Magyar Hírlap Képes Melléklete, 1985
1985-05-25
Aprómunka — mondta Dalmy Tibor, aki az Erzsébet-híd felújításának is miniszteri biztosa volt. Nem csoda, hogy így vélekedett a tapasztalt mérnök, hiszen a Petőfi- és a Szabadság-híd jóval több és bonyolultabb feladatot adott, nem is beszélve arról: az Árpád-hidat még egyszer meg kellett építeni. Éjjel-nappal, s hétvégeken is dolgozott hat kivitelező vállalat négyszáz munkása, hogy újra cserélje a régi, elkopott aszfaltburkolatot, s az elhasználódott dilatációs szerkezetet. Az előre megtervezett munkafolyamatokat, az egymásba kapcsolódó munkát összehangolandó, minden reggel nyolc órakor és délután is tanácskoztak a közreműködő vállalatok vezetői, így rugalmasan tudtak alkalmazkodni egymás gyors tempójához. Merthogy jóval a határidő előtt készült el a híd. E gyorsasághoz persze a technika is hozzájárult - most az időjárás jótéteményeiről ne essék szó -, hiszen a Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat olyan gépezetet szerzett be, amilyen még nem volt az országban. Az aszfaltmaró jó néhány nappal rövidítette meg a munkát. Aprómunka - mondta a miniszteri biztos, ám azok az autósok, akik az Erzsébet-hídon nap mint nap járnak, nem így vélekedtek. Ők Budapest egyéb útvonalain, hidain szorongtak addig a két hétig, míg a fehér függőhíd el nem készült. Egy ideig nyugalom lesz a Duna fölött. Aztán következik a Szabadság-híd, majd a Lánchíd. De az még odébb van. Sz. A. Grnák László képriportja