Közlekedéstudományi Szemle, 1966 (16. évfolyam, 1-12. szám)
1966 / 12. szám - Gáll Imre: Az Erzsébet-híd szerepe Budapest közlekedésében
Zlid utasforgalmának 26%-a, a Szabadság-hídról 45,8 ezer, 60%. Az autóbuszforgalomban az Erzsébet-híd részesedési aránya a teljes dunai átkelőforgalom 20,5%-ára szökött fel, a háború előtti 16,3%-ról (3. táblázat), mint említettük, utóbbi mennyiségileg nem volt jelentős. A 2. és 3. táblázatban bemutatott adatok különkülön csak üzemi szempontból jelentősek. Önmagában egyik táblázat sem alkalmas sem a fejlődés mértékének megállapítására, sem az előrebecslések eredményeivel való összehasonlításra. Az utasforgalomnak a két közlekedési eszköz — villamos és autóbusz — közötti megoszlása nem volt ■és nem is lehetett tárgya az előzetes forgalomvizsgálatnak. A komplex vizsgálat — önmagától értetődően — csakis a teljes utasforgalom összesített adatain alapulhat. Az említett táblázatokban közölt utasforgalom mennyiségi adatainak összevetése az alábbi eredménnyel jár: A teljes dunai átkelőforgalom — a hidak felrobbantása előtt — nagyságrendben naponta félmillió utas volt, amiből az Erzsébet-híd 30%-kal részesedett. Az utasforgalom hidakon napjainkig elérte a 860 ezret, ebben az újjáépített Erzsébet-híd részesedési aránya 19,4% (4. táblázat). Nagyon érdekes megállapítások szűrhetők le a 2., 3. és 4. táblázatokban közölt arányok összehasonlításából. Megállapítható, hogy az autóbusz utasforgalom részesedési aránya az Erzsébet-híd forgalombahelyezésével kis mértékben visszaesett (48,6%-ról 46,1%-ra), ami a villamos összeköttetések javulásával és forgalom vonzó hatásával magyarázható (4. táblázat, utolsó sor). Annyit jelent ez, hogy az Erzsébet-híd forgalombahelyezése megnövelte a villamos népszerűségét, azaz sok utas, aki eddig más hídon át autóbusszal közlekedett, az Erzsébet-hídon át villamossal utazik. Talán még ennél is érdekesebb megállapítás, hogy az autóbusz utasok arányszáma a teljes utasforgalomhoz képest az Erzsébet-hídon a legmagasabb (49,0%), ami viszont azt bizonyítja, hogy az autóbusz összeköttetések ezen a hídon fejtik ki legerősebben forgalomvonzó hatásukat az * A számadatok a Budáról Pestre, vagy Pestről Budára irányuló utazások együttes értékei. Budapesti hídjaink villamos és autóbusz utasforgalma* 4. táblázat villamos utasforgalma* 2. táblázat 1958 1960 1963 1964 1965 ezer utas 0//0 ezer utas 0//0 ezer utas 0//0 ezer utas 0//0 ezer utas 0//о 25,5 5,8 27,5 6,3 29,2 6,6 30,1 7,0 30,3 6,6 180,8 40,9 158,7 36,5 153,4 34,8 145,2 33,8 133,2 28,8 ____ ____ ____— — — — — 84,7 18,4 166,8 37,7 170,1 39,0 167,8 38,1 156,6 36,4 122,3 26,5 68,6 15,6 79,1 18,2 90,2 20,5 98,3 22,8 91,1 19,7 441,7 100 435,4 100 440,6 100 430,2 100 461,6 100 Budapesti hídjaink autóbusz utasforgalma* 3. táblázat Híd 1937 1958 1964 1965 ezer utas j % ezer utas% ezer utas 0//0 ezer utas 0//0 Árpád-híd ........................... 8,5 4,3 24,8 6,1 25,7 6,5 Margit-híd ........................... 11,5 15,7 63,7 32,4 140,2 34,3 120,2 30,5 Lánchíd ............................... 37,0 50,5 83,3 42,4 134,1 32,9 99,2 25,1 Erzsébet-híd ...................... 11,9 16,3— — — — 81,3 20,5 Szabadság-híd ................... 7,6 10,4 31,8 16,2 76,4 18,8 30,6 7,7 Petőfi-híd............................. 5,2 7,1 9,3 4,7 32,1 7,9 38,3 9,7 Összesen ............ 73,2 100,0 196,6 100,0 407,6 100,0 395,3 100,0 1958 1964 1965 Híd ezer utas 0//0 A% ezer utas 0//0 A% ezer utas 0//0 A% Megjegyzés Árpád-híd ...................... Margit-híd .................... Lánchíd ........................... Erzsébet-híd ................. Szabadság-híd............... Petőfi-híd ...................... 34,0 244,5 83,3 198,6 77,9 5,3 38,3 13,1 31.1 12,2 25,0 26,0 100,0 16,0 12,0 54,9 285,4 134,1 233,0 130.4 6,5 34,2 16,0 27,7 15,6 45,1 49,0 100,0 32,8 24,6 56,0 253,4 99,2 166,0 152,9 129,4 6,5 29,6 11,6 19,4 17,8 15,1 45,9 47,5 100,0 49,0 20,0 29,6 A % - Autóbuszutasok a teljes utasforgalom %-ában Összesen .... 638,3 100,0 30,9 837,8 100,0 48,6 856,9 100,0 46,1 * A számadatok a Budáról Pestre, vagy Pestről Budára irányuló utazások együttes értékei.