Magyar Hírlap, 1994. május (27. évfolyam, 101-112. szám)
1994-05-03 / 102. szám
1994. május 3., kedd Az M—O-ás újabb szakaszát adják át Ma adják át a forgalomnak az M—O-ás Budapestet körülölelő autópálya-körgyűrű újabb, az M1-es autópályát a 6-os számú főúttal összekötő szakaszát. A 14 kilométeres új szakasz átadásától a főváros déli részén áthaladó tranzitforgalom jelentős csökkenését, a Balaton irányában pedig a forgalom megoszlását várják a közlekedési szakemberek. A pontosan 13,9 kilométer hosszú új szakasz az M—1-es autópályától indul, keresztezi az M—7-est — ahol az ország jelenleg legnagyobb csomópontját készítik el —, majd a 70-es utat átszelve csatlakozik a 6-os számú, Pécsre vezető főúthoz — tudtuk meg Répási Attilától, az Autópálya Igazgatóság vezetőjétől. Eredetileg a körgyűrű új szakasza ez év október végére készült volna el, de a határidőt a közlekedési tárca vezetője tavaly augusztusban módosította, május elejére hozta előre. Bár mától átadják a létesítményt a forgalomnak, a műszaki átadásátvételt folyamatosan bonyolítják le, s várhatóan ősszel fejezik be. Ennek fő oka — fogalmazott az igazgató —, hogy az autópálya-szakasz nem készült el teljesen, körülbelül az út feléről hiányzik a legfelső, úgynevezett kopóréteg, melyet folyamatosan, a forgalom mellett építenek majd a kivitelezők. Egyelőre két, a 70-es utat átszelő, és a nagytétényi Barackos útnál lévő csomópontot sem vehetik igénybe a közlekedők, mint ahogy négy, az autópálya szakaszát átívelő felüljáró sem készült el eddig. Bizonyos szakaszokon a víztelenítő rendszerek megépítése is hátravan, s az M—1-es és M—1-es csomópontoknál néhány irányban még nem lehet egyelőre le- vagy felhajtani. Folyóáron a teljes beruházás költségei körülbelül 13 milliárd forintra rúgnak majd, melyből 11 milliárdot tesznek ki az építkezés ráfordításai. A déli szektor ma átadott szakaszát részben az útalapból, részben pedig a Világbank és az EBRD hiteléből finanszírozzák. Répási Attila szerint a fél évvel korábbra hozott átadás többletköltségeit egyelőre nehéz pontosítani, de azok több száz millió forintra tehetők. Számításaik szerint viszont, a korábbi átadásból származó előnyök meghaladhatják az egymilliárd forintot is, melyek az üzemanyag-megtakarításból, az időköltségből, a gumik kopásából származnak majd. Emellett igen nehezen számszerűsíthetők a környezetszennyezés mérséklődéséből adódó pozitív hatások, melyek a tranzit útvonalak átterelésének köszönhetők. Kérdésünkre Répási Attila azt is elmondta, a korábbi forgalomba helyezés nem jelenti azt, hogy minőségi vagy garanciális engedményt tettek volna a kivitelezőknek. Ahogy fogalmazott, a folyamatos műszaki átadás-átvételnél szigorúan ellenőrzik a szerződésben előírtakat. Az új, 14 kilométeres szakasz átadásával jelentősen csökkenhet a Budapest déli részén áthaladó tranzitforgalom. Bár pontos adatok csak egy későbbi forgalomszámlálás után állnak majd rendelkezésre, a szakemberek számításai szerint naponta 10-12 ezer személygépkocsi és 4 ezer teherautó veszi igénybe az új szakaszt. Eddig az M5-öst a 6. számú főúttal összekötő szakaszon körülbelül 20 ezer jármű közlekedett naponta. •H. L. Véderdő lesz az út mellett Az M10-ás autópálya építése során kiirtottak egy domborzatot és a faállományát tekintve egyaránt változatos erdőt Törökbálint és Diósd között, ahol őzek, fácánok laktak, nem is beszélve a kisragadozó- és madárpopulációról. A magaslesek helyén ma aszfaltcsík nyújtózik, ám a vadállományt és a környékbeli kirándulókat ért kárnál is nagyobb lehet az, hogy a fővárost friss levegővel ellátó budai erdők közül tűnt el egy. Az építők azonban fákat is telepítenek. Az október végi átadási határidőre ugyanakkora erdőt fognak telepíteni, mint amekkora