Közlekedés, 1952 (44. évfolyam, 1-12. szám)
1952-01-12 / 1. szám
A terv teljesítését segíti a minisztérium és a szakszervezet közös lapja, a „Közlekedés " Mai naptól kezdve a Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szakszervezete és a Közlekedésügyi Minisztérium közös kiadásában jelenik meg a „Közlekedés”. Lapunk, pártunk útmutatása alapján, a szakszervezet irányításával hathatósan segített a terv teljesítésében azzal, hogy a legfontosabb tervfeladatok megoldására mozgósította a dolgozókat, hogy nyilvánosságot adott a szocialista versenynek és bírálta a lemaradókat, hozzájárult 1951. évi eredményeink eléréséhez. A „Közlekedés”-nek főleg a szocialista versennyel foglalkozó cikkei segítették a jó eredményeknek az elérését. A lap rámutatott a hibákra, ugyanakkor jó pédákon keresztül mutatta meg, hol szervezik helyesen a versenyt. Igen hasznosak voltak a „Közlekedés” riportjai, amelyeket a párosversenyben álló üzemekről írtak, megmutatva, hogyan vetélkednek egymással az elsőségért. Mit kell tenni, hogy közös lapunk betöltse hivatását a terv teljesítésében? Adjon hírt dolgozóink termelési eredményeiről, mutasson rá a jó módszerekre és legyen ott mindenütt, ahol lemaradás mutatkozik, világítson rá annak okaira, segítse a vezetést a hibák kijavításában. Szaklapunk mutasson rá, hogy a villamosközlekedés területén rövidíteni kell a kocsijavítás átfutási idejét, fokozni kell a kocsipark kihasználását, javítani kell az utasok kiszolgálását. A Gazdasági Vasút dolgozóinak harcolnia kell az áruszállítási terv teljesítéséért, meg kell javítani az együttműködést az állami gazdaságokkal és termelőszövetkezetekkel. A hajózás dolgozóinak a rakodás meggyorsításával és az uszályforduló lerövidítésével kell küzdenie a terv teljesítéséért. A gépjármű javítóiparban csökkenteni kell a javításba adott kocsik átfutási idejét. Ezért fokozni kell az alkatrészek javításának ütemét, sőt be kell vezetni az új alkatrészek gyártását is. A légiközlekedésnél javítani kell az utasok kiszolgálását, csökkenteni az üzemanyagfogyasztást és szigorúan be kell tartani a menetrendet. A szállítmányozás területén meg kell javítani a vasúttal és más közlekedési ágakkal az együttműködést Valamennyi területünkön harcolni kell az önköltség további csökkentéséért. Arra kell törekednünk, hogy a közös lap segítsen olyan szellemet kialakítani a közlekedés és szállítás dolgozói között, amely „elítéli, megbélyegzi a fegyelmezetlenséget, amelyben a fegyelem megsértése, igazolatlan kimaradás, selejtgyártás, — szégyen, és gyalázat" — mint azt Rákosi elvtárs mondotta a Központi Vezetőségi ülésen 1951 november 30-án tartott beszámolójában. Adjon a lap széles nyilvánosságot annak a harcnak, amelyet öntudatos dolgozóink és a vezetők folytatnak a munkafegyelem megszilárdításáért, közölje azokat a példás büntetéseket, amellyel a munkafegyelem ellen vétőket sújtják. A „Közlekedés” segítse a jobb minőségi munkáért folytatott harcot, karolja fel az újítók kezdeményezéseit. Segítse a közlekedési ágak, vállatok közötti együttműködést. Az egyszemélyi felelős vezetés, a gazdaságosság elvének érvényesítése végett segíteni kell az önálló elszámolás megszilárdításában és kiterjesztésében. A dolgozóknak a tervezésben és a terv teljesítésének állandó ellenőrzésébe való bevonása érdekében foglalkozzon a tervbrigádok munkájával, közölje a jó tervbrigádok tapasztalatait. Ezeknek a feladatoknak a megoldásában elsősorban a munkáslevelező hálózat kiépítésére kell támaszkodni. Az üzemi levelezők hálózatát pedig az eddiginél jobban ki kell bővíteni. A „Közlekedés” közös kiadásának egyik fő feladata: szorosabbá tenni a minisztérium és a szakszervezet