Magyar Hírlap, 2008. augusztus (41. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-22 / 196. szám
______________ BELFÖLD Viharos elnökválasztás után a Magyarok Világszövetsége Újabb négy évre Patrubány Miklós a Magyarok Világszövetségének elnöke. Mivel ellenjelölt nem volt, a tisztújító közgyűlés csak a 2000 óta a szervezet élén tevékenykedő aspiránst választhatta meg. Egy fővárosi küldött azonban az ügyészséghez fordul, mert szerinte az alapszabályba ütközött az eljárás. KACSÓH DÁNIEL Mint arra számítani lehetett, harmadik ciklusát kezdheti meg a Magyarok Világszövetségének (MVSZ) élén Patrubány Miklós, aki 2000-es megválasztása óta vezeti a szervezetet. Az elnök egyedüli jelöltként állt a keddi „megméretés” elé, egy fővárosi küldött szerint azonban ennek nem feltétlenül kellett volna így lennie. Kvacskay Károly is jelölte magát a posztra, de - mint lapunknak elmondta - Patrubány ezt megtorpedózta, mégpedig úgy, hogy a budapesti szervezet tagjait választás elé állította, hogy csupán egyiküket jelölhetik. „Pedig az alapszabály egyértelműen kimondja: legalább két jelöltet kell állítani az elnöki posztért. Patrubány diktatórikus módszerekkel, a vele egyet nem értők kizárásával biztosította pozícióját” - állította Kvacskay, és ezért az ügyészséghez fordul. A küldött vezetői ambícióinak bejelentéséig az MVSZ pénzügyeit intéző Pax Pannóniás Vagyonkezelő igazgatójaként a jelenlegi elnök mellett dolgozott, de nem értett egyet a szerinte felelőtlen gazdálkodással. Mint mondta, a Magyarok VII. Világkongresszusának megszervezéséért Patrubány százmillió forint banki hitel felvételét szavaztatta meg a közgyűléssel, de ezt Kvacskay szerint a szervezet csak úgy tudja visszafizetni, ha eladja a Benczúr utcai ingatlanját. Az újraválasztott elnököt erről nem tudtuk megkérdezni, mert csupán annyit volt hajlandó elárulni a tisztújításról, hogy „a Magyar Hírlap az újságírás szégyenét valósította meg, amikor szóba állt egy senkivel”. Vagyis a vagyonkezelő élén egészen az idén nyárig tevékenykedő Kvacskay Károllyal. Patrubány tevékenységét egyébként határon túlról is érte kritika a közelmúltban. A Bukarestben megjelenő Új Magyar Szó című napilap szerint a szövetség megőrizte a hangzatos nevet, miközben az egykori tartalom mára kiüresedett, és a vezetőség nem tesz mást, mint erkölcsi vagy éppen anyagi tőkét próbál kovácsolni a névből. „Az MVSZ tarthat világkongresszust, de a magyarok világa már máshol van” - olvasható a lap hétfői számában. H avacskay Károly fotó: sárközy györgy HIRDETÉS Név (cégnév):.......................................................................................................... Irányítószám:..........................Település:.............................................................. Utca, házszám:........................................................................................................ E-mail:...................................................................... Tel.:.................................... dátum aláírás Kérjük, a megrendelőt Lapunk megrendelhető még, az alábbi címre küldje: Tel.: (08 1) 887 3200 Magyar Hírlap Kiadói Kft. Telefax: (06 1) 887 3203 ELŐFIZETÉS (06 80) 204 909 (ingyenes zöldszám) 1145 Budapest, Thököly út 105-107. e-mail: elofizetes@magyarhirlap.hu *A Barns Árhívz kórus* ▼ I Engedmény nélkül Előfizetőknek Megtakarítás I 1 hónapra 3 788 Ft 3 600 Ft 5 % □ 1 3 hónapra 11 363 Ft 10 440 Ft 8,1% □ 1 6 hónapra 22 725 Ft 20 340 Ft 10,5% □ 12 hónapra 45 450 Ft 38 580 Ft 15,1% □ Fizessen elő kedvezményes áron!