Közhasznu esmeretek tára A' Conversations-Lexicon szerént Magyarországra alkalmaztatva, 1. kötet. A - Baco (Pest, 1831)
A - Aëriánusok - Aërodynamica - Aërolithusok - Aëromantia - Aërostat
AEROSTAT 73 alatt 488 ölre emelkedett, a felhal között eltűnt, és három fertály múlva jött le Paristól öt órányira. Az egész ballon 25 ft. nyomott, és 25, ftnyi erővel ment fel, (azaz 35 ft. még ide lefüggve tartóztatta). Octob- 1783 Montgolfier, Pilatre de Rozierral ’s egysegéddel Parisban, tüzeléssel kifeszitett 74 láb. magas és 58 láb, széles boríték alá gallériát alkalmaztatván, felemelkedtek a’ levegőbe legelőször, de köteleken tartattak áléiról, és csak 50 lábnyira lebegtek. Nov. 21 történt az első igazi levegői ut. A’ merész levegős martyr Pilatre de Roziér' és marquis d’ Arland a’ la Muette várból a’ teméntelen nép örvendezései közt 0000 cab. láb. hizaku ballonnal szabadon felemelkedtek, és 25 minutum alatt, több mint másfél mitértföldnyire haladtak a’ vártól ’s ollyen jártak, hogy a’ földi környékeket alig különböztethették meg. A’ kiszálásban sok nehézséget találtak. A’ melegségét elvesztett ballon levegőben öszveesvén a’ vászon boríték, a’ tűzhelyen tüzet kapott, ’s nehezen hukattak ki alóla. Dec. 1. prof. Charles és Robert gyuló vizgázzal emelkedtek fel, egy kis hajóformába ülvén , 20 láb. általóju tafota ballonban. 12 hordóból bontakozódott a’ vizgáz. A’ ballon tetején egy kis, bezáratható szeleté lyuk hagyatott a’ vizgáz kieresztésére , ilelly által természet szerént lejebb lejebb lehetett ereszkedni. A’ levegőhajósok a’ barometrum magasságát szorgalmatosan feljegyezték, ’s hajójok magasságát a’ ki- kivetett ballastok (lüvenyszütyők) és a’ szeleté által igazgatván , Neslenél leértek a’ földre. Itt kiugorván Robert, az ez által megkönnyűlt hajó Charlest hirtelen újra felragadá, repedezni, szakadozni kezdett; de ő a’ szeletét igazgatván, fél óra múlva fél mértföldnyire csendesen leereszkedett. Janb. 1784 Montgolfier a’ legnagyobb próbát tette. O, Pilatre de Rozier és még öten, és igy 7 ember, 104 Jb. általóju ballon alatt felemelkedtek, de 12 minutum múlva, elszakadván a’ vászon, lejöttek. Blanchard (i. e.) is felrepült már néhányszor; de 1785 az amerikai Jeffriessel az angol partoktól 1 órakor felkerekedvén, 3 órára a’ tengercsatornán általrepűltek a’ caletumi franczia partokra. Ott a’ hol kiszóltak, első merészségek emlékezetére oszlop emeltetett. Junb. a’ legszerencsétlenebb levegői utazás következett. Pilatre de Rozier Romainnal Francziaországból Angliába akarván szállni, a’ gyuló gőzzel töltött golyóbist és a’ meleg által könnyített Montgolfier módját öszvecsatolván, felreppentek ugyan, de a’ felsőbb levegői körökben a’ gyuló gőz könnyen tüzet kapván, nagy lábbal lángot vetett, ’s az első levegői martyrok öszverontsolva leestek. Holt testeik vizsgálatjából kijött, hogy a’ gyuló gőz lángjától kapták a’ hirtelen halált. Megillettetve ezen példától, vigyázóbbak lettek a’ merész levegős utasok. Blanchard e’ végre készítette az esernyőt (Fallschirm), azaz, azon igen nagyterületű árnyéktartó formát, melly alatt akármi nagy magasságból is élet veszedelme nélkül le lehet ereszkedni, mellyet későbben Garnerin nagy’ tökéletességre vitt. A’ franczia had alatt Mendonban egy levegőhajós-institutum állíttatott az ellenség hadi állásait kinézni, de nem igazgathatván bizonyosan a’ ballont, kevésre használhatták. A’Németek közül berlini prof. Jungius 1805 volt az első levegős hajós, majd prof. Reichard és felesége, Konstantinápolyban is felemelkedett két Angol 1802 a’nagyúr költségén. Ha elnézzük ezen merész találmány eddig való történeteit, meg kell vallani, hogy 1 ) sem ennek szabad és bizonyos igazgatásába; 2) sem ennek a’ levegői felsőbb körökben való tudományos használásába nem mentek még azon tökéletességre, mellyet a’ dolog kivánna. „Ezen hasznos találmányt“ (úgy mond a’ pétervári academia Robertson és Sacharoff urak Jun. 30. 1804 történt levegői tudományos útjokról való tudósításában) „olly emberek kezére bízták, a’ kiknek nagyobb gondjok lévén az erszény dohosítására, ezen dicső találmányt az elegy nép enyelgésének ’s mulattatásának tették tárgyává.“ L. Zacharias ,,Elemente der Lufltefirimnikunet 14 (Wittenb. 1807.) A’ levegői golyóbis levegőirányi számvetése ott fundáltatik , hogy a’ ballon által helyéből kinyomott levegő nehézsége, annyi lévén mint a’ ballon boritékának és a’ ballonban