Magyar Hírlap, 2012. augusztus (45. évfolyam, 179-204. szám)

2012-08-01 / 179. szám

MAGYAR HÍRLAP DJ 2012. AUGUSZTUS 1., SZERDA WWW.MAGYARHIRLAP.HU VANNAK OLYAN UTASOK, AKIK MUNKÁBA MENET IS HASZNÁLJÁK A VÍZI JÁRMŰVEKET, ÁM A TÖBBSÉG PUSZTÁN CSAK ÉLVEZI A KELLEMES VÁROSNÉZÉST Nosztalgikus élményt nyújtanak a BKV új hajójáratai a Dunán JOBBÁGYI ZSÓFIA Csaknem egy teljes hónapja üzemel­nek a BKV új hajójáratai. A Budapes­ti Közlekedési Központ előzetes vá­rakozásait felülmúlta az eddigi nagy érdeklődés, így körbejártuk a kér­dést , mi okozza a nem várt népszerű­séget, illetve milyen fejlesztések vár­hatók a jövőben. Mentünk egy kört a Lánchíd nevű hajóval is. Tősgyökeres fővárosi lakosként már már kötelességemnek éreztem kipró­bálni a BKV új hajójáratainak egyikét. Ahhoz, hogy mint hétköznapi közle­kedési eszköz átmenjen az átlag BKV- használó rostáján, a következő elvárá­soknak kell megfelelnie: legyen gyors, kényelmes, praktikus, és kössön ki legalább egy olyan állomáson, amely hozzásegít, hogy gyorsabban jussunk A pontból B pontba. A hajó pontosan érkezett a Jászai Mari téri kikötőbe, körülöttem nagy­jából tizenöt-húsz ember várako­zott. A bejáratánál ellenőrsorfal várt, ami nem lepett meg, a beszállást vi­szont megnehezítette az előtérben kis híján kialakult spontán lökdösődés a jármű orrában felállított, még üres ülőhelyekért. Az ellenőrök kellemes utazást kí­vántak, ami szokatlanul jóleső érzés­sel töltött el. És ez a BKV- hajók egyik előnye: ha már feljutottunk - jeggyel vagy anélkül - nem kell tartanunk tő­le, hogy egy ártatlannak tűnő közép­korú hölgy a semmiből előrántja kék karszalagját és kiszabja ránk a tizen­hatezer forintos helyszíni bírságot. Utazás közben Anna, aki mellettem ült, rávilágított a hajójáratok további előnyös oldalaira is: „A Jászai Mari tér­ről a Batthyány térre tényleg gyorsab­ban jutok el így, mint busszal és villa­mossal.” Aztán megjegyzi azt is, hogy ennek ellenére viszont tényleg lassúak a hajók, ezért munkába menet legfel­jebb csak rövid szakaszokon használná őket. Viszont ha teheti, szívesen hajó­­kázik, ami az egyébként drága bérlet egy kellemes pluszszolgáltatásának is tekinthető. Somodi László, a Budapesti Köz­lekedési Központ (BKK) közlekedés­szervezési és fejlesztési vezérigazga­tó-helyettese elmondta, várakozáson felül népszerűek a hajók, naponta akár hétezer utast is szállítanak, akik még hétvégén sem sokallják kifizetni a négyszáz forintos jegyárat. „Vannak olyanok, akik munkába menet is hasz­nálják a járatokat, de a többség egyelő­­­re élvezi a kellemes dunai városnézést. Az első egy két hétben csak a menet­jegyekből tízmillió­­forintos bevéte­lünk volt” - mondta, megemlítve azt is, hogy voltak olyan utasok, akik órá­kon át köröztek a hajókon. A főváros első közforgalmú közle­kedési járműve a Carolina nevű gőz­hajó volt, amelynek tulajdonosa és építője Bernhard Antal pécsi pol­gár 1820-ban engedélyt kapott az át­kelő hajózásra. Nem mellékes tény, hogy még az engedély megérkezése előtt a hajó léket kapott és elsüllyedt, de a rossz előjel ellenére a Carolinát ki­­­emelték, megjavították, így nem sok­kal később elindult az első járat. Az utasokat a Carolina vontatta uszályon helyezték el, a napi hét-nyolc járat ál­lomásai a mai Eötvös tér, a Bomba (ma Batthyány) tér és a Császárfürdő vol­tak. A hajó Óbudára naponta kétszer