Közlekedés, 1962 (52. évfolyam, 1-24. szám)
1962-01-05 / 1. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! A KÖZLEKEDÉSI ÉS SZÁLLÍTÁSI DOLGOZÓK SZAKSZERVEZETÉNEK LAPJA ÁRA 50 FILLÉR 1962. JANUÁR 5 LH. ÉVFOLYAM 1. SZÁM Alkotó kedvvel, bizakolva, jó erőben kezdtük meg a munkát az 1962-es eszten-dőben. Sokat várunk ettől az évtől, pontosabban magunktól. Várhatunk is, hiszen minden feltétel megvan ahhoz, hogy ne csak teljsítsük, hanem túl is teljesítsük 1962-es tervfeladatainkat, s hogy — az eddigi eredmények alapjánés az eddigi tapasztalatokból, tanulságokból okulva — betömjük a hézagokat mind termelési, mind szűkebb értelemben vett szakszervezeti munkánkban. Ebben az esztendőben országosan is meg kell oldani a központosított szállítás bevezetését. Fontos feladat — többek között — a rakodólapos és kontinenes szállítás kiszélesítése is. Tovább kell fejleszteni a rakodás gépesítését, s az autójavító iparban — már ebben az évben — olyan szervizeket kell felállítani, ahol már korszerű technológiai eljárásokat alkalmaznak. Igen jelentősek a feladatok a gépkocsiközlekedés fejlesztésében. Fel kell számolnunk az ágazat átszervezése során keletkezett zavarokat, minden vonatkozásban konszolidált helyzetet kell teremteni. Nem kevésbé jelentősek a közúti közlekedéssel, a vasúthálózatot a szállítástól mind jobban mentesítő hajózással, továbbá a hajójavítással és a légiközlekedéssel kapcsolatos feladatok sem! Elmondhatjuk: az ötéves terv talán legfontosabb esztendejének ígérkezik 1962. És a terv minden módon való segítése nem választható el attól a sokágú és mélyreható szervezési, szociális és kulturális tevékenységtől, amelyet immár 119 ezer szervezett magyar közlekedési és szállítási dolgozó nevében végzünk. Többet törődni az emberekkel, testileg-lelkileg felkészültebbé, öntudatosabbá formálni őket. Ez az 1962-es feladatokra lendületet adó célkitűzés a legteljesebbszinkronéban van mind szakszervezetünk alapvető feladatával, mind az ötéves terv legmélyebb indítékaival. A MŰSZAKIAK SEGÍTSÉGE sokat jelent a szocialista brigád címért versengőknek Ülést tartott szakszervezetünk elnöksége Szakszervezetünk elnöksége 1961. december 29-i ülésén több napirendi pontot tárgyalt meg. Foglalkozott az IBUSZ tevékenységével és a szakszervezetekkel való kapcsolatával, javaslatot hallgatott meg a MALÉV utazóforgalmi dolgozóinak munkaidejének szabályozásáról, majd megvitatta a SZOT 1961. január 14-én a szocialista munkaversenyről hozott határozatát, és szakszervezetünk központi vezetőségének 1961. április 29-i felhívásának végrehajtását. A gazdasági vezetőkkel együtt A szocialista munkaversenyről szóló határozat és felhívás meghatározza a szakszervezeti szervek feladatát ebben a körben. A fentiekkel kapcsolatos vizsgálat során a Munkaügyi Osztály megállapította, hogy a szakszervezeti szervek többségében helyesen értelmeznék a határozatokból adódó feladatokat és a gazdasági szervekkel együttműködve, hatékony intézkedéseket tettek a felmerült problémák, hibák kijavítására. A határozatok helyes értelmezését tükrözi a többi között, hogy a verseny célkitűzéseit, a vállalatok legfontosabb feladatait, azok végrehajtási módját intézkedési tervekben dolgozták ki, amelyeket vezetőségi üléseken, különböző szintű aktíva és termelési tanácskozásokon ismertették, illetve megvitatták a