megsemmisült. A munka már megkezdődött, azonban az M—7 -es és az M—6-ás találkozásánál ültetett fák mintegy harmada már ki is száradt. Valójában nem is erdőt, hanem az út két oldalán 60-60 méter szélességű Úgynevezett véderdőt telepítenek ott, ahol korábban rét, vagy szántó volt, így a főváros oxigénellátásának ügye megoldódik. •D.K. Az első szakasz Kiskunfélegyházáig visz Koncesszió az M—5-ös autópályára Kétéves előkészítő munka után tegnap aláírták az M—5- ös autópályára kiírt nemzetközi pályázat koncessziós szerződését. A dokumentum szerint a nyertes HU.M.I.C. társaság az M—5-ös szerb határig történő kiépítésére nyerte el a koncessziót, de a jelenlegi megállapodás szerint csak az első ütem megvalósítására kötötték meg a szerződést. Ennek értelmében 1997 végéig készülne el az első sza kasz, ami az M 10-ás körgyűrűtől Kiskunfélegyháza-Dél csomópontig vezetne. Ezen belül 1996. január elsejére készülne el Kecskemét-Észak csomópontig a már meglévő 30 kilométeres félautópálya autópályává alakítása, míg a további negyven kilométeres szakaszt két évvel később adnák át a forgalomnak. A nyertes Hungarian Motor way International Consortium (HU.M.I.C.) vezetője a francia BOUYGUES S.A., tagjai a szintén francia Sereg Routes et Travaux Publics, a Magyar Aszfalt Kft., az osztrák Bauholding AG., a dél-afrikai Servgro Intertoll Interpark, a MOL Rt., a német Commerzbank, és a Budapest Bank. A HU.M.I.C. a versenytárgyalás végső szakaszában a szintén francia érdekeltségű GTM Int.—Transroute társaság fölé kerekedett, utóbbiak — információink szerint — bizonytalanabb finanszírozási tervet nyújtottak be. A koncessziós szerződés aláírását követően a HU.M.I.C.nak ez év végéig kell megkötnie a project finanszírozására hivatott hitelszerződéseket, a kivitelezési munkák így — a tervek szerint — a jövő év elején indulnának. Ha minden az elképzeléseknek megfelelően alakul, akkor az első szakasz 26 milliárd forintra tervezett beruházása 1997 végén zárulhat. A szerződést magyar részről ellenjegyző Schamscula György szakminiszter azt hangsúlyozta, hogy az M5-ös teljes megépítése nemcsak Magyarország, hanem egész Európa érdeke, mivel csak így jöhet létre a leggazdaságosabb közúti összeköttetés a kontinens nyugati és déli része között. Éppen ezért nem titkolt szándék az sem, hogy az autópálya továbbépítésében a nemzetközi pénzintézetek még nagyobb szerepet vigyenek. A koncessziós szerződés aláírásakor azt is bejelentették, hogy a fővárosunkban tartózkodó Bernard Bosson, francia közlekedési miniszter és magyar kollégája közös nyilatkozatot írt alá a Budapest—Kelebia vasútvonal korszerűsítéséről, a lehetséges francia közreműködésről. • H. L. Sorban állás volt a Pannonplast-jegyzésnél is A kedvezményes részvényvásárlási program tegnap is sokakat késztetett sorban állásra. A krp második menetében a Pannonplast Rt. részvényei kerültek sorra. Pontos jegyzési adatok egyelőre nincsenek, ám az biztos, hogy ennél a jegyzésnél is a részletfizetési alrendszer vonzotta a legtöbb befektetőt. Jelentős volt a kárpótlási jegygyel vásárlók száma is, amelynek hátterében a CS First Boston visszavásárlási akciója állt. Egyes becslések szerint a jegyzések száma megközelítette a krp keretében felajánlott 42,7 milliót, s a készpénzért jegyezhető 20 milliós pakett is végéhez közeledik. Az intézményi befektetők részére zárt körben felajánlott 10 milliónyi pakett már a jegyzés kezdetén elkelt. Mivel a kibocsátási tájékoztató értelmében a jegyzés bármikor lezárható, nem elképzelhetetlen, hogy ma már hiába keresik fel a befektetők a jegyzési helyeket. Lapzártánkig egyébként a forgalmazó CSFB még nem döntött ez ügyben. F. B. Hosszú sorok a Budapest Bank előtt FOTÓ: ISZA FERENC GAZDASÁG Kisméretű cellarádió A magyar, német, francia