Közút, 1994 (3. évfolyam, 1-12. szám)
1994-01-01 / 1. szám
infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatos kormányhatározatok ütemezett végrehajtása is. 1994 évben tervezett új fejlesztések: - a 21. sz. főút Salgótarján átkelési szakasz építése; - a nagymarosi rehabilitációhoz kapcsolódó 11. és 12. sz. főutak korszerűsítése; - a 44. sz. főút korszerűsítése Békéscsaba és Gyula között; - a 67. sz. főút korszerűsítése Kaposváron; - a 701. sz. főút siófoki tehermentesítő szakaszának kiépítése. Folytatódik a 2. számú gyorsforgalmi út Budapest-Vác nyomvonalának, valamint a 4. sz. főút-M5 autópálya összekötését biztosító út területének megszerzése, illetve tervezzük a megkötött EIB kölcsönegyezmény keretében az építési munka megindítását a 2. sz. gyorsforgalmi út Vác elkerülő szakaszán. A szekszárdi Duna-híd megkötött koncessziós szerződéséhez kapcsolódóan megkezdődik a csatlakozó úthálózat kiépítésének előkészítése. KÖZÚT: Mire irányuljon a közútkezelők üzemeltető és fenntartó tevékenysége? R. Sz.: Az országos közúthálózatot kezelő közúti igazgatóságok működésében - további létszámcsökkentés mellett - a műszaki hivatali jelleg és a megrendelői pozíció tekintetében jelentős előrelépést kívánunk elérni, amely elsősorban a munkaszervezési és munkaerőképzési lehetőségek kihasználásával történő munkaerőtakarékos létszámgazdálkodásban nyilvánul meg. A kezelői tevékenység során a beruházások és az építési jellegű fenntartási munkák szakszerű előkészítése, versenyeztetése, a közút menti létesítmények kezelői engedélyezése és a minőség javításával összefüggő feladatok kapnak prioritást. Az általános útüzemeltetési szolgáltatásokon túl, tovább javítjuk a téli útüzemeltetésben a megelőző jellegű fejlesztéseket (erdősávok, hórácsok, közúti közlekedés-meteorológia), javítjuk a síkosság elleni védekezéshez használt só minőségét, befejeződik az üzemmérnökségi sótároló építési program. Folytatódik a telepek energia racionalizálása, és a járműpark, a célgépek és adapterek rekonstrukciója. A közúthasználók biztonságát fokozó és jó közérzetet elősegítő útüzemeltetési szolgáltatásokban, a környezetbarát környezetkímélő és esztétikus útterület-gondozás megvalósítása a cél. Növeljük a felületi bevonatok mennyiségét (7 millió m , mintegy 1200 km úthossz), és további 250- 270 km hosszban javítjuk és erősítjük az útburkolatokat aszfaltozással. Ezek közül megemlítendő, hogy nagyobb ütemben folytatjuk a 47. sz., 61. sz. és 86. sz. főutak útvonal-rehabilitációját, amely feladatra mintegy 1,8 MdFt-ot terveztünk. A hidak fenntartására 1,2 MdFt-ot fordítunk, amelyből folytatjuk az elhasználódott, súlykorlátozott hidak rehabilitációját, mintegy 0,7 MdFt költséggel. Az útfenntartás és útüzemeltetési, valamint a hídfenntartási feladatokra 1994. évben várhatóan 15,1 MbFt fordítható, amellyel az üzemeltetési szolgáltatások szinten tarthatók, a fenntartási munkák végrehajtása esetén a további leromlás megakadályozható. KÖZÚT: Melyik területet érdemes kiemelni? R. Sz.: A sok érdekes kérdésből most talán a hídügyekről szólnék bővebben. 1,2 MdFt áll rendelkezésre, a következők szerint: A 70 m alatti kis hidak teljeskörű fenntartását végzik el a közúti igazgatóságok: 75 MFt. A 70 mz feletti közepes és nagy hidak részleges, tehát kisebb beavatkozási igényt jelentő problémáinak megoldását végezzük el: 158 MFt. Tovább folytatjuk kiemelt munkaként a külföldi bankok és az Útalap által finanszírozott hídrehabilitációs programot. Ennek során az 1993. évről áthúzódó hét munkánál 214 MFt kifizetésére kerül sor, és az 1994. évre már meghirdetett 27 munkából a keretösszegre fogunk eredményt hirdetni: 466 MFt. A vasúttal közös 4 tiszai, dunai hidunk fenntartását végezzük el, illetve ezen rovaton számoljuk majd el az ez évtől beindítandó műemléki és műszaki emlék hidak fenntartási munkáit: 31 MFt. A környező országokkal meglevő határhidak kisebb javítási munkáit tervezzük. Ennek összegét az igazgatóságok tervükben fogják konkretizálni: 10 MFt. Az átereszek javítására, fenntartására két éve meghirdetett főosztályi programot tovább futtatjuk, ennek eredményeként várható, hogy a több mint 23 ezer átereszből csaknem feléhez a program keretén belül eljutnak az igazgatóságok. A programra előirányzott összeg: 38 MFt. A fenntartási munkák kisebb tervezési feladataira: 14 MFt. Fentieken túl a folyó banki hiteltárgyalások sikerétől, valamint a tavaszi útromlások volumenétől függően további hídfenntartási munkákat tervezünk. Még január hónapban összeállítunk kb. 200 MFt értékig egy olyan hídfenntartási programcsomagot, amelybe a 210 MFt értékű hídfenntartási munkákat kívánjuk elvégezni. Erre a programcsomagra azért van szükség, mert az idetartozó munkák a kiadott éves fenntartási keretet oly mértékben terhelnék túl, hogy az igazgatóságok csak egykét hídon tudnának fenntartási munkát végezni. A rehabilitációs programcsomagba pedig azért nem férnek be, mert nem érik el a 10 MFt-os alsó küszöböt. A program beindításának mellékhatásaként kedvező piaci helyzetet tudunk teremteni az igazgatóságok részére a kisvállalkozások körében. KÖZÚT: Élve az újévi interjú alkalmával, engedje meg, hogy megkérdezzük: mit vár a KÖZÚT-tól, mint a szakma sajtóorgánumától? R. Sz.: Segítsen hatni, alkotni, gyarapítani, és ami nagyon fontos, hogy a teljes szakmát ölelje fel, a vállalkozóktól az üzemeltetőkig! 4 KÖZÚT