dolgozókkal. Fejlődött a verseny értékelése Megállapítást nyert, hogy 1961 I. félévében a különböző ágazatokban a dolgozók mintegy 25—30 százaléka versenyzett a szocialista brigád cím elnyeréséért. Pozitív jelenség, hogy egyre több műszaki dolgozó vesz részt a brigádok munkájában vagy vállalja azok patronálását és, hogy fejlődött a verseny értékelése, a verseny nyilvánossága. Az elmúlt évben, mint ahogy a vizsgálat megállapította sok eredményt értünk el, azonban több vállalatunknál vannak még olyan hibák, amelyek a szocialista munkaverseny szélesebb kibontakozását akadályozzák. Az üdültetési munkáról Ezután az elnökség az 1961. évi üdültetési munkáról és az 1962. évi üdültetési feladatokról hallgatott meg beszámolót. A kimutatás szerint az 1961-es évre a SZOT, szakmánk dolgozói részére 7700 felnőtt beutalójegyet biztosított, ez 130 beutaló jeggyel több, mint az előző évi. Családos üdültetésben a múlt évi 721 helyett 776 fő részesült. A szakszervezeti üdülőszanatóriumokban 320 fő részére biztosítottak beutalást. Sátortábor üdülésben 198 fő részesült, a gyermeküdültetésben ez évben 3235 gyermek vett részt. Belföldi hajó-, valamint Budapesti Kultúrüdülésben 95 fő vett részt. A szakmánk területén meglevő 34 vállalati üdülőben 2675-en üdültek két hétig vagy annál rövidebb ideig.dapesten általános, közép- és felsőfokú továbbképzésre az 1961/62. oktatási évre összesen 2908 közlekedési dolgozó iratkozott be. Így Budapesten a közlekedési dolgozók 4,04 százaléka tanul, míg vidéken a közlekedési dolgozók 4,2 százaléka vesz részt állami rendszerű továbbképzésben. Az elnökség a továbbiakban a Szervezési- és Káder Osztály jelentését hallgatta meg a szakszervezeti taggyűlések tapasztalatairól, majd különféle előterjesztéseket fogadott el. ___________________ 2908 budapesti közlekedési dolgozó tanul Ezután az elnökség tagjai javaslatot hallgattak meg az autóközlekedési vállalatok szervezeti felépítéséről, majd szakszervezetünk 1962. évi költségvetését vitatták meg. Ezt követően meghallgatták azt a tájékoztató jelentést, amely a közlekedési dolgozók állami rendszerű továbbképzéséről szól. A tájékoztató jelentés megállapítja, hogy Bu A közlekedés szerepe és jelentősége Minden társadalomban, de különösen a szocialista társadalmat építő országokban — így Magyarországon is — fontos szerepe van a közlekedésnek. A modern társadalmi életnek, a gazdasági és kulturális élet fejlődésének, honvédelemnek, a társadalmat formáló iparosításnak nélkülözhetetlen eleme, feltétele a teljesítőképes és az igényekkel arányban álló közlekedés. Ma is érvényes Marxnak az a közismert, klasszikus megállapítása, mely szerint: »A közlekedés a termelésnek a negyedik ága — bányászat, feldolgozó ipar, mezőgazdaság mellett —, amely a rohamosan fejlődő tőkés gazdálkodás bonyolult valóságának mélyreható vizsgálatából született, és egyben kijelölte önmagának a közlekedésnek, a közlekedési munka fontosságának megfelelő helyét az anyagi termelésben. Marx ezzel a megállapítással a közlekedésnek sorrendben nem a negyedik helyet jelölte meg, hanem az egyéb termelési ágakkal azonos fontosságára, társadalmi szinten való jelentőségére, alapvető szerepére mutatott rá. Ennek a tudományos alapon álló tételnek a szocialista termelésben és a kultúra fejlődésében betöltött szerepét a Szovjetunió és a népi demokratikus