és osztrák piacon egyszerre indult a Teleport Handy készülék világpremierje, amely manapság a legkisebb méretű cellarádiók közé tartozik. A német AEG, amelynek személyhívó rendszerét a PIROMED Kórháztechnikai Kft. forgalmazza, most a GSM-rendszerű mobil- és kézi telefonkészülékeit kívánja behozni, mert nem kíván kiszorulni a magyar piacról. • D. K. Új Hungexpo-vezérigazgató A Hungexpo pénteki közgyűlésén a többségi tulajdonos Állami Vagyonkezelő Rt. megszüntette a vezérigazgató munkaviszonyát, egyben visszahívta őt az igazgatóságból is. Az ÁV Rt. korábban azzal indokolta a felmentést, hogy az elnök-vezérigazgató betöltötte a nyugdíjkorhatárt, ezért tavaly októberben, amikor megbízatása lejárt, csak az 1993-as mérlegzáró közgyűlésig — azaz mostanáig — kapott bizalmat. Mindez igazgatótanácsi tagságára nem igaz, az még korántsem járt le, ám a 84 százalékban tulajdonos állami holding tiszta pályát akart biztosítani az új vezetőnek, ezért onnan is visszahívták Kovács Istvánt, aki így a testület elnöke sem lehet — tájékoztatta lapunkat Domokos József, az ÁV Rt. igazgatója. Az utódról hétfőn döntött az ÁV Rt. igazgatótanácsa. A leendő vezérigazgató személyének bejelentése mára várható a félbeszakított április 29-ei közgyűlés folytatásán. Itt lesz szó a cég 1990 óta húzódó privatizációjáról is. A menedzsment azóta már számos variációt kidolgozott, potenciális befektető is akadt, ám döntés mégsem született. A Hungexpo magánosítását az is nehezíti, hogy a sikeres kiállításszervező tevékenységet terheli a lerobbant pavilonállomány kezelésének feladata. •T. I. A Közép-európai Nemzetközi Bank Rt. (CIB) din EV) ezúton is tudatja tisztelt üzleti partnereivel, hogy 100%-os tulajdonában I ^^1^ lévő leánybankja, a Közép-európai Hitelbank Rt. (KHB) tevékenységét 1994. május 1-jétől CIB Hungária Bank Rt. I néven folytatja A bank ettől az időponttól kezdve a következő emblémát használja A bank a tisztelt ügyfelek által már ismert színvonalú szolgáltatásaival várja régi és leendői partnerei megbízásait Budapesten, Győrött, Pécsett, Nyíregyházán Szegeden (tervezett fióknyitás 1994-ben) CIB Hungária Bank Rt. Budapest V., Váci utca 16. H-1364 Budapest, Pf. 170. Telefon: (36-1) 118-8377. Telex: 22-4859 CIBH _______________________________________________Telefax: (36-1) 118-9415____________________________________________■ Ajánlatok a Lupis-adósság rendezésére A tb a büntetőeljárást is igénybe veszi A társadalombiztosításnak a Lupis Brókerház Rt.-vel szemben fennálló követelésének behajtása érdekében minden lehetőt megtesz a tb — kaptuk a tájékoztatást Werglatz Pétertől az Országos Egészségbiztosítási Pénztár főosztályvezetőjétől. A tb egyébként több cégtől, így a Globex Rt.-től és a Tranzinvesttől is kapott ajánlatot az adósság valamilyen rendezésére. A tb-nél egyelőre folyik az ajánlatok összehasonlítása, elemzése. A Lupis Brókerház elleni rendőrségi vizsgálat során kiderült az is, hogy Lupis József mely cégnek adta el a tb számára vásárolt állampapírokat. Mint ismeretes, a tb 419 millió 720 ezer forint államkötvény megvásárlására adott megbízást a Lupis Brókerháznak, amelyet Lupis egy gyűjtőszámlán helyezett el, s rendesen fizette a tbnek a kamatokat is. Majd pénzügyi nehézségei miatt egy hamis letéti igazolás kiállításával párhuzamosan azokat eladta egy cégnek. Mindezt úgy tette, hogy ez év március végéig visszavásárlási kötelezettséget vállalt azokra, bízva abban, hogy eddig rendeződnek anyagi problémái. Ez azonban mint ismert, nem történt meg. Az állampapírokat megvásárló társaság bár kétségkívül vétlenül jutott a tb állampapírjaihoz, de a társadalombiztosítás megpróbálja per útján visszaszerezni a cégtől a kötvényeket — hangsúlyozta Werglatz Péter. Azt, hogy mely