Kurír - reggeli kiadás, 1994. március (5. évfolyam, 59-86. szám)

1994-03-01 / 59. szám

1994. március 1. Meghan két szerelő A február 22-i ferihegyi repülőgéptűz második súlyos sérültje is meghalt teg­nap a Kun utcai kórház intenzív osztá­lyán. Mint arról már korábban beszá­moltunk, a repülőtér kettes hangárjá­ban egy TU-134-es repülőgép kétezer órás, úgynevezett F3-as műszaki kar­bantartását végezték, amikor egy mo­sóbenzines edény lángra lobbant. A pi­lótakabinban tartózkodó szerelők ép­pen zsírtalanították a frissen cserélt kárpitot, amikor (feltételezhetően sta­tikus kisülés következtében) szikra ke­letkezett a gép orrában. Egyikük ki akarta dobni az égő edényt a pilótafül­kéből, de elesett - vagy elbotlott - eközben. A lángoló benzin így folyha­tott szét a repülő belsejében, s így okozhatott az egyik szerelőnél 60, a másiknál 30 százalékos égési sérülése­ket, illetve károsíthatta tüdejüket. Azt is megtudtuk a karbantartást végző Aeroplex vállalattól, hogy a ko­rábbi híresztelésekkel ellentétben nem ezt a gépet használta a kormányfő. A HA-LI3R lajstromjelű TU-134-es re­pülőt valóban kijelölték Boross Péter párizsi útjára, de a fedélzeti adatrögzí­tők paramétereinek rutinszerű kiérté­kelésekor az egyik nem volt megfelelő. Mivel nem állt elegendő idő a hiba korrigálására, a miniszterelnök a Malév HA-LEG lajstromjelű Boeing 737- 300-as tartalék különgépével repült a francia fővárosba. Egyébként a magyar kormánynak Grósz Károly miniszterelnöksége óta nincs saját különgépe. Azóta a a kor­mányzati repülések egy részét a Malév­­tól bérelt különgéppel teszik meg a kormány tagjai, illetve a Magyar Hon­védség Vitéz Háry László szállítórepü­lő-századának AN-26-OS légcsavaros gázturbinás különgépével. Korábban egyébként volt szó arról, hogy a kor­mány megvásárolna egy francia gyárt­mányú Falcon 2000 típusú business je­­tét, amelyet Jeszenszky Géza ki is pró­bált teheráni útja során. A különleges kialakítású luxusmasina azonban túl drágának bizonyult. (SAJTOS) Gyilkosság viccből A Hajdú-Bihar Megyei Főügyészség halált okozó testi sértés bűntettével vádolja Kelemen Tamás debreceni lakost, aki társai jelenlétében, csak úgy „jópofaságból”, a szó szoros értelmében felgyúj­tott egy szerencsétlen hajléktalant, aki többnapos szenvedés után a kórházban életét vesztette. Történetünk a múlt év augusztusában játszó­dott le. Éjfél előtt nem sokkal Kelemen Tamás há­rom jó barátjával, enyhén kapatos állapotban a város egyik forgalmas utcája felé vette az irányt. A kis csapat a Petőfi tér egyik szögletében egy fekvő részeg embert pillantott meg, aki éppen az igazak álmát aludta. Kelemen Tamás úgy döntött, hogy alaposan megleckézteti az elhanyagolt kül­sejű férfit. „Rendőrség!” - kiáltotta el magát, eredménytelenül. A részeg férfi - Lakatos Gábor - tovább aludt. Ekkor Kelemen előkapta öngyúj­tóját, és annak lángjával perzselni kezdte a maga­tehetetlen fiatalember jobb karját, majd lángra lobbantotta szutykos ruháját. A 20 éves gyújtoga­tó ezután, mintha mi sem történt volna, csatlako­zott társaihoz. Innen együttesen folytatták útjukat az állomás közelében lévő Omega Grillbe. Ez idő alatt a sértett felébredt, majd az erős fájdalom ha­tására segítségért kiáltott. Nagy nehezen feltá­­pászkodott, négykézláb tovább kúszott, abban bízva, hátha segít majd neki valaki. Egy hazafelé tartó férfi értesítette a mentőket, akik Lakatos Gá­bort a DOTE bőrklinikájára szállították. Az orvo­sok gondos és gyors ellátása ellenére a fiatalem­ber többnapos iszonyatos kínszenvedés után éle­tét vesztette. A gyújtogató, Kelemen Tamás beismerte ször­nyű tettét. B. ZS. Magyar és német bűnözők egyaránt tagjai voltak an­nak a bandának, mely nagy előszeretettel kötött el jobbnál jobb autókat. Hogy az üzlet jó ideig vi­rágozhatott, abban nagy szerepe volt a Jászszent­­lászló környéki tanyavilág­nak. A csűrökben ugyanis hónapokig pihentették a márkás járgányokat, majd amikor úgy vélték, hogy tiszta a levegő, hamis