államok gyakorlata fényesen dokumentálja. Mindegyik termelési ágnak megvan a maga komplex, ezen belül a bázisfeladata. Amíg a bányászat a természeti javak kitermelését, mezőgazdaság, főleg a primer életszükségleti javak termelését, az ipar a termelőeszközök előállítását , termékek feldolgozását végzi, addig a közlekedés abszolút feladata a szállítás. A szállításnak alapvetően két forrását lehet megjelölni. Első a termelési ágak termékeinek szállítása, a termelőeszközök fejlődésével együttjáró területi munkamegosztás nagyarányú kiszélesedéséből következő szállítási igény, vagyis a munkaerő, nyersanyag, munkaeszközöknek a termelés helyére, majd termelés után tovább feldolgozás céljából, visszaszállítása, illetve felhasználási helyre való eljuttatása. A szállítási szükséglet másik jelentős forrása a lakosság életszínvonalának emelkedése, kulturális igényének növekedése, és az államigazgatás feladatainak ellátása, vagyis az utasszállítás képviseli. A közlekedés tehát fontos és szerves része a termelési folyamatnak. A fejlett, kulturális közlekedés közvetve e termelékenység növekedésére, közvetlen pedig a termelés színvonalára van kihatással Minden, a termelésből a közlekedés miatt kiesett munkaóra is a tervteljesítés akadályozója, amely végső fokon úgy a személyi, mint a népgazdasági javak — a szocialista akkumuláció növekedését gátolja. A szocialista társadalomban tehát a közlekedés fejlesztése törvényszerű követelmény — végrehajtásához elsőrendű társadalmi, népgazdasági és politikai érdek fűződik —, közvetve és közvetlen is a szocializmus gazdasági alaptörvényének érvényesülését szolgálja, illetve segíti elő. A közlekedés fontosságára, szerepére, mint a termelési ág fejlesztésének szükségességére vonatkozó fenti megjelölések a közlekedés komplex ágazataira érvényesek. Ennek a cikknek a folytatásában a közlekedésfejlesztés komplex problémái közül a »Közúti, városi villamosközlekedés fejlesztésének néhány problémái«-val fogunk foglalkozni következő számunkban. Hodászi Géza mérnök Újítással a javítási költségek csökkentése• A gépjárművek nagyjavítási költségeinek csökkentéséhez igen sok segítséget kapnak üzemeink az újítóktól. Felbecsülhetetlen az az érték, ami az újítók alkotó nyugtalanságában, fáradhatatlan aktivitásában rejlik,, Lényükből, szakmai szeretetükből fakadó türelmetlenség hajtja őket a termelés előtt álló akadályok leküzdésére, az alkatrészproblémák megoldására, új és új munkafogások, módszerek kidolgozására. Ilyen, jó értelemben vett nyugtalan ember Kiss László a 11. sz. Autójavító Vállalat művezetője. Nem tudott belenyugodni, hogy a kapott vezérműtengelyeket a vállalat ócskavas árban »értékesítette«, mert ezek a gyári minőségnek megfelelően felújíthatók. A probléma megoldására Németh János szerelővel társadalmi munkával megépítették a képen látható vezérmű-köszörűgépet. A gép másolópad elve alapján működik és hiba nélkül megoldja a vezérműtengelyek felújításának problémáit a vállalatnál. Felhívjuk javító részlegeink figyelmét az újításra, és azok részére akit érdekel, a 11. sz. Autójavító szövésén küld műszaki leírást. Török István Az újítók által készített vezérmű-köszörűgép ,NÉPSZÁMLÁLÁS• »Népszámlálás« a levegőben. Angliában, a világon először »népszámlálást«, vagy talán helyesebben szólva »népszámlálást« végeztek a levegőben. Meghatározott