* A fin 2008. AUGUSZTUS 22., PÉNTEKI MAGYAR HÍRLAP A nagyobb léptékű változások szeptember elején kezdődnek Új BKV-s paraméterek Kíváncsiak voltunk, hogyan vizsgázik a Budapesti Közlekedési Vállalat új paraméterkönyve a gyakorlatban. Okozott-e zűrzavart a menetrendváltozás az utasforgalomban, elégséges-e a tájékoztatás? BERTÓK LÁSZLÓ Ismerve az előzményeket, az első, fűnyíróelv szerinti paraméterkönyv körüli jogos közfelháborodást, azt lehetett várni, hogy a tegnapi menetrendváltozások is káoszt és népharagot váltanak ki. De nem ezt tapasztaltuk. A két lépcsőben bevezetendő változások első lépcsőjén nem botlott el a közlekedési vállalat. Még mindig kérdés, mi lesz szeptember 6-án, amikor a jelentősebb változások is bekövetkeznek, és már véget érnek a nyári szabadságolások, de úgy látszik, ezúttal valóban az észszerűség volt a döntő szempont a tervezésnél. Úgy értesültünk, hogy a legjelentősebb változások a csepeli buszpályaudvar buszait érintik, ezért kilátogattunk oda. Álmos, nyárvégi csend és béke honolt. Délidőben csak kevés utas lézengett a buszmegállókban. A sofőrök az irányítóépület előtt ücsörögtek. „Mi a tapasztalatuk a menetrendváltozással, uraim?” - kérdeztük őket, amire csak legyintettek. „A legtöbb utas bennünket kérdezget, fogalmuk sincs semmiről. Pedig minden ki van írva, több száz embert kirendeltek információsnak a forgalmasabb helyekre, osztják a brosúrákat” - mondja egy idősebb buszsofőr. Egy szemüveges veszi át a szót, szerinte már régen normálisan működne a BKV, ha nem szólnának bele politikusok a cégszakmai irányításba, de hát ezeket a mostani változtatásokat is hozzá nem értő politikusok döntötték el. A szemüveges láthatóan szívből utálja a politikusokat, és álláspontja alátámasztására felemlegeti a dél-pesti garázs példáját, ahová a buszok csak öt kilométeres kerülővel tudnak bejutni, mivel az egyik befolyásos politikus lányát zavarta a buszforgalom. Közben egy férfi kért és kapott tájékoztatást arról, hogy az úti célját melyik átszámozott busszal tudja elérni. Az egyik buszmegállóban pedig egy batyut cipelő néni állt tanácstalanul, de a többi várakozó készséggel kisegítette őt. Budapesti körútunkat a Határ úti csomópontnál folytattuk, amely szintén a szokásos képet mutatta, ami nem csoda, hiszen az innen induló járatok menetrendje csak szeptember 6-án változik. Más helyzet fogadott a kőbányakispesti metróvégállomáson, ahonnan tizenkét buszjárat is indul. Itt egy sárga mellényes nő osztogatta a Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától című füzetet. A hölgy 806-os számú ellenőrként mutatkozott be, és polgári nevét kivéve készséggel tájékoztatott mindenről. Elmondta, hogy találkozott néhány felháborodott utassal, de erre számítani lehet, hiszen az emberek minden változtatástól idegenkednek. „Az imént jött valaki felháborodva azzal, hogy mondjam meg Demszkynek! Hát bizony én visszaválaszoltam, hogy talán mondja meg ■ maga! Egyébként a többség békésen vette tudomásul a változásokat. Ha kérdeznek, elmondom nekik. Ez jobb munka, mint ellenőrként dolgozni. Amióta a jegyek túl drágák, már nagyon sokan bliccelnek, ráadásul mindegyiknek megvan a maga sztorija a lógás miértjére, és végig kell hallgatni. Néha már pszichiáternek érzem magam.” Néhány méterrel arrébb, egy konténer körül találunk a pihenő buszsofőrökre. Állítólag szörnyű körülmények között vannak, és valóban: pottyantós vécéket használnak, és egy kerti csapnál mosakodnak. Méltatlannak tartják a körülményeket, ráadásul ballonos vizet sem kapnak eleget. De a fő baj, hogy az utasok állandón bekérezkednek a szolgálati vécébe, mivel sehol nincs a környéken nyilvános illemhely. Szerintük a paraméterek közé a utasvécéket is bele kellene foglalni. ■ A módosítások káoszt ugyan nem okoztak, elkerekedő szemeket azonban bőven láttunk a pesti megállókban FOTÓ: CSUDÁS SÁNDOR Takaréklángon égett a fővárosi közlekedés Életbe lépett tegnap a BKV új paraméterkönyvének első változtatási