Közlekedés, 1975 (65. évfolyam, 1-12. szám)
1975-01-01 / 1. szám
2 (Folytatás az 1. oldalról) További nagy tartalékaink vannak a munka- és forgalomszervezésben, a hatékonyabb üzemszervezésben, a DH-munkarendszer nagyobb arányú elterjesztésében, amelyre jó példával szolgál az AFIT és a BKV Sallai gyáregység. Az év általános jelszava lett: jobban dolgozni, mint tavaly! Ez a követelmény a munkafegyelemben, a vezetői munkában egyaránt érvényes. A magyar munkások szeretnek dolgozni, szeretik megkeresni a pénzüket és nem azért járnak be munkahelyükre, hogy a munkaidő egy részét ténfergéssel töltsék. Ahol a munkaszervezés megfelelő, ott van anyag, van munka, ott nincs probléma a munkafegyelemmel. Nagy fontossága van ezért a kapun belüli szervezésnek, az ésszerű munkaerőgazdálkodásnak, a veszteségidő-elemzésnek és megszüntetésnek. Ide sorolható a saját erőből történő munkaidő-csökkentés is, hogy például a 9-es és a 21-es Volán-vállalat ne odázza el a saját erőből történő munkaidő-csökkentést. A megváltozott és új feladatok új lehetőségeket jelentenek a szakszervezeti munka hatékonyabb kibontakoztatására is. Központi vezetőségünk szükségesnek tartja az üzemi demokrácia meglevő formáinak jobb, hatékonyabb alkalmazását, e demokratikus formák továbbfejlesztését. Az új lehetőségek keresésében, általában hatékonyabb szakszervezeti munkában együttműködésünket szilárdítjuk a KPM-mel. Ugyanezen az egységes cselekvés szükséges az üzemekben is — hangsúlyozta végül Mátyási Árpád titkár, majd újólag leszögezte, hogy a némileg megváltozott gazdasági körülmények között sem engedhetünk életszínvonal- és érdekvédelmi politikánkból. Kialakítják a telepek üzemegészségügyi hálózatát Az első napirendi pont feletti vitában Vigh János, az elnökség tagja, a Volán 1. sz. Vállalat igazgatóhelyettese kért szót elsőnek. Vállalata és a Volán-vállalatok dolgozóinak nevében köszönte a kormányzati elismerést a tavalyi rendkívüli nehéz esztendőben végzett munkáért, s egyben bejelentette, hogy a szervezett autóközlekedési dolgozókra a jövőben is mindenkor számíthatnak. Elmondta továbbá, hogy a Volán 1. sz. Vállalatnál az elmúlt évet önértékeléssel zárták. Megállapították: az objektív feltételek még magasabb eredmények elérését is lehetővé teszik. A gyorsabb előrehaladás akadályai a szubjektív előfeltételek hiányában és hiányosságaiban lelhetők fel. E feltételek megteremtésére határozták el, hogy: tovább javítják a vezetés színvonalát, fokozottan őrködnek a társadalmi tulajdon védelmén, növelik a munkafegyelmet, nagyobb figyelmet fordítanak az üzemi demokrácia fórumainak kihasználására. E témában említette a szocialista brigádvezetőkkel, mint a vállalatvezetés részeseivel való foglalkozás fontosságát. Az 1-es Volánnál a közelmúltban tanfolyamot szerveztek a szocialista brigádvezetők részére, melynek hasznossága máris lemérhető. A vállalati feladatok megismertetésére, az együttes cselekvés kialakítására ez bevált módszernek bizonyul, ezért a szocialista brigádvezetők tanfolyamát rendszeres időközönként a jövőben is megszervezik. Javasolta egyben a többi Volán-vállalatnak is e módszer alkalmazását. Beszélt az üzemanyag-takarékosságban elért eredményről is, hangsúlyozva, hogy a takarékosság komplex feladat. Az 1-es Volánnál a ZIL tehergépkocsik norma alatti üzemanyag-fogyasztásának elérése több éves munka eredménye. Az