kapcsolatát. Segítse, hogy a szovjet minisztériumok és szovjet szakszervezetek példája nyomán az apró, de fontos napi feladatok megoldásában is együtt harcoljon a minisztérium és a szakszervezet a terv sikeréért. A lap által, mindnyájunk által elérendő munkasikerek biztos tudatában köszöntjük a közlekedés és szállítás dolgozóit. A közös lap szerkesztőbizottsága. FVV KISPEST PÁLYAUDVAR PÉLDAMUTATÓ MUNKÁJA A Fővárosi Villamosvasút telepei között már évek óta komoly versengés folyik az elsőségért. A 13 telep közül csaknem valamennyi volt már az első helyen. A múlt év utolsó negyedévében a legjobb eredményt a kispesti pályaudvar dolgozói érték el. A kispesti dolgozók már hosszú idő óta küzdenek az él üzem címért, de elérniük nem sikerült. A múlt év második felében azonban emelkedett a dolgozók , felelősségtudata,igyekeztek megszilárdítani a munkafegyelmet jó versenynyilvánosságot teremtettek, ami a versenylendület fokozásához vezetett. Kispesten minden embert a megfelelő helyen foglalkoztatnak. Pfeffer elvtárs, az állomás vezetője minden erejével arra törekszik hogy jól végezze irányító munkáját. Egyénileg foglalkozik a dolgozókkal, megmagyarázza a szocialista munkaverseny jelentőségét. A fenti elvet érvényesítette, amikor Keltai Jenő kocsivezetőt beosztáskészítőnek, Stefán Dezsőt pedig rovancsolónak állította be. Úi helyükön mindketten jó munkát végeznek. Pfeffer állomásvezető elvtársnak tevékenysége hű példája annak, hogy az a vezető, aki ismeri munkatársait és azokkal egyénileg foglalkozik, tehát nevelő kádermunkát végez, annak a termelő munkában, az állomás jó eredményeiben mutatkozik meg a gyümölcse. Követésreméltó a kispesti állomás pártszervezetének, állomásvezetőjének és üzemi bizottságának a kapcsolata. A párt és az üzemi bizottság szintén egyénileg foglalkozik a dolgozókkal. Az eredmény: hetek telnek el anélkül, hogy egyetlen késés is előfordulna. Ez egyben jellemző a kispesti dolgozók fejlett öntudatára, jó kollektív szellemére. Serkenti a versenyt a telep két versenytáblája. Ezeken naponta köztik a verseny állását, dicsérve a jókat, bírálva a lemaradókat. A fejlődést mutatja az is, hogy addig, amíg Dávid elvtársnak eleinte nem volt jó kapcsolata a dolgozókhoz, addig ma már Szabó József szakszervezeti bizalmi segítségével a hibát teljesen kiküszöbölték. Wald Miklós bizalmi ezit mondta: „Az eredményeket csak akkor lehet fokozni, ha valóban jó a szakszervezeti bizalmi, a dolgozók és az üzem vezetősége közötti, kapcsolat. Nálunk ez most már megvan. Jogos kéréseinket — akár egyéni, akár üzemi , sürgősen teljesítik." A kispesti dolgozók a negyedik negyedévben végzett jó munkájuk eredményeképpen bíznak abban, hogy a közeli napokban befejeződő kiértékelés alapján elnyerik a megtisztelő élüzem jelvényt. VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK ! Eredményekben gazdag újévet kívánunk dolgozóinknak! A KÖZLEKEDÉSI ÉS SZÁLLÍTÁSI DOLGOZÓK LAPJA XLIV. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM. * ________________ Ára: 20 fill.___________________________________________________________1952 JANUÁR 12. Dolgozóink győzelmesen fejezték be a második tervévet és lendületesen harcba indultak a harmadik tervév sikeréért A közlekedés és szállítás dolgozói győzelemmel fejezték be 1951. évi tervük teljesítését. Nagy lendítőerőt jelentett a győzelemnek a minisztertanács és a SZOT elnöksége vándorzászlajáért folytatott verseny, melyért ötéves tervünk második évében pártunk II. kongresszusa iránymutatása alapján hatalmas mértékben fejlődött a közlekedési és szállítási üzemek teljesítménye is. A gépjárműközlekedési vállalatok között a MÁVALIT érte el a legjobb eredményt, amely 1ilométertervét 120.7 