Magyar Idők, 2018. június (4. évfolyam, 126-150. szám)
2018-06-30 / 150. szám
lászárókat kicserélik a mai modern elvárásoknak megfelelőre, mindeközben az eredeti megjelenés megőrzése is feladat. Az ipari műemlék felújítása mindig kellő figyelmet és odafigyelést igényel, különösen egy közel 150 éves meglévő szegecselt acélszerkezet esetében - mondta a projektvezető. - Első körben eltávolítjuk a szegecselt acélszerkezetről a meglévő míniumos korróziógátló festéket, majd kicseréljük a sérült szerkezeti elemeket, az aktuális szabványok szerinti szerkezeti teherbírásnak megfelelve, végezetül a korrózióvédelmi és tűzvédelmi felületkezelések következnek - ismertette Kéri Dávid. - A projekt ütemezése nagyon szigorú, az erőforrásokat figyelmesen át kell gondolni és pontosan meg kell tervezni. Az építtetővel kötött szerződésünk szerint 2018 decemberében átadjuk az első dilatációt. A projektvezető elmondta, szeretnék minimalizálni az építési időt és a munkaerőigényt, ezért a monolit vasbeton szerkezetek helyett előre gyártott kéregzsalus pakett falak készülnek. Az erőforrások optimalizálása folyamatos kihívást jelent számukra, de elmondható, hogy a képzett mérnökökből álló műszaki csapat mindig megtalálja a legjobb, legoptimálisabb megoldásokat a felmerülő problémákra. A projektben mintegy húsz kollégájuk vesz részt. Egy átlagos napon az alvállalkozókkal együtt 150 ember dolgozik az építkezésen, de a munkanemek, szakágak párhuzamos ütemezésének köszönhetően ez a szám háromszáz körül fog tetőzni, ezért is feltétlenül be kell tartaniuk a biztonsági és környezetvédelmi előírásokat - vázolta Kéri Dávid. A beruházás alapkövét tavaly szeptemberben tették le. Akkor Ókovács Szilveszter, az Operaház főigazgatója kiemelte, az Eiffel Műhelyházban elsősorban szakmai háttérmunka folyik majd, de a tervek között szerepel egy barokk és XX. századi, valamint kortárs művek bemutatására, kísérletezésre alkalmas 370 fős színházterem és egy többhektáros közpark kialakítása is. Az épület mindig a vasút történeté marad, és továbbra is a közjót fogja szolgálni a jövőben is. Az átépített komplexumban emléktermet szentelnek Feketeházy Jánosnak, a csarnok építészének - fűzte hozzá. Ókovács Szilveszter szerint látható, hogy Magyarországon nemcsak stadionok, hanem színházak is épülnek, és ezzel nem mindig tudnak mit kezdeni az emberek külföldön, ahol egyre több színházat zárnak be. Kitért arra is, a beruházás előkészítése négy évvel ezelőtt vette kezdetét, és ha az akkori árakhoz képest csak 29 százalékkal nőttek a költségek, az hősies cselekedet, azaz az árak teljes leszorítása egy 220 méter hosszú és 110 méter széles épület esetében, amelynek átépítésére összességében csaknem húszmilliárd forintot fognak költeni. Az eseményen az is elhangzott, hogy kultúrtörténeti jelentőségű beruházás a Magyar Államvasutak egykori Északi Járműjavító szerelőcsarnokának átépítése az Operaház logisztikai központjává. A várhatóan év végéig 14,1 milliárd forintos állami támogatással megvalósuló beruházás egy olyan új korszak beköszöntét jelzi, amikor a gazdasági és szellemi környezet is adott ahhoz, hogy a rendszerváltozás hosszú stagnáló állapota és a 2010 előtti évek mélyrepülése után évszázada nem látott fejlődés induljon Magyarországon. Az Európai Unióban a legmagasabb GDP-arányos összeget, 2017-ben 2,1 százalékot, Magyarország fordítja a kultúrára. Szalay-Bobrovniczky Alexandra, Budapest egyik főpolgármester-helyettese hangsúlyozta, a beruházás mérföldkő a főváros kulturális életében, hiszen egyik rozsdaövezete megújításával Budapest egy egész Közép-Európában iránymutató, XXI. századi, többfunkciós művészeti központtal gazdagodik. A 131 évvel ezelőtt épített komplexum Magyarország legnagyobb alapterületű ipari emlékműve. 2009 óta üresen állt, amikor 2015 nyarán a magyar kormány úgy döntött, hogy az Operaház rendelkezésére bocsátja a 22 hektáros telek 6,7 hektáros részét, rajta a mintegy 25 ezer négyzetméteres szerelőcsarnokkal - idézte fel Szalay-Bobrovniczky Alexandra. Az Eiffel Műhelyház kialakítása természetesen egy határozott terv része, Ókovács Szilveszter főigazgatói kinevezésének kezdetétől sürgette az integrált műhely-, raktár- és próbacentrum létrehozását. Az előkészítés megkezdődött, és bár 2013-ban még nem, de 2014 őszén már megfogalmazódott, hogy a MÁV egykori, Kőbányán található Északi Járműjavítója lesz a legmegfelelőbb választás. Nem ez volt a perdöntő, de különös egybeesés, hogy az Operaház acél tetőszerkezetét ugyanaz a Feketeházy János tervezte, mint aki az Eiffel-csarnokot megálmodta. A szegedi közúti Tisza-híd és a budapesti Keleti pályaudvar vágánycsarnoka, a Ferenc József híd (ma Szabadság híd) okán komoly szakmai érdemeket szerzett mérnök 1886-ra felépült, öthajós, bazilikás elrendezésű épületében 2015 szeptemberében rendezték meg a csarnokfoglalót, miután az 1555/2015. számú kormányhatározat értelmében az Opera megkezdhette történetének egyik legnagyobb volumenű beruházását. 2017 nyarán aláírták a szerződést a Strabag Építő Kft., a Strabag AG és a Böhm Stadtbaumesiter & Gebaudetechnik GmbH alkotta konzorciummal, és Magyarország legnagyobb alapterületű ipari műemléke körül lebontották a sufniépületeket, eltávolították a csővezetékeket, szeptemberben pedig sor került a szimbolikus alapkőletételre is. Az alapkőletételi okmány szövege szerint „a felépülő komplex intézményi bázis lépést kíván tartani a művészi fejlődéssel: próba-, gyártó-, illetve logisztikai központként, valamint a legmodernebb technikával felszerelt raktárként fogja szolgálni Magyarország legnagyobb kulturális intézményét. Az Opera egyedülálló komplexumaként és a Bánffy Kisszínház kialakításával annak újabb játszóhelyeként, a közönség előtt is izgalmas dimenziókat nyit meg a zene és a tánc különleges rétegeinek világában. Egyedülálló pillanat ez a hazai operajátszás történetében, hiszen a jövő generációja az Eiffel Műhelyházban működő képzőhelyekből indulva, magas szintű repertoárismerettel felvértezve foglalhatja el méltó helyét az Opera táraiban, együtteseiben. Bízunk benne, hogy a zene, ének és tánc évszázadokon átívelő, örök érvényű üzenete mindig visszhangozni fog e falak között Európa közepén, Budapesten, a kultúra fellegvárában, a magyar nemzet fővárosában.. . • Jámbor Gyula