életszínvonal-politikáról szólva elmondta: véleménye szerint nemcsak a bérpolitika jelenti az életszínvonalat. Az 1-es Volán a jobb munkakörülmények és szociális ellátás érdekében célul tűzte, hogy a következő ötéves terv végére minden telepen komplex egészségügyi bázist alakítok. Közvetve az életszínvonal emelését szolgálja a járműállomány fejlődése, a korszerűbb, könynyebben kezelhető gépkocsik, például a fűtött vezetőfülkével rendelkező tehergépkocsik beszerzése is. Kérik a miniszter intézkedését - várják a válaszát ! * Dr. Szilágyi Sándor, a központi vezetőség tagja, a Volán - Tröszt szakszervezeti tanácsának titkára az 1974. évi, egész évben tartó szállítási csúcsról beszélt bevezetőül, majd a sze 3 mélyi jövedelmekben történt közel 7 százalékos növekedés sze- 3 ródásáról szólt. A Volán Tröszt az átlag szemlélet helyett a jövvőben üzemenként, egységenként és állománycsoportonként fi- ,gyeli a jövedelem alakulását, a céljuk az, hogy differenciáltan, de minden réteg részesüljön jövedelem-növekedésben. A kongresszusi-jubileumi versenyről szólva, csatlakozva a miniszterhelyettes bejelentéséhez, hogy a KPM országos kulturális és sportvetélkedőket rendez, a Volán Tröszt a tavaszi ünnepek előtt általános esztétikai szemlét tart, hogy jármű-veik külső megjelenésükkel is kifejezzék a kongresszusi-felsza-badulási versenyben való részvételt. Egy évvel ezelőtti témát említett meg újólag dr. Szilágyi Sándor: a Volán-s dolgozók és családtagjaik autóbusz-utazási kedvezményére vonatkozó ígéretet. A KPM rendelkezése szerint ez évtől a dolgozók és családtagjaik a saját vállalatuk vonalaira évente két-két szabadjegyet kaphatnak. Kérésük ilyen , elintézését nem tartják kielégítőnek, ezért a szakszervezeti tanács képviselői személyes meghallgatást kértek a közlekedés- és postaügyi miniszternél, s most várják a választ, hogy erre mikor kerülhet sor. Szóvá tette azt is, hogy a vállalatok által készített munkaidő- , csökkentési terv elbírálásánál nem volt egyetértés a minisztérium és a KSZDSZ között, ez azonban nem jelenti azt, hogy a tervezetekre adott bírálatot ne érezné a tröszt a sajátjának. Foglalkozott felszólalásában a járműelosztás gondjaival, a közlekedésileg a Volán Tröszthöz tartozó négy kiemelt nagyváros * helyi közlekedési problémáival. Az 1975-ös 36 új autóbusz- * vásárlással nem javul számottevően a négy nagyváros és Buddapest elővárosi autóbusz-közlekedése. Felszólalása végén kérte a KPM-et, hogy mielőbb kerüljön sor a Volán-vállalatok szociális helyzetének miniszteri szintű megtárgyalására, melyet szakszervezetünk javasolt. Sürgető ugyanis, hogy a több mint tízezer dolgozót érintő gondokon mielőtt segíteni lehessen. Dr. Zentai Dezső, a számvizsgáló bizottság tagja, a Hungaro- camion Vállalat gazdasági igazgatója a gazdasági vezetés és a szakszervezet közös versenyirányító, szervező feladatáról beszélt felszólalása elején. Felhívta a figyelmet,hogy olyan fel-adatokat tűzzünk a dolgozó kollektívák elé, amelyeket teljesíteni lehet, s amelyek értékelhetők, mert csak így van meg a reális előfeltétele, hogy a legjobbakat jutalmazzuk. A korlátozott beruházási lehetőségekről szólva utalt arra, , hogy gyakran a beruházási döntéseknél késlekedünk, amit azután az építés ideje alatt akarunk pótolni. Ez nem ritkán az építés minőségi színvonalára hat károsan, vagy az infrastruktúrra sínyli meg a késedelmet. 