százalékra, utaskilométer, tervét 139.7 százalékra teljesítette. A SWAVAUT-nál az elmúlt évben több mint kétszeresére emelkedett a szovjet sztahanovisták munkamódszereivel dolgozó „100.000 kilométeres” gépkocsivezetők száma, ennek eredménye, hogy 50 százalékkal emelték a motorok átlagos futásidejét, és 9,7 százalékkal csökkentették a benzin és 15,9 százalékkal pedig a gázolaj felhasználását. A MÁVAUT dolgozói lelkesen kivették részüket a széncsatából azzal is, hogy biztosították a bányászjáratok pontos közlekedésével bányászaink szállítását. Ehhez eredményesen járultak hozzá a főműhely dolgozói is, akik soronkívül vállalták a bányászjáratok kocsijainak javítását. A gumijavítóműhely például 200 darab gumi terven felüli megjavítását vállalta és teljesítette, hogy gumihiány miatt egy percig se álljanak a bányászjáratok. A hajózás eredményeinek elérésében is nagy segítséget adott a Szovjetunió hajósainak tapasztalatátadása. E téren nagy érdeme van Odry és Horváth kapitányoknak, akik három hónapon keresztül szovjet hajókon dolgoztak és az ott elsajátított szovjet módszereket adták át a magyar hajósoknak. ■ A műszaki értelmiség is eredményesen kapcsolódott be a hajózás vonalán a munkaversenymozgalomba. Miklós Árpád főmérnök vezetésével új szovjet módszert alkalmaztak a hajókazánuk lefúvatásánál, amivel az üzemidőt hajónként 360 órával, vagyis 15 nappal emelték fel. A Röder-mozgalom kiszélesítésével is jó eredményeket értek el a hajózás területén. A MESZHART hajóműhelynél Tarafás József sztahanovista brigádvezető vállalta, hogy brigádjában biztosítja az átképzések szakmai továbbfejlesztését, a 100 százalékos norma teljesítésre való felemelésüket, s mikor ez már azoknál tartóssá vált, újonnan felvett dolgozókat kér, a régieket pedig más brigádba helyezteti át. A hajózás területén hatalmas jelentősége van az egy-egy hajón dolgozók jókollektív munkájának. Kiemelkedő eredményt ért el Vígh József parancsnokkal és Éber Ferenc üzemvezetővel az élen a Balatoni Hajózási Vállalatnál a „Május 1." gőzös kollektívája, amely tervét 190 százalékra teljesítette. A KÖZÚTI VILLAMOS KÖZLEKEDÉS üzemeinek dolgozói is teljesítették Rákosi elvtársnak tett vállalásaikat. A Miskolci Villamosvasút dolgozói bevételi tervüket már az elmúlt év november hó 7-én teljesítették. Jelenleg már 1952. március közepénél tartanak bevételi tervük teljesítésében. A Debreceni Villamosvasút december 4-én, a Szegedi Villamosvasút december 18-án, a Fővárosi Villamosvasút dolgozói pedig — a tervezettnél 45 kocsival kevesebbel —, december 23-án fejezték be 1951. évi bevételi tervüket. A villamos főműhelyek közül a Fülkemény harcot vívtak a közlekedési és szállítási üzemek. Amikor mérlegre tesszük az elmúlt év eredményeit, akkor elsősorban arra kell gondolnunk, hogy ezeket az eredményeket a Szovjetunió segítségével, pártunk vezetésével értük el. A MÁVAUT dolgozóinak hősies versenylendülete és győznii akarása jutott kifejezésre abban is, hogy a minisztertanács és a SZOT elnöksége vándorzászlajáért folyó versenyben következetesen tartotta az első helyet. Megelőzve ezzel számos jól dolgozó közlekedési vállalatot. Nem sokkal maradt le azonban az élenjáró mögött a tofebi gépjárműsközlekedési vállalat sem. Az Autótaxi Vállalat 115,3 százalékra, a Fővárosi Autóbusz Üzem 107 százalékra teljesítette mennyiségi tervét. Az autójavító vállalatok közül az V. sz. Autójavító Vállalat érte el a legjobb eredményt, 110,4 százalékos mennyiségi tervteljesítéssel. A hajózás területén a MESZHART tengerhajózása ért el kitűnő eredményt, árutonnakilométer tervének 125,1 százalékos teljesítésével. A tengerhajózásnál a ,,Budapest" tengerjáró áll az élen, tervének 130 