobbak a közlekedési feltételek, több a baleset. Ez pont fordítva van, mint ahogy lenni kellene. A személyi sérüléses balesetek szerkezetét elemezve is van mit megjegyezni. Kettővel növekedett a halálos balesetek száma, kettő­ről négyre, és mind a négy Kiskunfélegyháza közvetlen vonzás­­körzetében következett be. Kedvező a súlyos kimenetelű és a könnyű kimenetelű balesetek alakulása. Mind a két kategóriában csökkenés jelentkezik. Összesen közlekedési balesetben 6 fő elhalálozott, 18 fő súlyosan és 17 fő könnyebben sérült meg. Pozitívan értékelhető az ittas járművezetők által okozott személyi sérüléssel járó balesetek száma is, ugyanis négyről kettőre csök­kent. Ez a csökkenés természetesen nem a közlekedési morál javu­lásának köszönhető, hanem a rendőrség szűrőmunkájának. A vizs­gált időszakban a rendőrség 100 esetben vont eljárás alá járműve­zetői ittasság miatt. Azért a személyi sérüléssel járó balesetek értékelése során nem hanyagolható el az anyagi káros balesetek száma sem. Szem előtt kell tartani, hogy ezek a balesetek is közlekedési szabályok meg­szegésével keletkeznek, és nem az okozón múlik, hogy személyi sérülés nem történik. A kérdéses időszakban 169 anyagi káros balesetet regisztrált a Közlekedés­rendészet, míg az elmúlt évben ez 164 volt. Ne mutogassunk egymásra, tudjuk meg, hogy kik azok, akik balesetet okoznak. Azt gondolhatnánk, hogy azok, akik közlekedé­séhez nem kell KRESZ vizsga. Akik kötetlenül mennek jobbra­­balra, előre-hátra, egyenesen, vagy kacsázva. Vagyis a biciklisek és a gyalogosok. Nos ha az elmúlt évet nézzük ez nem igaz, ugyanis ez a két kategória nem érne el dobogós helyet. Sajnos ebben az évben a gyalogosok feltörtek a harmadik helyre. Vezető helyen 13 esetben a személygépkocsi vezetők okoztak balesetet, 5 alkalom­mal a tehergépkocsi vezetők és 4 alaklommal a gyalogosok. Kettő esetben motorkerékpár vezető, és 1 -1 esetben kerékpár, segédmo­tor, valamint egyéb jármű vezetője volt balesetnek okozója. A közlekedési morál helyzete a baleseti okokban tükröződik a legjobban. A Btk. 187.§.( 1) bek. az alábbiak szerint fogalmaz: “Aki, a közlekedési szabályok megszegésével másnak, vagy má­soknak gondatlanságból súlyos sérülést okoz ...” Hogy miért idézem a Btk.-t azt könnyű megmagyarázni. A bal­eseti okok között a leggyakoribb a gyorshajtás. Ebben az évben 9 alkalommal ez miatt következett be személyi sérüléssel járó baleset. De kérdem Én: lehet gondatlanul gyorsan hajtani? Balesetet okozni igen, de gázpedált nyomni!? Vagy nézzük az elsőbbségi jog meg nem adását. 8 esetben ez miatt következett be baleset. Vagy az irányváltoztatást, mely 3 esetben volt oka balesetnek. És a gyalogo­sok, 4 esetben váltak saját maguk áldozatává. Két esetben kanyaro­dás és egy esetben műszaki ok állt a baleset hátterében. A baleseti okok tükrében Én azt mondom, ne csodálkozzunk azon, hogy városunkban egy forgalmi rend változtatás káoszhoz vezet. Meg vagyok róla győződve, hogy Kiskunfélegyházán és körzetében a közlekedési rend biztonságosan van kialakítva. Nem tapasztalható kétértelmű, vagy ellentétes értelmű jelzés, vagy jelö­lés. Senki nem várhatja el, hogy a közlekedés kialakításában egyé­ni, vagy akár üzleti érdekek érvényesüljenek. A közlekedési ható­ságok a helyi sajátosságokhoz, a megnövekedett járműforgalom­hoz igazodva alakította és igyekszik kialakítani a forgalmi rendet. Természetesen ez nem mindenki számára felel meg, de ez még nem jelenti azt, hogy szándékosan megszegve e közlekedési szabályo­kat úgy közlekedjenek, hogy mások testi épségét, vagy anyagi ja­vait veszélyeztessék. Akkor beszéljünk róla! Ehhez mindenki ért! Ebben mindenki okos! Ezt mindenki jobban tudja! Akkor miért van mindez? Bűnmegelőzési központ

Next