Magyar Hírlap, 2007. január (40. évfolyam, 1-26. szám)
2007-01-18 / 15. szám
22 sport Három földrészen is várják a Realtól távozó Ronaldót Ha minden a papírforma szerint alakul, hamarosan az utolsó olyan játékos is távozik a Real Madridtól, akit Perez exelnök galaktikusai között emlegettek. Zidane visszavonult, Figo, Owen távozott, Beckham pedig már elkötelezte magát máshova, most Ronaldóval is közölték: nincs jövője a spanyol fővárosban. MONCZ ATTILA „Úgy gondolom, neki az a jobb, ha távozik. Fabio Capello vezetőedző már nem számol vele. Biztos vagyok benne, hogy Predrag Mijatovic sportigazgató több klubbal is felvette a kapcsolatot, és Ronaldo jobban jár, ha meghallgatja az ajánlatokat. Már csak azt kell eldöntenünk, hogy a télen túladunk rajta, vagy esetleg megvárjuk vele a nyarat.” Ramon Calderónnak, a Real Madrid elnökének Ronaldóval kapcsolatos szavait idéztük, és ebből világosan kiderül: Ronaldo madridi karrierjének érdemi része lezárult. Mint ismert, a brazil csatár már a nyáron is nagyon szeretett volna viszszatérni Milánóba (csak most már a fekete mellett a piros színt részesítette előnyben, azaz az Internazionale helyett a Milánba tartott), de akkor az átigazolási időszak utolsó pillanataiban meghiúsult a két csapat közötti egyezség. A mostani helyzet annyiban feltétlenül hasonlít a fél évvel ezelőttire, hogy most is már csak a Realon, illetve a Milánon múlik az üzlet. Ronaldo ugyanis megállapodott a lombardokkal, akik hatmillió eurós éves fizetést kínálnak neki, továbbá garantálják, hogy a Reállal ellentétben nem tartanak igényt a reklámbevételeinek a felére (a Madrid a tizenegymillió euró felét lefoglalta). Ahogyan Adriano Galliani, a Milan alelnöke mondta, „ez pénzmozgás nélküli üzlet lenne, mi átvállaljuk a Real Madrid szerződésbeli kötelezettségeit, így mindenki jól jár. Nekik nem kell fizetniük Ronaldo bérét, ő játszhat, nekünk meg lesz egy gólerős csatárunk.” Csakhogy a konstrukció egy része cseppet sem tetszik a spanyoloknak. Ronaldót ugyanis 2008 nyaráig érvényes szerződés köti a Realhoz, ezért a klub úgy érvel: aki vinni akarja a csatárt, viheti nyugodtan, de fizessen érte. Mintegy tizenötmillió eurót... Az pedig egyértelmű, hogy a bundabotrány miatt ebben az idényben szerényebb büdzsével működő Milan ekkora összeget nem tud, illetve nem akar kifizetni. És ez gátolhatja meg a szerződés aláírását, hiszen más jelentkezők viszontáldoznának ennyit Ronaldóra. A korábban Luis Figót is megszerző, szaúdi al-Ittihad elsőre tizenegy milliót kínált a brazil világbajnokért, míg a Red Bull-tulajdonos Dieter Mateschitz pénzéből gazdálkodó Red Bull New Yorknak minden pénzt megérne Ronaldo. Már csak azért is, hogy a következő szezonban PR-ban se maradjanak le egy másik MLS-csapat, a Los Angeles Galaxy mögött, amely történetesen David Beckhammel indul harcba a nézők kegyeiért. ■ A Reáliát három éve semmit sem nyerő Renaldéra már nem számítanak a Bernabeuban fotó Reuters - susana vera A négynapos hajrá előtt jól jött a 280 kilométeres pihenő TEREPRALI Amolyan második pihenőnapként lehet értékelni a Dakar-rali szerdai napját, hiszen a korábbi terrorfenyegetések miatt a szervezők megváltoztatták a programot, és mindöszsze egy 280 kilométeres összekötő szakasz várt a pilótákra. Ezért is volt érthető, ha a résztvevők értékelésre használták fel a felszabaduló időt. „Elégedett vagyok, mert az egész csapat versenyben van: a kamion, az autó és a három különböző országot képviselő motorosok is - mondta Szalay Balázs, a Szalay Dakar Team vezetője, aki az autósoknál az összetettben a 40. Jaroslav Katrinakra különösen büszke vagyok, neki jó esélye van arra, hogy az első tízben végezzen a motorosok között, ez 245 pilóta közül több mint parádés.” Négy nappal a zárás előtt a többi magyar közül a Palik László, Darázsi Gábor duó a 26., a motorosoknál Kátai Péter a 24., míg a kamionosok között a Darázsi Zsolt, Laklóth Aladár, Szalai Norbert trió a 17, a Szobi Balázs, Éder Attila, Jobbágy Ákos hármas a 20., míg a Szaller Zoltán, Pócsik László, Pavel Fasko formáció a 27. (mh) _____________MAGYAR HÍRLAP 2007. JANUÁR 18., CSÜTÖRTÖK rovatvezető: Kosa Tamás, e-mail: kosa.tamas@magyarhirlap.hu Lassan lejár a Perez-korszak nagy igazolásainak ideje Florentino Perez, immár csak egykori klubelnök, 2000-es hatalomra kerülésével kezdődött meg a galaktikus korszak a Real Madridnál, amely most, Ronaldo borítékolható távozásával végleg befejeződhet. A galaktikus vonulatba illő, évről évre szerződtetett egy-egy kiemelkedő klasszis közül a brazil lehet az utolsó távozó. Luis Figo Perez elnök első jelentős szerzeménye volt, és ő volt az, aki a nagyok közül először elhagyta a Realt. A galaktikusok közül ő nyerte a legtöbbet a madridiakkal, hiszen két-két bajnoki címe és Spanyol Szuperkupa-győzelme, továbbá BL-, Európai Szuperkupa- és Világkupa-diadala van a Bernabeuban töltött öt évéből. 