cég vásárolta meg az állampapírokat, a főosztályvezető nem kívánta megmondani, annyit azonban elárult, hogy egy ismert cégről van szó. A tb természetesen büntetőeljárás keretében is megpróbálja érvényesíteni a kintlévőségének visszaszerzését. Annyi elképzelhető, hogy a jövő héten döntés születik arról, mely megoldást választja a tb a kintlévőség visszaszerzése érdekében. • K. M. A dolgozók végkielégítést kapnak... és maradnak Állami mentőöv a füredi hajógyárnak Az első eset, amikor az állam közbelép, hogy egy felszámolás alatt lévő gyárat újra élesszen. A balatonfüredi hajógyár felszámolója, az Economix Rt. a gyári ingatlanokat és az eszközöket eladja az ÁV Rt. által létrehozandó, egyszemélyes kft.-nek — jelentette be mindezt a hajógyár tegnapi munkásgyűlésén Szabó Tamás privatizációs miniszter. Az ÁV Rt.-nek 220 millió forintjába kerül a vásárlás, 30 millió erejéig kötelezettséget vállal a gyár által lízingelt eszközök megvásárlására, a folyamatos működés fenntartásához pedig 50 millió forint azonnali forgótőkét biztosít. Elhangzott ugyanakkor az is, miszerint még nem dőlt el, hogy a kft.-t az ÁV Rt. alakítja meg, avagy valamelyik társasága, ám ez — mint a miniszter megjegyezte — csupán formai kérdés. Megítélésem szerint teljesen téves felfogás, hogy mindehhez esetleg parlamenti felhatalmazás is kellett volna. Hasonló folyamatról van szó a borsodi térségben is — említette Szabó Tamás —, ebben az esetben ugyanis a kormány utasította az ÁV Rt.-t, hogy e térségben kivásárlásokkal teremtse meg egyes vállalatok működési feltételeit — akár invesztíciókkal is —, hiszen a kohászat korszerűsítéséhez és a munkahelyek megtartásához ez elengedhetetlenül szükséges. Szabó Tamás kijelentette: felszólította az ÁV Rt.-t, hogy gondolkodjon több fontos ipari létesítmény ilyetén feltámasztásán, s elképzelhető — említette —, hogy a következő, állami vásárlással megmentendő cég a tapolcai Koszig lesz. Dr. Koncsár Zoltán, az Economix Rt. felszámolási igazgatója a munkásgyűlést követő sajtótájékoztatón kijelentette: a hajógyár reorganizációs programját nyilvánvalóan már nem ők hajtják végre, de az idei év végéig még minden bizonnyal részt vesznek a gyár stabilizálásában. A végső cél természetesen a privatizáció, a hajógyár minél jobb kondíciókkal való eladása. A felszámolási biztos szerint a jelzálogjoggal biztosított követelések mintegy 230- 240 millió forintot tesznek ki, melyeket maradéktalanul kielégítenek, ám a köztartozásokat egyelőre nem tudják rendezni. A gyárnak jelenleg már csak 69 dolgozója van, akik most összesen 8 millió forint végkielégítést kapnak (összesen ennyi „ment el” eddig az elküldött dolgozókra is), ám természetesen maradnak a mostani munkások a helyükön, sőt nemsokára új munkaerő felvételére lesz szükség — emelte ki Forstoffer Ferenc igazgató, aki tájékoztatást adott arról is, hogy a gyárnak igen bíztató megrendelései vannak. Végezetül Szabó Tamás kijelentette: a tulajdonos kft. igazgatójának személyére, illetve a cég vezetésének megerősítésére nyilvános pályázatot írnak ki. • J. B. Felszámoláshoz kapcsolódó hitel Egyelőre csak néhány banknál fogadják a kérelmeket A felszámolás alatt lévő cégek vagyontárgyainak megvásárlásához kapcsolódó hitelek iránti kérelmet hétfőtől már több bank fogadja. Bár több mint 20 pénzintézet vállalkozott arra, hogy a kedvezményes kamatozású hitelkonstrukciót folyósítja, egyelőre csak néhány banknál van lehetőség a kérelmek beadására, így tegnaptól már fogadja a hitelkérelmeket — többek között — a Takarékbank, a Konzumbank és a Bank Indosuez is. Néhány napon belül már lesz lehetőség az Iparbankházhoz is fordulni ilyen típusú hitelkérelemmel. Rövidesen több bank is kidolgozza saját eljárási rendjét a hitel folyósításához, s