for­galmi engedélyekkel csem­pészték Ukrajnába és Ro­mániába őket. A tanyák tu­lajdonosai azt állítják: mit sem tudtak arról, hogy az általuk talpig becsüle­tesnek hitt fiatalemberek lopták a legutóbb lefoglalt több mint 20 millió forint értékű 500-as Mercedest és Chevroletet. Váltig abban a tudatban voltak, hogy a kocsik a fiúk német barátaié, ezért egy vasat sem fogadtak el tárolá­sukért. A nyomozás eddigi ada­tai szerint nemcsak lopott, hanem biztosítási csalá­sokkal összefüggésben el­­lopatott kocsik is terhelik a banda bűnlajstromát, amely szervezettségénél fogva egyelőre meg nem határozható számú gépko­csi elkötésével gyanúsítha­tó. A bizonyítást nehezíti, hogy a hamis alváz- és mo­torszámú márkás járművek már Ukrajnában és Romá­niában róják az utakat. ZS. F. Milliók az istállóban sem­fi HATÁRON INNEN 3 Meleg szavak A tévé Paranoia című vicces műsora újabb mélysé­geket hódított meg a minap: a homoszexualitással évődött. Két szempontot ajánlanék melegen az urak (...) figyelmébe, bár a paraboloidokkal immár aligha le­hetséges a kommunikáció, ezek már átlépték a ha­tárt, amin belül még van bocsánat. Az egyik az az evidencia, hogy melegnek lenni nem bűn és nem morális kérdés, könyörgök. Győri Béla (MIÉP) profán bon mot-ja szerint „a buzi is ember”. Az emberi méltóságot nem minősíti, ha va­laki azonos neműekhez vonzódik. A másik, hogy a „posztmodern” kisebbségi jogo­kért (a színesek, a vallási kisebbségek és a homosze­xuálisok emberi méltóságának tiszteletben tartásáért és jogaiért) fellépő aktivistákat kicsúfolni egyszerűen aljasság (alajosság...). Olyan ez, mint valakit azért kárhoztatni, mert zsi­dó vagy magyar. Másnak lenni ugyanolyan aberrá­ció, mint magyarnak. .­­ Amúgy ez a báziérv a MIÉP sajtótájékoztatóján is feltűnt, látszik, Csurka és a Parabola közös szellemi talajgyökérből táplálkozik. Az egész egy Streicher nevű úr (...) Stürmer című újságjára emlékeztet. Streicher antiszemita, por­nográf szennylapot szerkesztett a Harmadik Biroda­lomban. Neki volt a legalacsonyabb IQ-ja, és a végén még a többi háborús bűnös sem állt szóba vele Nürn­­bergben______________________TOMPA IMRE ^ KERESD A KOCSIT! FIGYELEM, HÁROM ilú SZABÁLY! (És ettől nincs eltérés, nincs fellebbezés, tehát Ha többen egyszerre érkeznek az autóhoz, akkor a helyszínen közjegyző jelenlétében sorsolunk. Ha a február 28-tól március 6-ig tartó játék alatt valamelyik Kurírt nem tudta megvenni, akkor vásárolhat játékunkhoz lappéldányokat a Budapesti HÍRLAPKERESKEDELMI RT. reprezentatív hírlapboltjában (V. ker., Váci utca 10.) vagy a KURÍR RT. portáján (VIl­. ker., Köztársaság tér 27.). Csak találhatja meg az autót. A képen látható módon kezében tartott 1994. március 6-i, vasárnapi Kurírral lehet csak megközelíteni és megtalálni a piros FIAT Cínquecentót. Senki nem lehet nyertes, aki táskájából, háta mögül, zsebéből veszi ki a vasárnapi Kurírt. Nézze meg a képet, ha nyerni akar, tíz órától az így maga elé tartó vasárnapi Kurírral keresse a piros FIAT Cinquecentót. Önnél kell lennie mind a hat összegyűjtött szelvénynek, amit a február 28-tól március 5-ig megjelenő Kurír közöl. Az nyer, aki előbb teljesíti a játék feltételeit. Egy csapásra a FIAT Cinquecento tulajdonosa lehet már, ha a kezében tartott vasárnapi Kurírt március 6-án „rácsapja” a valahol Budapesten elrejtett FIAT Cinquecentóra. Ezen a héten a Kurírban minden nap megtalál az elrejtett autó rendszámából egy-egy betűt, számot. Az utolsó számjegy tehát március 5-én, szombaton lesz megtalálható. A FIAT Cinquecento 1994. március 6-án 10 órától a képen lévő bekeretezett területen lesz megtalálható. Olvasóink megnyugtatására közöljük, hogy sem a FIAT Autóház Boldizsár cég, sem a Kurír alkalmazottai a játékban nem vehetnek részt. Az autót az Autóház Boldizsár (Budapest XI., Boldizsár u.1.) ajándékozza a nyertesnek, akinek azonban az autó átvétele előtt az szja-törvény szerinti forrásadót be kell fizetnie (kb. 160 ezer forint).

Next