2005-ben az Internazionale kedvéért hagyta el a Realt. Zinédine Zidane: Ő is tart egy rekordot, hiszen egyetlen játékosért sem fizettek akkora összeget (71,5 millió euró), mint 2001 nyarán érte. A Reáliás megvalósította nagy álmát: Bajnokok Ligája-győztes lett, emellett spanyol bajnoki címet, Spanyol és Európai Szuperkupát, valamint Világkupát nyert. A 2006-os világbajnokság után visszavonult. Ronaldo: A 2002-es világbajnokság után az Intertől igazolt a Real Madridhoz, de nem tudta megváltani a világot. Hiába volt spanyol gólkirály is, egy-egy spanyol bajnoki címnél, Spanyol Szuperkupánál és Világkupánál többre nem vitte. David Beckham: A legnagyobb felhajtás közepette érkezett 2003-ban, a hozzá kapcsolódó merchandising-tevékenységekből származó bevételek bőven viszszahozták a Realnak a vételárát. Sportszakmai okokból már megkérdőjelezhető a szerződtetése, elég, ha csak annyit említünk: csak egy Spanyol Szuperkupát nyert vele a Madrid. A napokban fogadta el a Los Angeles Galaxy ajánlatát. Michael Owen: Kétségkívül ő a legnagyobb csalódás ebben a sorban, és nem csupán azért, mert semmit sem nyert a Reállás. A góljai is elmaradtak, sérülések is hátráltatták, így senki sem csodálkozott, amikor 2005 nyarán aláírt Newcastle-hoz. ■ Újra a Citroennel rajtol a világbajnokság RALI Egy év „pihenő” után a Citroen gyári csapat visszatér a rali-világbajnokságba, méghozzá egy vadonatúj kocsival, a C4 WRC-vel. A Citroen eddigi sikereit a Xsara WRC-vel érte el, háromszor nyert vele csapatvilágbajnokságot, és Sébastien Loeb is háromszor lett vele aranyérmes. Igaz, a harmadik, tavalyi elsőségét, nem a gyári csapatban, hanem a gyári támogatással versenyző Kronosszal szerezte meg. Éppen a sikerek miatt sokan értetlenül álltak, amikor a csapat - a PSA konszernhez tartozó társával, a Peugeot-val együtt - 2005-ben bejelentette, hogy kivonul a világbajnokságról. Loeb aztán tavaly a Kronosban versenyzett, de közben a gyári csapattal a C4 rendszeres tesztelésével készültek az idei visszatérésre. A háromszoros világbajnok francia pilóta többször nyilatkozott elégedetten tapasztalatairól, és folyamosan érezte az autó javulását. Most, a Monte-Carlóban kezdődő világbajnokságon kiderül, menynyire voltak megalapozottak ezek a nyilatkozatok. A verseny ugyanis egészen más, mint a tesztelés, hiába mentek több ezer kilométert a C4-gyel, versenykörülmények között még nincs kipróbálva az autó. Márpedig a korábbi tapasztalatok más csapatoknál azt mutatták, a konstrukcióváltás után egy ideig várni kellett az eredményekre - ha egyáltalán később megjöttek, így aztán most, a Monte-Carlovali rajtja előtt a Citroen vezetői is óvatosan fogalmaznak a várható eredményeket illetően. Loeb csapattársa a fiatal Daniel Sordo lesz, aki tavaly szintén a Kronos színeiben ötödik lett a világbajnoki pontversenyben. A Citroen mellett két további százszázalékos gyári csapat vesz részt a világbajnokságon, a tavalyi bajnok Ford - Marcus Grönholm és Mikko Hirvonen a két pilóta továbbá a Subaru, amelynek autóit Petter Solberg és Chris Atkinson vezeti. Csapatként benevezett a világbajnokságra a Kronos Citroen, a tavalyi vb-negyedik, osztrák Stohl vezeti az egyik autójukat. Három autóval indul a Ford „fiókcsapata”, a Stobart, és néhány versenyen ott lesz a Mitsubishi félhivatalos csapata is még a 2005-ös autókkal. A Red Bull Skoda az idén nem áll rajthoz, de Skoda Fabiákkal azért fogunk találkozni, akárcsak Peugeot 307 WRC-kkel. Az idei világbajnokság is tizenhat futamból áll majd, azonban tavalyhoz képest három helyszínben változás lesz. Kiesett a versenynaptárból a török, a ciprusi és az ausztrál futam, helyettük bekerült a norvég, a portugál és ír. Újdonság, hogy a nagy csapatok közül a Subaru is BF Goodrich gumikkal megy az idén, így a Forma-1-hez hasonlóan egyetlen gumiszállítója maradt a csapatoknak. A két esti szakasszal ma kezdődő Monte-Carlo-ralin nagy valószínűséggel nem kell havas, jeges utakon autózniuk a párosoknak, pedig a korábbi években, évtizedekben általában ez volt ennek a futamnak a különlegessége. Több új pálya várja az indulókat, közöttük ott lesz a Holczer Dániel, Magyar Gábor kettős egy A7-es kategóriájú Renault dióval. fg