időpontban összeszámlálják az Anglia légterében tartózkodó valamenynyi repülőgépet, beleértve a helikoptereket és vitorlázógépeket is. A statisztikai kimutatás adatai a zavartalanabb légi közlekedés lebonyolítását szolgálják. Újjépi üdvözlet Szakszervezetünk elnökségéhez az új év alkalmából számos üdvözlet és elvtársi jókívánság érkezett.. Elnökségünk ezúton fejezi ki köszönetét a jókívánságokértés a figyelmességért, egyben minden szakszervezeti tagunknak sikerekben gazdag új évet kíván. Elnökségünk tagjai annak a reménynek adnak kifejezést, hogy az 1962-es évben — szakszervezeti tagságunk fokozottabb együttműködésével — még több eredményt érünk el és maradéktalanul elvégezzük az új évben ránk váró feladatokat. ■ HAJÓFESTŐK Szőke Béla ezzel a felvételével a közlekedési fotókiállításon a szakmai első díjat nyerte el Kitüntetések December 3-án tartotta a Szakszervezetek Országos Tanácsa a kiváló újítók és feltalálók III. országos tanácskozását, amelyen a közelekedés részéről 23 küldött vett részt. A tanácskozás keretében kifejezésre jutott az erkölcsi megbecsülés, amelyben kormányunk a kiváló újítókat és feltalálókat részesíti. Szakmánk területéről ketten kaptak a tanácskozáson kitüntetést. * DOBRÁDI ZOLTÁN művezető, az Autótaxi Vállalat dolgozója a tanácskozáson a »Munka Érdemérem« kitüntetést kapta. Dobrádi szaktárs 1952 óta tevékenykedik az újítómozgalomban. 46 elfogadott újítása 900 ezer forint népgazdasági megtakarítást eredményezett. Többszörösen kitüntetett kiváló dolgozó. Úgy tervezi, hogy 1962-ben további újításaival eléri az egymilliós népgazdasági megtakarítást. * KONCZ GYULA szerelő, ]C'8p%túWp4Déli és a 3'6..isi. AKDV dolgozója ugyancsak »Munka ' ■Érdemérem«' kitüntetést kapott.' Eddig■ 62 elfogadott újítása van és ezek bevezetése több mint ’félmiilliós megtakarítást' eredményezett. A'Kiváló Dolgozó és a Kiváló Újító bronzjelvény tulajdonosa. Kitüntetett újítóinknak , további eredményes munkát kívánunk. Budai 100 000 forint értékű ajándék Az élenjáró dolgozók jutalmazása immár hagyományossá vált a 3. sz. Autóközlekedési Vállalatnál, hiszen évről évre megjutalmazzák azokat a dolgozókat, akik a szocialista mnkaverseny során a legjobb eredményeket érik el. Így történt ez most is december 23-án, ahol pontosan 100 000 forint értékű ajándéktárgyakat (televízió, rádió, porszívógép, karóra, étkészletek, lemezjátszó stb.) osztottak ki. A szocialista munkaverseny eredményei híven tükrözik azt a fejlődést, amely a vállalat gazdasági, szociális és kulturális életében tükröződik. Az ajándéktárgyakat Balogh elvtárs, a vállalat igazgatója, valamint Szikora elvtárs, a szakszervezeti bizottság titkára nyújtotta át a megjutalmazottaknak. Felhívták a dolgozók figyelmét a II. ötéves terv feladatainak megvalósítására, különösképpen az 1962. évi terv teljesítésére vonatkozóan. Nem kétséges, hogy a vállalat dolgozói az 1962. évi tervet is teljesíteni fogják, erről meggyőz bennünket optimizmusuk, töretlen munkalendületük, amely ebben az évben is kitűnt. Ezen a napon nemcsak a felnőttekről, hanem a gyermekekről is történt gondoskodás. Tóth elvtársnő vezetésével olyan nagyszabású Tenyőünnepélyt rendeztek, amely, sokáig emlékezetes marad az ott megjelentek részére. Az ünnepséget a József Attila Művelődési Ház Művészegyüttesének színvonalas műsora zárta be. (sípos)