szakasza. A járatmódosítások ellen Budafokon és a XI. kerületben is tiltakoznak. Szeptember 6-án lesz a második, nagyobb változtatás, ekkor a metróvonalakat hangolják át. Több mint egymilliárd forintos megtakarítást remél a BKV az új paraméterkönyv alapján bevezetett járatmódosításoktól. A két ütemből álló változtatássorozat első szakasza tegnap kezdődött, a második szeptember 6-án következik. A BKV-ra ráfér a takarékosság: nyolcvanmilliárdos adósságállománya és tizenötmilliárdos vesztesége van. Az átszámozás, a menetrendi táblák átnevezése, a buszjáratok esetleges átfestése viszont kétszázötvenmillió forintba kerül. A BKV tegnap közleményben tájékoztatott a részletekről. Eszerint a járatmódosítás első szakaszában a menetrendekben rögzített valamennyi forgalmi és műszaki feltételnek eleget tudott tenni. Szerződéses partnereikkel közösen üzemkezdetkor 1235 autóbuszt, száznyolc trolibuszt és négyszáz villamost helyezett forgalomba. Tegnap háromszáz BKV-ellenőr nem a jegyeket kezelte, hanem az utasoknak szánt, a módosításokat részletesen tartalmazó, 850 ezer példányban nyomott füzetet osztogatott. A villamosokon és a metrókon hangosbemondókon tájékoztatták az utasokat a változásokról. A új szabályok életbe lépésével hétvégén az 1-es villamos vonalán Combinók közlekednek. Az 59-es villamos munkanapokon a késő esti, hétvégén a kora reggeli és a késő esti órákban csak Farkasrét és a Moszkva tér között közlekedik, 59A jelzéssel. A 78-as trolibusz hosszabb üzemidőben, késő este is jár. A XX. kerületben 213-as jelzéssel új járat közlekedik a Bartók Béla út és a Török utca érintésével, a 150-es busz pedig a Kosztolányi Dezső téri végállomással működik, ezt összevonták a 41-es jelzésű járattal. Budafokon és a XII. kerületben viszont lakossági engedetlenséget váltottak ki a módosítások. Mindkét városrészben szeptember 6-tól járnának az új járatok. Budafokon félpályás útlezárást tartottak a helyiek, ugyanis szerintük a szűk, eddig csendes, tiszta utcáikban tönkretennék életüket a buszok. Korábban engedetlenségi mozgalmukkal a buszmegállókat építő munkásokat sem hagyták dolgozni. A XII. kerületben ugyancsak lakossági panaszokat tettek, elutasítva a tervezett járatmódosításokat. Itt arra lehet számítani, hogy - az önkormányzat támogatása mellett - a BKV változtat eredeti elképzelésein. A paraméterkönyv második szakaszában, a szeptember eleji életbelépésekor nagyobb módosításokra kell számítani. Ekkor áthangolják a metróvonalakat is. PINDROCH TAMÁS életkép Aki sokat autózik Budapesten, a Rákóczi úton, az tudja, hogy járhatatlan. Érdemes kikerülni, főleg ha a Thököly utat is el szeretnénk érni. Ez megoldható úgy is, hogy az Uránia mozi után kis flikflakot csinálva, a Nagydiófa utca érintésével kanyarodunk a Dohány utcára, aztán lehet párhuzamosan haladni a Rákóczi úttal jó sokáig. Ezt az utat követte autósunk, és már majdnem elérte a Dohány utcát, amikor az előtte lévő autó megállt. Gyors helyzetfelmérés után kiderült, hogy a Nagydiófa utca további szakasza bedugult, tovább haladni lehetetlen, várni kell, de azért hadd kattogjon csak az index jobbra. A visszapillantóból észrevette, hogy egy robogós is várakozik mögötte, nem fér el mellette. Más esemény sokáig nem történt, csak az egy percre eső tülkölések száma szaporodott. Aztán egyszer csak azt látta, hogy a robogós buzgón magyaráz valamit az előtte lévő autó sofőrjének, a jelekből hamar kihámozta, hogy szintén a párhuzamos közlekedés rejtelmeit osztja meg vele. Sikerrel, mert az autós is jobbra vette az irányt, majd a Nyár utcán elsüvített a Klauzál tér irányába. Két felemelt hüvelykujjal gratulált a robogósnak, és közben arra gondolt, lám, vannak még emberek, akik tudnak egyszerre közlekedni és gondolkodni is. (PNO)