ment, vasárnap a Margitszigetet is érintette. A menetidő Óbudáig 1 óra 52 perc, visszafelé 29 perc volt. „A kikötők a fővárosi csomópontok közelében épültek, nem véletlenül. Jelen pillanatban hét hajó teljesít szol­gálatot, amelyeket a hetvenes-nyolc­vanas években gyártottak, tehát nem fiatalok. Belső terüket tekintve viszont légkondicionált, komfortos jármű­vek” mondta Somodi László. A legnagyobb kritika a hajókkal kapcsolatban azonban mégis a lassú­ságuk, amelyre a vezérigazgató-he­lyettes úgy reagált, ahhoz, hogy az európai uniós terv feltételeit mara­déktalanul teljesítsék, a meglévőknél valóban gyorsabb hajókra van szük­ség. A jelenlegiek csaknem óránként 15 kilométeres sebességgel közleked­nek lefelé a folyón, felfelé körülbelül óránként nyolc kilométeres tempó­ban. A vállalat tervezi, hogy egy na­­gyobb beruházást megelőzően teljesít­ményjavítást végez a jelenlegi hajókon, mielőtt modernebb, elektronikus ve­zérlésű járműveket vásárolnának. Haladunk tovább a Lánchíd ne­vű hajón, amely eredetileg a hét tör­pe egyikének nevét viselte. A Gellért­hegy árnyékában, elhagyva a Parlamentet, rádöbbenek a cáfolha­tatlan tényre: Budapest lenyűgöző! Hirtelen megrohannak a hajós em­lékek, a kivilágított Lánchíd, a Parla­ment fényei, Visegrád, Esztergom, a Mária Valéria híd, a kivilágított budai vár és persze a dunai szél illata. Egyszerre lényegtelennek tűnik minden más tényező, hogy öreg a ha­jó és lassú, hogy alig van hely a fedél­zeten, hogy csak félóránként jár és hogy elég kényelmetlenek a székek. A budapesti panorámában úszva ezek cseppet sem zavaró tényezők. Voltak és vannak olyan utasok, akik órákon át egyszerűen csak hajókáznak FOTÓ: HEGEDŰS RÓBERT EGYEDÜLÁLLÓ ELŐFIZETÉSI LEHETŐSÉG A HÉTVÉGI MAGYAR HÍRLAPRA! Tisztelt Olvasónk! Örömmel tájékoztatjuk, hogy a fogyasztói igényekhez igazodva kiadónk elindította a hétvégi Magyar Hírlap előfize­tését. Hétvégi előfizetésünkkel azoknak az olvasóinknak szeretnénk kedveskedni, akik hétköznap esetleg nem érnek rá, hogy végiglapozzák újságunkat, valamint mindazoknak, akiknek nincs lehetőségük minden napra előfizetni la­punkra, azonban érdeklik a világ és Magyarország eseményei, a színvonalas publicisztikák, naprakész gazdasági hí­rek és kulturális mellékletünk, a Hullámtér. Az igazság keresésével, markáns állásfoglalásainkkal és a tények objektív bemutatásával szerkesztőségünk folyamatosan igyekszik megszolgálni olvasóink kitüntető bizalmát. Amennyiben felkeltettük érdeklődését, kérjük, hogy érdeklődjön a mellékelt telefonszámon, e-mail címen, vagy küldje be hozzánk az itt kivágható, majd kitöltött szelvényt. ELŐFIZETÉSI DÍJ 3 HÓNAPRA 2 010 Ft □ 6 HÓNAPRA 3 960 Ft □ 12 HÓNAPRA 7 860 Ft □ Név: ................................................................................................................................­­ Irányítószám: ........................................Település:.................................................... Utca, házszám:................................................Tel.:.................................................... dátum aláírás Kérjük, a megrendelőlapot Lapunk megrendelhető még, az alábbi címre küldje: Tel.: (061)887 3200 Magyar Hírlap Kiadói Kft. Fax: (06­1) 887 3203 ELŐFIZETÉS E-mail: elofizetes(a)magyarhirlap.hu 1145 Budapest, Thököly út 105-107. Magyar Hírlap K­ POLGÁRI KÖZÉLETI NAPILAP /•­CL

Next