51 Szervezett, fegyelmezett munkára van szükség A felszólalásokra elsőként Kiss Dezső miniszterhelyettes válaszolt. Egyetértett azzal, hogy az autóbuszellátáson volna javítanivaló, de gazdasági helyzetünk és az ipar termelőképessége következtében marad még mit tennünk a következő ötéves tervidőszakra is. Mint az írásos előterjesztésben és szóbeli kiegészítőjében is hangsúlyozta, ismételten aláhúzta: a vezetés színvonalától függ a munkafegyelem milyensége. Minden a szervezéstől, a szervezettségtől függ, csak azután következhet KÖZLEKEDÉS nek a közgazdászok, ha a jó termelésszervezés következtében van mit elosztani. Mátyási Árpád titkár válaszában szakszervezetünk a felszabadulási évforduló megünneplésére készített tervének, valamint a KPM-nek, a szakszervezetünk vállalataira vonatkozó sport - és kulturális rendezvénytervezetének egyeztetését javasolta. Ezután dr. Szilágyi Sándor felvetésére reagálva, elmondta: központi vezetőségünk egyetért az elhangzottakkal, s helyesli, hogy a közlekedési- és postaügyi miniszter közvetlenül megismerje a Volán-vállalatok dolgozóinak hangulatát. A központi vezetőség ülésének első napja az 1975. évi terv feladatait segítő szakszervezeti munkaprogram elfogadásával ért véget. I A gazdasági munka segítése A munkaprogram rögzíti, hogy a Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szakszervezetének központi vezetősége minden erejével támogatja az MSZMP Központi Bizottsága 1974. december 5-i határozata megvalósítását. Fontos politikai és gazdasági feladatának tartja, hogy szakmánk egész területén a munkások és a vezetők megismerjék a határozatot és ennek szellemében dolgozzanak. A feladatok tervszerű és hatékony végrehajtása érdekében a központi vezetőség felhívja a szakszervezeti szervek figyelmét, hogy az 1975. évi termelést segítő munkájukat az alábbi főbb feladatokra összpontosítsák: A munka hatékonyságának fokozása érdekében nyújtsanak segítséget a gazdasági vezetésnek az ágazati, tröszti, vállalati intézkedési tervek elkészítésében. Segítsék a gazdasági vezetést olyan bérpolitikai intézkedések kidolgozásában, melyekben a korábbiaknál jobban érvényesül az anyagi érdekeltség a termelékenység növelése, a minőség javítása, az önköltség csökkentése, a szolgáltatások színvonalának javítása és a tartalékok feltárása. Feladatul adja a munkaprogram szakípánk szakszervezeti szerveinek a szorosabb együttműködést a gazdasági vezetéssel a munka-, üzem- és forgalomszervezési intézkedési tervek kialakításában; gondoskodjanak arról, hogy a dolgozók ésszerű és indokolt javaslatal azokban helyet kapjanak. Segítsék a gazdasági vezetést, a fuvaroztatókkal való jobb kapcsolat kialakításában, szorgalmazzák a szocialista szerződések megkötését, hogy ezzel is eredményesebb legyen a munkaerő és a szállítóeszközök jobb kihasználása. Végezzenek a dolgozók között széles körű agitációs és propagandamunkát és értessék meg, hogy a hatékonyabb munka a népgazdasági érdekek mellett a vállalati kollektíva érdekeit is szolgálja. Mozgósítsák a dolgozókat az energiahordozókkal való takarékosságra. A szakszervezeti szervek a dolgozók bevonásával segítsék elő a folyékony üzemanyagok mellett az egyéb energiahordozók ésszerű, takarékos felhasználását is. Szorgalmazzák a gépjárművek megfelelő műszaki állapotát biztosító korszerű vizsgáló eszközök alkalmazását. Gondoskodjanak a takarékossági