Magyar Hírlap, 2012. augusztus (45. évfolyam, 179-204. szám)
2012-08-01 / 179. szám
MAGYAR HÍRLAP DJ 2012. AUGUSZTUS 1., SZERDA WWW.MAGYARHIRLAP.HU VANNAK OLYAN UTASOK, AKIK MUNKÁBA MENET IS HASZNÁLJÁK A VÍZI JÁRMŰVEKET, ÁM A TÖBBSÉG PUSZTÁN CSAK ÉLVEZI A KELLEMES VÁROSNÉZÉST Nosztalgikus élményt nyújtanak a BKV új hajójáratai a Dunán JOBBÁGYI ZSÓFIA Csaknem egy teljes hónapja üzemelnek a BKV új hajójáratai. A Budapesti Közlekedési Központ előzetes várakozásait felülmúlta az eddigi nagy érdeklődés, így körbejártuk a kérdést , mi okozza a nem várt népszerűséget, illetve milyen fejlesztések várhatók a jövőben. Mentünk egy kört a Lánchíd nevű hajóval is. Tősgyökeres fővárosi lakosként már már kötelességemnek éreztem kipróbálni a BKV új hajójáratainak egyikét. Ahhoz, hogy mint hétköznapi közlekedési eszköz átmenjen az átlag BKV- használó rostáján, a következő elvárásoknak kell megfelelnie: legyen gyors, kényelmes, praktikus, és kössön ki legalább egy olyan állomáson, amely hozzásegít, hogy gyorsabban jussunk A pontból B pontba. A hajó pontosan érkezett a Jászai Mari téri kikötőbe, körülöttem nagyjából tizenöt-húsz ember várakozott. A bejáratánál ellenőrsorfal várt, ami nem lepett meg, a beszállást viszont megnehezítette az előtérben kis híján kialakult spontán lökdösődés a jármű orrában felállított, még üres ülőhelyekért. Az ellenőrök kellemes utazást kívántak, ami szokatlanul jóleső érzéssel töltött el. És ez a BKV- hajók egyik előnye: ha már feljutottunk - jeggyel vagy anélkül - nem kell tartanunk tőle, hogy egy ártatlannak tűnő középkorú hölgy a semmiből előrántja kék karszalagját és kiszabja ránk a tizenhatezer forintos helyszíni bírságot. Utazás közben Anna, aki mellettem ült, rávilágított a hajójáratok további előnyös oldalaira is: „A Jászai Mari térről a Batthyány térre tényleg gyorsabban jutok el így, mint busszal és villamossal.” Aztán megjegyzi azt is, hogy ennek ellenére viszont tényleg lassúak a hajók, ezért munkába menet legfeljebb csak rövid szakaszokon használná őket. Viszont ha teheti, szívesen hajókázik, ami az egyébként drága bérlet egy kellemes pluszszolgáltatásának is tekinthető. Somodi László, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közlekedésszervezési és fejlesztési vezérigazgató-helyettese elmondta, várakozáson felül népszerűek a hajók, naponta akár hétezer utast is szállítanak, akik még hétvégén sem sokallják kifizetni a négyszáz forintos jegyárat. „Vannak olyanok, akik munkába menet is használják a járatokat, de a többség egyelőre élvezi a kellemes dunai városnézést. Az első egy két hétben csak a menetjegyekből tízmillióforintos bevételünk volt” - mondta, megemlítve azt is, hogy voltak olyan utasok, akik órákon át köröztek a hajókon. A főváros első közforgalmú közlekedési járműve a Carolina nevű gőzhajó volt, amelynek tulajdonosa és építője Bernhard Antal pécsi polgár 1820-ban engedélyt kapott az átkelő hajózásra. Nem mellékes tény, hogy még az engedély megérkezése előtt a hajó léket kapott és elsüllyedt, de a rossz előjel ellenére a Carolinát kiemelték, megjavították, így nem sokkal később elindult az első járat. Az utasokat a Carolina vontatta uszályon helyezték el, a napi hét-nyolc járat állomásai a mai Eötvös tér, a Bomba (ma Batthyány) tér és a Császárfürdő voltak. A hajó Óbudára naponta kétszer