százalékos teljesítésével. A Balatoni Hajózási Vállalat folyami teherhajózása 113,8 százalékra teljesítette árutonnakilométer tervét. Ugyancsak itt kell megemlíteni a hajózási üzemekkel kooperáló Magyar Nemzeti Szabadkikötőt, amely műveleti tornatervét 110,7 százalékra teljesítette. Dessy Árpád Villamos Főműhely jár az élen, amely a dolgozók és a műszakiak jó együttműködésével már november 20-án befejezte évi tervét. Kiváló eredményeket értek el 1951. év folyamán a MASZOVLET dolgozói is, akik a tervhez képest tonnakilométer teljesítményüket 132 százalékra, az utasszállítást 151 százalékra teljesítették. A MASZOVLET hajózó és földi műszaki személyzetének jó együttműködése eredményeképpen 16 százalékos csökkentést értek el a benzinfogyasztásban. A SZÁLLÍTMÁNYOZÁS vonalán is jelentős mértékben kiszélesedett a munkaversenymozgalom. A székesfehérvári Belsped versenykihívása nyomán például harcot indítottak a vagonok kirakásidejének csökkentéséért, s ezzel nagymértékben hozzájárultak a vasutasoknak a háromnapos kocsifordulóért vívott harcához. Üzemeink és dolgozóink eredményeit hosszan lehetne még felsorolni. Eredményeink valóban nagyok, azonban helytelen lenne megpihenni a babérokon. Ahhoz, hogy mi töretlenül haladjunk az úton, amely számunkra a békét jelenti, szükséges, hogy pártunk vezetésével, a Szovjetunió példamutatása nyomán újabb termelési győzelmeket arassunk,a szocializmus építésé■ben, amellyel súlyos csapást mérünk a háborúra spekuláló amerikai imperialistákra. SZTAHANOVISTÁINK, MŰSZAKI DOLGOZÓINK álljanak élére a versenymozgalomnak, hogy töretlen erővel és lendülettel nap mint nap teljesítsük 1952. évi tervfeladatainkat. Dolgozóink vegyenek példát a pécsi XIV. sz. Autójavító Vállalatnál dolgozó ifjú Békefi Mihály sztahanovistáról, aki amellett, hogy 19 nappal előbb teljesítette évi tervét, munkamódszerét átadja a többi dolgozóknak, termelési értekezleteken, ötletnapokon hasznos javaslatokkal járul hozzá az üzem termelékenységének emeléséhez. A terv teljesítéséhez eredményesen járul hozzá Foltinyák János, a Belföldi Állomási Szállítmányozási Vállalat sztahanovistája is, aki a vidéki szállítmányozási vállalatok dolgozóinak átadja módszerét és hasznos javaslatokat tesz a munka jobb megszervezésére. Dolgozóink termelési értekezleteken vitatják meg az 1952. év első negyedévének termelési feladatait. A termelési értekezlet az üzemi parlamentje. Ezen keresztül érvényesül a dolgozó tömegek bekapcsolódása a vezetés munkájába. Dolgozóink már eddig is számos javaslattal járultak hozzá az üzemi tervek jobb teljesítéséhez és számos vállalás történt az első negyedév tervfeladatainak túlteljesítésére. A termelési értekezleteken felszínre került dolgozóinknak az a kezdeményezése, hogy népünk nagy tanítójának és szeretett vezérének, Rákosi elvtársnak 60. születésnapját, március 9-ét úgy ünnepelhetjük legméltóbban, ha minden eddiginél nagyobb sikereket érünk el első negyedévi tervteljesítésünk során. Dolgozóinknak ez a határtalan szeretete és lelkesedése, pártunk és Rákosi elvtárs iránt, biztosíték arra, hogy ötéves tervünk harmadik évében még nagyobb lépteknél haladunk előre a felemelkedés útján és fegyelmezett munkával, terveink túlteljesítésével harcolunk a Szovjetunió vezette béketáborban, a szocializmus megvalósításáért. A MÁVAUT — a minisztertanács vándorzászlójának esélyese A szovjet tapasztalatok hathatósan segítették hajósaink évi tervteljesítését KULTÚRÁVAL A SZOCIALIZMUSÉRT Az elmúlt napokban avattuk fel dolgozóink második otthonát, a ,,Petőfi Sándor” kultúrotthont. ELŐRE A MUNKAFEGYELEM MEGSZILÁRDÍTÁSÁVAL NAGY PÁRTUNK VEZETÉSÉVEL ÖTÉVES TERVÜNK DÖNTŐ ESZTENDEJE CÉLKITŰZÉSEINEK MEGVALÓSÍTÁSÁÉRT!