mozgalomban eredményesen tevékenykedők erkölcsi és anyagi elismeréséről. Segítsék a korszerű munkaerő-gazdálkodás feltételeinek kialakítását az utazóforgalmi dolgozók bérarányainak, valamint a foglalkoztatási idő arányainak javításában, melynek előfeltétele a vezénylési rendszer korszerűsítése, ellenőrizzék a túlórák alakulását. A bér- és jövedelempolitika alakításában felhívja a szakszervezeti szervek figyelmét a teljesítményhez kötött korszerű bérrendszerek és bérformák alkalmazásának elterjesztésére, kialakításuk vállalati segítésére. Ennek egyik része a béralap és a részesedési alap céltudatos felhasználása. A beruházási és fejlesztési feladatok meghatározásában is sokat segíthetnek a szakszervezeti szervek. Továbbra is biztosítani kell a népgazdaságilag kiemelt beruházások megvalósítását. Az 1975-ös évben sem kerülhetnek hátrányba a szociális és egészségügyi beruházások. A munkaidő-csökkentés végrehajtása érdekében a szakszervezeti szervek jelentős segítséget adtak eddig is a vállalatok gazdasági vezetésének, és jelentős szerepük van abban, hogy január elsejével újabb 35 ezer dolgozónál bevezették a munkaidő-csökkentést. Feladatunk ellenőrizni, hogy a jóváhagyott intézkedési terveknek megfelelően történjen a munkaidő-csökkentés. Gondoskodnak továbbá arról, hogy azoknál a vállalóknál, ahol később tervezik a munkaidő-csökkentést, ott a felkészülési tervben helyet kapjanak a dolgozók észrevételei, javaslatai. Az elfogadott munkaprogram kitér arra, hogy a felgyorsult műszaki, technikai fejlődés magával hozza a munkások magasabb szakmai és politikai képzésének igényét. Szakmánk egész területén megfelelően fejlődtek a képzés feltételei. Megkezdődött és folytatódik a gépjárművezető és -karbantartó szakmai képzés. Mind nagyobb számú a részvétel a meglevő ismeretek korszerűsítését, bővítését jelentő munkástovábbképzésben. Az eddigi eredmények mellett szükséges, hogy a szakszervezeti szervek gondot fordítsanak a szakmunkástanulók eszmei, kulturális és testi nevelésére — javasolja többek között a munkaprogram. A népgazdaság egyensúlyi helyzetének javítása, az 1975. évi terv teljesítése nem nélkülözheti a munkaversenyben részt vevők aktív közreműködését és áldozatvállalását. Nagy gondot kell fordítani arra, hogy a párt XI. kongresszusa és hazánk felszabadulása 30. évfordulója tiszteletére kibontakozott munkaverseny a népgazdasági célokkal összhangban fejlődjön. A verseny fejlesztésével kapcsolatos tevékenység főbb feladatai a következők: Összhangban a társadalmi érdekkel, kívánatos fokozni a vállalások hatékonyságát, a termelékenység növelését, az önköltség csökkentését, a takarékosságot. Ösztönözni kell az újítómozgalom fejlődését, segíteni, hogy megfelelő legyen az újítók jogvédelme. Az emberi munkaerő és a szállítási kapacitások hatékonyabb kihasználását segíti, ha a MÁV—Volán komplex brigádok versenyvállalásainak középpontjába a ki- és berakodás gyorsítását, a vagonállás-idők csökkentését állítják. E cél érdekében szorgalmazzák a rakodás gépesítését, fokozzák a szombat—vasárnapi rakodás műszakszámát. A munkaverseny továbbfejlesztése érdekében a továbbiakban a javítóiparban a kulturált ügyfélkiszolgálásra, a személyszállítás területén a minőségi színvonal emelésére, a MÁV-Volán, valamint a szállító vállalatok és a külkereskedelmi vállalatok közötti együttműködés fokozására hívja fel