ment, vasárnap a Margitszigetet is érintette. A menetidő Óbudáig 1 óra 52 perc, visszafelé 29 perc volt. „A kikötők a fővárosi csomópontok közelében épültek, nem véletlenül. Jelen pillanatban hét hajó teljesít szolgálatot, amelyeket a hetvenes-nyolcvanas években gyártottak, tehát nem fiatalok. Belső terüket tekintve viszont légkondicionált, komfortos járművek” mondta Somodi László. A legnagyobb kritika a hajókkal kapcsolatban azonban mégis a lassúságuk, amelyre a vezérigazgató-helyettes úgy reagált, ahhoz, hogy az európai uniós terv feltételeit maradéktalanul teljesítsék, a meglévőknél valóban gyorsabb hajókra van szükség. A jelenlegiek csaknem óránként 15 kilométeres sebességgel közlekednek lefelé a folyón, felfelé körülbelül óránként nyolc kilométeres tempóban. A vállalat tervezi, hogy egy nagyobb beruházást megelőzően teljesítményjavítást végez a jelenlegi hajókon, mielőtt modernebb, elektronikus vezérlésű járműveket vásárolnának. Haladunk tovább a Lánchíd nevű hajón, amely eredetileg a hét törpe egyikének nevét viselte. A Gellérthegy árnyékában, elhagyva a Parlamentet, rádöbbenek a cáfolhatatlan tényre: Budapest lenyűgöző! Hirtelen megrohannak a hajós emlékek, a kivilágított Lánchíd, a Parlament fényei, Visegrád, Esztergom, a Mária Valéria híd, a kivilágított budai vár és persze a dunai szél illata. Egyszerre lényegtelennek tűnik minden más tényező, hogy öreg a hajó és lassú, hogy alig van hely a fedélzeten, hogy csak félóránként jár és hogy elég kényelmetlenek a székek. A budapesti panorámában úszva ezek cseppet sem zavaró tényezők. Voltak és vannak olyan utasok, akik órákon át egyszerűen csak hajókáznak FOTÓ: HEGEDŰS RÓBERT EGYEDÜLÁLLÓ ELŐFIZETÉSI LEHETŐSÉG A HÉTVÉGI MAGYAR HÍRLAPRA! Tisztelt Olvasónk! Örömmel tájékoztatjuk, hogy a fogyasztói igényekhez igazodva kiadónk elindította a hétvégi Magyar Hírlap előfizetését. Hétvégi előfizetésünkkel azoknak az olvasóinknak szeretnénk kedveskedni, akik hétköznap esetleg nem érnek rá, hogy végiglapozzák újságunkat, valamint mindazoknak, akiknek nincs lehetőségük minden napra előfizetni lapunkra, azonban érdeklik a világ és Magyarország eseményei, a színvonalas publicisztikák, naprakész gazdasági hírek és kulturális mellékletünk, a Hullámtér. Az igazság keresésével, markáns állásfoglalásainkkal és a tények objektív bemutatásával szerkesztőségünk folyamatosan igyekszik megszolgálni olvasóink kitüntető bizalmát. Amennyiben felkeltettük érdeklődését, kérjük, hogy érdeklődjön a mellékelt telefonszámon, e-mail címen, vagy küldje be hozzánk az itt kivágható, majd kitöltött szelvényt. ELŐFIZETÉSI DÍJ 3 HÓNAPRA 2 010 Ft □ 6 HÓNAPRA 3 960 Ft □ 12 HÓNAPRA 7 860 Ft □ Név: ................................................................................................................................ Irányítószám: ........................................Település:.................................................... Utca, házszám:................................................Tel.:.................................................... dátum aláírás Kérjük, a megrendelőlapot Lapunk megrendelhető még, az alábbi címre küldje: Tel.: (061)887 3200 Magyar Hírlap Kiadói Kft. Fax: (061) 887 3203 ELŐFIZETÉS E-mail: elofizetes(a)magyarhirlap.hu 1145 Budapest, Thököly út 105-107. Magyar Hírlap K POLGÁRI KÖZÉLETI NAPILAP /•CL