Kurír - reggeli kiadás, 1994. március (5. évfolyam, 59-86. szám)

1994-03-01 / 59. szám

HOGY HOVA ÉS MIKOR, AZT MEGTUDHATJÁK, HA AZ 5. OLDALRA LAPOZNAK CSÚCS posszpil pedálozott? Úgy hírlik, a rád­ó teljhatalmú alelnöke, Csúcs úr a hét­végén biciklivel borult. Lefelé a lejtőn? Állítólag több foga is kitörött. D­e arról is beszélnek, Csúcs nem csak emiatt ideges... (Bővebben az 5. oldalon) Választ a NŐT! Kevés nőt látni a magyar po­litika harcterein, pedig ahogy a gyengébb nem kép­viselői bankigazgatóként be­válnak, ugyanúgy szenátor­nak, sőt némely napnyugati országban miniszternek is kitűnően megfelelnek. A hölgyek nagyobb számará­nya nem csak azért kívána­tos, hogy üdítsék a megfá­radt férfiszemeket, sokkal in­kább azért, mert türelmeseb­bek, kompromisszumokra hajlamosak és derűlátóbbak az erősebb nem képviselői­nél, amire pedig nagyon nagy szüksége van a tépett idegzetű és feszült parla­mentnek, amelyben összesen hétszázaléknyi nő ül. (Nőkről és politikáról­­ 2., az 5. és­­ a 15. oldalon írunk) Könnyen meglehet, hogy újfent feszültség támad a magyar-szerb kapcsolatokban, hiszen tegnap a HMTO vadászgépe lelőttek négy - vélhetően szerb - repülőt amelyek éppen bombáiktól szabadultak meg egy Vitéz melletti üzem és egy IfduaAaÁv IaIa. A Ialastuuu­m kórház lerén, a tetejesség persze az észak-atlantiaké, illetve az EK­SZ-é, hiszen a világszervezet kérte fel a m­n-t a Bosznia feletti repülési tilalom betartatására. Csakhogy könnyen elképzelhető, hogy közvetve Budapest is érintett az ügyben, mivel a szerbek azt is hogy a folyamatosan Magyarország felett köröző AWACS gépek federzetérei irányították az amerikai vadászokat A NATO légtérfigyelő és vadászirányító gépei ugyanis már hosszú idő óta, napi 74 órán át hazánk légteréből ellenőrzik az ENSZ által tiltottnak nyilvánított övezet (B. oldal) Fotó: KERTÉSZ GÁBOR Bekövetkezett, amitől tartottunk: meghalt az egy héttel ezelőtti fe­rihegyi repülőgéptűz két legsú­lyosabb sérültje. Hiába küzdöttek az életükért a Kun utcai kórház intenzív osztályának orvosai, bőr­­felszínük jelentős része megégett és a forró égésgázok tüdejüket is károsították. Mint azt annak ide­jén megírtuk, a Malév Tu-134- esének rutinszerű karbantartása közben mosóbenzint használtak a szerelők, ami egy szikrától meggyulladt. A pilótakabinban dolgozó szerelők megpróbáltak menekülni, volt, aki lángoló láb­bal kiugrott a fülke ablakán. (Részletek a 3. oldalon) I NARANCSOS I SZAMÓCA (5. oldal) Telefonszám: 20-102-10 , 20-102-98 A KOCSIT! FIAT AUTÓHÁZ BOLDIZSÁR Budapest XI., Boldizsár u. 1. Részletes tudnivalók a S. oldalon.

Next