a figyelmet. Mindezen célok elérését eredményesen segítheti a Dolgozz hibátlanul munkarendszer elterjesztése; ezt a politikai munka eszközeivel is elősegíthetik a szakszervezeti szervek. Végezetül az üzemi demokrácia érvényesülésére irányítja a figyelmet a munkaprogram azzal a megfogalmazással, hogy tartalmában, módszereiben és formáiban szélesítsék az üzemi demokráciát annak érdekében, hogy a dolgozók észrevételei, jó javaslatai érvényesüljenek. A gazdaságpolitikai feladatokra való mozgósítás a XI. kongresszusra való felkészülés szerves része. Végrehajtása a körülményekhez jobban igazodó, odaadó, fegyelmezett munkát, határozott vezetést igényel. A szakszervezeti szervek feladata, hogy támogassák, ösztönözzék a gazdasági vezetőket e célok végrehajtásában, politikai eszközökkel pedig segítsék elő, hogy e célok megvalósítása a dolgozók személyes ügyévé váljon. 1975. január Döntés személyi kérdésekben A központi vezetőségi ülés második napján Tóth István főtitkár vitaindítója alapján került sor a központi vezetőség és az elnökség 1975. első félévi munkatervének elfogadására. Bevezetőben az elnökség nevében köszönetet fejezett ki a szakszervezeti választott tisztségviselőknek, a testületek tagjainak, az aktivistáknak a múlt évben, különösen pedig 1974. második felében végzett céltudatos és áldozatos munkájukért. Ez után a múlt esztendjére visszatekintve két, nagy fontosságú, a szakma egészét átfogó rendezvényről, a további munka szempontjából meghatározó jelentőségű eseményről külön is megemlékezett. Elsőként a bizalmi tanácskozások tapasztalataira utalt, s hangsúlyozta: most az a feladat, hogy a bizalmiak által felvetett kérdéseket, a bírálóan szóvá tett, észrevételeket mindenütt pontosan és alaposan vizsgálják meg, és a megvalósítható javaslatok alapján késedelem nélkül intézkedjenek. A gazdasági vezetők és a mozgalmi szervek képviselői is tekintsék ezeket a felvetéseket, a különböző fórumokon elhangzott és megfogalmazott észrevételeket a munkások nagy figyelmet érdemlő véleményének. A másik, ugyancsak a szakma egészét a dolgozók összességét érintő kérdés az üzemegészségügy fejlesztése. A novemberben megtartott országos üzemegészségügyi konferenciánk a szakma területén, kívül is élénk érdeklődésre és kellő visszhangra talált. Politikai jelentőségű kérdés ez. örömmel tapasztalhatjuk, hogy az üzemegészségügy fejlesztésében a kormányzati szervek — a SZOT szorgalmazására — jelentős továbblépésre készülnek. Itt a vitában is hangot kapott, hogy az 1. sz. Volánnál máris elhatározták: kialakítják az üzemegészségügyi hálózatot a vállalat keretében, s szervezett ellátásban részesítik valamennyi telep dolgozóit. Központi vezetőségünk örömmel üdvözli ezeket a helyi kezdeményezéseket és javasolja, hogy másutt is hasonló módon fogjanak hozzá a munkások érdekében teendő gyakorlati intézkedések megvalósításához. Ez adja meg érdekvédelmi munkánk tartalmát a kongresszusi felkészülés időszakában. A továbbiakban személyi kérdésekről tárgyalt a központi vezetőség. Tóth István főtitkár előterjesztése alapján a választott testület Mónus Gábort, a központi vezetőség tagját kooptálta az elnökségbe, és megválasztotta a szakszervezet társadalmi alelnökének. A központi vezetőség jóváhagyta Bakos Mihálynak, a Volán Tröszt szakszervezeti tanácsa titkárának e tisztségéből való felmentését érdemei elismerése