azt követően a szinte valamennyi nagy bankban is lehetőség lesz arra, hogy a kedvező kamatozású hitelt igénybe vegyék a kis- és középvállalkozók. A kormány ebben az évben a vállalkozók kamattámogatására 2 milliárd forintot különített el. A kedvezmény igénybe vétele iránti kérelmet a finanszírozó bankokhoz kell benyújtani, amely azokat a Kisvállalkozói Garancia Alap kezelő szervezetéhez továbbítja. A hitel felvételéhez egyébként igénybe vehető a Hitelgarancia Rt. szolgáltatása is, az ez iránti kérelmet ugyancsak a finanszírozó bankhoz kell beadni. A hitel feltételei közé tartozik, hogy a saját erőnek el kell érnie a felvett hitel 15 százalékát. A futamidő maximum 15 év, legfeljebb 3 év türelmi idővel. A kamattámogatás mértéke a hitelfelvétel első évében a mindenkori jegybanki alapkamat — jelenleg 22 százalék — 70 százaléka (15,4 százalék), majd a támogatás összege évente 20 százalékkal csökken, vagyis a hatodik év végére elfogy az állami támogatás. •V. I. ti MAGYAR HÍRLAP XX Közvetlenül New Yorkba száll a Malév Új útvonalon, Budapestről közvetlenül New Yorkba közlekedteti egyetlen transzatlanti menetrendszerű járatát a Malév — közölte érdeklődésünkre Gondáné Fischer Zsófia, a légi közlekedési cég szóvivője. Tavaly május végén indították meg heti 5-6 alkalommal a járatot római leszállással a társtulajdonos, de az eltelt közel egy év alatt 650-700 milliós ráfizetés volt a New York-i viszonylatban. A szóvivő szerint ennek legfőbb oka, hogy a transzatlanti útvonalon a legkiélezettebb a konkurenciaharc, így az elmúlt évben hiába regisztráltak a járaton közel 62 százalékos kihasználtságot — ami nemzetközi összehasonlításban is igen kedvező —, ha az alacsony árak miatt mégis veszteség keletkezett. További jelentős gond, hogy a hitelre vett két Boeing—767-es kamatai a sorozatos forintleértékelések hatására komoly terheket jelentettek a cég számára, amit végül az ismert kajmán-szigeti lízingkonstrukcióval oldottak meg. A közvetlen New York-i járatot tegnap óta az Alitalia helyett az amerikai Deltával közösen bonyolítják le, s az egy évre kötött szerződés értelmében a Delta 110 helyet vásárol meg a 190- ből, amit saját értékesítési hálózatán keresztül ad el. Változást jelent az is, hogy az eddig a newarki repülőtérre közlekedtetett járat ezentúl a Kennedy reptérre érkezik, mivel a J.F.K.-n van a Delta bázisa. A közvetlen járat további előnye, hogy az eddigi 13-14 órás menetidő 9 órára csökken, s így a két gépet üzletileg kedvezőbben használhatják ki. Ez évre 40 charter járatot kötöttek le Japánba, de a 767-sek Torontóba és Clevelandbe is repülnek. A gazdaságosabb üzemeltetéssel és a felszabaduló kapacitások kihasználásával a Malévnál úgy vélik, hogy a járat eddigi tetemes veszteségét egy év alatt lefaraghatják, s a mérleg jövő ilyenkorra nullszaldót mutat majd. • H. L Letartóztatták Borhegyit Borhegyi György letartóztatásáról döntött a IV.-XV. kerületi bíróság hétfő délután. Az elmúlt hét csütörtökén nagy értékre elkövetett csalás gyanúja miatt őrizetbe vett üzletember, aki a Unique Kft.-t vezette, ezek szerint őrizetben marad, mert az ügyészség elfogadta a rendőrségi vizsgálat eredményeit, s a letartóztatást javasolta a bíróságnak. Nem is csoda, mert amint a XV. kerületi kapitányságon elmondták, eddig többszáz sértettről van tudomásuk. A kapitányság telefonközpontjában amint a Unique iránt érdeklődik valaki, megkérdik, károsult-e s ha igen, már írják is az adatokat. A kép teljessé tétele érdekében ma teszi közzé felhívását a BRFK, amelyben kéri, jelentkezzenek mindazok, akiknek valamilyen elszámolnivalójuk van a Unique-kal. • D. K. ül min AIKlÄna Uszoda, Fürdőmedence ÉS EZEKHEZ MINDEN. "lEmlERO 1136 Budapest, XIII. Balzac u. 17. Tel: 270-1101, 270-1102, 270-1103