mellett, elnökségi tagságának meghagyásával; érdemei elismerése mellett felmentette Dr. Szilágyi Sándort a közgazdasági és k munkaügyi osztályvezetői tisztségéből. Mint ismeretes, dr. Szilágyi Sándort a Volán Tröszt szakszervezeti tanácsa megválasztotta titkárának. Érdemei elismerése mellett és elnökségi tagságának meghagyásával felmentette Biró Ottót a szervezési és káderosztályvezetői tisztségéből és a központi vezetőség javaslatára a Volán Tröszt szakszervezeti tanácsa Biró Ottót megválasztotta szervező titkárnak és a szakszervezeti tanács titkárhelyettesének. Simon Antalt kinevezte a közgazdasági és munkaügyi osztály, Rudits Józsefet pedig a szervezési és káderosztály vezetőjévé. A központi vezetőség Kuróczi Gyuláné titkár szóbeli kiegészítője után határozattá emelte az 1975. évi szakszervezeti választások programját és Kardos Bélának, a főkönyvelőség vezetőjének előterjesztése alapján megtárgyalta, elfogadta az 1975. évi költségvetést. A kétnapos tanácskozás Maróti Károly elnök zárszavával ért véget. Mónus Gábor, a Mónus Gábor 1919-ben született, munkáscsaládból származik. A munkásmozgalomban 1937 óta vesz részt. 1939- KSZDSZ új alelnöké től 1946-ig a BSZKRT-nál dolgozott, és társadalmi munkában a helyi szakszervezeti csoport elnöki teendőit végezte. 1946-ban megválasztották a Közlekedési Dolgozók Szakszervezete titkárának. Ezt a tisztségét három évig töltötte be. Akkor a SZOT apparátusában kapott megbízatást. Először a propagandaosztály helyettes vezetője lett, majd 1955-ben a Munka felelős szerkesztőjévé nevezték ki. 1968-tól mostanáig a SZOT nemzetközi kapcsolatok osztályának vezetője volt. 1975 januárjában korengedménnyel nyugdíjazták. Szakszervezetünk társadalmi alelnökeként hasznosítja ezután a munkásmozgalomban, ezen belül a szakszervezeti mozgalomban közel négy évtized alatt szerzett tapasztalatait. Tatabányai versenycélok Fokozott takarékosság és jobb minőség Takács Tihamérnak, a Volán 18. sz. Vállalat igazgatójának szóbeli kiegészítőjével kezdődött a szocialista brigádvezetők tanácskozása a Komárom megyei vállalatnál. A tanácskozás részvevői ugyanis írásos anyagot kaptak, amely a brigádmozgalom hármas követelményének tükrében elemzte az 1974-ben végzett munkát és vázolta fel a következő évi feladatokat. Száztizenkét brigád nyerte el eddig a szocialista címet, közülük több kollektíva a bronz, az ezüst és az arany fokozat birtokosa. A brigádtagok száma 1264, ami a vállalati létszám 40 százalékát jelenti. Jól vizsgázott a brigádmozgalom az elmúlt év őszén is, a rendkívüli körülmények között, amikor gyors és hatékony segítségre volt szüksége a mezőgazdaságnak. A 18-as Volán a tröszt 23 vállalata között a harmadik helyet szerezte meg. Az új esztendő nagy feladata a fokozott takarékosság az üzemanyaggal, a javítószázalék csökkentése. A bevezető után brigádvezetők, gazdasági vezetők és tömegszervezeti tisztségviselők — összesen húszan — mondták el véleményüket. A Ságvári Endre és a Március 15. aranykoszorús brigádok a Dolgozz hibátlanul munkarendszerhez való csatlakozásukat jelentették be. Ismertették, mit tesznek a hibátlan munkavégzés érdekében. A bejelentést kedvezően fogadták a részvevők és a további hozzászólók egyetértettek a jó javaslatokkal. Szó volt még a szakmai és általános továbbképzés szükségességéről is, és az ennek érdekében telt vállalások hasznosságáról. Somogyi László